楊 剛

（調(diào)兵山市農(nóng)村公路路政管理所，遼寧 調(diào)兵山 112700）

1 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵內(nèi)涵

在整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)中，公路運(yùn)輸在其中扮演著極為重要的角色，以公路運(yùn)輸為基礎(chǔ)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展上起到極為重要的作用。

首先，有利于推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。就公路運(yùn)輸而言，公路運(yùn)輸主要指處于一定區(qū)域范圍內(nèi)的運(yùn)輸，這是其極為重要的作用。隨著公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，能夠?yàn)樘幱诠费鼐€的居民及企業(yè)帶來(lái)諸多便利及優(yōu)勢(shì)，具備極高的通達(dá)性，有利于增進(jìn)有關(guān)交流及溝通，進(jìn)而推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。

其次，有利于調(diào)整區(qū)域的投資環(huán)境。一般而言，交通狀況被視為衡量地方區(qū)位因素的重要標(biāo)志，交通運(yùn)輸狀況是其中不可忽視的基礎(chǔ)性要素，為此，良好的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件及基礎(chǔ)，有利于推進(jìn)當(dāng)?shù)赝顿Y環(huán)境日愈優(yōu)化和完善，在提高投資吸引力方面發(fā)揮著極為重要的作用。

再次，有利于推動(dòng)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國(guó)改革開放的成功案例證明，在區(qū)域發(fā)展中，外向型經(jīng)濟(jì)在其中扮演著極為重要的角色，如何促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展已然成為諸多區(qū)域?qū)で箝L(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵舉措。要想促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，需以良好的公路運(yùn)輸為支撐，為推動(dòng)區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好的支撐。

2 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀及問(wèn)題分析

2.1 路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)成本控制較差

在區(qū)域經(jīng)濟(jì)組成成分中，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)占據(jù)的比重非常大，無(wú)論是在投資還是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面，都需要使其擁有可持續(xù)性，這樣才能夠使得區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展長(zhǎng)足穩(wěn)定。縱觀現(xiàn)如今許多地區(qū)在進(jìn)行工程建設(shè)過(guò)程中所采取的相關(guān)決策，大多數(shù)存在盲目性，所以在進(jìn)行投資的過(guò)程中成本控制工作非常差，導(dǎo)致成本控制超出預(yù)期，難以實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

2.2 資金隱患非常大

在現(xiàn)今我國(guó)各行各業(yè)的發(fā)展都非常迅速，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也是如此，而在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面我國(guó)投入越來(lái)越多，這樣的工程項(xiàng)目建設(shè)也越來(lái)越多。部分地質(zhì)惡劣地區(qū)進(jìn)行工程建設(shè)資本較高而且工期較長(zhǎng)，相應(yīng)的后續(xù)運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本也非常高。所以在此情況下，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的資金保障力度已經(jīng)受到威脅，如不能提升資金保障力度，那么對(duì)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的后續(xù)發(fā)展來(lái)講，會(huì)產(chǎn)生極大的隱患。

2.3 信息化落后，建設(shè)不完善

隨著信息化的快速發(fā)展，亦提高了人們的生活質(zhì)量。但在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，信息化的水平還明顯不高，有效借助信息網(wǎng)絡(luò)化給人民群眾創(chuàng)造更多的出行福利的力度還有著極大的提升空間。當(dāng)前的公路運(yùn)輸系統(tǒng)仍沒(méi)有將網(wǎng)絡(luò)完全用起來(lái)，在遇到困難時(shí)，沒(méi)能用網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)較快地解決，留下了不少隱患。另外，在基礎(chǔ)設(shè)施上，部分客運(yùn)站仍存在不夠完善的服務(wù)設(shè)施，如公廁、停站休息室等，這些都是非常基本的服務(wù)點(diǎn)。

3 新時(shí)期公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)優(yōu)化發(fā)展具體策略

3.1 將信息技術(shù)良好應(yīng)用于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程

新時(shí)期的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作，要?jiǎng)?chuàng)新工作理念和方法，將信息技術(shù)良好應(yīng)用于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中，以有效提高管理工作實(shí)效。例如，公路運(yùn)輸管理工作中針對(duì)運(yùn)輸車輛的調(diào)度，工作人員就可以運(yùn)用信息數(shù)據(jù)和云計(jì)算加持技術(shù)分析，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化調(diào)度方案和特定運(yùn)輸過(guò)程內(nèi)實(shí)時(shí)化及可視化。此外，在信息技術(shù)輔助下，能夠?qū)崿F(xiàn)固定區(qū)域內(nèi)系統(tǒng)的智能調(diào)配，從而提高調(diào)度實(shí)效，促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程。再如，管理人員通過(guò)信息技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)了解更多的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸線路和公路承載狀況，為公路運(yùn)輸建設(shè)提供適時(shí)、有效的分析，提高公路運(yùn)輸建設(shè)進(jìn)度。

3.2 加大資金投入力度，保證公路的正常運(yùn)輸

公路正常的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開國(guó)家的資金的支持，這是正常運(yùn)輸?shù)那疤帷ＹY金的投入不僅僅只需考慮公路的建設(shè)成本，還應(yīng)將人力成本、材料成本、后期保養(yǎng)成本等核算進(jìn)去，根據(jù)各種風(fēng)險(xiǎn)，統(tǒng)計(jì)出一個(gè)比較合理的資金投入預(yù)算。當(dāng)然，在資金投入充足的條件下，如何最大效益地運(yùn)用好這些資金亦是一個(gè)需要嚴(yán)謹(jǐn)考量的因素。為了保障好合理的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)支出，要加大資金的監(jiān)管力度，確保資金的透明度，以將資金的價(jià)值發(fā)揮到最大，進(jìn)而保證公路的正常建設(shè)和運(yùn)輸。

3.3 科學(xué)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)傳播及眾籌的優(yōu)勢(shì)

針對(duì)當(dāng)前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r，需要將大量的資金投入到基礎(chǔ)設(shè)備配套建設(shè)上，在資金使用壓力較大的情況下，應(yīng)提高資金的使用效率，使資金能夠充分發(fā)揮出自身的作用和效果。借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)找到與金融之間的融合點(diǎn)與契合點(diǎn)，加強(qiáng)相互之間的交流與合作，拓寬資金籌集渠道，有效緩解資金壓力。另外，應(yīng)合理結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的相關(guān)理念，與大數(shù)據(jù)技術(shù)相互關(guān)聯(lián)，使監(jiān)督機(jī)制能夠在實(shí)踐的基礎(chǔ)上不斷完善與健全。為增強(qiáng)資金使用的合理性，確保每一筆資金使用在合適的地方，應(yīng)及時(shí)公開資金的使用情況，自覺(jué)接受投資者和人民群眾的監(jiān)督與檢查，科學(xué)模擬資金的運(yùn)用情況，制定出具有針對(duì)性的使用方案，增強(qiáng)資金的使用效率。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，相關(guān)公路運(yùn)輸部門要高度重視公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作，積極提升管理人員專業(yè)素養(yǎng)，運(yùn)用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)科技調(diào)度公路運(yùn)輸管理，完善公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系，拓寬公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)資金渠道，提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理實(shí)效，促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)全面發(fā)展運(yùn)行。