陳 剛

（中鐵十七局集團第一工程有限公司，山西 太原 362000）

1 道路橋梁裂縫對工程的影響

1.1 承載力方面的影響

在道路橋梁的施工過程中，常常會出現(xiàn)裂縫，而這些裂縫將直接引起承載力減弱情況的出現(xiàn)。作為道路橋梁施工中裂縫的常見影響之一，滲漏會使水流通過裂縫，由道路橋梁的表層直達道路橋梁的內(nèi)部，從而對道路橋梁施工的質(zhì)量起到不利的影響。深入到道路橋梁內(nèi)部的水流會對路基、路面及混凝土產(chǎn)生分解的作用，讓路基、路面及混凝土結(jié)構(gòu)在水解后失去強大的承重能力，從而使道路橋梁的荷載力有所降低。

1.2 安全方面的影響

作為破壞道路橋梁結(jié)構(gòu)和性能的重要危害之一，碳化方面的危害主要是使道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，當?shù)缆窐蛄菏┕ぶ谐霈F(xiàn)裂縫時，會使道路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生碳化反應(yīng)，這主要是因為混凝土材料與空氣中的水分和二氧化碳產(chǎn)生化學反應(yīng)，從而形成了碳酸鈣，而碳酸鈣的承載力較差，從而對道路橋梁混凝土的承載力造成了不利的影響，并對道路橋梁的承載力造成了約束，也對道路橋梁竣工投入使用后的使用效果、使用質(zhì)量、使用壽命等產(chǎn)生了損害。路基路面的裂縫會導致路基不穩(wěn)定，路面出現(xiàn)坑槽病害。為道路橋梁的應(yīng)用埋下了安全隱患，甚至對人們的生命和健康造成了威脅。

1.3 使用壽命方面的影響

為了延長道路橋梁的使用壽命，提高道路橋梁的質(zhì)量，就必須避免出現(xiàn)道路橋梁的裂縫問題。但是，若是在道路橋梁施工過程中，出現(xiàn)了裂縫的情況，就會使得大量的水分、空氣通過裂縫進入到道路橋梁的內(nèi)部，還會有大量的各類雜質(zhì)也隨之滲透到了道路橋梁內(nèi)部的各個部位，并與道路橋梁內(nèi)部的鋼筋等金屬構(gòu)件發(fā)生反應(yīng)，使道路橋梁鋼筋和金屬構(gòu)件表面發(fā)生了腐蝕，使鋼筋和金屬構(gòu)件表面的鈍化膜受到了破壞，出現(xiàn)了銹蝕等現(xiàn)象。

2 道路橋梁設(shè)計與施工中裂縫成因分析

2.1 設(shè)計方案不合理導致道路橋梁裂縫

任何建筑工程在施工之前，都要針對實際工程進行科學設(shè)計，制訂合理的方案，而設(shè)計方案的質(zhì)量直接影響后期施工效果。大量實踐表明，設(shè)計方案不合理是造成道路橋梁裂縫的主要原因之一。比如，在設(shè)計過程中，設(shè)計者沒有進行防裂縫設(shè)計，或者沒有嚴格按照規(guī)范要求進行防裂縫設(shè)計。如果設(shè)計時忽略了伸縮縫的設(shè)計，就會導致沉降過大，從而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。

2.2 不合格的混凝土原材料導致道路橋梁裂縫

混凝土是由水泥、骨料及一些外加劑和摻合料組合而成的。在道路橋梁建設(shè)過程中，組成混凝土原材料的質(zhì)量會直接影響裂縫問題的產(chǎn)生。如果組成混凝土的原材料選材不合理，或者存在質(zhì)量問題，不僅會增加混凝土的成本，還會直接影響混凝土的性能，如耐久性、收縮性等，最終導致道路橋梁出現(xiàn)裂縫。

2.3 荷載間接導致道路橋梁裂縫

瀝青混凝土是目前我國大多數(shù)橋梁工程建設(shè)中廣泛采用的材料。這種材料具有低噪聲、耐磨、施工期短和養(yǎng)護方便等優(yōu)點，但其也有一個較為明顯的缺點，即在車輛荷載作用下，因混凝土的結(jié)構(gòu)強度、剛度或穩(wěn)定性不夠而出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象[2]。荷載引起的混凝土裂縫主要分為直接應(yīng)力裂縫和次應(yīng)力裂縫。直接應(yīng)力裂縫的產(chǎn)生多是由于道路橋梁在設(shè)計階段，設(shè)計者對荷載的預(yù)算不足，再加上后期施工對機械設(shè)備、施工材料的承載，導致荷載超標，而引發(fā)裂縫產(chǎn)生；次應(yīng)力裂縫的產(chǎn)生多是由于道路橋梁在設(shè)計階段，設(shè)計者對施工過程中引起荷載變化的因素預(yù)算不全面，忽略或多算了一些挖洞、鑿槽的情況，從而導致裂縫產(chǎn)生。

2.4 溫度變化導致道路橋梁裂縫

因混凝土具有熱脹冷縮的特性，因此，在施工過程中，受內(nèi)、外部環(huán)境因素的影響，其體積會發(fā)生一定變化。一旦混凝土發(fā)生變形，結(jié)構(gòu)上所產(chǎn)生的應(yīng)力將對混凝土的強度產(chǎn)生影響，導致裂縫產(chǎn)生。在道路橋梁施工中，天氣變化、溫差和日照等情況都會引起混凝土形態(tài)的變化，從而引起裂縫的出現(xiàn)。

2.5 水的壓力導致道路橋梁裂縫

由于瀝青混合料存在孔隙，受雨、雪天氣影響，在水壓力作用下，道路橋梁結(jié)構(gòu)中會出現(xiàn)裂縫?，F(xiàn)階段，我國很多道路橋梁在施工中對層間排水不夠重視，從而導致橋梁出現(xiàn)裂縫。目前，很多道路橋梁工程在橋面施工中多采用抗滑表層，這種表層雖然抗滑性較好，但孔隙率比較大，對層間排水要求比較高。如果此時層間排水系統(tǒng)不完善，就會使雨水、雪水等停留在空隙中，在水壓力的作用下，再加上后期重載行駛，導致表面的瀝青膜掉落，從而使瀝青混合料內(nèi)部失去最原始的粘接力，降低強度，形成裂縫。

2.6 鋼筋腐蝕導致道路橋梁裂縫

如果在道路橋梁建設(shè)過程中使用的混凝土質(zhì)量不高，混凝土的碳化就會更加嚴重。隨著時間的推移，當碳化超過混凝土的保護層時，就會使混凝土失去對鋼筋的保護作用。鋼筋周圍的混凝土堿性降低，促進了氯化物的進入，使鋼筋附近的氯離子超標，進一步破壞氧化膜，引發(fā)裂縫問題。另外，若鋼筋被腐蝕嚴重，在端面截面積變小的情況下，其他形式的裂縫也會隨之產(chǎn)生。

3 道路橋梁施工中的裂縫的預(yù)防措施

3.1 合理的道路橋梁設(shè)計

為了確保道路橋梁的施工質(zhì)量，減少裂縫的出現(xiàn)，首先就要做好道路橋梁的設(shè)計工作。在進行道路橋梁設(shè)計時，相關(guān)設(shè)計人員必須對道路橋梁的建筑地進行實地的考察，從而使道路橋梁設(shè)計更加的符合實際需要，對道路橋梁設(shè)計做出最合理的判斷。還要以此為基礎(chǔ)，對橋梁的鋼筋布局進行合理的設(shè)計，實現(xiàn)道路橋梁的穩(wěn)定性。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的進步，使得汽車數(shù)量逐漸增加，在設(shè)計道路橋梁時也要提高對逐年上漲的汽車數(shù)量的重視程度，合理調(diào)整道路橋梁的承載力，使其能夠滿足實際使用的需求，讓道路橋梁發(fā)揮出真正的作用和優(yōu)勢。

3.2 嚴格把控材料質(zhì)量

建筑材料是決定道路質(zhì)量的關(guān)鍵性因素，只有嚴格把控原材料的質(zhì)量，才會在建筑過程中打下良好的基礎(chǔ)。對于混凝土而言，其密度和水分應(yīng)加大保障力度，避免因其質(zhì)量問題影響施工。同時選擇低程度的水化熱水泥和良好的水泥類型，通過嚴格控制骨料的含量，降低混凝土的孔隙率和砂率。對于瀝青，要針入度、延度、軟化點及含蠟量符合技術(shù)規(guī)范要求。對于水穩(wěn)基層而言，水泥和石料要符合技術(shù)規(guī)范要求。

3.3 加強對道路橋梁施工過程的管理

道路橋梁施工的過程是重點問題，也是難點問題。首先如上文所述，要嚴格管理原材料問題，其次，要嚴格把控操作過程，比如混凝土的澆筑過程、鋼筋的擺放過程稍有偏差，就可能會導致道路橋梁整體質(zhì)量的下降?；诖耍仨氁岣吖ぷ魅藛T的技術(shù)程度，在施工之前應(yīng)進行嚴格的考核和講解，也要嚴格審查施工人員的資質(zhì)情況，杜絕非專業(yè)人員參與施工的行為。再比如，水穩(wěn)基層施工過程中配合比、石料級配不合理，養(yǎng)護不及時導致裂縫的產(chǎn)生。因此，必須加強對施工過程中的管理，杜絕不規(guī)范施工。

3.4 重視施工工藝的合理運用

道路橋梁長期使用中易受車輛荷載影響，影響著其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。因此，道路橋梁施工中施工單位應(yīng)結(jié)合工程的實際情況，重視施工工藝的合理運用。具體表現(xiàn)在：選擇性能可靠的瀝青料，并確保其顆粒大小、砼礦料級配等技術(shù)指標的設(shè)置合理性，提高道路橋梁路面質(zhì)量；施工中應(yīng)對工程原料進行有效碾壓，保持其良好的碾壓效果，在工程施工標準及行業(yè)技術(shù)規(guī)范指導下完成施工作業(yè)；加強道路橋梁新舊結(jié)合部位針對性處理，確保結(jié)合處的嚴密性及牢固性，規(guī)范工程施工操作行為，避免道路橋梁路面使用過程中出現(xiàn)裂縫。

3.5 注重施工環(huán)境影響的有效分析

道路橋梁設(shè)計與施工中應(yīng)充分考慮施工環(huán)境可能造成的影響，確保工程施工質(zhì)量可靠性。具體表現(xiàn)在：勘察地質(zhì)勘察作業(yè)，對施工中可能存在的安全隱患進行針對性處理；選擇合理的施工時間，加強排水措施的制定與實施，并注重氣候條件變化對混凝土質(zhì)量所造成的影響分析，加強混凝土施工中的溫度變化控制；落實道路橋梁養(yǎng)護工作，完善排水基礎(chǔ)設(shè)施，保持道路橋梁路面良好的強度及韌性。

4 結(jié)語

綜上所述，我國交通體系發(fā)展過程中道路橋梁工程建設(shè)取得一定成績，但在設(shè)計與施工中仍存在諸多問題。需要充分做好道路橋梁設(shè)計與施工工作，全面提高道路橋梁設(shè)計水平，并采取有效措施預(yù)防和控制施工裂縫，全面提高道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量，為道路橋梁交通安全提供可靠保證，為進一步推動我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。