文/郭湘云

在當(dāng)前信息時(shí)代背景下，我國(guó)社會(huì)正在飛速發(fā)展，無(wú)論是交通、通信等各個(gè)方面都發(fā)生著巨大變化，為了得以有效且更好地確保民航通信效率以及質(zhì)量，需要對(duì)光纖通信的技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步研究和探討。除上述之外，民航通信對(duì)光纖技術(shù)有著更高的要求，因此在民航通信技術(shù)中要保障光纖通信技術(shù)的科學(xué)性、合理性以及有效性，從根本上提升光纖通信的水平以及質(zhì)量，從根本上保障我國(guó)民航通信系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性以及安全性。

1 光纖通信技術(shù)

光纖通信技術(shù)目前早已被我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域所廣泛運(yùn)用，其自身具備傳導(dǎo)速度較快，容量大同時(shí)損耗較低以及抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，主要是通過(guò)光導(dǎo)纖維傳輸信號(hào)，達(dá)到信息的傳遞。科技的進(jìn)步以及社會(huì)的發(fā)展使得光纖通信技術(shù)得到了質(zhì)的飛越，尤其是在容量、傳輸速度等方面得到了較為明顯的提高，促進(jìn)光纖通信技術(shù)事業(yè)飛速發(fā)展。除上述之外，在不同的領(lǐng)域使用光纖通信技術(shù)可以推動(dòng)該技術(shù)的發(fā)展，本文將對(duì)光纖連接技術(shù)以及波分復(fù)用技術(shù)等進(jìn)行分析。

1.1 波分復(fù)用技術(shù)

采用不同的光波頻率，通過(guò)單模光纖低損耗的寬帶資源，把光纖低損耗分成分成不同的通道，使得光波成為不同光纖信號(hào)的載體，采用波分復(fù)用技術(shù)，使得光波能夠匯集在同一光纖線路中，從而對(duì)信號(hào)實(shí)施傳輸。在末端處，再采用波分復(fù)用技術(shù)，對(duì)不同信號(hào)的光纖實(shí)施劃分，使得信號(hào)單獨(dú)存在，通過(guò)一根光纖實(shí)現(xiàn)不同的信號(hào)傳播。當(dāng)前我國(guó)在民航通信中已經(jīng)廣泛應(yīng)用光纖通信技術(shù)，使得民航通信的穩(wěn)定性得到了大幅度提升，也使傳播速度進(jìn)一步加快。

1.2 光纖連接技術(shù)

作為信息高速中的一個(gè)重要標(biāo)志，更是光纖通信技術(shù)中的重要組成部分之一。為了滿足人們對(duì)信息時(shí)代的需求，將光纖技術(shù)運(yùn)用于各個(gè)行業(yè)，能夠很大程度提升傳播速度。因?yàn)楣饫w線路的位置各不相同，所以在光纖寬帶接入處，光纖的連接方式也會(huì)有所不同，包括FTTH、FTTC以及FTTB等。通常情況下光纖寬帶接入方式均是采用的光纖到用戶，此方法能夠根據(jù)寬帶用戶的不同，滿足不同用戶的需求。

2 民航通信系統(tǒng)中光纖通信技術(shù)的應(yīng)用

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過(guò)程中，人們的生活質(zhì)量和水平也在不斷提升，因此人們對(duì)面民航的要求也變得越來(lái)越高，而要想民航通信能夠在保證速度的同時(shí)還保證其安全性，就必須要不斷加強(qiáng)民航的通信技術(shù)方面，其基礎(chǔ)就是光纖通信技術(shù)，在民航通信系統(tǒng)當(dāng)中，光纖通信技術(shù)對(duì)其有著重要的影響，合理應(yīng)用光纖通信技術(shù)能夠在一定程度上讓民航通信系統(tǒng)的質(zhì)量和效率得到保證。

2.1 PDH中光纖通信技術(shù)的應(yīng)用

在光纖通信技術(shù)當(dāng)中，有著比較明確的分類，在不同的民航通信當(dāng)中使用合適的光纖技術(shù)能夠讓民航通信系統(tǒng)的質(zhì)量和效率進(jìn)一步提高，讓整個(gè)民航通信系統(tǒng)得到保障。在光纖通信技術(shù)當(dāng)中，PDH光纖通信技術(shù)就是其中一個(gè)重要的通信技術(shù)。我國(guó)在很久之前就開始研究光纖通信方面的系統(tǒng)，PDH光纖通信技術(shù)在那時(shí)開始被應(yīng)用，該技術(shù)的出現(xiàn)讓我國(guó)的民航系統(tǒng)逐漸從傳統(tǒng)的通信模式變成了光纖通信模式，在民航通信系統(tǒng)當(dāng)中使用PDH光纖通信技術(shù)能夠?qū)⑼ㄐ畔到y(tǒng)的當(dāng)中存在的安全漏洞和隱患檢測(cè)出來(lái)，并及時(shí)制定出有效的措施清除問(wèn)題，從而讓民航通信系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性得到保障，盡管PDH光纖通信技術(shù)能夠在一定程度上保證整個(gè)通信系統(tǒng)的質(zhì)量，但是其結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，并且相關(guān)部門在該技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)管理方面還存在著一定的問(wèn)題，再加上時(shí)代在不斷的發(fā)展變化，該技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿足時(shí)代發(fā)展的需求，因此PDH技術(shù)逐漸被新研究出的SDH技術(shù)所替代。

2.2 SDH光纖通信技術(shù)的應(yīng)用

在時(shí)代不斷發(fā)展變化的過(guò)程中，只有不斷優(yōu)化光纖銅線技術(shù)的質(zhì)量和水平，才能讓其在民航通信系統(tǒng)中發(fā)揮出最大化的作用。在我國(guó)目前的民航通信系統(tǒng)當(dāng)中，還在采用比較陳舊的光纖通信技術(shù)，其在一定程度上讓民航通信系統(tǒng)的正常運(yùn)行受到了影響，更進(jìn)一步影響了整個(gè)光線通信技術(shù)的發(fā)展。在時(shí)代發(fā)展下出現(xiàn)的SDH技術(shù)，與PDH技術(shù)相比，其不僅能夠?qū)DH技術(shù)存在的不足彌補(bǔ)，并且還能將網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)支路的直接應(yīng)用，其網(wǎng)絡(luò)和自我完善的功能也非常強(qiáng)大，即使突然出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中斷的現(xiàn)象，也自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行，讓民航通信系統(tǒng)運(yùn)行的效率和質(zhì)量得到了更大的保障。

2.3 DWDM光纖通信技術(shù)的應(yīng)用

DWDM技術(shù)比上述兩類技術(shù)更優(yōu)，其傳輸?shù)乃俣?、穩(wěn)定性、可靠性等都比以上兩類技術(shù)強(qiáng)，它能在一定程度上將整個(gè)通信的傳輸速度提高，并將傳輸?shù)娜萘吭黾?，它是目前世界中比較先進(jìn)的光線通信技術(shù)之一，在民航通信系統(tǒng)中應(yīng)用該技術(shù)，能夠更進(jìn)一步讓民航通信系統(tǒng)的質(zhì)量和效率得到保障，讓民航的信息服務(wù)變得更加便利和高校，進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3 結(jié)束語(yǔ)

光纖通信技術(shù)是民航通信系統(tǒng)中的重要組成部分，對(duì)民航通信系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性有些直接的影響，只有科學(xué)、合理利用好光纖通信技術(shù)才能讓民航通信的質(zhì)量和效率得到保障，因此相關(guān)的工作人員和研究人員要對(duì)光纖通信技術(shù)進(jìn)行更加深入的研究，有效結(jié)合民航通信的實(shí)際情況，不斷優(yōu)化光纖通信技術(shù)，讓其作用最大化發(fā)揮出來(lái)，促進(jìn)我國(guó)民航事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。