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1.發(fā)現(xiàn)故障及應急處理過程

2018年6月09 日下午我站II虢陜1間隔、I虢陜1間隔綜自改造工作結束，傍晚19時43分站內(nèi)正值班員監(jiān)護操作人員執(zhí)行220kV II虢陜1開關恢復備用于虢220kV西母操作任務，在執(zhí)行到推上II虢陜1甲這一步驟時，出現(xiàn)220kV II虢陜1甲刀閘A相、C相合閘不到位的現(xiàn)象。操作人員隨后又對II虢陜1甲刀閘進行了三次分、合閘操作，II虢陜1甲刀閘A相、C相合閘不到位的現(xiàn)象沒有消除。值班人員分析判定此缺陷為危急缺陷，匯報運維班班長、缺陷管理專責、調(diào)度值班人員，調(diào)度立即通知一次檢修班到現(xiàn)場進行缺陷處理，運行人員依照調(diào)度指令推上II虢陜1甲地、II虢陜1地。

檢修人員在接到調(diào)度指令后迅速反應，到達變電站與運行值班人員認真填寫事故緊急搶修單，布置好現(xiàn)場安全措施，完成工作許可手續(xù)后便投入到搶修工作中，當晚21時55分檢修人員完成消缺工作，經(jīng)運行值班人員驗收合格，搶修工作結束。

2 .GW17-252型隔離開關簡介

2.1 GW17-252型隔離開關結構特點

GW17-252型隔離開關是一種雙柱水平伸縮式隔離開關，由三個單相組成，相間通過水平傳動桿進行連接，每組隔離開關均裝備有對應的電動操作機構。在正常工作狀態(tài)下，采用電動機構操作。在事故、檢修狀態(tài)及調(diào)試時,采用操作手柄進行手動操作。此外，每相隔離開關裝備有1臺或2臺接地刀閘，接地刀閘的合（分）閘采用手動操作機構。

2.2 GW17-252型隔離開關動作原理

我站GW17-252隔離開關配備為CJ12-90°電動操動機構。在合閘操作過程中，上導電管、下導電管通過傳動軸連接成一條直線，在隔離開關接近合閘狀態(tài)時，滾子進入齒輪箱斜面，并沿著斜面向上運動，因滾輪與接管連為一體，促使接管向前運動，使加緊彈簧被壓縮，推動操作桿向前推進使動觸頭兩個連板夾角擴開，使得動觸片平行向內(nèi)加緊靜觸頭桿，完成合閘動作。在進行分閘操作時，隔離開關在水平方向伸縮，滾輪沿斜面向外運動，直到脫離斜面，操作桿在復彈簧力的作用下向后運動，使得動觸片張開，脫離靜觸頭桿而分閘。上導電管、下導電管通過傳動軸進行折疊。分閘過程節(jié)省了占地面積。

3 .隔離刀閘故障原因分析及處理方法

3.1 機械部位銹蝕、卡澀

完成隔離開關的分、合閘過程，有很多力的傳遞點。長期暴露在戶外大氣中的隔離開關，會受到雨雪風霜、灰塵、煙霧的腐蝕，嚴寒和酷暑氣候條件的影響，傳動機構的潤滑情況會隨著的運行時間變長而逐漸損壞，出現(xiàn)卡澀、銹蝕、分（合）閘不到位、導電回路發(fā)熱的現(xiàn)象。

處理方法：利用停電機會，現(xiàn)場對隔離開關的眾多傳遞點（如：動觸頭座導向口、連接桿卡澀、銹蝕部位）進行打磨，做防腐處理。在導電管內(nèi)注入除銹劑使卡澀銹蝕部位活動后注入機油或二硫化鉬，保證其能夠靈活動作。

3.2 彈簧疲軟

由于運行方式的原因，隔離開關長期處于合閘狀態(tài)，導電管內(nèi)的合閘彈簧長期處于壓縮狀態(tài)，受材質(zhì)等因素的影響使彈簧疲勞，導致在合閘過程中，張力不夠，造成隔離開關合閘不到位。

處理方法：更換導電管內(nèi)彈力疲軟的儲能彈簧，將導電管內(nèi)的儲能彈簧調(diào)整到能夠完全儲能的狀態(tài)。

3.3 絕緣滾輪破裂變形

如果滾輪因材料不好導致變形磨損 ，甚至破裂，嚴重影響GW17-252型高壓隔離開關的分合閘和動觸片的夾緊力。我們在虢都站停電檢修的過程中，對分合閘不到位GW17-252型高壓隔離開關的滾輪進行了查看。發(fā)現(xiàn)故障刀閘的絕緣滾輪狀態(tài)大部分比較差，長期的受力和外界環(huán)境的腐蝕，大多已出現(xiàn)變形磨損、松動等情況，少數(shù)出現(xiàn)裂痕的情況?？芍^緣滾輪破裂變形是 GW17-252型高壓隔離開關分合閘不到位的主要原因之一 。

4 .隔離開關運行管理

為有效杜絕隔離開關在運行過程中出現(xiàn)問題，變電運行人員要從以下幾個方面來加強管理：

4.1 加強設備驗收管理

嚴格按照國家電網(wǎng)公司“五通一措”管理規(guī)定，依據(jù)《國家電網(wǎng)公司變電驗收管理規(guī)定（試行）》編制的第4分冊 《隔離開關驗收細則》，做好隔離開關新建、擴建、設備改造、設備大修后的驗收工作。

4.2 加強設備運維管理

認真完成對隔離開關的巡視測溫工作。隔離開關本體、連桿和轉(zhuǎn)軸等機械部分從外觀檢查應無變形，各部分連接良好，位置正確；隔離開關合閘后，兩觸頭應完全進入刀嘴內(nèi)；利用紅外測溫儀檢查觸頭、接點接觸應良好無嚴重發(fā)熱現(xiàn)象；在天氣異常、倒閘操作、運行方式改變、設備異常或過負荷后要增加特殊巡視并做好相關記錄。下雪天氣，應對隔離開關接頭、接點處的積雪情況進行重點檢查。

4.3 加強設備缺陷管理

缺陷發(fā)現(xiàn)、上報、處理、除缺過程嚴格執(zhí)行閉環(huán)管理，設備消缺工作落實責任到人。缺陷的定性要準確，發(fā)現(xiàn)一般缺陷要將缺陷詳細記錄并定期檢查缺陷處理情況。發(fā)現(xiàn)隔離開關合閘不到位、溫度過高、絕緣子有放電聲、產(chǎn)生電暈等危急缺陷，運行值班人員應立即向調(diào)度申請停電處理。針對不同性質(zhì)的缺陷，還采取相應的控制措施。