張新宇 韓建宏

摘?要：隨著煤礦采掘設(shè)備機(jī)械化程度不斷地提升，由電控、液壓系統(tǒng)所組成的控制系統(tǒng)以及由液壓油缸所組成的升降動(dòng)作機(jī)構(gòu)被廣泛地運(yùn)用。為此，需要在對(duì)此類煤礦大型采掘設(shè)備檢修時(shí)對(duì)其中起到機(jī)構(gòu)升降的不同規(guī)格、參數(shù)的液壓油缸進(jìn)行檢修，以確保采掘設(shè)備在工作面使用時(shí)高質(zhì)量、高效率地運(yùn)轉(zhuǎn)。

關(guān)鍵詞：液壓;油缸;檢修

一、技術(shù)研究背景

目前，在諸多因素的影響下當(dāng)對(duì)采掘設(shè)備的液壓油缸進(jìn)行檢修過程中對(duì)液壓油缸的活塞缸進(jìn)行拆解、組裝，通常采取起重機(jī)械輔助，同時(shí)由人工的方式進(jìn)行拆解、組裝的方法。這種操作方式極易造成操作人員的人身傷害事故發(fā)生并且檢修作業(yè)效率低，尤其是對(duì)液壓油缸密封安裝技術(shù)要求會(huì)產(chǎn)生一定影響。由此，造成了費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不能保證檢修質(zhì)量并且安全操作系數(shù)低。為解決上述技術(shù)質(zhì)量、操作安全的難題，技術(shù)人員結(jié)合使用場(chǎng)地、檢修技術(shù)要求、檢修工藝等綜合要素，設(shè)計(jì)、研究了多規(guī)格液壓油缸檢修裝置。

二、裝置的結(jié)構(gòu)組成

多規(guī)格液壓油缸檢修裝置，包括平臺(tái)支架，執(zhí)行液壓油缸，平臺(tái)支架為框架式結(jié)構(gòu)，平臺(tái)支架的上面板上部的一端設(shè)有第三耳座，上面板的另一端安裝有移動(dòng)連接架;移動(dòng)連接架的截面為H形，移動(dòng)連接架的上部設(shè)有橫向的安裝孔，移動(dòng)連接架內(nèi)端的上部設(shè)有調(diào)整機(jī)構(gòu);移動(dòng)連接架內(nèi)端的下部設(shè)有第一耳座，第一耳座通過第一銷軸與執(zhí)行液壓油缸的活塞桿的端部鉸接，執(zhí)行液壓油缸置于上面板的下方，執(zhí)行液壓油缸的缸體一端通過第二銷軸與第二耳座鉸接，第二耳座與平臺(tái)支架固接。

圖中：平臺(tái)支架1;上面板1-1;前立柱1-2;后立柱1-3;縱梁1-4;端板1-5;左側(cè)板1-6;第三耳座2;移動(dòng)連接架3;安裝孔3-1;調(diào)整機(jī)構(gòu)3-2;左固定塊3-3;U形塊3-4;左調(diào)整螺栓3-5;第一耳座4;第一銷軸5;執(zhí)行液壓油缸6;第二銷軸7;第二耳座8;液壓站9;被檢修液壓缸10。

其中，平臺(tái)支架1為框架式結(jié)構(gòu)，平臺(tái)支架1由上面板1-1、前立柱1-2、后立柱1-3、縱梁1-4和端板1-5構(gòu)成，上面板1-1的上部水平面為移動(dòng)接觸面，上面板1-1的前端的下部焊接兩個(gè)前立柱1-2，上面板1-1的后端的下部焊接兩個(gè)后立柱1-3，前立柱1-2和后立柱1-3之間焊接縱梁1-4。上面板1-1的左右兩側(cè)分別焊接左側(cè)板1-6和右側(cè)板。上面板1-1的前端焊接有端板1-5，端板1-5的上端高于上面板1-1，端板1-5的下端與左側(cè)板1-6的下端平齊，端板1-5是截面為矩形的焊接構(gòu)件。

端板1-5的內(nèi)側(cè)面焊接有第三耳座2，第三耳座2位于上面板1-1的上方。移動(dòng)連接架3安裝在上面板1-1的后端，移動(dòng)連接架3的截面為H形，移動(dòng)連接架3的左立板和右立板分別位于的上面板1-1的兩側(cè)。移動(dòng)連接架3的上部加工有5個(gè)橫向的安裝孔3-1，5個(gè)橫向的安裝孔3-1均勻布置，每個(gè)安裝孔3-1用于連接不同長(zhǎng)度的被檢修液壓缸。每個(gè)安裝孔3-1的直徑不同，以滿足多種不同直徑的液壓缸活塞桿。移動(dòng)連接架3的內(nèi)端的上部安裝有調(diào)整機(jī)構(gòu)3-2，調(diào)整機(jī)構(gòu)3-2由左固定塊3-3、右固定塊、U形塊3-4、左調(diào)整螺栓3-5和右調(diào)整螺栓構(gòu)成，左固定塊3-3和右固定塊分別與移動(dòng)連接架3的左立板和右立板焊接，U形塊3-4置于左固定塊3-3和右固定塊的下方，左固定塊3-3和右固定塊分別加工有豎向的調(diào)整孔，左調(diào)整螺栓3-5穿過左固定塊3-3的調(diào)整孔與U形塊3-4的一端連接，右調(diào)整螺栓穿過右固定塊的調(diào)整孔與U形塊3-4的另一端連接。調(diào)整機(jī)構(gòu)3-2用于調(diào)整被檢修液壓缸的高度。

移動(dòng)連接架3內(nèi)端的下部焊接有第一耳座4，第一耳座4通過第一銷軸5與執(zhí)行液壓油缸6的活塞桿的端部鉸接，執(zhí)行液壓油缸6置于上面板1-1的下方，執(zhí)行液壓油缸6水平設(shè)置，執(zhí)行液壓油缸6的缸體一端通過第二銷軸7與第二耳座8鉸接，第二耳座8焊接在端板1-5下部的內(nèi)側(cè)。執(zhí)行液壓油缸6通過液壓管路與液壓站9連接，液壓站9安裝在縱梁1-4上。

三、裝置的技術(shù)特點(diǎn)

為滿足被檢修油缸的安裝技術(shù)要求，實(shí)現(xiàn)不同技術(shù)規(guī)格、參數(shù)的被檢修油缸高度的調(diào)節(jié)。多規(guī)格液壓油缸檢修裝置在技術(shù)設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)了高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)被檢修油缸活塞桿的水平放置的高度調(diào)節(jié)。該高度調(diào)整機(jī)構(gòu)主要包括如下：左固定塊、右固定塊、U形塊、左調(diào)整螺栓和右調(diào)整螺栓，左固定塊和右固定塊分別設(shè)有豎向的調(diào)整孔，U形塊置于左固定塊和右固定塊的下方，左調(diào)整螺栓穿過左固定塊的調(diào)整孔與U形塊的一端連接，右調(diào)整螺栓穿過右固定塊的調(diào)整孔與U形塊的另一端連接。

為達(dá)到不同長(zhǎng)度的液壓油缸檢修的技術(shù)要求，在該裝置的設(shè)計(jì)中在移動(dòng)連接架上設(shè)計(jì)了多個(gè)均布安裝孔，整個(gè)液壓控制系統(tǒng)的液壓動(dòng)能來自外接，通過控制液壓操作閥對(duì)工作執(zhí)行液壓油缸的伸縮，達(dá)到多孔可移動(dòng)連接架的位置調(diào)節(jié)，滿足多種長(zhǎng)度被檢修液壓油缸的使用。并且每個(gè)孔的孔徑可以通過調(diào)換所適用的連接銷軸以滿足多種油缸活塞桿連接。

四、裝置的工作過程

多規(guī)格液壓油缸檢修裝置的主要工作過程如下：將被檢修液壓缸10放在上面板1-1上，被檢修液壓缸10的缸體一端通過銷軸與第三耳座2連接，將被檢修液壓缸10的活塞桿端穿過調(diào)整機(jī)構(gòu)3-2與安裝孔3-1通過銷軸連接。啟動(dòng)液壓站的液壓泵，操作液壓閥，執(zhí)行液壓油缸6的活塞桿伸縮，帶動(dòng)移動(dòng)連接架3同步移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)被檢修液壓油缸10的伸縮，滿足檢修人員對(duì)液壓油缸的拆卸和組裝使用。

五、裝置解決的技術(shù)難題及現(xiàn)場(chǎng)效果

通過技術(shù)人員前期多次技術(shù)論證，此多規(guī)格液壓油缸檢修裝置完成設(shè)計(jì)研究后在實(shí)踐檢修工作的應(yīng)用中取得了顯著的效果，具體如下：

（1）多規(guī)格液壓油缸檢修裝置關(guān)鍵是解決了對(duì)于不同型號(hào)、參數(shù)的液壓油缸進(jìn)行拆解、組裝沒有專用裝置的技術(shù)難題。此裝置的多孔滑動(dòng)連接架，適用多種不同長(zhǎng)度的液壓油缸、不同直徑的油缸活塞桿。

（2）該裝置為液壓控制方式具有操作簡(jiǎn)單、安全性、可靠性高的特點(diǎn)，提升了液壓油缸檢修作業(yè)的安全系數(shù)。

（3）該裝置提高了液壓油缸檢修效率和質(zhì)量;破解了由于活塞桿、密封安裝過程中對(duì)液壓油缸使用質(zhì)量的制約。

參考文獻(xiàn)：

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[2]陸全龍.液壓技術(shù)[M].清華大學(xué)出版社，2011.

作者簡(jiǎn)介：張新宇（1983-），男，河北唐山人，本科，工程師，研究方向：煤礦機(jī)電技術(shù);韓建宏（1972-），男，河北唐山人，技校，高級(jí)技師，從事煤礦采掘設(shè)備檢修。