振華 張家瀚 王玲 楊衛(wèi)紅

摘 要：在追求健康可持續(xù)發(fā)展理念的同時，注重高速公路的路線設計和環(huán)境保護成為相關工作人員深入思考與探究的問題。站在我國目前高速公路建設理念的視角，開展高速公路建設項目不僅需要立足于政治層面，還要全面思考經濟效益和生態(tài)效益，對公路周圍的各種資源進行綜合考慮，注重綠色環(huán)保和資源整合的統籌兼顧，設計出優(yōu)質的路線方案，使高速公路在社會經濟發(fā)展中的作用得到有效發(fā)揮?；诖?，文章簡要闡述了高速公路建設帶來的一些負面影響，并根據實際情況提出了相應的高速公路路線設計策略，最后對高速公路路線設計中的環(huán)境保護進行了探討，以期提供參考與借鑒。

關鍵詞：高速公路;路線設計;環(huán)境保護

路線設計在高速公路建設項目中扮演極其重要的角色，一個合理的路線設計方案在實際運用過程中可以推動建設進度的穩(wěn)步加快。一方面可以避免土石方施工量的不必要增加，從而降低建設過程中的工程投資;另一方面可以減少橋梁、隧道等構造物的建設，對周邊環(huán)境的保護提供有效保證。然而，任何事情都具有兩面性，所謂欲思其利，必慮其害。高速公路建設的過程中，勢必對環(huán)境資源造成一定的負面影響，因此在路線設計的前期工作階段，相關人員需要充分考慮環(huán)境保護的必要性，并將其滲透到路線設計的各個環(huán)節(jié)，通過各種制度的完善和措施的實施來降低工程建設的不利影響，從而減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。

一、高速公路建設帶來的負面影響

（一）生態(tài)環(huán)境影響

高速公路建設項目對生態(tài)環(huán)境具有不利影響，在一定程度上加重自然失衡問題。歸根結底，在于高速公路建設對環(huán)境的破壞作用將使生態(tài)環(huán)境發(fā)生巨大變化，在這種情況下，一些對生存環(huán)境具有較高要求的種群會向更適合的地區(qū)進行遷徙，部分植物不適應惡劣的環(huán)境而逐漸減少甚至在該地區(qū)消失。一些建設項目還對動物的活動空間有影響，比如一些鳥類無法在高速公路附近生活，部分兩棲動物無法穿過高速公路，等等。如果它們的領地被占用，該地區(qū)的種群數量也會減少。除此之外，夜間在高速公路上通行的車輛通過燈光也會引來一些喜光物種，對當地的生態(tài)平衡造成影響[1]。

（二）自然災害影響

因為公路建設工程影響著當地地貌地形，相關人員在高速公路的路線設計過程中應根據當地地貌結構進行深入具體的勘探。雖然這樣可以避免一些自然災害的產生，但是在公路建設的施工過程中，地貌地形必然會發(fā)生變化。比如原來的山地可能會變成路堤，一些地方被開挖而形成路塹，使得大量植被遭到破壞，對斜坡造成一定影響，增大了水土流失的概率，嚴重時還可能出現山體滑坡、泥石流等自然災害。

（三）社會環(huán)境影響

根據相關調查可知，我國大多數高速公路建設在城郊或農業(yè)產區(qū)附近，這樣一來，公路建設不可避免需要占用當地的農田，導致當地一些既有建筑物被拆除，不僅影響著公路周圍的農業(yè)生產和日常生活，此外，還應花費時間與財力來解決搬遷后的居民安置問題。當高速公路開始運營之后，車輛來往在排出大量尾氣而造成空氣污染的基礎上，還將造成很大的噪聲污染，影響沿線居民的生產生活和身體健康。

（四）水資源影響

高速公路的建設過程中，難免影響一些地方的自然水體流勢，使水流受阻、分流甚至堵塞。嚴重時，施工作業(yè)產生的建筑垃圾將導致水體污染，這種情況下，相關工作人員需要明確水體污染的嚴重程度和恢復程度。此外，一些高速公路可能會穿過池塘或水庫，此時就需要綜合考慮小型水利工程的讓道問題，如果不注重水資源保護，那么高速公路建設項目不僅影響水源的水質，建成后還可能因為水庫上游水源影響而導致蓄水量不足，對當地的農業(yè)灌溉造成嚴重影響[2]。

二、高速公路路線設計的策略

（一）樹立整體設計思路

從大量高速公路路線設計與建成通車情況來看，高速公路難免對城鎮(zhèn)格局有影響，在平原、山地或森林等地區(qū)均存在高速公路的身影。因此，為了有效降低公路施工對生態(tài)、環(huán)境與資源等要素的不利影響，工作人員必須從自然、經濟和社會等角度來整體設計高速公路的路線方案，保證公路建設科學合理且符合相關的政策制度和法律法規(guī)。由此可知，樹立整體設計思路在高速公路路線設計中發(fā)揮著至關重要的作用，相關人員在設計之初應先對預計經過地區(qū)的具體情況進行科學調查，協調好自然和社會等因素所涉及的各方面內容，使路線設計和環(huán)境保護得以有機結合，將高速公路建設工程對生態(tài)環(huán)境造成的不利影響降到最低。

（二）施工前期深入研究

眾所周知，高速公路路線設計是一項具有復雜性、多元性等特點的難度較大的工作。在正式施工之前，需要對公路設計的可行性進行深入研究，在不斷滿足當地社會與人文對公路設計需求的前提條件下，還要通過積極調查來搜集整理高速公路建設項目的基礎資料。此外，深入分析高速公路建設工程的可行性，為高速公路的路線形式、路基、橋梁、隧道等要素提供充分且可靠的科學依據。比如，綜合運用分離式和整體式兩種方法，根據不同地區(qū)的地形、地貌與地質來及時調整農田、工業(yè)等用地情況，以實現有效減少土地占用的目的。在保障路線設計方案既安全又實用的基礎上，負責人需要通過科學的平縱指標來對比分析各種路線設計方案，譬如在公路平面線形設計方案中，圍繞緩和直線、緩和曲線、圓曲線和回旋線等要素進行綜合運用，以彌補各種平面線形要素的不足，使其更加協調。以高速公路沿線地形來考慮公路的縱面線形設計，確保緩坡平順，以便為過往車輛提供一個較好的行車視距，從而緩解駕駛司機的行車疲勞[3]。

（三）高速公路選線定線

在高速公路的路線設計中，選線定線占據著不可或缺的地位。第一，雖然高速公路的建設可以推動沿線城郊等地區(qū)的經濟發(fā)展速度，但在實際設計的過程中需要把路線與城郊之間的地理位置考慮在內。高速公路距離城郊等地區(qū)過近，或者經過城郊地區(qū)，不僅對高速公路建成通行后的服務等實際情況造成影響，還會對沿線附近的環(huán)境造成不可避免的噪聲污染和空氣污染。反之，如果高速公路距離城郊等地區(qū)太遠，對當地的經濟發(fā)展不能起到良好的推動作用。第二，高速公路需要把公路沿線周圍的風景區(qū)、度假區(qū)考慮在內。公路建設項目不得對這些古跡和遺址有較大的破壞，必要情況下，為了帶動旅游事業(yè)發(fā)展，相關負責人需要與當地政府和文化保護部門進行協調，制定一個最合理的公路設計方案。與此同時，高速公路應避免對當地自然保護區(qū)的影響，有必要對高速公路的兩側設計一些穿越通道，以便不影響當地保護動物的生活習性[4]。第三，路線設計還需要將沿線地區(qū)的水資源和土地資源考慮在內，如果當地建設有基本農田保護區(qū)或較重要的水利工程，高速公路應為這些設施而繞道建設。除此之外，對于易發(fā)生滑坡、泥石流、地震等特殊情況的地區(qū)，要進行原發(fā)性病害和誘發(fā)性病害調研，以免增加當地地質災害的發(fā)生幾率。

（四）優(yōu)化路線設計方法

在設計高速公路路線方案時候，需要充分考慮建設工程所在地區(qū)的實際地質地貌情況。首先，秉持綜合全面優(yōu)化的原則，把地形條件、地質條件作為路線設計的重要參考依據，減少不良地質斷面的選擇。值得注意的是，在山區(qū)地形中開展工程建設時，重視沿溪線、山腰線或越嶺線等問題。在這個階段，相關負責人需要重視平縱設計，掌握各種路線線形的優(yōu)點與不足。比如，曲線形相比于直線更優(yōu)美、更平滑，適合在一些局部復雜的地形中廣泛運用，此外，曲線設計對駕駛員疲勞駕駛具有緩解作用，在一定程度能夠保障駕駛安全性。不過，在一些重丘地區(qū)開展高速公路建設項目時，一般采用兩條反向曲線相連的S形曲線。在設計中，需要特別注意平縱線形的長度之間的平衡，結合實際來選擇高速公路的平縱線形指標。其次，對高速公路進行路線設計時以因地制宜為指導核心來充分考慮地形、隧道、橋梁等組成要素，為高速公路的綠色、安全提供強有力的保障。最后，根據高速公路建成通行后的運用來確定前期的路基、彎道、排水等設計，避免設計方案與建設效果出現偏差，導致便民的基礎設施不便民。

三、高速公路路線設計中的環(huán)境保護策略

為了積極響應“綠水青山就是金山銀山”的號召，高速公路路線設計階段，相關負責人需要重視環(huán)境保護理念的有效滲透。在路線科學設計的同時還應與該地的地形相匹配，保證高速公路充分融入自然生態(tài)環(huán)境中，成為一道亮麗的風景線。總的來說，就是要堅持不破壞，這樣才能對生態(tài)、社會、人文帶來最大的保護。比如，為了明確高速公路綠化帶的適合種植植物，需要以沿線地區(qū)的土壤、氣候、地質等具體情況為依據，來選擇易于存活、生長的植物類型。在高速公路兩側區(qū)域的設計過程中，不斷優(yōu)化調整排水溝設計和邊坡綠化生態(tài)設計，以此來提高高速公路的生態(tài)保護效果。此外，在設計與邊坡防護有關的方案時，應盡量采用柔軟自然的曲面，通過為邊坡栽種一些低矮植物來綠化環(huán)境，這樣還能形成一堵綠色植物擋土墻，增加安全性。

四、結語

綜上所述，高速公路的路線設計在保證自身使用功能的基礎上，需要堅持環(huán)境保護。必須嚴格根據建設項目的性質和沿線地區(qū)具體情況來制定科學、合理、綠色、環(huán)保、安全的路線設計方案，在不增加工程難度的條件下，盡最大努力選擇合適的技術指標，實現節(jié)約用地、環(huán)境保護的目的，使高速公路建設帶來經濟效益和社會效益。

參考文獻：

[1]董超鋒.淺談高速公路設計中對環(huán)境保護的思考[J].科技尚品，2017（6）：195.

[2]孫聰.山區(qū)高速公路路線設計基本思路及選線方法的研究[J].林業(yè)科技情報，2017（1）：94-96.

[3]姚舜禹.山區(qū)公路線路設計與環(huán)境保護對策研究[J].建材發(fā)展導向，2017（2）：119.

[4]彭秋影.淺析基于環(huán)境保護的高速公路路線設計[J].科技創(chuàng)新與應用，2014（11）：178.

作者單位：

況振華，文山州廣那高速公路投資建設開發(fā)有限公司。

張家瀚，文山州廣那高速公路投資建設開發(fā)有限公司。

王玲，文山州廣那高速公路投資建設開發(fā)有限公司。

楊衛(wèi)紅，云南道慶生態(tài)環(huán)保工程技術有限公司。