作者：羅列

近年來，隨著我國專用汽車行業(yè)的快速發(fā)展，危險品運輸車這個細(xì)分領(lǐng)域也取得長足進(jìn)步，其產(chǎn)品、技術(shù)、生產(chǎn)工藝等更是提升明顯。但是，多起危險品運輸車輛的安全事故，引發(fā)了全社會高度關(guān)注，暴露出危險品車超載超限、未按規(guī)定安裝緊急切斷閥、運輸介質(zhì)不符等問題，引人深思。

那么，如何消除或者降低我國危險品運輸行業(yè)存在的安全隱患？

針對危險品交通事故暴露出來的問題，國家相關(guān)部委對危險品運輸行業(yè)監(jiān)管日趨加嚴(yán)。據(jù)悉，目前國內(nèi)危險品行業(yè)相關(guān)條例和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)已達(dá)130余個，對生產(chǎn)制造、運輸及處罰措施、各方的責(zé)任認(rèn)定等都進(jìn)行了明確的規(guī)定。JT/T 617《危險貨物道路運輸規(guī)則》、《危險貨物道路運輸管理（征求意見稿）》以及已經(jīng)在討論的文件《危險品貨車和掛車專項整治方案》等，是近兩年已經(jīng)出臺或者即將出臺的重大標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，其對危險品行業(yè)未來的發(fā)展影響深遠(yuǎn)。

這些新規(guī)很多借鑒了歐美發(fā)達(dá)地區(qū)的相關(guān)要求，從技術(shù)、管理等層面進(jìn)行了規(guī)定，可以說，我國現(xiàn)行的法規(guī)條例已經(jīng)與歐洲最先進(jìn)的危險品法規(guī)ADR接近，管理嚴(yán)格，技術(shù)水平要求極高。那么，面對新法規(guī)和新變化，我國危險品運輸車輛生產(chǎn)企業(yè)以及相關(guān)物流公司、托運方該如何應(yīng)對，才能真正實現(xiàn)危險品安全運輸?shù)慕K極目標(biāo)？

為了推動危險品運輸裝備和技術(shù)升級，引導(dǎo)全產(chǎn)業(yè)鏈面對新變化、適應(yīng)新形勢，3月中旬，中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會、中國汽車工程學(xué)會專用車分會聯(lián)合《專用汽車》雜志社，在山東濟南和湖北隨州舉行的兩場“2019危險品運輸車輛技術(shù)研討會”。會上，各位專家給出了答案，他們?nèi)嫫饰隽水?dāng)前我國危險品運輸行業(yè)的現(xiàn)狀和存在的問題、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的變化、安全配置的實際應(yīng)用等。各方專家的建言獻(xiàn)策，為新形勢下的危險品車輛生產(chǎn)企業(yè)和危險品運輸企業(yè)解決發(fā)展中的痛點指明了方向，同時也強調(diào)新規(guī)執(zhí)行下運輸過程中仍將可能出現(xiàn)的問題，提醒企業(yè)規(guī)避風(fēng)險。

危險品運輸是全社會共同關(guān)注的問題，它并非單純地依靠生產(chǎn)企業(yè)通過車輛的技術(shù)升級和配置的提升來解決，而需求全價值鏈的共同努力來完成。正如本期焦點文章所言（詳見本期焦點），讓所有的制造生產(chǎn)企業(yè)、承運方的物流企業(yè)、托運方將自己的眼力集中在提升管理以及設(shè)備的安全上來，而不能一味地降低成本，追求高利潤。

畢竟，安全無小事。