周翔　趙昀

【摘要】本文通過(guò)文獻(xiàn)資料、問(wèn)卷調(diào)查、測(cè)試等研究方法對(duì)航線運(yùn)輸初始飛行員航空體能訓(xùn)練的開(kāi)展?fàn)顩r進(jìn)行調(diào)查分析，為提高航線運(yùn)輸飛行學(xué)員航空體能水平，提供建設(shè)性意見(jiàn)和建議。

【關(guān)鍵詞】航線運(yùn)輸初始 飛行員 航空體能

1研究對(duì)象與方法

1.1 研究對(duì)象

選取200名民航飛行學(xué)員進(jìn)行航空體能測(cè)試。

1.2 研究方法

1.2.1 文獻(xiàn)資料法

為保證研究的真實(shí)性和可靠性，筆者主要在維普期刊全文、中國(guó)知網(wǎng)、學(xué)校圖書(shū)館、萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)等期刊20余篇，為本研究提供理論支持。

1.2.2 問(wèn)卷調(diào)查法

根據(jù)本研究需要，設(shè)計(jì)了航線運(yùn)輸初始飛行員航空體能相關(guān)的問(wèn)卷調(diào)查，問(wèn)卷采取當(dāng)面發(fā)放和回收。共發(fā)放 200份問(wèn)卷，共回收問(wèn)卷200份，回收率100%，所有問(wèn)卷均有效。為確保問(wèn)卷的可靠性，采用“再測(cè)法”對(duì)問(wèn)卷進(jìn)行信度檢驗(yàn)，抽取 20%的對(duì)象再次發(fā)放問(wèn)卷進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)計(jì)算，前后兩次問(wèn)卷結(jié)果的相關(guān)系數(shù) R=0.89，說(shuō)明可靠性較高，問(wèn)卷是可信的。

1.2.3 測(cè)試法

選取從未接觸航空體能訓(xùn)練的200名民航飛行學(xué)員，隨機(jī)分為實(shí)驗(yàn)班和對(duì)照班。對(duì)照組按照傳統(tǒng)訓(xùn)練方案進(jìn)行教學(xué)，完成規(guī)定的航空體育教學(xué)大綱。實(shí)驗(yàn)組采取新設(shè)計(jì)的訓(xùn)練方案，訓(xùn)練內(nèi)容包括100m、5000m、引體向上、旋梯、固滾五項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行訓(xùn)練與以往訓(xùn)練方案進(jìn)行實(shí)驗(yàn)對(duì)比。

2.研究結(jié)果與分析

2.1 航線運(yùn)輸初始飛行員航空體能訓(xùn)練現(xiàn)狀調(diào)查分析

飛行學(xué)員航空體能訓(xùn)練在教學(xué)過(guò)程中占據(jù)非常重要的部分，貫穿于在校期間2年課程的全過(guò)程，在航空體能訓(xùn)練過(guò)程中由航體課教師組織教學(xué)，采用的訓(xùn)練方案一般由集體練習(xí)、分組訓(xùn)練等幾種訓(xùn)練方案。通過(guò)傳統(tǒng)航空體能課程使飛行學(xué)員的身體素質(zhì)更加健壯、心理狀態(tài)更加完善，擁有強(qiáng)壯的身體和良好的心理適應(yīng)能力是訓(xùn)練的主要目的。通過(guò)對(duì)中國(guó)民航飛行學(xué)院的調(diào)查發(fā)現(xiàn)：各個(gè)飛行班都已經(jīng)按照要求進(jìn)行了航空體能課程的開(kāi)設(shè)，從教學(xué)內(nèi)容和學(xué)時(shí)分配上都進(jìn)行了統(tǒng)一安排。但是在實(shí)際教學(xué)中，有些教學(xué)內(nèi)容沒(méi)有貫穿到實(shí)際教學(xué)當(dāng)中去。通過(guò)調(diào)查：100米跑良好率較高，3000米和5000米耐力跑項(xiàng)目上，航空體能訓(xùn)練明顯存在缺陷，及格率不高;對(duì)于引體向上等上肢力量?jī)?nèi)容測(cè)試結(jié)果較差，表現(xiàn)不盡人滿意，前庭耐力和抗眩暈的能力及格率不太理想，這都說(shuō)明當(dāng)前飛行學(xué)員的航空體能訓(xùn)練有待于提高。

2.2實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)比分析

從實(shí)驗(yàn)組和對(duì)照組實(shí)驗(yàn)前后數(shù)據(jù)對(duì)比，從100m、5000m、引體向上、旋梯、固滾五項(xiàng)指標(biāo)分析，實(shí)驗(yàn)組和對(duì)照組都有明顯提升，特別是實(shí)驗(yàn)組尤其突出，實(shí)驗(yàn)組的訓(xùn)練效果更好。說(shuō)明對(duì)傳統(tǒng)體育教學(xué)改革是有必要的，新型訓(xùn)練實(shí)踐方法在航空體能實(shí)際教學(xué)中是可行的。

3.結(jié)論與建議

3.1結(jié)論

3.1.1未來(lái)的航空業(yè)需要高素質(zhì)人才，航空體能是飛行學(xué)員成為優(yōu)秀人才需要具備的基本條件。本研究采用理論與實(shí)證相結(jié)合進(jìn)行分析的方法，實(shí)驗(yàn)組航空體能訓(xùn)練方案的創(chuàng)新對(duì)提升航線初始飛行員航空體能素質(zhì)有著明顯作用。

3.1.2經(jīng)過(guò)一年的創(chuàng)新訓(xùn)練方法，實(shí)驗(yàn)組和對(duì)照組的100m、5000m、引體向上、旋梯、固滾五項(xiàng)指標(biāo)均有所提升，實(shí)驗(yàn)組試驗(yàn)后在各項(xiàng)指標(biāo)上明顯優(yōu)于對(duì)照組。

3.2建議

3.2.1飛行院校應(yīng)從終身體育鍛煉的角度出發(fā)，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)有利于飛行學(xué)員保持和增進(jìn)航空體能水平的體育項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)其體能“學(xué)校-單位-家庭”的有效銜接、長(zhǎng)效保持;飛行學(xué)員自身也應(yīng)該樹(shù)立正確的體能訓(xùn)練觀和養(yǎng)成終身體育訓(xùn)練意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到堅(jiān)持體育鍛煉，增強(qiáng)自身體能素質(zhì)的重要性，養(yǎng)成終身鍛煉的習(xí)慣。

3.2.2民航院校結(jié)合自身情況，建立航空體能訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)室，建立飛行學(xué)員航空體能訓(xùn)練管理和監(jiān)督機(jī)制;完善飛行學(xué)員航空體能達(dá)標(biāo)測(cè)試相關(guān)制度，創(chuàng)新體能訓(xùn)練方法，加大督促飛行學(xué)員航空體能訓(xùn)練的力度。

參考文獻(xiàn)：

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[2]李成.海軍航空兵部隊(duì)飛行員體質(zhì)現(xiàn)狀調(diào)查與分析[D]，北京體育大學(xué)，2001.

[3]向渝、李威生.航空體育理論與實(shí)踐[M]，四川大學(xué)出版社，2006（8）.

作者簡(jiǎn)介：周翔（1987- ），男，漢族，碩士，講師，研究方向：航空體能。

基金項(xiàng)目：中國(guó)民用航空飛行學(xué)院面上資助項(xiàng)目（編號(hào)：J2018-15）。