美國

美國加州大學(xué)研究人員用ML（機(jī)器學(xué)習(xí)）識(shí)別腦出血，準(zhǔn)確度99%;

美國網(wǎng)絡(luò)司令部加強(qiáng)與本國能源部門的網(wǎng)絡(luò)安全合作;

美國雷神公司與韓國大韓航空公司簽署情報(bào)偵察飛機(jī)合作協(xié)議;

美國科學(xué)家利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)揭示鐵電材料開關(guān)動(dòng)力學(xué)機(jī)制;

美國賓夕法尼亞州立大學(xué)采用生物材料增強(qiáng)鈣鈦礦太陽能電池性能;

美國衛(wèi)生部門發(fā)布《供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)管理指南》;

美國雷神公司向美空軍交付首套激光反無人機(jī)系統(tǒng);

美國西北大學(xué)開發(fā)出新型光固化3D打印機(jī)，打印速度可提升一百倍。

英國

Arm發(fā)布兩款全新主流機(jī)器學(xué)習(xí)處理器;

英國Robocar刷新無人車以282km/h的最高車速刷新了自動(dòng)駕駛汽車的最高車速記錄;

英國維珍銀河公司與意大利空軍將開展科研。

歐盟

盧森堡大學(xué)發(fā)現(xiàn)全球電子護(hù)照安全標(biāo)準(zhǔn)中的隱私漏洞;

歐洲將發(fā)射首顆采用人工智能技術(shù)的地球觀測衛(wèi)星，以提升對(duì)地觀測數(shù)據(jù)的回傳效率;

荷蘭代爾夫特理工大學(xué)利用人工智能開發(fā)超材料，無需進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測試。

俄羅斯

俄羅斯展示零售機(jī)器人，用來在大型商場幫助顧客購物、裝卸物品，接受訂單等服務(wù)。

新加坡

新加坡南洋理工大學(xué)開發(fā)出納米尺度光學(xué)尺，助力半導(dǎo)體和光電子器件開發(fā);

新加坡和美國科學(xué)家合作開發(fā)出3D自卷式器官電子芯片，可促進(jìn)藥物研發(fā)。

日本

日本在全球首次采用衛(wèi)星圖像實(shí)現(xiàn)高頻船舶監(jiān)測服務(wù);

日本名古屋大學(xué)研發(fā)出半導(dǎo)體材料氮化鎵逆變器，有望讓電動(dòng)汽車節(jié)能20%以上。

其他

德國電動(dòng)飛行出租車研發(fā)公司Volocopter完成了在新加坡濱海灣的首次載人飛行;

澳大利亞創(chuàng)建未來數(shù)字化造船技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，以將更多新技術(shù)引入船舶建造中;

中美聯(lián)合開發(fā)高速納米3D打印技術(shù)，速度快1000倍。

半導(dǎo)體內(nèi)載荷子特征參數(shù)增至7個(gè)

據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)近日報(bào)道，在最新研究中，來自美國IBM及韓國的科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新公式和一項(xiàng)新技術(shù)，使我們能同時(shí)獲取多數(shù)和少數(shù)載荷子的信息。

研究人員稱，從傳統(tǒng)霍爾測量得出的已知多數(shù)載荷子密度開始，他們可以知道多數(shù)和少數(shù)載荷子遷移率和密度隨光強(qiáng)度的變化。該團(tuán)隊(duì)將新技術(shù)命名為“載荷子分辨圖像霍爾”（CRPH）測量。利用已知的光照強(qiáng)度，他們還可以確定載荷子的壽命。自發(fā)現(xiàn)霍爾效應(yīng)以來，這種關(guān)系已隱藏了140年。

與傳統(tǒng)霍爾測量中僅獲得3個(gè)參數(shù)相比，新技術(shù)在每個(gè)測試光強(qiáng)度下最多可獲得7個(gè)參數(shù)：包括電子和空穴的遷移率;在光下的載荷子密度、重組壽命、電子、空穴和雙極性類型的擴(kuò)散長度。

研究人員指出，新發(fā)現(xiàn)和新技術(shù)有助于加快下一代半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，讓我們獲得更好的太陽能電池、光電設(shè)備以及用于人工智能技術(shù)的新材料和設(shè)備等。

新系統(tǒng)可智能控制殘疾人輪椅

俄羅斯國立核能研究大學(xué)莫斯科工程物理學(xué)院研究人員在擴(kuò)大的腦機(jī)接口的基礎(chǔ)上，研究出了一種控制智能殘疾人輪椅的新系統(tǒng)。

對(duì)行動(dòng)嚴(yán)重受限的人來說，使用帶有幾個(gè)控制通道的智能殘疾人輪椅非常重要。莫斯科工程物理學(xué)院智能控制系統(tǒng)研究所博士、研究項(xiàng)目參加者之一康斯坦丁·庫德里亞夫采夫介紹說，一般說來，控制通道可能同時(shí)使用，但在此情況下，可能下達(dá)矛盾性的指令。比如：語音控制通道識(shí)別出“向右轉(zhuǎn)”的指令，而手勢控制通道則確定下達(dá)了“向左轉(zhuǎn)”的指令。因此，在沖突情況出現(xiàn)時(shí)，就產(chǎn)生了選擇“正確”指令的任務(wù)。

為了解決這種沖突，研究人員提出了一種控制系統(tǒng)分解法。它的原理是在基于專門選擇的質(zhì)量系數(shù)上評(píng)估每個(gè)控制通道的質(zhì)量，用某種通道鞏固這種或那種指令。在沖突情況下選擇優(yōu)先通道的指令。

韓將開啟區(qū)塊鏈身份證明辦理銀行開戶業(yè)務(wù)

韓國金融結(jié)算院10月14日宣布，將在本月內(nèi)實(shí)現(xiàn)基于國際標(biāo)準(zhǔn)的分布式身份證明（DID）商用化。屆時(shí)可以使用分布式身份證明辦理銀行開戶等金融業(yè)務(wù)，可以遠(yuǎn)程完成，無需出示身份證。

用戶在金融機(jī)構(gòu)或公共認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行一次實(shí)名認(rèn)證，即可獲取分布式身份證明。證明發(fā)布機(jī)構(gòu)使用區(qū)塊鏈技術(shù)儲(chǔ)存用戶的個(gè)人信息。

金融結(jié)算院表示，包括6個(gè)銀行在內(nèi)的30家金融企業(yè)都在準(zhǔn)備分布式身份證明服務(wù)，已經(jīng)完成內(nèi)部電算系統(tǒng)開發(fā)的金融企業(yè)將率先在10月末啟動(dòng)服務(wù)。

日本月球車“瑤姬”擬于2021年首次登月

據(jù)美國太空網(wǎng)近日報(bào)道，日本一款名為“瑤姬”的微型輪式機(jī)器人將于2021年7月搭載美國“太空機(jī)器人”公司研制的“游隼”著陸器前往月球，這將是日本第一輛登陸月球表面的月球車。

此次飛行將是“游隼”及將其送入月球的火箭——由美國聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟研制的新型“火神半人馬座”飛行器的首飛，或許也是私人公司研制的航天器首次登月。據(jù)悉，同樣由CLPS資助的“直觀機(jī)器”公司的Nova-C月球著陸器也計(jì)劃同一時(shí)間發(fā)射。

“游隼”將向月球表面運(yùn)送約30個(gè)有效載荷，其中14個(gè)將由NASA提供。除了由東京“戴蒙”公司研制的“瑤姬”外，英國迄今第一輛月球車、由倫敦“太空點(diǎn)”公司研制的四腳小型飛行器也將加入這場月球之旅。