劉婷婷

摘 ?要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速提高，人們生活水平也在不斷提升，使得交通行業(yè)獲得了快速發(fā)展與進(jìn)步，公路建設(shè)已成為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。由于瀝青路面具有施工噪音小、平整度高、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，所以在公路路面建設(shè)中的使用比較常見。不過(guò)因?yàn)槠嚁?shù)量在不斷增加出現(xiàn)了公路超載現(xiàn)象，加上受到自然因素的影響路面出現(xiàn)裂縫、車轍等問(wèn)題越來(lái)越常見。為減少公路病害的出現(xiàn)，提升瀝青里面的使用效果和使用壽命，必須采取科學(xué)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和養(yǎng)護(hù)手段，加強(qiáng)對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)管理，才能提高路面的使用壽命，保障車輛行駛安全。

關(guān)鍵詞：瀝青路面 ?養(yǎng)護(hù)技術(shù) ?發(fā)展和展望

中圖分類號(hào)：U416.217 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2019）10（b）-0048-02

1 ?瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

1.1 瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)現(xiàn)狀

瀝青路面養(yǎng)護(hù)對(duì)象十分寬泛，有坑槽填補(bǔ)、路面清掃與綠化等，另外在養(yǎng)護(hù)時(shí)對(duì)于養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)素質(zhì)要求也較高。不過(guò)在實(shí)際養(yǎng)護(hù)工程中，一方面因?yàn)槭艿郊夹g(shù)的限制，在一些難度較大的路面養(yǎng)護(hù)中并不能達(dá)到理想的養(yǎng)護(hù)效果;另一方面養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)素養(yǎng)、責(zé)任意識(shí)、安全意識(shí)等有待提升，如果在實(shí)際養(yǎng)護(hù)中，在沒有詳細(xì)調(diào)查瀝青路面實(shí)際狀況的基礎(chǔ)上，就隨意采取養(yǎng)護(hù)措施不但無(wú)法實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)效果而且還可能會(huì)因此降低公路的使用壽命。同時(shí)養(yǎng)護(hù)人員沒有遵守養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或責(zé)任安全意識(shí)缺乏，沒有嚴(yán)格要求自己，都會(huì)導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)質(zhì)量下降。當(dāng)然，瀝青路面養(yǎng)護(hù)也會(huì)受到天氣、資金等方面的影響，比如天氣本身就具有多變性，而瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程發(fā)生在室外，當(dāng)出現(xiàn)連續(xù)的惡劣天氣或突然出現(xiàn)自然型災(zāi)害時(shí)，都會(huì)影響瀝青路面的養(yǎng)護(hù)效果。

1.2 瀝青路面存在的質(zhì)量病害

受到不同地區(qū)自然氣候的差異影響，加上隨著汽車數(shù)量的增多，公路超負(fù)荷運(yùn)載嚴(yán)重，如果在施工設(shè)計(jì)、使用的施工材料和技術(shù)不當(dāng)就可能會(huì)使瀝青路面出現(xiàn)不同程度的裂縫。裂縫包括縱橫交錯(cuò)的龜裂、因?yàn)闇囟群徒涤暝蛞鸬臋M向裂縫以及因?yàn)樾屡f路基沉淀問(wèn)題導(dǎo)致的縱向裂縫。其次，在公路投入使用多年以后，因?yàn)檫\(yùn)輸貨物的汽車超負(fù)荷運(yùn)行，加上受到自然氣候和特殊地理環(huán)境的影響，也會(huì)使瀝青路面出現(xiàn)大小不一、形狀不同的凹槽和車轍，當(dāng)出現(xiàn)車轍時(shí)如果沒有及時(shí)修復(fù)填補(bǔ)，當(dāng)汽車在運(yùn)行速度較快時(shí)就可能會(huì)引起交通事故。尤其在下雨天如果司機(jī)不注意觀察路面上的情況就更容易出現(xiàn)安全事故，給安全行車帶來(lái)極大的影響。

2 ?瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2.1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

第一，表面封層養(yǎng)護(hù)方法。是在瀝青路面使用一段時(shí)間后當(dāng)路面表面出現(xiàn)破損、老化或裂縫等問(wèn)題時(shí)，采用乳化瀝青稀漿等封層技術(shù)處理，該技術(shù)方法主要可解決路面表層瀝青材料氧化的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)瀝青路面表層的封層來(lái)提高路面的抗滑能力。在養(yǎng)護(hù)以后可降低雨水滲入對(duì)路面結(jié)構(gòu)的破壞，避免集料從表面脫落。在封層時(shí)可采用比如霧狀封層、還原劑分層、石屑封層和稀漿封層等多材料施工。其中霧狀封層和還原劑封層是通過(guò)再生性乳化瀝青或再生劑噴灑更新已老化的瀝青路面，在更新時(shí)要和注意先對(duì)已經(jīng)氧化的瀝青膏體做好處理，保證噴灑量可提升噴灑更新的質(zhì)量。石屑封層是在路面上噴灑瀝青材料然后鋪設(shè)砂子、石屑等級(jí)配材料，采用碾壓的方式來(lái)達(dá)到瀝青表面封層的目的。在石屑封層過(guò)程中要保證一定的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，防止因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)時(shí)間過(guò)短而使路面封層的材料被車輛帶走從而降低路面抗滑能力，一般來(lái)說(shuō)石屑封層主要應(yīng)用在車流量較小的瀝青路面封層施工中。稀漿封層是通過(guò)鋪設(shè)乳化瀝青、礦粉等材料形成的混合料，對(duì)稀漿進(jìn)行充分的攪拌和平鋪以后，保證平鋪面和瀝青面有效結(jié)合在一起，可提高鋪設(shè)的穩(wěn)定性和牢固性，一般鋪設(shè)的厚度要達(dá)到10～15mm才會(huì)達(dá)到良好的修復(fù)效果。

第二，微表處技術(shù)。該方法主要用在處理瀝青路面裂縫、車轍和老化問(wèn)題上，采取在路面上鋪設(shè)貼封式封面來(lái)達(dá)到路面防水防滑以及因此引起的裂縫問(wèn)題。在裂縫填補(bǔ)時(shí)可按照裂縫寬度大小分成微小、小裂縫、中裂縫和大裂縫等。不同大小的裂縫采取不同的路面封層技術(shù)，既能起到對(duì)瀝青路面養(yǎng)護(hù)的效果，而且還能降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。所以在對(duì)瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)必須要結(jié)合路面實(shí)際情況采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)手段，從而可有效提高路面養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。不過(guò)微表處技術(shù)的用料較多、制作工藝復(fù)雜且成本高，所以，在瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)用并不多，主要用在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中。

第三，薄層罩面。在舊路面上加鋪一層厚度較薄的瀝青混合料，可起到提高路面質(zhì)量、對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)的作用。該養(yǎng)護(hù)技術(shù)可防止路面惡化，還能改變路面的平整度，提高公路運(yùn)行狀況，保證公路的使用安全。不過(guò)也存在薄層罩面施工難度大的問(wèn)題，很難使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，會(huì)影響路面的密實(shí)度。因此，在對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)先要檢測(cè)技術(shù)，只有符合路面養(yǎng)護(hù)要求才能投入使用。

2.2 修復(fù)性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

采取修復(fù)性瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行路面修復(fù)時(shí)，主要采用的是坑洞修補(bǔ)技術(shù)。該技術(shù)還可以分成應(yīng)急性修補(bǔ)、半永久性修補(bǔ)和永久性修補(bǔ)這幾種。其中應(yīng)急性修補(bǔ)的目的是了避免坑洞擴(kuò)大，從而可保證車輛安全通行，是一種臨時(shí)性應(yīng)急手段，具體操作是先對(duì)坑洞簡(jiǎn)單清理然后將材料填入到坑洞中。半永久性修補(bǔ)指的是采用冷態(tài)修補(bǔ)技術(shù)，可提高路面修補(bǔ)的壽命從而保證公路路面安全。為保證修復(fù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)達(dá)到理想修復(fù)效果，一般要求先對(duì)需要修補(bǔ)的坑洞實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)查，然后對(duì)坑洞修補(bǔ)所需的設(shè)備工具等進(jìn)行檢測(cè)，要求維修人員必須全面掌握修補(bǔ)方法和具體流程，嚴(yán)格按照規(guī)章制度和操作流程辦事，避免因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而引起更嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷。

3 ?瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展

隨著公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的快速發(fā)展，瀝青路面養(yǎng)護(hù)也取得了不少成績(jī)。在未來(lái)，有關(guān)路面養(yǎng)護(hù)的技術(shù)和方法將更加科學(xué)合理，可通過(guò)采取不同的工藝、工序等來(lái)提高公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)效率，從而最終保障瀝青路面的安全和可靠，有效提高公路的使用壽命。另外通過(guò)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)和養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)具體情況可提升對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，提高養(yǎng)護(hù)施工的效率，避免因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)產(chǎn)生更大的費(fèi)用支出。目前我國(guó)對(duì)瀝青路面采取的養(yǎng)護(hù)技術(shù)中主要采用的是微表技術(shù)處理，不過(guò)往往是事后修補(bǔ)，事前預(yù)防控制效率較低。因此，筆者認(rèn)為在未來(lái)還需要加強(qiáng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)再生技術(shù)的研究，提高瀝青回收利用的效率，避免資源的浪費(fèi)，提高瀝青路面養(yǎng)護(hù)的效率。

4 ?結(jié)語(yǔ)

作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，公路建設(shè)與后期養(yǎng)護(hù)對(duì)人們的生活出行、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，而公路路面的養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量將直接影響公路的使用效果和使用壽命。目前從我國(guó)瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程發(fā)展情況來(lái)看，養(yǎng)護(hù)技術(shù)相對(duì)落后，且受到傳統(tǒng)觀念的束縛、資金的限制以及養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)的影響，公路瀝青路面整體養(yǎng)護(hù)效果還有待提升。在觀念轉(zhuǎn)變、技術(shù)進(jìn)步、資金到位以及養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)提升、技術(shù)人員和部門越來(lái)越重視瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展趨勢(shì)下，相信我國(guó)瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程將取得更好的成績(jī)。

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