□胡俊建

7月12日，中國鐵路總公司副總經理王同軍等領導一行蒞臨格庫鐵路（格爾木市至庫爾勒市）沿線站點進行調研。在庫爾木依車站調研時，二師三十三團黨委書記、政委楊淼森陪同調研。

連接兩省鐵路通道

上午12時，王同軍一行來到新疆北新路橋集團股份有限公司承建的三十三團庫爾木依車站施工現場，對站臺、站房內外施工情況進行認真察看，并聽取了工程進展情況匯報。

據了解，2013年10月8日，國家發(fā)改委批復格爾木至庫爾勒鐵路建設項目。2014年12月28日，格庫鐵路全線開工建設。格庫鐵路被譽為“大漠新絲路”，是絲綢之路經濟帶南通道的重要部分。東起青海格爾木，向西經烏圖美仁、花土溝，翻越阿爾金山后，再經新疆米蘭、若羌、尉犁，終點在庫爾勒。全長約1213.8公里，設計時速每小時120公里，全線預計到2020年通車。格庫鐵路連接了青海、新疆兩個省區(qū)，使格爾木到庫爾勒的往來時間將由原先的26個小時縮短至12個小時左右，不但能釋放沿途地區(qū)的既有運力，同時促進了西部能源、礦產的共享和流通。這條鐵路對完善我國西部鐵路網結構，推動青海、新疆經濟社會發(fā)展，提升我國內陸與中亞、地中海等地區(qū)的陸路運輸通道運力，具有重大意義。

學取經驗防沙治沙

在庫爾木依車站調研時，王同軍對三十三團政委楊淼森深有感觸地說：“格庫鐵路修建難度極大，這里一年四季狂風肆虐，風卷塵沙是擺在鐵路建設者面前的第一道難關。為防止鐵路被沙漠淹埋，一線施工單位采取綜合防治措施，在鐵路兩側埋設蘆葦方格、石方格、土方格、阻沙柵欄等，保護鐵路路基。這次調研想了解團場在防風固沙、生態(tài)建設方面的經驗和做法。”

三十三團黨委書記、政委楊淼森向王同軍匯報了團場利用排堿廢水種植紅柳、梭梭的成功經驗。團場在公路兩側沙漠地帶修建了1800畝防風固沙生態(tài)林，種植適應性強的沙生植物紅柳、梭梭等，同時把經濟效益好的菌類植物與沙生植物進行種植配置，在紅柳、梭梭上接種名貴中藥材肉蓯蓉，提高管理人員收入。團場還建立滴灌配套系統，充分利用排堿廢水和地下礦化水，對防護林植物進行水肥一體化滴灌。通過三年的種植實踐，目前，團場種植的1800畝生態(tài)林郁郁蔥蔥，其中紅柳、梭梭1000畝，黑果枸杞700畝，良種苗木繁育100畝，接種肉蓯蓉300畝。尤其通過接種肉蓯蓉、種植黑果枸杞、苗木繁育等，團場逐步形成了以名貴中藥材、生態(tài)林、經濟林果為重點的沙區(qū)特色產業(yè)，為加強生態(tài)建設、改善生存環(huán)境、增加社會就業(yè)、促進職工增收、增強團場發(fā)展活力、推動沙區(qū)經濟發(fā)展等方面起到了積極的促進作用。

聽取楊淼森匯報后，王同軍對三十三團利用排堿廢水種植生態(tài)林、經濟林，降低管理成本，取得良好社會效益和經濟效益的成績表示贊揚，充分肯定了團場在防沙治沙、改善生態(tài)環(huán)境方面的探索和做法。他表示，防沙生態(tài)林建設一定要結合當地實際，今后中國鐵路總公司在這方面要加強與團場的合作，充分利用好排堿水，建設和保護好鐵路沿線及站點的生態(tài)環(huán)境。

助力團場經濟發(fā)展

在庫爾木依車站，王同軍對三十三團公路鐵路聯運物流園區(qū)規(guī)劃建設情況進行了詳細調研，聽取了楊淼森的匯報。

三十三團規(guī)劃中的公鐵聯運物流園位于烏魯克鎮(zhèn)東南兩公里，格庫鐵路庫爾木依火車站北側，項目占地面積2200畝，規(guī)劃用地面積1815畝；園區(qū)前期投資主要包含道路、園區(qū)綜合服務設施、給排水、電力、熱力、停車場、綠化環(huán)衛(wèi)等設施建設工程，估算投資22964.714萬元；團場將依托良好的區(qū)位、交通、產業(yè)優(yōu)勢，大力發(fā)展公鐵聯運、商貿交易、電子商務、物流信息功能，建設以棉紡流通加工、冷鏈物流、建材等特色產品交易中心、公鐵聯運中心、配載中心為一體的公鐵綜合物流園。

聽取楊淼森的匯報后，王同軍指出，中國鐵路總公司將大力支持兵團向南發(fā)展戰(zhàn)略，協助三十三團將物流園區(qū)打造成為新疆南疆地區(qū)連接內地和新疆的區(qū)域性公鐵聯運中心及功能完善的綜合型物流園區(qū)。希望三十三團加快城鎮(zhèn)產業(yè)發(fā)展，加快完善物流服務網絡體系建設，培育形成集倉儲配送、流通加工、物流集散于一體的區(qū)域物流基地。逐步將物流園區(qū)建設成為新疆生產建設兵團區(qū)域性核心物流基地，形成產業(yè)、物流一體化的區(qū)域性經濟增長極，發(fā)揮交通商貿物流優(yōu)勢，使其成為中歐國際貨運班列重要集結地?！?/p>