近日，國家發(fā)展改革委、自然資源部、交通運(yùn)輸部、國家鐵路局和中國國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)的指導(dǎo)意見》，對加快推進(jìn)全國鐵路專用線做出部署安排。其中，我市3條鐵路專用線被列為2019至2020年推動(dòng)先行實(shí)施的鐵路專用線重點(diǎn)項(xiàng)目，分別為上合組織（連云港）國際物流園鐵路專用線項(xiàng)目、國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)（徐圩新區(qū)）產(chǎn)業(yè)園區(qū)專用鐵路和連云港港徐圩港區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目，線路總長度96.7公里。

2019年9月，國家發(fā)展改革委聯(lián)合自然資源部、交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、國家鐵路集團(tuán)公司印發(fā)實(shí)施《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)的指導(dǎo)意見》，針對鐵路專用線建設(shè)存在的“建不了”“太難接”“用不起”等問題，從鐵路專用線規(guī)劃、建設(shè)、投資、運(yùn)營、維護(hù)、管理及配套保障等7個(gè)方面，提出了意見措施，有效提高相關(guān)企業(yè)接入鐵路專用線的積極性。根據(jù)項(xiàng)目運(yùn)量可觀、效益較好、前期工作推進(jìn)較快的原則，梳理提出了2019至2020年擬推動(dòng)實(shí)施的一批鐵路專用線項(xiàng)目，總投資約1200億元，項(xiàng)目建設(shè)資金以企業(yè)投資為主。

據(jù)筆者了解，上合組織（連云港）國際物流園專用鐵路由物流園支線和聯(lián)運(yùn)區(qū)支線組成，總長19.196公里，占地1270畝，工程總投資16.02億元，其中物流園支線正線長13.901公里，聯(lián)運(yùn)支線正線長5.370公里，新建山南站、物流園站、聯(lián)運(yùn)站，改建東辛站。一期工程物流園支線由連鹽鐵路徐圩支線東辛站引出，穿越核電500千伏高壓走廊、上跨242省道、燒香河、珠江路、隧道形式穿越中云臺山，建設(shè)內(nèi)容包括東辛站擴(kuò)容、山南站、跨242省道、燒香河特大橋、中云臺山隧道、珠江路上跨鐵路橋、物流園站，目前累計(jì)完成投資90%，計(jì)劃于今年建成。

國家中東西區(qū)域合作示范區(qū)（徐圩新區(qū)）產(chǎn)業(yè)區(qū)專用鐵路主要包含產(chǎn)業(yè)區(qū)專用鐵道和多式聯(lián)運(yùn)中心專用線，均接軌于徐圩支線徐圩站，工程預(yù)算10.2億元。項(xiàng)目的建設(shè)對于完善連云港港口群南翼集疏運(yùn)體系建設(shè)，促進(jìn)徐圩新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有積極意義。目前，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已取得江蘇省發(fā)改委批復(fù)，初步設(shè)計(jì)已取得上海鐵路局技術(shù)審查意見。

連云港港徐圩港區(qū)專用鐵路工程自徐圩站東咽喉引出，初期沿港前北路向東，至港區(qū)橫一路轉(zhuǎn)向南，并行至益海糧油基地設(shè)益海裝卸場，項(xiàng)目投資估算總額24億元。目前，《連云港港徐圩港區(qū)鐵路專用線規(guī)劃研究報(bào)告》已完成。

據(jù)悉，專用線是解決鐵路運(yùn)輸“最后一公里”問題的重要設(shè)施，對于減少短駁、發(fā)揮綜合交通效率、提升經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益具有重要作用。下一步，我市將按照指導(dǎo)意見要求，加快推進(jìn)我市鐵路專用線建設(shè)，確保項(xiàng)目按計(jì)劃開工實(shí)施。

（供稿：連云港市交通運(yùn)輸局新聞中心）