王嘉彥

（浙江省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，浙江省特種設(shè)備安全檢測(cè)技術(shù)研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室， 浙江 杭州 310012）

限速器所發(fā)揮的作用是對(duì)電梯的運(yùn)行速度進(jìn)行調(diào)整。通常是調(diào)整離心錘聯(lián)動(dòng)拉桿，還要調(diào)整離心錘轉(zhuǎn)軸上面的彈簧，以保證限速器與曳引機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度保持一致。對(duì)限速器的日常維護(hù)至關(guān)重要，主要是對(duì)安全鉗楔塊要定期清理，以避免污垢太多影響安全鉗正常發(fā)揮功能。必要時(shí)還可以使用凡士林潤滑導(dǎo)軌，對(duì)安全鉗誤動(dòng)作起到一定的預(yù)防作用。為了使限速器處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，電梯的限速器需要定期檢測(cè)，多會(huì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。

一、限速器工作原理

電梯系統(tǒng)設(shè)定有轎廂上、下行的額定速度，當(dāng)超過此速度時(shí)限速器的電氣開關(guān)就會(huì)動(dòng)作切斷安全回路，通過迫使制動(dòng)器抱閘來使電梯減速，如果電梯仍處于超速狀態(tài)并達(dá)到限速器機(jī)械動(dòng)作速度時(shí)，就會(huì)觸動(dòng)限速器棘輪動(dòng)作制停限速器同時(shí)通過提拉安全鉗使轎廂或?qū)χ刂仆！?/p>

二、限速器檢驗(yàn)制度

《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定，電梯使用2年或出現(xiàn)限速器異常時(shí)，應(yīng)由具備電梯維修校驗(yàn)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行限速器檢驗(yàn)，以保證限速器動(dòng)作正常，保障電梯的安全運(yùn)行。由于電梯生產(chǎn)單位與電梯使用單位可能距離較遠(yuǎn)，限速器檢驗(yàn)操作不便、耗時(shí)過長(zhǎng)，因此對(duì)于不太復(fù)雜的限速器檢驗(yàn)可交由電梯維保公司負(fù)責(zé)。為了確保檢驗(yàn)質(zhì)量，負(fù)責(zé)限速器檢驗(yàn)的電梯維保公司需滿足以下要求：在人員配置上，至少有兩名及以上專業(yè)檢驗(yàn)人員，檢驗(yàn)人員必須經(jīng)過考核；在儀器準(zhǔn)備上，必須具備相關(guān)的儀器設(shè)備且均經(jīng)過專業(yè)檢測(cè)，并可提供檢驗(yàn)所需的零配件；在責(zé)任要求上，承接限速器檢驗(yàn)的電梯維保公司應(yīng)為限速器檢驗(yàn)質(zhì)量負(fù)責(zé)，具備民事賠償能力。如電梯維保公司不能滿足人員素質(zhì)、設(shè)備場(chǎng)地、賠償能力等責(zé)任要求，限速器檢驗(yàn)應(yīng)交由具有相應(yīng)資質(zhì)的電梯生產(chǎn)單位、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)來完成。

三、限速器現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)核驗(yàn)方法

（一）檢測(cè)方式

現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的方式對(duì)比與送來檢測(cè)具備更高效的工作優(yōu)勢(shì)，最大程度上實(shí)現(xiàn)程度簡(jiǎn)單化，大部分情況都會(huì)選取這種檢測(cè)方法。只有極少數(shù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方式在檢測(cè)環(huán)節(jié)施行的比較困難時(shí)，新購或更換時(shí)可采取送來檢測(cè)的方式。送來檢測(cè)方式優(yōu)勢(shì)在于具備簡(jiǎn)單的操作步驟，可在室內(nèi)展開檢測(cè)任務(wù)（限速器中沒有設(shè)置鋼絲繩會(huì)使限速器繩輪運(yùn)動(dòng)的比較容易）。將鋼絲繩獨(dú)立出限速器，避免使它對(duì)限速器的繩輪動(dòng)作造成干擾。松繩是關(guān)鍵的操作，此操作具有很大的安全隱患，需要兩個(gè)工作人員進(jìn)行配合來完成。

（二）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)松繩方法

由于松繩操作的安全隱患程度很大，所以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的松繩方法進(jìn)行探究。松繩方法有三種，分別是：第一，最簡(jiǎn)單的方法是限速器利用自鎖式大力鉗實(shí)現(xiàn)松繩目的，此方法的工作效率最高。自鎖式大力鉗設(shè)置在限速器輪繩下行方位一側(cè)的限速繩上，使轎廂向上運(yùn)行（小距離即可），繩和鉗會(huì)同時(shí)被樓板的通孔上方的位置卡住，從而實(shí)現(xiàn)松繩操作。此方法的不足在于很容易出現(xiàn)夾扁繩子，從而造成更大的安全隱患，所以，此方法不能輕易使用。為了避免夾扁傷繩情況的發(fā)生，一些單位開始著手研究不傷繩的夾繩裝置來取代大力鉗。第二，松繩操作比較穩(wěn)妥，操作效率也高。其方法主要是需要兩個(gè)維護(hù)人員配合完成松繩操作：一人在底坑漲繩輪處來松繩，另一個(gè)人在限速器上松繩。第三，卸載限速繩繩頭的方法相對(duì)來說工作效率稍低（卸下來以后再裝回去），維護(hù)人員通常不采取這種辦法。除此之外，由于限速器的型號(hào)和種類不同，其中一類限速器卸載限速繩的操作比較麻煩，需要拆開繩塊，否則限速繩無法取出。

四、限速器所存在的問題以及技術(shù)處理措施

限速器存在問題的原因有很多，主要是由于對(duì)限速器沒有定期保養(yǎng)維護(hù)的結(jié)果，導(dǎo)致限速器的各個(gè)元件運(yùn)行靈敏度不高；限速器的甩塊系統(tǒng)元件不能夠正常地發(fā)揮功能，比如，彈簧的功能不能正常發(fā)揮，使用性能明顯下降等等；限速器的設(shè)計(jì)存在問題；對(duì)限速器的周長(zhǎng)進(jìn)行測(cè)量存在誤差；對(duì)限速器進(jìn)行檢測(cè)，由于測(cè)量方法不當(dāng)導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果誤差，等等。一些廠家對(duì)所出產(chǎn)的限速器在運(yùn)行速度的標(biāo)定上所明示的就是速度上限值，當(dāng)對(duì)限速器進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候就會(huì)存在速度超過上限值的問題。

如果限速器的動(dòng)作稍稍超出了上限值，采用簡(jiǎn)單的技術(shù)處理方法就可以解決。對(duì)限速器實(shí)施必要的數(shù)保護(hù)，以確保各個(gè)元件運(yùn)行靈活；在對(duì)限速器的周長(zhǎng)進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候，要對(duì)轎廂處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)鋼絲繩在摩擦力的作用下對(duì)繩輪旋轉(zhuǎn)發(fā)生作用的過程，此時(shí)如果沒有滑行位移對(duì)電梯轎廂的運(yùn)行速度做出反應(yīng)，就需要以碰觸時(shí)的最短周長(zhǎng)作為標(biāo)。在具體測(cè)量中，是使用軟線圍繞輪槽的底部一周，之后將軟線伸開，就可以測(cè)量最短周長(zhǎng)。如果在測(cè)量中存在不準(zhǔn)確的現(xiàn)象，就可以將所測(cè)量的周長(zhǎng)減少6毫米至10毫米。

如果限速器不動(dòng)作，且元器件能夠恢復(fù)正常使用功能的，就要盡量恢復(fù)，并重新進(jìn)行檢測(cè)合格后才可以投入運(yùn)行。對(duì)于元器件無法正常使用的限速器，就要更換新的限速器。如果是由于彈簧問題導(dǎo)致的限速器不動(dòng)作，就是由于設(shè)計(jì)問題所導(dǎo)致的，經(jīng)過技術(shù)維護(hù)之后，就可以動(dòng)作了。

結(jié)束語：

總之，限速器是保障電梯安全運(yùn)行的重要裝置，需要加強(qiáng)日常維護(hù)和定期的檢驗(yàn)，在維護(hù)檢驗(yàn)中及時(shí)發(fā)現(xiàn)限速器存在的異常情況并予以解決，只有這樣才能保持限速器動(dòng)作靈活、可靠，從而保證電梯運(yùn)行安全、可靠，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。