陳智輝

晉中龍城高速公路有限責任公司 山西晉中 030600

路面預防性養(yǎng)護可以更好地保障公路性能正常，提高公路的使用效率。由于高速公路路面采取了預防性養(yǎng)護模式，因此可以在輕微病害表現(xiàn)時及時發(fā)現(xiàn)并解決處理，因此較大程度上減少了對公路交通正常使用的干擾和妨礙，為高速公路的使用性能的發(fā)揮提供了保障，方便了民眾出行。同時可以大大延長公路的使用壽命，進一步降低高速公路全生命周期養(yǎng)護管理的成本。從高速公路全生命周期來看，路面的預防性養(yǎng)護工作是個長期的工程，需要持續(xù)的投入。通過路面預防性養(yǎng)護工作的開展，可以針對路面的潛在病害或威脅進行排查，及時改善解決，因此減少了高速公路路面的危險系數(shù)和病害加劇程度，使公路的使用壽命得到延長，為高速公路的后續(xù)養(yǎng)護管理工作減輕了負擔。

1 目前高速公路養(yǎng)護存在的一些問題

1.1 養(yǎng)護管理體制不健全

目前，我國多數(shù)高速公路的養(yǎng)護管理仍采用事業(yè)型管理體制，這種沿用計劃經濟體制下形成的養(yǎng)護管理模式導致管理觀念陳舊，人員機構臃腫，人浮于事現(xiàn)象嚴重。與此同時，我國高速公路養(yǎng)護管理相關單位內部機構設置缺乏規(guī)范性，缺少科學的監(jiān)督機制，以至于經常出現(xiàn)責任不清，職責不明的情況，并且很多高速公路養(yǎng)護工作的開展都是按照上級安排完成，而不是由于市場需要，養(yǎng)護公司形同虛設[1]。

1.2 養(yǎng)護機制措施不完善，相應配套技術含量低

我國高速公路養(yǎng)護工作方面，引進了國外先進的科技：綜合性養(yǎng)護機制。雖然養(yǎng)護科技跟上了，但很多設備被閑置，造成了嚴重的資源浪費。除此之外，我國很多高速公路養(yǎng)護作業(yè)依然沿用傳統(tǒng)的作業(yè)模式，缺乏對國外先進技術的引進及應用，對于一些先進科技，一直處于了解實驗階段。

1.3 缺乏成熟的市場規(guī)則和養(yǎng)護管理標準

高速公路事業(yè)隨著我國經濟水平的不斷提升，處于高速發(fā)展階段，為了促進高速公路養(yǎng)護和管理工作，滿足高速公路事業(yè)發(fā)展的需求，交通管理部門根據(jù)高速公路事業(yè)發(fā)展情況制定了相關的養(yǎng)護管理辦法。但是由于缺少統(tǒng)一的標準，公路養(yǎng)護管理企業(yè)不能有效參與其中，不利于高速公路養(yǎng)護管理體制的完善。就實際情況而言，雖然我國陸續(xù)出臺了一些相關的法律條例和標準規(guī)范，但是在落實過程中沒有起到實質性的作用，因此，無法有效指導公路工程養(yǎng)護工作的高效開展，最終流于形式。另外，由于工程施工企業(yè)相關領導層的不重視，導致這些制度條例無法落到實處，最終導致公路工程建設達不到預期效果，給企業(yè)發(fā)展造成嚴重的影響[2]。

2 養(yǎng)護措施

2.1 利用招投標制度，促進高速公路養(yǎng)護管理的市場化發(fā)展

利用招標制度選擇專業(yè)養(yǎng)護管理單位，促進各養(yǎng)護單位的發(fā)展和提高，具備良好競爭意識，在實現(xiàn)自身經濟效益基礎上促進整個養(yǎng)護管理市場向著規(guī)范化、健康化方向發(fā)展。

2.2 實行合同管理和定額管理

從以往行政管理向著合同化管理方面發(fā)展，不斷提高養(yǎng)護質量，使養(yǎng)護單位樹立良好的質量意識，在養(yǎng)護經費劃撥方面結合養(yǎng)護工程量和定額預算等分析確定，提高養(yǎng)護費用使用合理性。

2.3 促進公路養(yǎng)護市場的開放

在全國范圍內形成一個開放性、統(tǒng)一性的公路養(yǎng)護市場，將其打造為一個有機整體，利用招投標方式使養(yǎng)護資源得到提高和增強。

2.4 做好技術培訓，提高養(yǎng)護施工機械化水平

養(yǎng)護單位必須要對人員素質的培養(yǎng)有足夠重視，通過培訓使養(yǎng)護人員的專業(yè)技能得到提升，保證其具有更大的市場競爭力，保證高速公路養(yǎng)護工作的及時、有效開展[3]。

2.5 運用科學手段，提升養(yǎng)護管理水平

檢查、檢測、評價是公路橋梁養(yǎng)護的基本手段，在繼續(xù)發(fā)揮傳統(tǒng)橋梁檢查、檢測手段的基礎上，要積極引進現(xiàn)代電子技術，提高檢查檢測準確度和精度。如通過現(xiàn)代計算機控制技術，隨時掌握橋梁的受力與變形情況。通過溫感系統(tǒng)來了解橋面和結構受熱、氣溫狀況。通過傳感器來感知風力對橋梁作用效果，通過地面承載變形感應車輛超載情況等。加強對橋梁的全天候檢測，實現(xiàn)對橋梁各種潛在危險的及時預警。通過使用GPS（定位系統(tǒng)）、GIS（地理信息系統(tǒng)）、RS（遙感系統(tǒng)）技術等，對橋梁實施定位監(jiān)控，提高測量的準確度和便捷度。依據(jù)檢測數(shù)據(jù)，對高速公路橋梁狀況采用檢查分析結合法進行評價，對橋梁結構狀況采用靜載試驗與動載試驗兩種現(xiàn)場試驗方法進行評價，根據(jù)評價結果確定養(yǎng)護類別，制定養(yǎng)護計劃，實現(xiàn)養(yǎng)護管理的科學化和程序化。

2.6 堅持科學養(yǎng)護和預防養(yǎng)護相結合

高速公路養(yǎng)護管理工作的開展需要堅持預防養(yǎng)護原則，針對容易出現(xiàn)問題區(qū)域和設備，制定完善的養(yǎng)護和檢查計劃，給予相應預防措施，提前發(fā)現(xiàn)存在問題和隱患，最大限度降低問題的影響和危害。另外，還要堅持科學養(yǎng)護原則，不斷學習先進養(yǎng)護技術和養(yǎng)護知識，并結合實際情況，更換養(yǎng)護設備，提高高速公路養(yǎng)護整體質量和水平[4]。

3 結語

在高速公路的運營過程中，路面常常會出現(xiàn)不同程度的車轍損壞、路面裂縫、路面泛油等現(xiàn)象。這些路面損壞現(xiàn)象不僅會加劇縮減公路的使用壽命，同時也給公路交通的安全性埋下了極大的危險隱患。因此，必須從安全和病害的預防方面入手，加強養(yǎng)護工作，提升了公路使用的安全性。公路的安全性必須建立在路面性能良好的前提下，因此采取預防性的養(yǎng)護措施，可以提高公路使用的安全性能，減少公路交通事故的發(fā)生率，減少民眾生命財產損失。加快對高速公路路面的預防性養(yǎng)護策略和措施的研究，以盡量減少高速公路運營的安全性，延長高速公路的使用壽命[5]。