趙成龍

大連公路工程集團有限公司金州分公司 遼寧大連 116100

中國的裝載機并不是近幾年在中國新興的機械。而是在中國已經持續(xù)發(fā)展了幾十年的一種大型機械。在不斷的發(fā)展過程中，裝載機的制造技術已經取得了重大的科技進步及創(chuàng)新。裝載機產品的技術含量已經有了很大的提高。裝載機的主要結構包括發(fā)動機、變矩器、變速器等等的諸多大小型零部件組成，這些零部件所需要的制造技術是多種多樣的，制造過程都是容不得一絲一毫的馬虎大意，不然將會影響裝載機的整體性能質量。增強先進科學技術在裝載機制造技術的應用，為我國裝載機技術的二次革命帶來新的科學力量。為我國整體建設業(yè)及裝載機制造業(yè)創(chuàng)造源源不斷的創(chuàng)造力量[1]。

1 裝載機現(xiàn)代化制造技術及先進的制造、加工工藝

裝載機的制造生產極大程度上節(jié)省了人力物力，避免了大型施工過程中可能會出現(xiàn)的人員受傷問題。以較低的生產成本創(chuàng)造了更多的產業(yè)效益。當下裝載機的生產主要是以先進的機械制造技術為主體。以提高裝載機的產品質量及工業(yè)生產效率為首要目的。裝載機制造生產的過程中新進的原件制造加工工藝是整個制造過程的核心環(huán)節(jié)。從制作層面來講不同的制作工藝制造出來的裝載機可能出現(xiàn)一定的制造差異，所以當下裝載機的制作受到了加工工藝的制約，要想使得裝載機具有更強大的機械性能就必須著手于加工工藝的改造層面，不可因加工工藝的不足而以影響裝載機行業(yè)的整體發(fā)展。在實際生活中，裝載機的在大型作業(yè)工程中的地位不言而喻，要想使得裝載機不斷地發(fā)展，就必須將制造加工工藝放到當前應解決的首要問題之中。

2 裝載機制造技術及加工工藝的特點

技術全球化。裝載機的制造過程可以大體上分為初期的市場狀況調研、中期的產品研發(fā)、后期產品的制作上市。在目前經濟全球化的趨勢不斷加強的當下社會，裝載機的制作已經不單單是單純的某一地區(qū)從最初零部件的制作到最后整體組裝的制作流程，而是可能是由多個地區(qū)甚至多個國家共同完成的。而我國的當下的裝載機制造技術已經處于國際先進前列，因此，我國已經具備了裝載機制作技術的全部流程分配的各個工序階段[2]。

技術系統(tǒng)化。當下科學社會的不斷進步，裝載機技術的中高新科技的重要性也在逐步顯露在人們面前。裝載機的機械制作不再是當初的傳統(tǒng)工藝的制作，而是與將先進的科學與裝載機的制作過程緊密結合起來。裝載機的設計方案、科學調研、制作工藝、結構組裝等等的每一個工序中都可以應用到當下最先進的自動化技術、程序化技術、互聯(lián)網應用技術使其形成一個不可分割的系統(tǒng)整體。

網絡操控合成技術。在以往人民的觀念之中，是無法制造出整體質量與高效率的二者合一的裝載機，但是網絡技術的應用使得這一理想成為了現(xiàn)實。當下網絡技術的普及使用，將裝載機的制造技術的信息整合、信息集成、制造過程網絡化。進行制造改革，從最初的數控機床制造工藝轉換為柔性制造系統(tǒng)、計算機網絡應用技術、智能制造技術等多技術合一。將整個制造系統(tǒng)利用網絡技術有機結合。使得整個制造系統(tǒng)機密結合起來。

特殊技術再加工。裝載機的制造需要眾多的原材料，這些材料需要進行不斷的冶煉、加工才能應用到制造過程中。由于對零部件的形狀要求較高需要高精密度的儀器進行鍛造，一般的機床設備很難完成這些高度的金屬切割。所以，需要利用當下先進的特殊加工技術對這些原材料進行特殊的處理，常用的加工方式由利用電能、熱能、化學加工、水流加工等等的技術可以制造處耐用度高、耐熱度高、強度高等等的細小精密零件。

3 裝載機機械制造技術的局勢狀況及未來發(fā)展態(tài)勢

裝載機中機械制造技術。機械制造技術已經不斷的被越來越多的國家所應用。機械制造使得人們解放了雙手，更多的利用計算機對裝載機制作的各項數據進行精確的分析，其中應用較多的是技術是計算機的CAD軟件應用，CAD技術使得裝載機技術不再依靠圖紙進行復雜操作，讓裝載機的制作徹底擺脫圖紙束縛。但是從實際情況來講，我國當下對該技術的研究及使用的能力還是較低的，大量缺少該項計算機的專業(yè)技術人才，使得裝載機制作過程中的計算機應用技術大大受限。所以，我國必須注重該方面的技術人員研究和創(chuàng)造。

裝載機制造技術中精密制造技術。裝載機制造過程會出現(xiàn)許多精密的零件，大到發(fā)動機小到一個簡單的螺母結構都對制造的精密度提出了新的制造要求。在一些發(fā)達國家之中利用了先進的納米制作、電磁機械、小型器械加工、激光打磨等等的技術提高了零部件制造的精密程度。這些機械制作的先進技術的應用改革大大加快了裝載機產品的整體性能。延長裝載機的使用壽命、產生更大的產業(yè)效益。對比我國，該技術還是存在著諸多的缺陷與不足，國家政府機構及科研組織需要投入更多的時間與精力去實現(xiàn)該項技術的實際性突破[3]。

4 結語

綜上所述，我國正處于整體建設發(fā)展的快速階段，裝載機制造技術的創(chuàng)造創(chuàng)新。裝載機是推動企業(yè)建設、工程制造的重要動力。國內外機械制造市場的競爭逐漸激烈，如果不能緊緊的抓住時代發(fā)展的潮流借助當下先進的科學技術，打破傳統(tǒng)的制造方法。從最微小的零部件精密制作開始直到售后的維修服務，都必須做到最好，才能在競爭的潮流中屹立不倒，處于不敗之地，推動我國建設事業(yè)及裝載機制造業(yè)的整體發(fā)展。