李新

中國電建集團港航建設有限公司 天津 30046 7

1 航道整治工程的質量通病

1.1 施工質量標準把關不嚴

航道整治工程非常復雜。它除了受到客觀條件的影響外，還會受到主觀因素的影響。在整治過程中，如果不綜合分析主觀條件，對航道的發(fā)展十分不利，在施工過程中往往出現(xiàn)質量問題。該問題已成為航道整治工程中普遍存在的質量問題。這些常見的質量問題普遍存在，因此在工程設計和施工中很容易被忽視，但常見的質量病害分布廣泛，將對工程質量造成極大的危害，嚴重影響船舶的安全。這是因為設計施工單位對渠道的質量沒有長遠的規(guī)劃，只注重短期的整治效果。項目的質量標準很低，有效修復項目的籌備期太短，在中國和有關球道的質量監(jiān)管標準和控制將允許存在的常見的質量問題，沒有嚴格控制質量的設計和施工工作，限制中出現(xiàn)的一些常見的質量問題的設計、建設和維護階段的項目，并忽略了它們在設計、施工和維修中常見的質量問題，在標準誤差范圍內進行了評定[1]。

1.2 水上沉排施工的質量通病

航道的整治工程中水上沉排施工是十分重要的工序，但是在很多航道整治工程中有施工不當?shù)那闆r，存在著嚴重的質量問題，是十分常見的工程質量通病，這主要是由于施工過程中，沒有根據(jù)施工航道的實際的水深及流速變化，控制好移船的速度，就會造成卷排、疊排、沉排的情況，會對水上沉排施工的質量造成嚴重的影響。主要表現(xiàn)為沉排沒有達到設計的預期效果，導致材料嚴重的浪費，還有就是梭排、撕排問題，排布卷入卷排筒時過于松散，在排與排的連接及排尾與系排梁的連接不牢固而引起的，撕排導致排布材料的浪費，嚴重的影響了沉排施工質量，還可能造成很多不安全的因素，影響著排體壓載的質量，另外還有就是沉排軌跡觀測出現(xiàn)問題，現(xiàn)場控制調度不好，沉排船移動不均勻，影響著整治建筑物的穩(wěn)定性。

2 航道整治工程質量評價指標體系的構建

2.1 基本要求

（1）航道工程質量評定由負責該項目的建設單位組織實施。

（2）航道工程質量評定包括交工質量評定（包括階段質量評定，下同）和竣工質量評定。

質量評定工作內容包括工程實體檢測、外觀檢查、質量保證資料審查、工程建設標準強制性條文符合性審查和評定打分。

（3）建設單位應當督促施工、監(jiān)理等相關從業(yè)單位加強質量管理，及時對工程質量進行實體檢測和外觀檢查。建設單位應按相關規(guī)定委托試驗檢測單位進行實體檢測和外觀檢查。建設單位應組織護岸地基與基礎工程、橋梁樁基和預應力構件、船閘工程主體（放水前）、軟土地基處理、房建工程基礎和主體（裝飾前）等關鍵工序或隱蔽工程進行中間檢測。建設單位組織或委托的檢測和檢查結果均可作為竣（交）工質量評定依據(jù)。

（4）航道工程竣（交）工質量評定實行備案管理，質量評定備案管理程序如下：①工程開工后，竣（交）工前，建設單位應當按相關規(guī)定委托有資質的試驗檢測單位進行工程實體檢測和外觀檢查，水深斷面圖檢測應委托有資質的測繪單位進行水深斷面圖測繪。建設單位應將擬委托的試驗檢測單位報主管監(jiān)督機構備案。②試驗檢測單位應當編制實體檢測和外觀檢查的檢測方案；建設單位應組織檢測方案的專家審查，并將修改完善后的檢測方案報主管監(jiān)督機構備案。③實體檢測和外觀檢查完成后，試驗檢測單位應出具工程實體檢測報告和外觀檢查報告。建設單位應在質量評定前10天，將工程實體檢測報告和外觀檢查報告報主管監(jiān)督機構備案[2]。

2.2 航道工程質量評定的劃分

航道工程竣（交）工質量評定應按單位工程、建設項目逐級評定，單位工程應按工程使用功能和施工及驗收的獨立性進行劃分。

（1）疏浚工程的單位工程可按下列規(guī)定劃分：①疏浚工程按合同段劃分單位工程；②分期實施的疏浚工程按施工階段劃分單位工程。

（2）內河航道護岸工程的單位工程可按下列規(guī)定劃分：①內河航道護岸工程按合同段劃分單位工程；②服務區(qū)護岸可單獨劃分單位工程；③分期實施的內河航道護岸工程按施工階段劃分單位工程。

（3）船閘工程的單位工程可按下列規(guī)定劃分：①船閘主體作為一個單位工程；②上、下游引航道及導靠船建筑物各組成一個單位工程；③閘閥門制作與安裝和啟閉門安裝組成一個單位工程；④船閘的電氣與控制系統(tǒng)安裝組成一個單位工程[3]。

2.3 竣（交）工質量評定方法

（1）航道工程竣（交）工質量評定主要工作內容：工程實體檢測、工程觀感質量評價、工程質量保證資料審查、工程建設標準強制性條文符合性審查。房建、綠化工程由建設單位按本方法及有關規(guī)定進行評定；由房建、園林等行業(yè)管理部門出具質量意見的，建設單位可引用其結論。

（2）航道工程實體檢測。按不同工程類別規(guī)定的抽查項目及頻率進行檢測，檢測項目的規(guī)定值或允許偏差按照《水運工程質量檢驗標準》（JTS257-2008）執(zhí)行，按單位工程對抽查項目的合格率加權平均計算加權合格率，乘100作為單位工程實測得分。

（3）工程觀感質量按中不同工程類別規(guī)定的抽查項目進行外觀檢查，并由質量評定組進行評分。外觀檢查內容、方法及評分標準按照《水運工程質量檢驗標準》（JTS257-2008）執(zhí)行。

總而言之，這幾年來，各省市政府部門對航道維護越來越重視，不斷頒布與實施和內河航道維護相關的政策，大大改善了航道的現(xiàn)狀。