徐萍

棗莊市順達(dá)公路工程有限公司 山東棗莊 27 7 200

在公路工程中，作為公路工程施工管理者，如何處理好各個環(huán)節(jié)之間的有序配合是非常重要的，也是公路工程管理中最困難的方面。在公路工程建設(shè)過程中，會不斷出現(xiàn)各種各樣的問題，這些問題往往會造成不必要的資金損失和返工，延誤工期的現(xiàn)象，更嚴(yán)重的甚至?xí)房⒐ず蟮氖褂秒A段造成一定程度的影響。目前，在我國公路工程建設(shè)管理中，公路工程建設(shè)的特殊性給公路工程管理帶來了各種各樣的問題。

1 橋梁涵洞施工質(zhì)量的影響因素

1.1 環(huán)境因素

在橋涵施工前，地質(zhì)環(huán)境、氣候、濕度、水文等環(huán)境因素的影響不容忽視。因此，必須結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際地質(zhì)地貌條件，做好前期勘察準(zhǔn)備工作。為了使工程建設(shè)快速推進(jìn)，順利實(shí)施，必須嚴(yán)格要求施工管理的各個環(huán)節(jié)；此外，在涵洞的維修保養(yǎng)中，還應(yīng)考慮各種環(huán)境因素[1]。

1.2 機(jī)械因素

先進(jìn)穩(wěn)定的施工機(jī)械可以使施工人員用更多的時間來提高施工質(zhì)量，同時消耗更少的能量來達(dá)到更好的效果。隨著技術(shù)的進(jìn)步，越來越多的機(jī)器實(shí)現(xiàn)了信息化和技術(shù)化，管理者可以從大量的數(shù)據(jù)中直接了解產(chǎn)品的質(zhì)量。對于機(jī)械設(shè)備，一般從使用前、使用中、使用后的不同角度進(jìn)行管理和控制。以前主要是指對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)、保養(yǎng)、試運(yùn)行。在這種情況下，機(jī)械設(shè)備可以正常工作，操作正確。在使用過程中，若出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備故障，應(yīng)啟動應(yīng)急預(yù)案，確保機(jī)械設(shè)備能與施工進(jìn)度相匹配，按計(jì)劃進(jìn)行。因此，在施工過程中，必須配備優(yōu)化的機(jī)械設(shè)備。機(jī)器使用后指機(jī)器結(jié)束后，要正常停機(jī)、通電、實(shí)施保養(yǎng)。在橋涵施工中，先進(jìn)的智能機(jī)械設(shè)備有助于提高整體施工質(zhì)量。機(jī)械設(shè)備的更換是不可避免的，也是提高質(zhì)量的基礎(chǔ)。數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化機(jī)械設(shè)備的使用，使橋涵的整體質(zhì)量更加清晰。

2 公路橋梁涵洞施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 基底施工

基底施工是涵洞施工中最關(guān)鍵、最基本的技術(shù)環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到涵洞施工的整體質(zhì)量。正式施工前，應(yīng)對涵洞基坑相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行測量并做好記錄，為后續(xù)涵洞施工各環(huán)節(jié)提供數(shù)據(jù)支撐。如現(xiàn)場無法測量施工環(huán)境狀況，則有必要進(jìn)行放樣測量，以掌握涵洞基礎(chǔ)的相關(guān)情況。測量分析后，立即進(jìn)行基坑開挖，嚴(yán)格控制開挖極限在施工規(guī)范范圍內(nèi)，避免基坑開挖強(qiáng)度不足的問題。地下室開挖后，需要及時清理東西是底部的涵洞，等，和混凝土的密實(shí)度試驗(yàn)分析，如果測試結(jié)果未能達(dá)到相關(guān)要求，及時分析處理的需要，基底穩(wěn)定涵洞施工標(biāo)準(zhǔn)，為涵洞施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[2]。

2.2 鋼筋綁扎

對于涵洞施工，鋼筋綁扎是非常重要的。在正式操作前，相關(guān)人員應(yīng)仔細(xì)選擇使用的鋼筋，并對鋼筋的性能和質(zhì)量進(jìn)行檢查和分析，以確保鋼筋的尺寸和類型完全符合施工標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋進(jìn)入現(xiàn)場后，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場檢查。發(fā)現(xiàn)加固性能有問題的，不得在涵洞施工中使用。鋼筋綁定時，鋼筋應(yīng)嵌入提前根據(jù)數(shù)據(jù)測量，和合理的運(yùn)輸鋼筋應(yīng)該意識到通過腳手架，以確保鋼筋的垂直綁定符合特定的建筑標(biāo)準(zhǔn)。綁扎后，如果綁扎符合特定的標(biāo)準(zhǔn)，則有必要進(jìn)行鋼的焊接，可以選擇閃光焊，這樣既保證了綁扎的整體質(zhì)量，又保證了自身的穩(wěn)定性。

3 橋涵工程的質(zhì)量管理對策

3.1 提高員工工程質(zhì)量認(rèn)識

在橋涵施工中，施工人員不僅是施工的直接參與人，而且是施工質(zhì)量的直接控制人。為保證橋涵施工質(zhì)量，必須提高施工人員的質(zhì)量意識。施工單位和施工質(zhì)量控制要從以下幾個方面做好：一是做好施工人員的崗前培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)施工質(zhì)量的重要性。施工人員的崗前培訓(xùn)不會少，除了提高施工人員的施工技術(shù)外，更重要的是提高施工人員的施工質(zhì)量意識和安全意識。第二，在施工過程中要加強(qiáng)檢查，在施工過程中要加強(qiáng)對施工人員工作質(zhì)量的監(jiān)督，要強(qiáng)調(diào)施工質(zhì)量的重要性。

3.2 嚴(yán)格把控施工材料質(zhì)量

建筑材料的質(zhì)量決定了建筑材料的質(zhì)量。橋涵建筑材料主要是指建筑材料，主要是鋼、混凝土?，F(xiàn)代橋涵混凝土澆筑材料施工前必須嚴(yán)格檢查，不僅要看工廠的檢驗(yàn)報(bào)告，還要在進(jìn)入現(xiàn)場前進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)最終檢驗(yàn)結(jié)果來確定材料的質(zhì)量。在來料檢驗(yàn)中逐項(xiàng)檢查，以避免可能影響最終材料質(zhì)量的錯誤。對建筑材料，如鋼材和水泥的要求比較高，在貯存時必須嚴(yán)格管理，以保證最后的施工質(zhì)量。施工企業(yè)一定要提高自己的責(zé)任心，嚴(yán)格管理材料的采購，要有生銹的鋼筋要處理，除了潮濕的水泥一定不能繼續(xù)使用。施工單位應(yīng)嚴(yán)格控制施工材料，保證混凝土澆筑質(zhì)量[3-5]。

4 結(jié)語

綜上所述，橋涵工程質(zhì)量問題在整個公路建設(shè)中占有重要地位。道路質(zhì)量是衡量道路投入使用后是否能長期使用的最佳指標(biāo)。因此，只有有效地提高橋涵質(zhì)量，才能保證公路的正常運(yùn)行。橋涵作為我國公路工程的重要組成部分，對工程的施工質(zhì)量有著重要的影響。涵洞施工中，不僅應(yīng)該考慮各種影響施工的因素，以及及時監(jiān)管材料的使用，完善系統(tǒng)，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理的控制手段，從而進(jìn)一步提高我國公路工程和經(jīng)濟(jì)交流的水平提供了有利條件，同時有助于穩(wěn)定暢通，提高道路安全。