郝義東

沈陽譽豐祥市政工程有限公司 遼寧沈陽 110000

道路橋梁工程是我國重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，對于促進社會經(jīng)濟的發(fā)展具有巨大的影響，因此為了確保道路橋梁工程的施工質(zhì)量能夠達到設(shè)計標準，施工單位要高度重視對工程區(qū)域軟土地基的處理問題。施工單位應(yīng)充分了解軟土地基對道路橋梁工程的危害性，并根據(jù)軟土地基特點合理選擇處理方法，才能全面為道路橋梁的通行安全提供可靠的保證。

1 交通土建中地基處理施工技術(shù)的重要性

結(jié)合當前我國交通土建工程項目的建設(shè)情況，需要注意的事項眾多，要嚴格按照國家標準規(guī)范開展施工活動，保障工程項目的施工質(zhì)量。地基處理施工技術(shù)身為建筑施工活動的重要組成部分，選擇科學合理的處理技術(shù)是提高整個工程項目建筑效果的重要保障，因此相關(guān)單位一定要對此給予充分的重視，不能輕易忽視。施工單位在施工建設(shè)過程中一定要結(jié)合當前社會發(fā)展形式，積極引進地基處理新技術(shù)與新理念，提高地基處理施工技術(shù)水平，以便地基能夠盡可能的發(fā)揮自身作用，為交通土建工程項目后期安全運行提供保障[1]。由于交通土建建設(shè)活動本身便具有一定風險性，因此對于工程項目的地基選擇、處理更加不能忽視，否則將會引發(fā)嚴重的安全事故，對人民的生命財產(chǎn)安全造成嚴重的損壞。除此之外，我國地域遼闊，各個區(qū)域的建筑土質(zhì)有所不同，這些都會對施工活動帶來影響，只有結(jié)合當?shù)貙嶋H情況，選擇科學合理的地基處理施工技術(shù)，才能夠確保建筑施工活動有效開展。

2 交通土建工程施工中軟土地基的處理措施

2.1 振沖法地基處理技術(shù)

在交通土建工程施工活動中，振沖法施工技術(shù)是地基處理技術(shù)中的常見施工技術(shù)，能夠?qū)Φ鼗_展加固工作。結(jié)合當前我國交通土建工程施工活動的開展情況，一般情況下，施工企業(yè)都會采取振沖法地基處理技術(shù)進行施工。根據(jù)振沖法的施工特點不同，可以將其分為兩種類型，分別為振沖密實法與振沖樁法，兩種施工方法在使用過程中各有不同，根據(jù)地基情況進行選擇[2]。當交通土建施工活動遇到沙土質(zhì)地的地基時，通常情況下都會選擇振沖密實法技術(shù)進行施工作業(yè)。在施工活動中，該技術(shù)的應(yīng)用原理是通過密實的方式減少砂土之間的間隙，解決砂土中的液化問題，最終提高砂土的密實度以及環(huán)境適應(yīng)能力。如果施工活動中的砂土顆粒較大，并且地基土質(zhì)中含有較多水分，那么需要采用振沖樁法，使用碎石填充地基，增強地基的整體密實度，最終提高地基承載能力。

2.2 分階段施工法

所謂的分階段施工，指的就是在進行施工的過程當中，按照不同的階段來進行施工。因為我們之所以要對軟土地基進行處理，最為根本的目的是因為在施工的過程當中軟土地基由于其自身的承載能力不夠，很有可能就會導致在施工結(jié)束以后這個地方出現(xiàn)沉降等問題。因此我們在進行施工的過程當中，只需要要求其承載量達到我們所需要的要求就可以。因此，在使用分階段施工法進行施工的過程當中，將路基填筑到一定的高度，然后確保其的安全性能達到我們所需要的下限就可以。確保在這個階段的軟土地基，能夠承載下一次的田土的重量。完成以上步驟以后，就可以進入第二階段的路基填充，再進行第二階段的路基填充的過程當中。我們所需要的安全系數(shù)的下線。然后重復這個步驟多進行幾次，確保到最后我們的對軟土地基進行處理，可以保證軟土地區(qū)的安全系數(shù)，達到我們所需要的要求。

2.3 表層排水法

由于軟土地基的含水量極高，所以要在施工期間提出有效的排水作業(yè)，以此在降低結(jié)構(gòu)含水量的基礎(chǔ)上，不影響地基應(yīng)力極限，并提高設(shè)計滲透性。這項技術(shù)不僅能改變地基材料，而且可以提高地基的安全性和穩(wěn)定性，最常出現(xiàn)在地質(zhì)環(huán)境優(yōu)越、含水量較高的軟土地基處理工作中。了解當前軟土地基處理工作可知，施工企業(yè)要注意以下兩點：一方面，要先在地基表層挖設(shè)排水溝，并排出內(nèi)部的地表水，最終運用石塊、碎石等進行填理，從而保障地基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；另一方面，如果要安裝空管，必須要運用優(yōu)質(zhì)的過濾材料實施保護[3]。

2.4 復合地基法

此方法包括兩種，一種是粉噴樁、旋噴樁，它是用水泥作為固化劑，通過深層攪拌機械，在地下深層將水泥漿液或粉體經(jīng)攪拌后通過化學和物理作用形成的樁體。并與樁周的加強土體形成復核地基，以增加地基承載力、壓縮模量和抗剪力，可承擔外部較大的何在。他們具有施工速度快、加固深度大、效果好、對周圍環(huán)境污染小等特點，目前較多用于公路結(jié)構(gòu)物及結(jié)構(gòu)物與路堤過度地段地基處理施工，尤其是工期緊迫，要求限期通車的地段。粉噴樁和旋噴樁其作用相同，但也有不同之處。另一種則是碎石樁，它是利用振沖器，在高壓水流下邊邊沖邊振在軟土中成孔，并分段在孔內(nèi)充填碎石形成碎石樁柱體，與擠密地基形成復合地基。通過以往在公路路基處理中使用取得的良好效果，但使用尚不廣泛。

3 結(jié)語

軟土基作為交通施工的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系著道路的安全。隨著科技的飛速發(fā)展，軟土地基的處理方法和公益也日益豐富。在施工中，我們要依據(jù)實際情況，實事求是，因地制宜地選擇合適的處理措施。從而避免因軟土地基而造成的過程承載力和穩(wěn)定性的問題出現(xiàn)，確保工程質(zhì)量。