本報駐德國特約記者 青木

“歐洲正在失去電動車的競爭力！”德國《明鏡》周刊報道稱，歐洲議會18日公布的一份歐洲電動車研究報告稱，中國目前正在大力發(fā)展和生產(chǎn)電動車，歐洲卻仍然處于停滯狀態(tài)，未來可能落后于中國。

這份長達89頁的報告指出，歐洲電動車領(lǐng)域的幾大不足。首先是在電動車新車注冊數(shù)量上，中國去年注冊量達230萬輛，美國有110萬輛，歐盟只有96萬輛。2017年至2018年，中國在全球電動車的份額也從39％上升到45％。

第二是在電動車領(lǐng)域投資金額，來自中國的投資占據(jù)全球總投資的45％。德國的大眾、梅賽德斯等車企在中國的投資占據(jù)其電動車全部投資的一半。德國汽車管理中心主任布拉澤爾表示，中國是最重要的汽車市場，這就是制造商主要在中國投資的原因。

歐盟在電池制造方面也遠落后中國。目前全球電池產(chǎn)量中只有3％位于歐洲，亞洲占85％。布拉澤爾認為，歐洲電池產(chǎn)業(yè)落后主要是因為生產(chǎn)和能源成本高昂。報告認為，歐洲汽車制造商在純電動車制造平臺投資上也不及中美。歐洲汽車制造商仍依賴燃油車平臺，缺乏快速轉(zhuǎn)型的勇氣。

美國“財富”網(wǎng)站18日稱，2020年是歐洲推廣電動車的關(guān)鍵年，明年1月起減排法案會進一步落實，不少消費者趕在最后關(guān)頭購買燃油車。歐洲汽車制造商協(xié)會17日公布的數(shù)據(jù)顯示，過去三個月歐洲新車訂單大幅增加，尤其是大排量汽車。僅11月份歐盟的新車注冊量就增長了4.9％。在主要市場中漲幅最大的是德國（9.7％），其次是西班牙（2.3％）、意大利（2.2％）和法國（0.7％）?！?/p>