王科偉 楊德宏

摘? 要： 網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)一般應(yīng)用于建筑工程管理、配送路線的優(yōu)化、大型設(shè)備的維修管理、企業(yè)和科研管理等方面，在測繪工程當中的應(yīng)用研究較少，本文首先介紹測繪工程的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的一些問題，進一步講述了網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)在測繪工程的管理過程、突發(fā)情況的應(yīng)對和賠償問題的處理三個方面的優(yōu)勢，最后針對網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)在發(fā)展上的困境提出了一些對策，為測繪企業(yè)的收益和風險應(yīng)對提供幫助。

關(guān)鍵詞： 網(wǎng)絡(luò)計劃;測繪工程;管理;優(yōu)勢

【Abstract】： Network planning technology is generally applied in construction engineering management， distribution route optimization， maintenance management of large equipment， enterprise and scientific research management， etc. There is little research on the application of network planning technology in surveying and mapping engineering. Firstly， this paper introduces the development status and existing problems of Surveying and mapping engineering， and further describes the network planning. The advantages of technology in the management process of Surveying and mapping project， emergency response and compensation treatment are discussed. Finally， some countermeasures are put forward to solve the predicament of network planning technology in the development of Surveying and mapping enterprises， which can provide help for the profit and risk response of Surveying and mapping enterprises.

【Key words】： Network planning; Surveying and mapping engineering; Management; Advantages

0? 引言

“網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)”一詞最早是在美國提出，主要包括關(guān)鍵路線法（CPM）和計劃評審技術(shù)（PERT）。CPM是1956年美國杜邦公司為了管理公司內(nèi)不同業(yè)務(wù)部門的工作，研制出的管理方法。PERT是1958年美國海軍特種計劃局在研制核潛艇的過程中采用的控制進度的方法。我國最早由華羅庚教授推廣和應(yīng)用，并稱其為統(tǒng)籌方法。它在管理人員組織各項活動、掌握工程進度、按期高效的完成任務(wù)能起到非常重要的作用。

本文針對測繪工程發(fā)展過程中的問題，探究其具體原因。利用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對其中的問題提出解決策略，最后對網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的現(xiàn)狀提出建議。

1? 測繪工程的發(fā)展現(xiàn)狀

測繪工程主要工作是測量空間、大地的各種信息并繪制成地形圖，相關(guān)企業(yè)在測量過程當中，最重要的兩個因素就是質(zhì)量和成本。國家對質(zhì)量規(guī)定了明確的標準，不同等級測量要求，具有不同誤差范圍。質(zhì)量是測繪工作的重中之重，當質(zhì)量缺陷過大時，就需要對相關(guān)路線進行返工，直到達到相應(yīng)的規(guī)范標準為止。成本是一個綜合性的概念，在測繪工程當中成本主要包括了人力和物力。企業(yè)接到相關(guān)工程的時候，發(fā)包方一般只關(guān)注質(zhì)量與時間兩個因素，即質(zhì)量是否達標，是否能夠按時完成或者提前完成。

測繪工程的應(yīng)用越來越廣泛，是一個比較熱門的行業(yè)，加入進來的大小企業(yè)越來越多，如何在日益激烈的競爭中生存下去，是我們應(yīng)該重點考慮的。

1.1? 市場越來越大，競爭也愈加激烈

隨著我國社會主義的發(fā)展，各種工程建設(shè)項目如雨后春筍一般冒了出來，在工程建設(shè)的設(shè)計階段需要運用測繪工程進行布設(shè)和放樣，近期開展的全國第三次土地調(diào)查也需要大量的測繪人員，大量的項目需求和科學技術(shù)的發(fā)展，使得測繪工程發(fā)展越來越快，吸引了很多企業(yè)的目光。而且測繪工程外業(yè)測量的項目門檻較低，相關(guān)儀器可以按天租憑，儀器的操作經(jīng)過短期的培訓就可以上手，這些都降低了小企業(yè)的進入門檻。而且對于大公司來說，大公司本身的福利和待遇較好，將一些比較危險的、利潤較低的項目外包出去，對于公司本身也是有利的，小公司之間互相競爭，有利于大公司獲取更多利潤。

1.2? 相關(guān)儀器成本較高

在對工程項目進行測量的時候，因為發(fā)包方的用途不同，精度要求也不相同。不同精度要求的設(shè)備成本不同，精度要求越高的設(shè)備成本越高，價格幾乎呈現(xiàn)指數(shù)上漲，在進行相關(guān)測量時，高精度的測量要求就需要高精度的測量儀器，兩者之間的關(guān)系是相輔相成的。隨著時代的發(fā)展，測量儀器功能越來越多，精度也越來越高，企業(yè)因資質(zhì)的不同需要一定數(shù)量的測量儀器，只有擁有更高的資質(zhì)才能接到更多的測量項目項目，而更高的資質(zhì)又需要更多的測量儀器，在面對測量項目時，企業(yè)為了提高效率會選擇租憑一批測量儀器配合自身所擁有的儀器進行測量作業(yè)。高昂的儀器成本，需要企業(yè)不斷接到新的工程項目提升自己，對于企業(yè)的壓力很大。

1.3? 企業(yè)需求的技術(shù)人員較少

很多測量儀器操作簡單，測量人員經(jīng)過短時間的突擊培訓便可進行相關(guān)操作?；谶@種特性，很多小型企業(yè)在接到相應(yīng)測量項目的時候，根據(jù)項目需求召集人員并且租借儀器進行測量工作，當工程完成之后將人員解散，這種方式對于資金的占用量較少，可以提高企業(yè)的生存能力，但是由于人員的隨機性，對相關(guān)測量資料了解較少，在測量過程當中，對于儀器出現(xiàn)的一些簡單問題和某些特殊地形無法采取正確的處理方式。對于很多企業(yè)來說，需求的是熟練掌握多種測量工具、可以處理儀器的簡單問題、對數(shù)據(jù)進行后期處理的綜合性人才。然而項目不是一直都有的，在當前項目與下個項目之間的空閑時間當中，老板不可能讓員工不干活就拿工資，需要員工在其他方面體現(xiàn)自己的價值，為老板創(chuàng)造遠遠超越自身消耗的價值。而現(xiàn)實當中數(shù)量較多測繪技術(shù)人員還是專精某一項工序的比較多，很多人可能十幾年過去依舊是只會那一種技能，然后慢慢被社會所淘汰，以上問題就造成了需求與供給之間的矛盾。學無止境，只有學習更多知識，在生活當中提高自己的競爭力，做到別人做不到的事情，成為一個對企業(yè)的支柱性人才。

1.4? 突發(fā)情況對企業(yè)影響較大

外業(yè)測量的時候，可能遇到的突發(fā)情況很多。比如，在山區(qū)人員的安全防護不到位，造成人員受傷;儀器因突發(fā)情況導致的故障和損壞，主要有下雨導致的儀器進水;車輛在路上出現(xiàn)故障;面對突發(fā)情況，對項目的工期和成本都會有很大的影響，人員和儀器的損傷會增加測量的成本，并且影響測量進度，車輛在路上出現(xiàn)故障，也會對進度產(chǎn)生較大的影響，需要后期提高效率或者增加人力、物力，以保證按期完成工作。小企業(yè)的流動資金較少，可能因為某些突發(fā)情況就陷入危機，導致企業(yè)無法經(jīng)營下去，大企業(yè)雖然因為體量大，項目較多，面對風險的概率也比較大。

2? 網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)在測繪工程的優(yōu)勢

2.1? 優(yōu)化管理過程

網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)主要包括網(wǎng)絡(luò)圖的繪制、時間參數(shù)的計算、關(guān)鍵路線的確定和網(wǎng)絡(luò)圖的優(yōu)化。在管理過程當中應(yīng)用計算機技術(shù)，將一定時間內(nèi)的工作成果傳入計算機當中，使得上級對于工程進度一目了然，通過實際工期和計劃工期進行比較分析，對于相比計劃工期進度較慢的工作小組進行問詢，了解進度較慢的原因，通過分析討論，找到解決問題的辦法。對于相比計劃工期進度較快的工作小組，可以選擇將多余的人力或資源分配到其它小組。在網(wǎng)絡(luò)計劃當中，初始規(guī)劃的網(wǎng)絡(luò)圖不是一成不變的，因為實際人員存在著工作效率上的差距，導致不同的工作小組因為人員的不同，進度上與計劃工期相比可能較慢也可能較快，要根據(jù)實際的進度情況進行改動，以保證項目按期完成為首要目標，次要目標是在保證測量精度和效率的情況下盡可能的節(jié)約成本，提高企業(yè)效益。

2.2? 減少突發(fā)情況造成的損失

（1）雨天和山區(qū)環(huán)境問題

在測繪工程中，測量的外業(yè)一般是人工使用測量儀器在實地進行考察和測量，完成對數(shù)據(jù)的采集，測量的內(nèi)業(yè)是將考察和測量到的數(shù)據(jù)整理成內(nèi)業(yè)資料。在雨天的時候，雖然測量儀器具有一定的防水性能，但是在雨水相對較大的時候，應(yīng)該找地方進行避雨，以防測量儀器的損壞，另外雨天對山區(qū)道路也有一定的影響。然后在我國某些地區(qū)雨季來臨的時候，下雨比較頻繁，經(jīng)常性的停工對進度是影響很大的。利用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，充分了解當?shù)赜昙镜某掷m(xù)時間和下午的大致時間，在晴天的時候?qū)τ昙靖采w地區(qū)，可以雇傭一些當?shù)剞r(nóng)民操作簡單的儀器進行測量作業(yè)，提高測量效率，避免因長時間的下雨造成對后續(xù)工期的延誤。雇傭人員的具體數(shù)量可以根據(jù)工期、下雨的持續(xù)時間、工人的成本等多方面因素綜合考慮，做出最佳的選擇。環(huán)境問題主要是測量外業(yè)在山區(qū)進行測量時，因山區(qū)樹木較多，信號較差，導致整體測量效率不高，經(jīng)常會出現(xiàn)因天黑收工的時候，還剩下一小部分沒有測完，然而休息區(qū)的到測量地區(qū)山路較多，在路上花費的時候都超越了測量的時間，影響測量效率，利用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，合理規(guī)劃測量地區(qū)，對于距離較遠的山區(qū)，考慮到路程上花費的時間較多，可以安排充足的時間和人員，對其進行集中解決。

（2）工具缺乏和儀器故障問題

在測繪工程當中，需要測量人員使用相關(guān)測量儀器進行實地測量。當某些儀器出現(xiàn)故障無法使用時，無論是進行維修還是對其進行更換，都會對正常的進度造成影響，需要小組負責人及時與上級進行聯(lián)系，匯報情況?；蛘咭恍y繪輔助工具缺乏的情況下，比如某些與工程相關(guān)的數(shù)據(jù)，面對特殊環(huán)境需要的一些輔助儀器等等。網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)在面對這些情況時，可以選擇合理使用儀器，最大效率利用剩余儀器，提高工作效率，在工具缺乏的情況下，可以先跳過這段，進行下一階段的測量，等到工具得到補充的時候在進行相關(guān)的測量。

（3）項目工作人員在工作中出現(xiàn)問題

在測繪工程的實際項目當中，有些工程需要大量的人力。比如在進行野外測量的時候，有些工程任務(wù)量比較大，因測繪工程當中大部分測量儀器操作簡單，經(jīng)過短時間的突擊培訓便可進行相關(guān)操作，測量人員便可雇傭當?shù)剞r(nóng)民，跟我們一起進行測量工作，還可以借助當?shù)厝藛T的優(yōu)勢，熟悉當?shù)丨h(huán)境，對于一些復雜的地形，他們也可以又快又好的完成，加快我們的工程進度，而且雇傭當?shù)剞r(nóng)民價格相對較低，在成本方面優(yōu)勢較大。但是有時間測量工作時間與農(nóng)忙時期發(fā)生沖突的時候，當?shù)厝藛T都去田里務(wù)農(nóng)了，雇傭需要更高的價格，提高了成本。若采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，對工程進度進行合理規(guī)劃，將時間與農(nóng)忙時期錯開，在農(nóng)忙之前雇傭較多人手進行相關(guān)工作，農(nóng)忙時期只用少量人員完成部分關(guān)鍵工作即可。

在測量工作當中，野外工作一般由小組負責人進行統(tǒng)一性管理。當小組負責人在工程結(jié)束之前因急事需要離開，相關(guān)交接事項多而雜，而且派遣新的負責人過去也需要一定的時間。新的負責人熟悉項目，交接工作很容易發(fā)生遺漏，導致工程無法按期完成。若要保證按時完成，需要對工程投入更多的成本。若測量工作采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，將每天的任務(wù)完成量進行總結(jié)，并定期進行匯報，當小組負責人因急事離開后，后續(xù)負責人只需要嚴格按照規(guī)劃好的步驟進行，遇到問題及時與上下級進行溝通，可以保證工程進度不會出現(xiàn)較大的問題。

2.3? 便于處理賠償問題

網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)圖的繪制和時間參數(shù)的計算完成之后，一般花費時間最長的線路就是關(guān)鍵路線，另外要注意一些較長的非關(guān)鍵路線在某些情況下可能變成關(guān)鍵路線。在實際測量工作當中，在工程延誤發(fā)生之后要對剩下的路線重新規(guī)劃，考慮在增加人力物力的情況下能否按時完工，實在無法完工的情況要及時向發(fā)包方反映情況。導致工程延誤的因素有很多，比如：外業(yè)測量的時候因突發(fā)天氣情況導致停工，儀器設(shè)備出現(xiàn)問題，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理較慢，因特殊原因?qū)е碌姆倒?，部分人員因突發(fā)情況無法工作等等。在工程結(jié)算期，通過網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)找出造成延誤的主要責任方，結(jié)合相關(guān)時間參數(shù)，計算出相應(yīng)的賠償費用，避免各方相互扯皮。

3? 網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)在發(fā)展上的困境與對策

3.1? 學校方面的不重視

網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)需要繪制網(wǎng)絡(luò)圖，并采用數(shù)學模型對網(wǎng)絡(luò)圖進行優(yōu)化，很多大學生在看到數(shù)學模型的時候，出于對數(shù)學的畏懼心理，學習網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的興趣就大大降低了。學生對網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的興趣不大，學校考慮到及格率的因素，老師只能將一些比較基礎(chǔ)的知識進行傳授，然而過于基礎(chǔ)的知識在實際應(yīng)用中無法體現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的優(yōu)勢，使得學生認為這門課程無用，如此惡性循環(huán)，導致現(xiàn)在高校開設(shè)網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)這么課程的學校寥寥無幾。學校在教學過程當中可以請一些工程方面的人員來講解一些實際的案例，另外老師結(jié)合實際案例可以給學生一種身臨其境的感覺，提高學生的學習興趣，加強與學生之間的互動。

3.2? 企業(yè)方面的不重視

據(jù)調(diào)查，我國企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的應(yīng)用方面比較低，大企業(yè)應(yīng)用率比較高，中小企業(yè)對網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的應(yīng)用很低。而且很多企業(yè)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計劃也只是出于項目招標的需求，在招標結(jié)束之后就將網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)扔到一邊;企業(yè)內(nèi)部編制網(wǎng)絡(luò)計劃的工作人員不結(jié)合實際情況，照搬以往經(jīng)典案例;在項目執(zhí)行過程中，外業(yè)工作人員不遵循網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，憑借以往經(jīng)驗工作，導致有些工作需要返工，造成對資源和時間的浪費。最主要的是網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)在較小的工程項目方面優(yōu)化提升幅度不大，并且使用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)也需要一定的額外成本，成本與支出抵消之后，企業(yè)感覺不到網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的明顯好處，導致企業(yè)對應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的積極性較低。企業(yè)在設(shè)計網(wǎng)絡(luò)計劃的時候，設(shè)計人員應(yīng)該與外業(yè)工作人員進行討論，討論實際的可行性，外業(yè)人員參與方案設(shè)計可以增加對方案的認同感，并且提高方案的可行性。

3.3? 基礎(chǔ)要求比較高

網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)是一種使用網(wǎng)絡(luò)分析的方法編制大型工程進度計劃的技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)圖的編制需要結(jié)合實際工程，了解工程各個階段所需的時間和存在的問題，當某一部分工程發(fā)生延誤的時間，要及時對剩下的工程做出相應(yīng)的調(diào)整，確保項目按期完成。網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)在項目中優(yōu)勢很多，可以直觀看到項目的具體進度，對進度較慢的工作小組，可以通過及時溝通交流，解決出現(xiàn)的問題。相應(yīng)的使用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，設(shè)計者需要對熟練使用計算機編制網(wǎng)絡(luò)圖，熟悉工程各個流程，選擇合適的數(shù)學模型對網(wǎng)絡(luò)圖進行優(yōu)化，有問題的時候要及時與各個工作小組進行溝通交流，面對意外情況造成延誤的時候還要及時對后續(xù)工程做出調(diào)整。對數(shù)學知識、計算機操作和人際交流都有較高的要求。在實際操作過程

當中，設(shè)計人員可以從小項目做起，在小項目當中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，對自己的不足之處予以改進，積累相關(guān)工作經(jīng)驗，提高自身能力。

4? 總結(jié)

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，測繪工程在工程建設(shè)當中的作用日益突出。在一些較大項目當中，由于人員和資源較多，采用原有的方法已經(jīng)感到不足。本文就測繪工程在發(fā)展中的問題，利用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對管理過程、突發(fā)情況和賠償問題三個方面提出了優(yōu)化措施，突出網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)在提升測繪企業(yè)效益方面的重大作用。

參考文獻

[1]田豐， 顧紅柏. 大型機組啟動調(diào)試PERT/CPM優(yōu)化的計算機分析[J]. 電力建設(shè)， 1999（02）： 47-51.

[2]王勝明. 智能推拉技術(shù)在物資管理系統(tǒng)中的應(yīng)用[D]. 華北電力大學（河北）， 2003.

[3]鐘國柱. 暖通空調(diào)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用[J]. 科技與創(chuàng)新， 2016（14）： 161.

[4]劉澤. 基于模糊和多目標進化算法的建筑工程施工進度優(yōu)化研究[D]. 河北農(nóng)業(yè)大學， 2012.

[5]鄧亞平. 基于網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的項目進度風險預(yù)警研究[D]. 武漢理工大學， 2007.

[6]熊舸， 張煜， 楊勇. 基于服務(wù)量的異構(gòu)車載網(wǎng)絡(luò)資源調(diào)度算法[J]. 軟件， 2015， 36（5）： 54-60.

[7]王川， 牟琳， 雷靈光， 等. 企業(yè)移動管理技術(shù)的探索與分析[J]. 軟件， 2015， 36（8）： 44-50.

[8]田亞麗， 劉燁. 軍工企業(yè)質(zhì)量體系管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[J]. 軟件， 2015， 36（9）： 109-112.

[9]李沛然， 蘇衛(wèi)東， 段振華等. 國家電網(wǎng)運營診斷關(guān)鍵技術(shù)研究與實證分析[J]. 軟件， 2016， 37（01）： 127-131.

[10]陳奕延. 數(shù)量經(jīng)濟學模型 IO 控制系統(tǒng)的理論設(shè)計[J]. 軟件， 2018， 39（2）： 22-27.

[11]劉婉靜， 田璐澤， 陳碩， 等. 基于灰色預(yù)測法對移動端考研產(chǎn)品的研討[J]. 軟件， 2018， 39（2）： 161-163.

[12]張浩， 薛子嘯， 李昳晴. 基于層次分析法的共享單車供求匹配分析[J]. 軟件， 2018， 39（2）： 170-172.