姚娜

行唐縣地方道路管理站 河北石家莊 050600

1 影響填石路基施工質(zhì)量的因素

1.1 石料密實度

填石路基施工中，施工人員應(yīng)根據(jù)實際情況做好各項填料的配合作業(yè)，嚴(yán)格按照工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行，保證密實度合格。同時，應(yīng)做好各方面的控制和管理，嚴(yán)格控制各技術(shù)參數(shù)，然后進行材料調(diào)整，以達到工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

1.2 路基密實度

路基密實度性能和填石料的類型、結(jié)構(gòu)存在直接的關(guān)系。以軟質(zhì)巖石為例，其屬于小顆粒的材料，容易破碎，較易達到密實度要求；而硬質(zhì)巖石不容易破碎，導(dǎo)致其小顆粒材料的數(shù)量占比較小，容易導(dǎo)致密實度不足，各個材料的嵌擠性能較差[1]。

1.3 顆粒直徑對路基的影響

填石料的粒徑對整個路基結(jié)構(gòu)的強度、穩(wěn)定性、密度產(chǎn)生較大影響。如果填石料的粒徑相對較大，顆粒比較均勻，其會造成較嚴(yán)重的離析問題，對路基各個結(jié)構(gòu)部分的密實度產(chǎn)生影響，因此，在壓實施工階段，容易使顆粒在壓力的影響之下碎裂，顆粒的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，進而影響公路路基的質(zhì)量。

2 公路工程填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 測量放樣技術(shù)

在開展公路工程填石路基施工時，首先應(yīng)要求施工人員按照各項具體要求做好施工現(xiàn)場測量放樣工作，以此確定填石路基施工路線，避免施工過程中出現(xiàn)基礎(chǔ)路線偏移現(xiàn)象。在對公路工程填石路基進行測量放樣時，需要在其中使用全站儀設(shè)備，以此幫助有關(guān)部門在短時間內(nèi)獲得準(zhǔn)確的測量放樣數(shù)據(jù)信息，為后期公路工程填石路基施工提供準(zhǔn)確參考依據(jù)。在填石路基測量放樣時，還應(yīng)保證路基兩側(cè)寬度多于前期設(shè)計值30-50cm，這對于維持公路工程填石路基整體平整性具有重要作用。

2.2 地表清理技術(shù)

為避免公路工程填石路基施工受到地表雜物影響，還應(yīng)要求相關(guān)人員在填石路基施工前期有效清理地表，避免各類雜物對公路工程填石路基施工產(chǎn)生影響。如果施工現(xiàn)場存在草坪，應(yīng)對地表以下20cm范圍內(nèi)的草坪進行挖除處理，有效控制公路工程填石路基平整度，確保填石路基密實度可以滿足公路工程實際建設(shè)要求。在完成各項清理工作之后，還應(yīng)要求施工人員在考慮各項基礎(chǔ)因素條件下對填石路基展開有效防護，避免各類雜物卷土重來。增強公路工程填石路基及其地表清潔效果，可以滿足后期填石路基施工要求[2]。

2.3 邊坡碼砌技術(shù)

如果公路工程填石路基在正常施工過程中出現(xiàn)裂縫問題，就應(yīng)要求相關(guān)人員應(yīng)用調(diào)配合理的填料對填石路基表面裂縫實施有效填補，防止填石路基表面裂縫持續(xù)惡化，提升填石路基施工質(zhì)量和整體結(jié)構(gòu)平整性。同時，還應(yīng)采取相關(guān)技術(shù)對填石路基進行邊坡碼砌處理，有效提升公路工程填石路基整體平穩(wěn)性，避免公路工程填石路基在實際使用過程中出現(xiàn)倒塌問題。應(yīng)用于公路工程填石路基邊坡碼砌中的技術(shù)包括先碼后填和先填后碼這兩種。這就要求公路工程建設(shè)部門應(yīng)在考慮各項基礎(chǔ)因素的條件下選取合適的邊坡碼砌技術(shù)，以充分發(fā)揮各項邊坡碼砌技術(shù)在公路工程填石路基施工中作用效果，滿足公路工程填石路基施工和邊坡加固要求，避免公路工程后期使用過程中出現(xiàn)填石路基塌陷和邊坡?lián)p壞等問題。

2.4 攤鋪路基

在公路工程建設(shè)過程中，路基的鋪設(shè)非常重要。為了能夠更好的保證公路工程的施工質(zhì)量，都會采取漸進式的方法來對其進行攤鋪。首先，進行基礎(chǔ)攤鋪工作，也就是根據(jù)其選擇的相應(yīng)位置，來采取分層填筑的方法，確保其能夠有效滿足公路工程的實際需求。其次，在攤鋪過程中不僅需要利用相應(yīng)的機械設(shè)備，還應(yīng)該有施工人員的積極配合。在使用機械設(shè)備進行施工過程中，施工人員必須要能夠確保土石混合比例正確，進而來提高公路路基的穩(wěn)定性，讓其不會出現(xiàn)不均勻問題。在正常情況下，土石混合中砂石比例應(yīng)該在70%左右最為合適，厚度不能夠超過4cm，這樣才能夠更好的保證公路平整，還能夠讓相應(yīng)的施工人員更好的進行攤鋪工作。

2.5 路基壓實施工

在完成攤鋪后，需要對其公路路基進行壓實。在壓實過程中必須要考慮到公路路基的厚度，還應(yīng)該考慮到機械設(shè)備的速度等等多個方面。在開始壓實過程中，可以利用相應(yīng)規(guī)格的壓實機來對公路進行分層碾壓，要注意其碾壓的次數(shù)和速度要能夠有效的滿足公路工程需求。因為不管是次數(shù)還是速度都會直接影響到公路質(zhì)量。通過對相關(guān)數(shù)據(jù)的研究發(fā)現(xiàn)，在同樣的施工環(huán)境下，如果壓實機的速度較慢，那么需要壓實的時間就會延長，這樣就會讓壓實的力度增加，進而公路的密實度更好。但是，也不能夠為了提高密實度而降低速度，這樣不僅會延長施工時間，而且還會浪費一定的資源。所以，在公路路基施工過程中，就應(yīng)該控制壓路機的施工速度，一般情況下不會超過兩個半小時，碾壓次數(shù)不會超過六次。只有確保其次數(shù)和時間在合理范圍內(nèi)，才能夠有效的保證節(jié)約資源。

2.6 邊坡防護

在公路工程路基施工過程中，其邊坡防護過程中必須要明確填石材料的厚度、質(zhì)量等等，還應(yīng)該明確公路路基周圍的實際情況，嚴(yán)格控制邊坡的坡度。在對邊坡施工材料選擇過程中，必須要注意材料的形態(tài)，材料上不能夠出現(xiàn)過多的孔洞，這樣才能夠保證邊坡的緊密性，讓其不會在使用過程中出現(xiàn)松動問題。此外，還應(yīng)該控制材料的承載力，不僅要讓材料自身平整，還需要讓材料的內(nèi)部更加穩(wěn)定，這樣才能夠保證公路邊坡的質(zhì)量[3]。

3 結(jié)語

公路工程填石路基施工中，為實現(xiàn)對質(zhì)量缺陷的預(yù)防，確保工程建設(shè)效益，需嚴(yán)格遵循技術(shù)規(guī)范要求，把握工藝流程，確保路基壓實度合格。并注重打造高素質(zhì)施工團隊，確保機械設(shè)備綜合性能良好，加強施工過程質(zhì)量控制，采取有效措施修復(fù)質(zhì)量缺陷。從而確保填石路基施工效果，預(yù)防不均勻沉降等問題發(fā)生，為公路工程施工取得更好的質(zhì)量和效益奠定基礎(chǔ)。