□ 任 楓

(河南交通職業(yè)技術學院，河南 鄭州 450005)

托盤共享也稱為共享托盤或托盤共有系統(tǒng)，托盤循環(huán)共有系統(tǒng)，均指基于“互聯(lián)網(wǎng)+物流”形態(tài)下的提高托盤資源配置率的系統(tǒng)或模式。我國物流尤其是運輸面臨現(xiàn)代化和降本增效等問題，而其主要原因在于物流的低質量，其表現(xiàn)形式之一即物流裝具的非標準化。非標準化的裝具將上下游的運輸鏈條斷裂，使運輸效率急劇下降。目前，我國運輸伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的升級，因此轉型發(fā)展速度一再提升，但是始終是頂層設計加快，政策扶持突出，而底層效率仍然是以人為本，通過多上快干的運動式提升。部分代表企業(yè)意圖以示范性、標桿性做物流的改進示范，但始終無法統(tǒng)一整個物流鏈條?；凇盎ヂ?lián)網(wǎng)+”背景下的物流共享模式成為物流降本增效的一個有力手段，但是標準化托盤始終沒有在我國得到廣泛使用。本次項目的研究即以托盤為例集中于回顧物流共享模式的研究，從理論上解釋共享的問題所在。

1 托盤共享的應用研究回顧

根據(jù)目前研究，托盤共享有三個方面的應用研究。

1.1 共享基礎前提：托盤標準化的應用研究

托盤是將零散貨物集合成規(guī)格統(tǒng)一的裝載單元，被譽為“活動的地面”和“移動的貨臺”，這種標準化方式也稱為“單元化運輸”。目前，我國托盤存在規(guī)格尺寸多，標準化程度低等問題，致使物流成本居高不下。常見的托盤規(guī)格有數(shù)十種，包括(mm)：1100x1000，1100x1100，1200x800，1200x1000等，這對物流的流轉非常不利，造成多次裝卸、搬運，影響物流效率，增加社會物流成本。因此近年來，在商貿物流標準化專項行動計劃的推動下，我國托盤標準化水平快速提升，托盤標準化推動托盤租賃市場也不斷快速發(fā)展。2017年托盤租賃近2100萬片，較之2016年增長了25%。

托盤標準化涉及到物流上下游的一系列問題，貨物包裝尺寸，貨架的高度寬度的設計，叉車的配合等。托盤標準化的應用也是規(guī)范物流市場、新技術應用如物流大數(shù)據(jù)采集挖掘分析、新物流模式如多式聯(lián)運等的基礎。托盤共享是基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的大數(shù)據(jù)分析配置，如果非標托盤將造成數(shù)據(jù)的不真實性，因此標準化是托盤共享應用的基礎和前提條件之一。

1.2 共享運營模式

根據(jù)目前的研究,共享模式業(yè)務的表現(xiàn)形式主要分為共有共享和租賃共享。共有共享類似于“托盤銀行”，即在“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮中興起的一種社會開放平臺式的開放共享模式，通過“互聯(lián)網(wǎng)+托盤”進行服務。形式為中間商搭建的純粹交換平臺，通過交換平臺進行托盤的遠程供需預約匹配，最終實現(xiàn)物流裝具的使用循環(huán)，這種強調信息的透明性和即時性的交換方式其特點為：托盤并不是由平臺商提供的，平臺商僅提供統(tǒng)一認證的托盤標準和交換標準，這就類似于銀行對儲戶和客戶存貸的中介作用，交換的雙方在平臺上注冊，一方為需求方，一方為提供方，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺進行數(shù)據(jù)的匹配、分析，以達到最大化利用資源，這種模式適合在物流鏈中的中小企業(yè)，盈利是基于對社會閑散資源信息的組織利用。另一種為托盤供應商由于采用新科技，設計出不同品質、不同種類的托盤式單元化包裝循環(huán)工具，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的線上線下模式，打造全產業(yè)鏈的物聯(lián)網(wǎng)服務平臺。

租賃共享模式主要分為兩大類,一類是封閉式的租賃使用，這種模式的特點是運營主體通常為物流標準器具生產商或租賃公司，租賃公司在一定范圍內(一般是全國)建立網(wǎng)點，客戶按照各自實際需求從租賃公司租用相應的單元化物流包裝器具，待客戶不需使用時便隨時退給租賃公司。租賃公司往往按照時間或約定模式收取租金，且為客戶提供使用期間的產品維護服務，這種模式集中于倉儲領域或定點運輸。另一類是開放模式下的共享動態(tài)租賃，這種模式主要指沒有中間倒換環(huán)節(jié)的帶板運愉，這種方式主要存在于運輸領域。其特點為：大型托盤租賃企業(yè)(如招商路凱和集保)作為運營主體(中間商)，制定托盤共享的流轉方式與規(guī)則，使托盤在供應鏈不同的企業(yè)之間以交換或轉移的形式實現(xiàn)共用。在交換模式中，托盤的流轉由托盤租賃企業(yè)完全承擔；而轉移模式中，則由供應鏈各參與者按照規(guī)則承擔相應的租賃義務。這兩種流轉方式都方便上下游各企業(yè)之間的責任劃分。目前帶板運輸在運輸領域配合甩掛運輸推行迅速。其與第一種區(qū)別在于，托盤供應商一般可提供單元化全產業(yè)包裝的設計及加工，這是制造商與使用者通過“互聯(lián)網(wǎng)+”的線上和物流的線下直接對接模式。

1.3 托盤國際租賃、共享等理論研究及實踐

在國外托盤的共享應用是以大型托盤供應商為主導的共享租賃為主。以美澳為代表的國家，將貨物和托盤組成標準化的集裝單元，并在裝卸、存儲、運輸?shù)任锪鞯淖鳂I(yè)中始終保持貨物集裝單元的形態(tài)。

托盤共享租賃方案在澳洲以CHEP為例,從用戶角度主要有以下兩個方面:動態(tài)的租賃方式,即用戶租賃的這些托盤不僅可以在自己場地內使用,也可以流通使用，這里是指用戶可以帶托運輸至下游企業(yè)或渠道商處。采用此種租賃方式的,需要的前提是下游企業(yè)也是其客戶,并且加入了托盤共享的方案之中。將托盤連帶貨物轉交給下游企業(yè)時,用戶需要通過CHEP的系統(tǒng)來報備相關的托盤信息,并按約定支付托盤的轉移費用。在這種模式下，托盤可以供下游的企業(yè)免費使用一定的天數(shù),但是在規(guī)定時限內如果未能返還給上游用戶,下游企業(yè)將按照超出的天數(shù)支付租費。這種租賃方式可以最大化的發(fā)揮共享租賃托盤方案為物流效率帶來的優(yōu)勢。

靜態(tài)的托盤租賃,即用戶向附近CHEP托盤服務或租賃中心發(fā)出租賃需求,寫明租賃的數(shù)量和時限,租賃協(xié)議簽署后,由CHEP負責在規(guī)定的時間內運送指定數(shù)量的托盤到用戶指定的地點或用戶去中心自提。這些托盤將在指定場所使用直到退租，即托盤不在上下游企業(yè)流通，只在指定場所內部。其租賃期限開始時間是從指定之日起(到達用戶),退租是從該租賃的托盤歸還到了托盤服務/租賃中心之日為止。租賃費用一般按照每天每片計算,結賬為月底統(tǒng)結。這種靜態(tài)租賃方式適合于配送季節(jié)或生產的波動性大的用戶。

2 共享托盤廣泛使用的問題

通過調查，托盤共享之所以沒有推廣是因為如下原因。

2.1 相關法律法規(guī)制定標準模糊，上下游之間實際托盤尺寸不統(tǒng)一的原因

繼續(xù)深入推進托盤標準化是共享物流的關鍵。但目前托盤市場供應依舊無法統(tǒng)一，因之國家法規(guī)沒有明確規(guī)定(2018年前)，或規(guī)定了兩種托盤尺寸(2018年后)，上下游物流標準化水平不同，企業(yè)各從成本計，造成新舊托盤共同使用的狀態(tài)。

2.2 托盤共享應從個別行業(yè)入手，而非全行業(yè)推行

即推動托盤租賃及帶板運輸可從快消品供應鏈入手，因為快消品有閉環(huán)、好回收、周轉快、貨值低，對托盤運轉效率要求高，周轉越高越適合帶板運輸。如華潤集團已經實現(xiàn)供應商、配送倉庫和終端門店之間全環(huán)節(jié)帶板運輸，大大提高了工作效率，而其他行業(yè)周轉慢，無法體現(xiàn)托盤共享的優(yōu)勢，可以根據(jù)情況緩行。

2.3 政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等各方非協(xié)作問題

供應鏈整體標準的銜接與協(xié)調，才能確保物流系統(tǒng)的互聯(lián)互通和高效協(xié)同。因此有學者指出需要加強托盤調查統(tǒng)計工作，加快整個行業(yè)標準修訂、培訓認證等方面的工作，行業(yè)協(xié)會應該助力企業(yè)應用物流相關標準；政府應該對試點企業(yè)扶持、對試點經驗加強宣傳。但是托盤的應用最終是要該模式可以自己造血，自己發(fā)展，而非政府或行業(yè)協(xié)會的扶持。政府應該限定不能做的事情以避免惡性競爭，劣幣驅逐良幣；而非扶持、限制或參與到正常的競爭中。

2.4 物流業(yè)信用體系需要進一步健全

共享托盤體系的建立需要整個社會的信用體系支撐，用記錄建設和信用信息的整合共享，才能為共享體系營造出良好的發(fā)展環(huán)境。但是相關商業(yè)信用方面法律法規(guī)的缺失，造成物流信用信息的采集、整理、披露、查詢、分析及信息安全和主體權益保護等無法可依，因此需要法律法規(guī)的適時發(fā)展。

3 可能的解決途徑

托盤共享是標準化托盤基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的實踐應用，托盤這種裝具只是物流的一個縮影，這種應用模式的推廣需要兩方面的支撐，一是標準化，一是政府的監(jiān)督作為，其它問題參照目前“互聯(lián)網(wǎng)”的實踐已有可借鑒的模式比如支付寶的第三方模式。由托盤共享而及物流流通化，非斷裂物流的基礎第一步仍然是標準化，唯有標準化才能帶來上下游的設備統(tǒng)一，標準化是物流形成鏈條的關鍵，也是物流效率提高的基礎。標準化并非需要一家企業(yè)推行，或政府參與，而應是政府根據(jù)實際制定標準，執(zhí)行標準監(jiān)督，從而引導企業(yè)進行標準化的有序競爭。