劉法軍
(山東省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局第五地質(zhì)大隊(duì),山東 泰安 271000)
礦山建設(shè)離不開大比例尺礦山地形圖的測(cè)量工作,礦山測(cè)繪伴隨著礦產(chǎn)資源勘查、開采以及礦山恢復(fù)治理等整個(gè)過程中。因此,如何提高礦山測(cè)繪效率和提高礦山測(cè)繪質(zhì)量成為限制礦山企業(yè)發(fā)展的一個(gè)環(huán)節(jié)之一[1]。隨著現(xiàn)代化礦山建設(shè)需求,傳統(tǒng)的礦山測(cè)繪技術(shù)在測(cè)繪周期、精度等方面無法滿足現(xiàn)代礦山測(cè)繪周期短、精度高的基本要求,因此礦山測(cè)繪中逐漸引入了更多的現(xiàn)代化測(cè)繪技術(shù),如無人機(jī)傾斜攝影測(cè)量技術(shù)等,并取得了良好的應(yīng)用效果。
傾斜攝影測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用較早,早期階段主要應(yīng)用于有人飛機(jī)上,以通過攝影影像獲取建筑物立面的紋理信息為主,并未應(yīng)用于地形測(cè)繪等領(lǐng)域,即應(yīng)用領(lǐng)域極為局限。隨著無人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展,結(jié)合現(xiàn)代化動(dòng)態(tài)GPS定位技術(shù)、圖像融合處理技術(shù)的快速革新,逐漸將傾斜攝影測(cè)量技術(shù)與無人機(jī)技術(shù)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了大比例尺地形測(cè)繪等,也逐漸的應(yīng)用于礦山測(cè)繪、工程測(cè)繪等領(lǐng)域,擴(kuò)大了社會(huì)服務(wù)范圍,提高了測(cè)繪精度和縮短了測(cè)繪周期[2]。現(xiàn)階段常用的無人機(jī)傾斜攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用流程示意見圖1。
本文以某礦山的大比例尺地形測(cè)量為例,講述無人機(jī)傾斜攝影測(cè)量技術(shù)在礦山測(cè)繪中的應(yīng)用。本次選用的無人機(jī)型號(hào)為HARWAR-YT無人機(jī),配套安裝相應(yīng)GPS定位系統(tǒng)、飛行管理系統(tǒng),選用哈瓦傾斜數(shù)字航空攝影相機(jī)搭載。無人機(jī)傾斜攝影測(cè)量技術(shù)對(duì)無人機(jī)飛行條件的要求較高,在使用該技術(shù)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)內(nèi)容:①不同的天氣氣候?qū)o人機(jī)傾斜攝影質(zhì)量影響較大,因此需根據(jù)測(cè)繪區(qū)域的氣候變化選擇合適的季節(jié)飛行,一般選擇在每年的五六月份進(jìn)行,該階段氣候一般吻合、少雨,普遍適用無人機(jī)飛行;②在確定大致飛行時(shí)段內(nèi)要選擇具體的氣候變化,如選擇天氣晴朗、無風(fēng)或者微風(fēng)天氣等,即需要根據(jù)測(cè)繪區(qū)域的氣候制定相應(yīng)的飛行時(shí)段,一般選擇上午10點(diǎn)至下午2點(diǎn)之間[2];③重疊度設(shè)計(jì)問題,根據(jù)測(cè)繪區(qū)域地形地貌變化特征制定相應(yīng)的旁向重疊度、航向重疊度等參數(shù);一般旁向重疊方向以平行于測(cè)繪區(qū)域邊界的首末航線敷設(shè),并位于測(cè)繪區(qū)域邊界外側(cè),而航線重疊方向按照超出測(cè)繪區(qū)域邊界設(shè)計(jì)基線長(zhǎng)2倍進(jìn)行。
圖1 無人機(jī)傾斜攝影測(cè)量技術(shù)流程示意圖
在上述準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上,對(duì)測(cè)繪區(qū)域進(jìn)行地形地貌踏勘工作,對(duì)地形地貌變化大的區(qū)域根據(jù)實(shí)際狀況劃分飛行子區(qū)塊,即將測(cè)繪區(qū)域根據(jù)地形地貌變化劃分為不同的飛行區(qū)塊,再根據(jù)不同區(qū)塊特征設(shè)計(jì)飛行高度、航向重疊度、旁向重疊度等參數(shù)[3]。
本文所舉例的測(cè)繪區(qū)域地形地貌起伏變化適中,不需分割飛行區(qū)塊。因此,本次設(shè)計(jì)飛行速度為70km/h,航線敷設(shè)方法為東西向,相對(duì)航高為200m,平均地面分辨率為0.06m,設(shè)計(jì)航向重疊度為75%,設(shè)計(jì)旁向重疊度為65%,最終地形圖成圖比例為1:1000。此外,在使用無人機(jī)傾斜攝影過程中,雖然攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)了多視角拍攝的技術(shù)條件,但難免受地形地貌、高大樹木遮擋等因素的影響,導(dǎo)致攝影出現(xiàn)“留白”等問題。為了提高攝影質(zhì)量,在飛行攝影之前需要在測(cè)繪區(qū)域建立相應(yīng)的像控點(diǎn)及加密點(diǎn)。在實(shí)現(xiàn)無人機(jī)傾斜影像獲取及預(yù)處理后,將測(cè)繪范圍內(nèi)的影像投影至虛擬影像中,可以有效的減少突出地面豎直物體的重影現(xiàn)象,進(jìn)而提高無人機(jī)攝影影像質(zhì)量。
像控點(diǎn)測(cè)量工作是無人機(jī)傾斜攝影測(cè)量必不可少的環(huán)節(jié),是提高無人機(jī)傾斜攝影測(cè)量質(zhì)量的主要手段之一。因此,加強(qiáng)地表像控點(diǎn)布設(shè)的合理性至關(guān)重要,如像控點(diǎn)一般布設(shè)在地形無爭(zhēng)議、較明顯區(qū)域等??罩腥羌用軠y(cè)量也是提高無人機(jī)傾斜攝影測(cè)量精度的重要方法之一,但是空中三角加密測(cè)量并不完全取決于測(cè)繪區(qū)域地表像控點(diǎn)的密度,而是與測(cè)繪區(qū)域的地形地貌和像控點(diǎn)均有較大的關(guān)系,如在復(fù)雜地形地貌區(qū)域,為了提高測(cè)繪質(zhì)量可在規(guī)范要求密度基礎(chǔ)上加密布設(shè)像控點(diǎn),而在地形地貌變化范圍小的平原區(qū)域,可適當(dāng)?shù)慕档拖窨攸c(diǎn)的布設(shè)密度。
像控點(diǎn)的布設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系著無人機(jī)傾斜攝影測(cè)量質(zhì)量,因此,在布設(shè)像控點(diǎn)過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)內(nèi)容[4]:①若像控點(diǎn)位于飛行子區(qū)塊之外,則該類像控點(diǎn)以控制測(cè)量整個(gè)測(cè)繪區(qū)域?yàn)榛A(chǔ),因此應(yīng)布設(shè)在測(cè)繪區(qū)域邊界線以外,且位于航向大于100m、航向基線不少于1條的區(qū)域;②若像控點(diǎn)位于航線兩段,則要求像控點(diǎn)的左右偏離半徑不大于半條基線的長(zhǎng)度;③像控點(diǎn)的布設(shè)位置應(yīng)該不存在地形爭(zhēng)議,即布設(shè)于地形易識(shí)別的區(qū)域,此外,像控點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)必需是清晰的,一般選擇地塊角、房角等地物,若像控點(diǎn)為多個(gè)地物的交匯部位,則必需滿足多個(gè)地物的交匯角介于30°~150°之間;④像控點(diǎn)一般布設(shè)在周邊地形變化較小的區(qū)域,如山頭等部位,可以有效的提高無人機(jī)傾斜攝影測(cè)量精度;⑤像控點(diǎn)布設(shè)應(yīng)避開植被發(fā)育、墻角等部位,防治在飛行攝影過程中因遮擋而無法獲得像控點(diǎn)的信息;⑥像控點(diǎn)的布設(shè)位置一般選擇交通條件方便、易于保存的區(qū)域,可作為二次礦山測(cè)量的水準(zhǔn)點(diǎn)等。
無人機(jī)傾斜攝影測(cè)量技術(shù)與無人機(jī)直射攝影測(cè)量技術(shù)相比,前者實(shí)現(xiàn)了多角度獲取測(cè)繪區(qū)域影像資料的目的,明顯降低了攝影盲區(qū)的弊端。但是,無人機(jī)傾斜攝影測(cè)量在實(shí)際獲取測(cè)繪區(qū)域影像數(shù)據(jù)時(shí),受地形地貌變化、高大樹木遮擋等問題仍然出現(xiàn)測(cè)量空白區(qū)域,或者出現(xiàn)地面控制點(diǎn)達(dá)不到實(shí)際需求等現(xiàn)象,導(dǎo)致最終的測(cè)量精度明顯降低,此時(shí)需要進(jìn)行空中三角加密測(cè)量[3]??罩腥羌用軠y(cè)量技術(shù)可以彌補(bǔ)上述不足之處,主要依賴于對(duì)影像外的方位元素的準(zhǔn)確預(yù)算上,使用數(shù)據(jù)處理軟件將地表干擾因素剔除,進(jìn)而提高測(cè)量精度的方法,尤其是對(duì)地形地貌復(fù)雜區(qū)域的測(cè)量精度具有較明顯的改善。
因此,在獲取測(cè)繪區(qū)域攝影數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上及時(shí)的檢查攝影數(shù)據(jù)質(zhì)量,若影像質(zhì)量不滿足基本需求,應(yīng)及時(shí)開展重新攝影測(cè)量工作,對(duì)于滿足基本要求的攝影數(shù)據(jù)在預(yù)處理、校正后進(jìn)行空中三角加密測(cè)量處理,再輸出相應(yīng)的加密校正成果,如DSM等。
大比例尺礦山地形圖的三維建模是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ),在經(jīng)過影像數(shù)據(jù)處理軟件的幾何校正、平差處理、多視角匹配等操作的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步獲取測(cè)繪區(qū)域的三維傾斜模型。在此基礎(chǔ)上采用傾斜攝影配套的數(shù)據(jù)處理軟件獲得測(cè)繪區(qū)域地物、地形信息,即數(shù)據(jù)的采集。數(shù)據(jù)的采集主要包含三個(gè)方面的內(nèi)容:一是地物要素的人工采集過程,即通過手動(dòng)的方式采集測(cè)繪區(qū)域像控點(diǎn)信息,提取建筑物輪廓等;二是自動(dòng)獲取三維地形信息,主要指的是等高線、高程點(diǎn)信息的自動(dòng)化提取,僅需要后期人工整飾處理即可[4];三是遮擋等問題的處理過程,以攝影影像數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),結(jié)合全站儀水平測(cè)量等對(duì)遮擋區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)充測(cè)量,彌補(bǔ)測(cè)量“空白”等問題。此外,在數(shù)據(jù)采集過程中要根據(jù)輸出地形圖比例尺大小等確定等高距、高程注記點(diǎn)的疏密等,以圖形表達(dá)美觀、符合規(guī)范要求為基本原則。
上文已述及,雖然無人機(jī)傾斜攝影測(cè)量在很大程度上降低了攝影盲區(qū)等問題,但仍然不可避免的受地形地貌、植被發(fā)育狀況、建筑物分布等因素影響出現(xiàn)攝影盲區(qū),即無法通過攝影測(cè)量獲取上述區(qū)域的地形信息等,此時(shí)需要借助其他測(cè)量技術(shù)方法進(jìn)行外業(yè)補(bǔ)測(cè)等[2]。因此,在影像數(shù)據(jù)內(nèi)業(yè)處理過程中將攝影盲區(qū)標(biāo)注出來,及時(shí)的開展外業(yè)實(shí)地調(diào)繪和補(bǔ)測(cè)工作。另外,對(duì)于內(nèi)業(yè)處理過程中存在爭(zhēng)議的地形地物也應(yīng)標(biāo)注處理,進(jìn)而通過外業(yè)調(diào)繪或者補(bǔ)測(cè)解決,可提高無人機(jī)傾斜攝影測(cè)量精度。
綜上所述,無人機(jī)傾斜攝影測(cè)量技術(shù)在大比例礦山測(cè)量中具有明顯的應(yīng)用優(yōu)勢(shì),通過實(shí)際測(cè)量實(shí)踐表明,無人機(jī)傾斜攝影測(cè)量能夠在較短的時(shí)間內(nèi)完成測(cè)繪任務(wù),提高了社會(huì)服務(wù)效益,獲取的大比例尺地形圖平面位置中誤差為6.5cm,高程中誤差為12.6cm,測(cè)量精度完全滿足相應(yīng)比例尺誤差要求。因此,將該技術(shù)廣泛的應(yīng)用于現(xiàn)代化大比例尺地形圖測(cè)繪中,不僅提高了測(cè)量精度,而且降低了測(cè)繪更本。