周 媚 廣西紡織工業(yè)學(xué)校

1 引言

智慧物流要和“南向通道”相結(jié)合起來，其信息化的融合是必不可少的一項重要組成部分，現(xiàn)代物流的管理方式是以網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)平臺為支撐的，這實現(xiàn)了物流的快捷和有效溝通，使得物流服務(wù)和企業(yè)的服務(wù)有效地結(jié)合到了一起，再加上物流行業(yè)已然成為了國家戰(zhàn)略目標(biāo)之一，所以智慧物流服務(wù)融入到南向通道是十分有必要的，目前大量的人才素質(zhì)支撐和物流教育改革迫在眉睫。

2 研究背景

2.1 背景

在2013年時期中國鐵路公司就定下了總目標(biāo)，將自己的鐵路物流面向了全市場，其最主要的目的在于為了給民眾提供更加方便快捷的鐵路運輸?shù)缆?，并且出臺了相應(yīng)的物流政策，使得傳統(tǒng)的物流方式向智慧物流轉(zhuǎn)型，并且創(chuàng)立南向通道，目前許多的物流已經(jīng)實現(xiàn)的云計算、數(shù)據(jù)圖形的可視化，互聯(lián)網(wǎng)+等新技術(shù)，使得物流能夠有一個清晰可視的畫面展現(xiàn)在大家的面前。

2.2 南向通道

南向通道指的是以中西部地區(qū)的聯(lián)通東盟的國際陸海貿(mào)易通道，包括貿(mào)易、物流、資源開發(fā)、民眾往來、合作共贏的一系列的重任，這樣的南向通道是在互聯(lián)網(wǎng)+的數(shù)據(jù)平臺下，以渝地區(qū)和北部灣地區(qū)為主要側(cè)重點，通過這條主軸鏈接到另外一條主軸，向南通過北部灣與海上絲綢之路銜接等等，具有重大的國家貿(mào)易戰(zhàn)略意義。

3 現(xiàn)代物流環(huán)境下物流專業(yè)教育現(xiàn)狀分析

3.1 現(xiàn)狀分析

現(xiàn)在大部分的學(xué)科體系側(cè)重點都較為模糊，開設(shè)的物流專業(yè)注重點不同，使得有些學(xué)科注重生產(chǎn)物流，而有些注重交通運輸，所以應(yīng)該開設(shè)相應(yīng)的核心課程，來了解自己的核心課究竟是什么。

3.2 課程設(shè)置不規(guī)范

現(xiàn)在大部分的課程都沒有一個完整的規(guī)范制度，在我國的物流專業(yè)中，大部分的課堂還使用較為傳統(tǒng)的教材，且這些教材種類繁多，不夠統(tǒng)一，人才培養(yǎng)的教材十分稀少。

3.3 缺乏引導(dǎo)性學(xué)科

現(xiàn)今大部分的物流課堂教學(xué)缺乏教學(xué)方法，只是一味地進行知識灌輸，而沒有實踐操作的內(nèi)容，這樣使得學(xué)生在學(xué)習(xí)時缺乏了興趣，造成了沒有目的的學(xué)習(xí)現(xiàn)狀產(chǎn)生。

4 物流教育服務(wù)信息化建設(shè)實現(xiàn)“南向通道”建設(shè)與實踐

智慧物流的“南向通道”實踐首要做的事，就是需要做好其信息化管理，這樣使得整個鐵路建設(shè)管理，包括訂單管理、倉儲管理、客戶服務(wù)管理、安全管理等等，都能夠可視化地表現(xiàn)出來，一旦發(fā)生了某些事情，就可以及時上報，并且得到相應(yīng)的解決方案，派送人員去營救或者治理相關(guān)緊迫措施。

4.1 構(gòu)建時代性物流課程體系

在建設(shè)課程體系時，應(yīng)從宏觀角度出發(fā)，不管是哪一門學(xué)科，都應(yīng)該找到自己學(xué)科的重點，物流課程的基礎(chǔ)主要以戰(zhàn)略性，信息化為主，應(yīng)該多加創(chuàng)新和實踐。

4.2 貨場管理智慧化

貨場的貨位狀態(tài)可以通過實時監(jiān)控來觀察，通過圖形可視化的方式直觀地表現(xiàn)給用戶，這就十分方便快捷，這樣就可以讓貨物運輸?shù)年P(guān)節(jié)節(jié)點有個實施的數(shù)據(jù)展現(xiàn)在大家的面前，并且通過畫面和數(shù)據(jù)的相比較和匹配，能夠時刻觀察出貨物的變化與運作，判斷貨物是否順利地運輸，比如運用圖像智能識別技術(shù)時，管理人員可以及時對有無貨物拉出做好相關(guān)記錄，如果與記錄的不符合，系統(tǒng)會自動響起報警裝置，通知相關(guān)的管理人員到崗位檢查貨物的是否有安全異常，保證了貨物的安全性。

4.3 規(guī)范課堂設(shè)置

可以通過教育部的支持，來讓整個課堂采取主動化的學(xué)習(xí)方式，并且符合市場的人才需求，用多元化的人才培養(yǎng)方式來滿足市場，所以要規(guī)范課堂設(shè)置，老師具有專業(yè)化的素養(yǎng)。

4.4 在教學(xué)中注重物流信息化的教育

生產(chǎn)組織的智慧化指的是通過運用信息的匯聚和整合，讓整個生產(chǎn)流程有一個信息流程，比如資源設(shè)備的實時監(jiān)控，數(shù)據(jù)統(tǒng)計中心和物流調(diào)度安全中心等等，當(dāng)生產(chǎn)組織流程的智慧化漸漸成熟起來，其南向通道的建設(shè)就會變得較為簡單了，在生產(chǎn)監(jiān)控中可以及時掌握生產(chǎn)人員的作業(yè)進度，并且對沒有生產(chǎn)作業(yè)，空閑的人員進行工作分為，并且通過技術(shù)化的手段對工作人員進行實時的定位跟蹤，這樣就能有效地減輕貨物運送的負擔(dān)，南向通道的溝通就更加便捷了；其次就是可以利用電子信息技術(shù)，用地形圖像化的手段來對車輛的位置信息監(jiān)測，貨車貨位是否被占用，監(jiān)控點分布信息是否均勻等等，能否及時和整體的貨物資源進行統(tǒng)一管理；最后就是通過智慧化的手段來自動采集各類信息，這就需要大量的人公智能機器，通過信息技術(shù)手段來對車輛和集裝箱的外觀進行檢測，自動識別車輛標(biāo)識，這樣就能提高車輛的進場效率和它們的位置定位，并且通過手機能及時觀察其車輛的分布情況，通過語音對話及時做好作業(yè)調(diào)整。

5 結(jié)論

因為物流環(huán)節(jié)繁雜，要過很多個程序，使得智慧鐵路在“南向通道”的建設(shè)上難度大大加大，但是只要運用好其信息化的技術(shù)特點，讓學(xué)生更好地受到物流教育，就可以方便快捷地解決上述問題，充分發(fā)揮智慧鐵路的作用，使得物流中心更好地服務(wù)。