文 / 《汽車人》 吳毓

互聯(lián)科技、智能駕駛、綠色出行，是實(shí)踐，是王永清所說的“術(shù)”；而人文關(guān)懷、用戶體驗(yàn)、品牌忠誠，是靈魂，是王永清所說的“道”。

在日前舉行的“別克SUV家族之夜”上，上汽通用汽車總經(jīng)理王永清率先登場，5分零5秒的演講中，有一句話尤其頗值得玩味。在解讀從“志”行千里到“智”行千里的變化時(shí)，王永清看了一眼手中的提詞卡，誠懇而鄭重地說：“以智慧科技為術(shù)，以人文思想為道?！?/p>

“以智慧科技為術(shù)，以人文思想為道”，兩句話、14個(gè)字。對于別克、雪佛蘭和凱迪拉克的全國經(jīng)銷商伙伴，這是語重心長地告知、直指人心地提示；對于上汽通用汽車的3萬余名員工及管理者，這是在“劃重點(diǎn)、敲黑板”；對于為上汽通用汽車服務(wù)、由上汽通用汽車驅(qū)動的上下游產(chǎn)業(yè)鏈中近千家企業(yè)而言，這已經(jīng)是在“揮舞旗幟、高聲吶喊”。

電影《瓦爾特保衛(wèi)薩拉熱窩》里有一句著名的臺詞——“沒有炸藥也能炸嗎？”“誰活著，誰就看得見”！對于上汽通用汽車的合作者、員工和供應(yīng)商而言，“以智慧科技為術(shù)，以人文思想為道”便是上汽通用汽車在未來5年、10年甚至更長時(shí)期的發(fā)展綱領(lǐng)。誰聽懂了，誰就“活得下去”。

宏觀經(jīng)濟(jì)走低 產(chǎn)品實(shí)力走強(qiáng)

從宏觀層面看今日的全球政治背景，中美之間的交鋒將長期持續(xù)。從2018年起，唐納德·特朗普就開始對中國設(shè)定關(guān)稅和其他貿(mào)易壁壘，目的是迫使中國改變美國所說的“貿(mào)易赤字增加、知識產(chǎn)權(quán)被盜以及美國技術(shù)被迫轉(zhuǎn)移到中國”。中國政府則指責(zé)美國政府啟動沖突，并使談判變得困難。雖然利好的消息間或閃現(xiàn)，分析人士卻普遍認(rèn)為“特朗普的行為不可預(yù)測”。歷史已經(jīng)證明，在不斷升級的關(guān)稅沖突中沒有贏家，但雙雄之間的“斗爭”仍將長期進(jìn)行。

從經(jīng)濟(jì)層面看汽車行業(yè)，競爭正在從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，汽車消費(fèi)9月負(fù)增長2.2%，10月負(fù)增長3.3%；新能源車產(chǎn)量降低四成，市場的溫度并未改善。經(jīng)歷了超過10年的高速增長，車市出現(xiàn)拐點(diǎn)、藍(lán)海變成紅海，此前的增量市場也變身存量市場，殘酷的淘汰賽已經(jīng)開始。

從企業(yè)層面看產(chǎn)品節(jié)奏。2019年是上汽通用的調(diào)整年、開局年。在這一年，凱迪拉克、雪佛蘭和別克先后發(fā)布了中大型SUV，凱迪拉克完成了CT與XT的產(chǎn)品布局，至明年年初，轎車與SUV各有三款細(xì)分市場的主流產(chǎn)品在售，一改此前產(chǎn)品匱乏的窘境；雪佛蘭和別克則擁有從小型SUV到中大型SUV的完整產(chǎn)品線，配合形式多樣、配置豐富的轎車與新能源車型，產(chǎn)品實(shí)力得到明顯加強(qiáng)。

從社會背景看技術(shù)發(fā)展，電動化與智能化蓬勃發(fā)展，但產(chǎn)品銷量尚未達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。除雪佛蘭暢巡之外，上汽通用汽車在2020年還將有三款電動機(jī)插電式混合動力車型上市；未來5年時(shí)間，新面世的電動和插電式混合動力車型的數(shù)量將達(dá)到9款。但是，大城市的充電便利性、四五線城市的消費(fèi)需求都沒有明顯提高。這使得新能源車仍未脫離“試驗(yàn)狀態(tài)”。

在未來幾年，“強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱”的馬太效應(yīng)會更加明顯。“客戶體驗(yàn)”才是惟一選擇，“價(jià)格戰(zhàn)”則只有死路一條?？梢源_定的是，今天抓住存量者才有資格談?wù)撐磥怼?/p>

引用中國哲學(xué) 強(qiáng)調(diào)本土屬性

對于大多數(shù)合資企業(yè)，更愿意強(qiáng)調(diào)全球化的技術(shù)與背景，展示百年的文化與傳承。此次王永清罕見地談及“術(shù)”與“道”，以東方哲學(xué)定義企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，彰顯上汽通用汽車強(qiáng)調(diào)本土化、趨近本地市場的用心。

作為中美合資企業(yè)，上汽通用同樣具有中國屬性。在上汽通用汽車，無論職位高低、也無論代表中美，所有人的入職第一課，都是被要求牢牢記住“上汽通用FIRST”——只有上汽通用賺到錢，雙方股東才能有錢賺。

從本質(zhì)上，雖然投資來自底特律與上海，但上汽通用汽車在中國發(fā)展、向中國繳稅，是不折不扣的“中國公民”；在實(shí)踐上，依據(jù)中國市場的需要、謀取中國用戶的福利，也上汽通用汽車內(nèi)每日都在踐行的原則。

深耕中國市場20年，上汽通用更強(qiáng)調(diào)“懂得”，懂得汽車，更懂得用戶。2009年進(jìn)入中國市場的OnStar安吉星已經(jīng)擁有千萬用戶，由此形成的數(shù)據(jù)流清晰描繪了中國用戶的用車習(xí)慣與出行場景。從另一個(gè)角度看，超過1800萬的基盤用戶，也是上汽通用汽車懂得用戶需求、把握用戶期待的最好證明。

王永清強(qiáng)調(diào)，上汽通用汽車無論過去、現(xiàn)在還是未來，都要傾聽消費(fèi)者的訴求，高效地為用戶、社會創(chuàng)造價(jià)值。未來兩年到三年，產(chǎn)品布局會更加完善；營銷端會梳理客戶體驗(yàn)需求；不斷提升制造實(shí)力與制造品質(zhì)，憑借對本土消費(fèi)者的理解，全面充分地滿足消費(fèi)者的需要。

體用關(guān)系 闡述發(fā)展戰(zhàn)略

所謂道為體，術(shù)為用?！耙灾腔劭萍紴樾g(shù)，以人文思想為道”，是上汽通用汽車對智慧科技與人文思想的清晰定位，也是上汽通用汽車“永遠(yuǎn)在第一陣營”的堅(jiān)實(shí)支撐。

智慧科技，是上汽通用一直在大力布局的領(lǐng)域，從OnStar安吉星到智能語音助手，從第八代Ecotec發(fā)動機(jī)、9AT變速箱到“第二引擎”，從“指尖上的服務(wù)MyCadillac超級App”、iBuick App、MyChevy App到全新云電子架構(gòu)，從智能駕駛輔助到一體化智能座艙……上汽通用汽車采用外部導(dǎo)入與自主研發(fā)相結(jié)合的方式，不斷增強(qiáng)自身的技術(shù)實(shí)力與外部的競爭實(shí)力。人文思想，則是上汽通用汽車對于使用體驗(yàn)、用戶驅(qū)動的再次強(qiáng)化。人文思想始于文藝復(fù)興，強(qiáng)調(diào)人的可貴，提倡人類認(rèn)識自然、征服自然；在現(xiàn)代社會中，人文思想是“以人為本”，人是社會的中心，與“用戶需求驅(qū)動產(chǎn)品”、“用戶體驗(yàn)為中心”多有相似之處。

提出“智慧科技”與強(qiáng)調(diào)“人文思想”，都是在強(qiáng)調(diào)“用心”。前者多一點(diǎn)用心，更多關(guān)注駕駛者體驗(yàn)；后者多一點(diǎn)關(guān)懷，強(qiáng)調(diào)主動趨近用戶的態(tài)度、積極理解用戶的方式；或者說，智慧與人文，都是對人、對使用者的尊重。

提出“智慧科技”與強(qiáng)調(diào)“人文思想”，前者是硬實(shí)力，是依靠資源投入、人力投入去實(shí)現(xiàn)；后者是軟實(shí)力，需要每一位員工、每一個(gè)合作伙伴都能從內(nèi)心理解支持，能從每日工作、每單服務(wù)中實(shí)踐。智慧科技與人文思想，或許不能立竿見影，卻能驅(qū)動企業(yè)長期可持續(xù)地發(fā)展。

形而上者謂道 形而下者謂器

王永清說：“智慧科技與人文思想，不局限于產(chǎn)品層面的領(lǐng)先科技，同時(shí)包括營銷服務(wù)和社會責(zé)任等整個(gè)品牌的體系運(yùn)作。”

今年3月，上汽通用汽車發(fā)布了全新的企業(yè)發(fā)展愿景——“以創(chuàng)新的汽車產(chǎn)品和服務(wù)，引領(lǐng)智慧出行，成就美好生活”。

王永清表示：“新愿景是上汽通用汽車對成立22年來成功要素的總結(jié)，更是對當(dāng)前汽車行業(yè)變革、對中國消費(fèi)者需求變化的洞察和自我革新。

過去的六個(gè)月中，上汽通用汽車聚焦“用戶體驗(yàn)”，對服務(wù)體系和業(yè)務(wù)模式進(jìn)行創(chuàng)新和升級，發(fā)力鍛造“7S模塊化經(jīng)銷商服務(wù)體系”——新車銷售、售后服務(wù)、配件、客戶關(guān)懷、二手車、共享、金融服務(wù)共七個(gè)維度，采用數(shù)字化全新服務(wù)模式，打造功能豐富的線上線下服務(wù)平臺，承載更多契合客戶需求的消費(fèi)體驗(yàn)及個(gè)性化服務(wù)功能。

“用戶體驗(yàn)”是上汽通用汽車的“硬實(shí)力”，是上汽通用汽車“領(lǐng)跑第一陣營”的關(guān)鍵一環(huán)。

過去的六個(gè)月中，上汽通用汽車再次尋求突破，提出“人在、團(tuán)隊(duì)在、精神在”的核心目標(biāo)?！叭嗽凇笔侵笇I(yè)的態(tài)度、專業(yè)的知識、專業(yè)的精神，通過各種培訓(xùn)、輪崗、對調(diào)等形式完成；“團(tuán)隊(duì)在”是指團(tuán)隊(duì)合作，不是小團(tuán)隊(duì)，而是營銷與工程，與制造團(tuán)隊(duì)與網(wǎng)絡(luò)團(tuán)隊(duì)的合作；“精神在”是指大方向要明確，重新書寫愿景與價(jià)值觀。

人，是上汽通用汽車的軟實(shí)力，是上汽通用汽車“跑贏大盤”的根本保證。智慧是術(shù)，是方法實(shí)踐，是技巧規(guī)律；人文是道，是事物靈魂，是萬物之本。互聯(lián)科技、智能駕駛、綠色出行，是實(shí)踐，是王永清所說的“術(shù)”；而人文關(guān)懷、用戶體驗(yàn)、品牌忠誠是靈魂，是王永清所說的“道”。

《易經(jīng)》有“形而上者謂之道，形而下者謂之器”的表述。有“人文”而無“智慧”，尚可以尋找、彌補(bǔ)、強(qiáng)化；若有“智慧”而無“人文”，則止步于此。