楊琪

隨著交通運(yùn)輸服務(wù)與管理信息化、智能化的發(fā)展，大數(shù)據(jù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的應(yīng)用成為熱點(diǎn)。

大數(shù)據(jù)的應(yīng)用使人們重新認(rèn)識(shí)了交通需求以及交通運(yùn)行的內(nèi)在規(guī)律，同時(shí)也改變了交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)律。要推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域大數(shù)據(jù)應(yīng)用的發(fā)展，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門間、政府與企業(yè)間需密切合作，建立數(shù)據(jù)定義、處理、交換等標(biāo)準(zhǔn)的完整體系，才能取得共贏。

隨著計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理技術(shù)的發(fā)展，以及有線通信和無(wú)線通信系統(tǒng)的大量應(yīng)用，尤其是數(shù)據(jù)傳輸、處理、存儲(chǔ)成本的降低，大數(shù)據(jù)的采集及利用得到各行業(yè)的重視。中國(guó)大中型城市的交通問題日益突出，需要對(duì)交通運(yùn)輸獲取實(shí)時(shí)信息，進(jìn)行科學(xué)管理，提高交通運(yùn)輸效率，大數(shù)據(jù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用成為熱點(diǎn)。

交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)存在容量大、類型多、數(shù)據(jù)來(lái)源五花八門、結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)分布不均、數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)等特點(diǎn)，使交通大數(shù)據(jù)在發(fā)展過程中，演化出數(shù)據(jù)處理技術(shù)手段多樣、對(duì)大流量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理要求高、大數(shù)據(jù)分析面向多用戶、多用途等特征。隨著交通運(yùn)輸服務(wù)與管理信息化、智能化的發(fā)展，在行業(yè)內(nèi)集中了大量豐富的數(shù)據(jù)資源，基本具備了大數(shù)據(jù)的特征，交通運(yùn)輸行業(yè)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用在所有行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的關(guān)注度中名列前十?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)是交通數(shù)據(jù)的重要來(lái)源，以摩拜單車和滴滴出行平臺(tái)為例，摩拜僅 450萬(wàn)輛智能共享單車每天就可以產(chǎn)生超過 5 TB的騎行數(shù)據(jù)，而滴滴每天處理的數(shù)據(jù)量超過2 PB。

交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)的分類

交通運(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)主要可以分為兩大類。第一類為交通運(yùn)輸運(yùn)行所直接產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，包括道路、橋梁、鐵路、航線、機(jī)場(chǎng)、巷道、港口、碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)，各類交通流數(shù)據(jù)，運(yùn)載工具本身及運(yùn)行數(shù)據(jù)，交通控制及管理數(shù)據(jù)，各類視頻、圖片等數(shù)據(jù)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前交通運(yùn)輸行業(yè)業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)約有 700余種，數(shù)據(jù)規(guī)模以 PB計(jì)。

例如，全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)每天接受的 300多萬(wàn)輛客貨運(yùn)車輛的 10億多條衛(wèi)星定位數(shù)據(jù);海事系統(tǒng)的船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，月均數(shù)據(jù)量達(dá)到 17.2億條;高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)采集傳輸?shù)囊曨l數(shù)據(jù)日均數(shù)據(jù)量已達(dá)到 PB級(jí)，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)月均 7億條以上。

第二類為交通運(yùn)輸相關(guān)行業(yè)和領(lǐng)域?qū)氲臄?shù)據(jù)，例如氣象、環(huán)境、人口、規(guī)劃、移動(dòng)通信手機(jī)信令等數(shù)據(jù)以及來(lái)自公眾互動(dòng)提供的交通狀況數(shù)據(jù)，例如通過微博、微信、論壇、廣播電臺(tái)等提供的文字、圖片、音視頻等數(shù)據(jù)。目前，第一類數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化程度相對(duì)較高，管理的協(xié)調(diào)程度也較高。而對(duì)于第二類數(shù)據(jù)，由于數(shù)據(jù)分散、形態(tài)各異，用傳統(tǒng)技術(shù)難以在合理的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行管理、處理和分析。

綜合交通出行大數(shù)據(jù)開放云平臺(tái)——“出行云”

交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)的擁有者主要有2類，即各級(jí)交通運(yùn)輸行業(yè)主管部門和企業(yè)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通中最重要的內(nèi)容之一就是：交通運(yùn)輸主管部門和企業(yè)將服務(wù)性數(shù)據(jù)資源向社會(huì)開放，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為社會(huì)公眾提供實(shí)時(shí)交通運(yùn)行狀態(tài)服務(wù)，包括查詢、出行線路規(guī)劃、網(wǎng)上購(gòu)票、智能停車等服務(wù)。

在交通運(yùn)輸部的支持下，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院和北京百度網(wǎng)訊科技有限公司共同打造了“基于開放式綜合交通出行服務(wù)信息應(yīng)用云平臺(tái)”，通過創(chuàng)新政企合作模式、促進(jìn)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)信息的開放共享，為社會(huì)公眾提供更豐富、更權(quán)威、更高品質(zhì)的出行信息服務(wù)。

平臺(tái)的主要功能和特點(diǎn)：云平臺(tái)的交換功能向所有社會(huì)企業(yè)開放，在規(guī)范的共享、交換機(jī)制下，將全國(guó)范圍分散的綜合交通數(shù)據(jù)進(jìn)行整合;充分利用云平臺(tái)的用戶資源以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)多領(lǐng)域信息服務(wù)產(chǎn)品線，通過增加服務(wù)出口、名稱互相標(biāo)識(shí)、多媒體宣傳等方式進(jìn)行協(xié)同;通過深度發(fā)掘云平臺(tái)的綜合交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)，為交通行業(yè)管理部門提供數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析、預(yù)測(cè)等行業(yè)管理所需的相關(guān)決策支持。目前，江蘇、遼寧、重慶、四川、河南、吉林、京津冀、黑龍江、湖北等十幾個(gè)省市先后加入，開展了以平臺(tái)為基礎(chǔ)的全國(guó)綜合交通出行服務(wù)信息共享政企合作模式的應(yīng)用示范。目前，接入平臺(tái)的數(shù)據(jù)類型包括基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)、幾十萬(wàn)輛客運(yùn)車輛的數(shù)據(jù)、出租車實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)、公交車輛數(shù)據(jù)、公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行數(shù)據(jù)、高速公路阻斷數(shù)據(jù)、路況視頻截圖等。

云平臺(tái)體系的建立，打破了各省市間、各行業(yè)間、政府企業(yè)間的信息孤島，完成了跨區(qū)域、綜合交通數(shù)據(jù)的整合與共享;基于云平臺(tái)所提供的功能接口，江蘇省、遼寧省、重慶市等改造升級(jí)了當(dāng)?shù)爻鲂行畔⒎?wù)系統(tǒng)，為百姓提供實(shí)時(shí)交通運(yùn)行狀態(tài)查詢、跨區(qū)域跨交通工具的出行路線規(guī)劃等功能，推進(jìn)了基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的多種出行方式信息服務(wù)對(duì)接和一站式服務(wù);信息服務(wù)由具有技術(shù)和受眾優(yōu)勢(shì)的企業(yè)提供，降低了交通行業(yè)管理部門的相關(guān)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

2017年夏天，長(zhǎng)江中下游沿江地區(qū)及江淮、西南東部等地出現(xiàn)入汛以來(lái)最強(qiáng)降雨過程，全國(guó)有 26個(gè)?。ㄊ小^(qū)）1192個(gè)縣遭受洪澇災(zāi)害，暴雨給人民群眾生活造成了極大影響和不便。江蘇省通過本平臺(tái)與百度公司合作，將因暴雨阻斷的道路及時(shí)醒目地標(biāo)示到百度地圖上，并實(shí)時(shí)調(diào)整客戶端的導(dǎo)航線路，幫助用戶提前采取繞行方案，受到出行者的歡迎。平臺(tái)結(jié)合專題分析，利用定位數(shù)據(jù)和智能化分析技術(shù)，連年開展全國(guó)春運(yùn)“黃金周”期間的交通分析工作。2016年春運(yùn)期間，全國(guó)春運(yùn)服務(wù)調(diào)查問卷累計(jì)點(diǎn)擊量達(dá) 511萬(wàn)，回收有效問卷 62.3萬(wàn)份;采集到百度日均 260億次定位請(qǐng)求數(shù)據(jù)，獲取了 11.63萬(wàn)條城市對(duì)之間出行信息;輿情監(jiān)測(cè)涵蓋了新聞報(bào)道、微博評(píng)議、論壇網(wǎng)帖、微信公眾號(hào)等共計(jì) 87.3 萬(wàn)條信息?；诖髷?shù)據(jù)的調(diào)查結(jié)果真實(shí)反映了旅客出行目的、出行方式、出行時(shí)間與空間分布等特征。

在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行跨省（市、區(qū)）出行及省內(nèi)出行流量流向分析，為今后春運(yùn)的運(yùn)力安排提供了科學(xué)的基礎(chǔ)。目前，云平臺(tái)有 23 個(gè)省市（區(qū)）交通運(yùn)輸廳/局、32家企業(yè)、12家高?？蒲袡C(jī)構(gòu)、1家媒體等共 68家單位作為聯(lián)席成員單位，向交通運(yùn)輸行業(yè)管理部門提供了近100項(xiàng)支持海量用戶調(diào)用的出行服務(wù)開發(fā)基礎(chǔ)接口，以及實(shí)時(shí)路況、實(shí)時(shí)公交、地圖路網(wǎng)、室內(nèi)地圖 4項(xiàng)共建服務(wù)接口，并引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)公司與交通行業(yè)管理部門建立數(shù)據(jù)資源置換技術(shù)資源的合作模式。

大數(shù)據(jù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的應(yīng)用，會(huì)使人們重新認(rèn)識(shí)交通需求以及交通運(yùn)行的內(nèi)在規(guī)律和建模。以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，需要對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)律重新建模，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用本身（如導(dǎo)航、交通信息服務(wù)等）也會(huì)改變交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)律。為推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，需建立數(shù)據(jù)定義、處理、交換等標(biāo)準(zhǔn)的完整體系，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門間、政府與企業(yè)間需密切合作，才能在大數(shù)據(jù)應(yīng)用于交通運(yùn)輸領(lǐng)域中取得共贏。