竇雷雷
(平度市技師學(xué)院,青島 266700)
進(jìn)入到新時(shí)代以來,我國(guó)的工程事業(yè)發(fā)展顯著,尤其是公路、橋梁、索道、地鐵等基礎(chǔ)建設(shè)事業(yè),發(fā)展迅速,我國(guó)在盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)方面也取得了顯著成果,其與PLC系統(tǒng)的結(jié)合,大大提高了整個(gè)盾構(gòu)機(jī)的自動(dòng)化程度,并且,應(yīng)用這種數(shù)字化的管控方式可以進(jìn)行精準(zhǔn)的操控,提高盾構(gòu)機(jī)電器調(diào)試的系統(tǒng)性。
PLC系統(tǒng)(Programmable Logic Controller),代表可編程邏輯控制器,可以與計(jì)算機(jī)技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)、控制技術(shù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合在一起,在開關(guān)量處理、模擬量處理和運(yùn)動(dòng)控制等方面發(fā)揮重要功能。今天的PLC不再局限于邏輯控制,在運(yùn)動(dòng)控制、過程控制等領(lǐng)域也發(fā)揮著十分重要的作用。
盾構(gòu)機(jī)作業(yè)的環(huán)境比較復(fù)雜,進(jìn)行電氣調(diào)試可以顯著提高盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行的精密程度,避免出現(xiàn)安全事故,基于PLC系統(tǒng)對(duì)整個(gè)盾構(gòu)機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行升級(jí),可以(1)根據(jù)洞溝機(jī)的實(shí)際使用條件,尤其是井下作業(yè)條件、施工地空間位置大小、始發(fā)井設(shè)計(jì)、隧道內(nèi)遠(yuǎn)近端工作空間以及工作環(huán)境,進(jìn)行系統(tǒng)的工作分析。(2)對(duì)于盾構(gòu)機(jī)主井下的下井順序、不同的施工環(huán)境、不同的施工方案以及不同的吊裝設(shè)備等,進(jìn)行合理的分析以及動(dòng)態(tài)化的安排。(3)這種PLC系統(tǒng)的自動(dòng)化數(shù)據(jù)抓取能力以及數(shù)據(jù)分析能力,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了人力計(jì)算的限制??梢赃x擇最優(yōu)的調(diào)試路徑,對(duì)于調(diào)試過程當(dāng)中存在的一些問題進(jìn)行預(yù)判以及分析,避免后續(xù)出現(xiàn)生產(chǎn)去事故[1]。
在盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試的過程當(dāng)中,要始終遵循安全第一的原則。由于盾構(gòu)機(jī)屬于大型設(shè)備非常的復(fù)雜,每一個(gè)設(shè)備的重量都非常重,因而,在進(jìn)行組裝調(diào)試的過程當(dāng)中,要遵循安全原則,而應(yīng)用PLC系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)化控制,可以顯著提高整個(gè)組裝調(diào)試的安全性能。
第一,PLC系統(tǒng)的運(yùn)行原則要按照現(xiàn)有的安全文明施工規(guī)章管理制度,進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),技術(shù)人員要在整個(gè)程序語言當(dāng)中,加入安全第一保障原則,也就是說,如果出現(xiàn)安全事故,PLC系統(tǒng)要對(duì)整個(gè)調(diào)試電器進(jìn)行自動(dòng)線路切斷。
第二,通過自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng),對(duì)于整個(gè)盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)行安全管理進(jìn)行分析,所有接入到施工現(xiàn)場(chǎng)的人員都要佩戴安全帽,佩戴安全帶,并且在PLC系統(tǒng)運(yùn)行啟動(dòng)之前,檢查相關(guān)的自動(dòng)化運(yùn)行組件自動(dòng)化運(yùn)行模具,并且對(duì)于PLC機(jī)械性能進(jìn)行檢測(cè),避免由于系統(tǒng)運(yùn)行錯(cuò)誤,出現(xiàn)一些破裂等問題。
第三,所有操作人員在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前,必須經(jīng)過安全交底以及技術(shù)培訓(xùn),掌握PLC系統(tǒng)的工具、使用方式以及機(jī)械的具體性能,做到上傳下達(dá),對(duì)于所有的器械設(shè)備進(jìn)行精準(zhǔn)檢測(cè)。
第四,PLC系統(tǒng)要統(tǒng)一指揮保障,信號(hào)明確、精準(zhǔn)。所有的吊車司機(jī)要按照PLC系統(tǒng)發(fā)出的相關(guān)指令進(jìn)行自動(dòng)化的操作,這種操作要根據(jù)起重機(jī)的相關(guān)起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配,并且在操作的過程當(dāng)中,要按照PLC系統(tǒng)給出的相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行了合理的控制。整個(gè)電氣調(diào)試的過程當(dāng)中,兩臺(tái)相關(guān)的電氣設(shè)備吊鉤要始終保持垂直的狀態(tài)。
第五,在井下施工的過程當(dāng)中,技術(shù)人員要對(duì)PLC系統(tǒng)的燈光控制模塊進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,按照組團(tuán)分析方式進(jìn)行平整壓實(shí)作業(yè),避免由于井下施工條件不足,導(dǎo)致整個(gè)電氣調(diào)試的靈活性下降。
電氣調(diào)試質(zhì)量的高低將直接影響盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程是否順利,因而在PLC系統(tǒng)應(yīng)用的過程當(dāng)中,技術(shù)人員還要對(duì)隧道施工進(jìn)度和施工設(shè)備進(jìn)行充分考慮,從使用壽命、使用成本的角度提高PLC系統(tǒng)設(shè)計(jì)的精準(zhǔn)程度,注重關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié),做好規(guī)范性作業(yè)。尤其是應(yīng)用PLC系統(tǒng),對(duì)于盾構(gòu)機(jī)的裝配圖紙、調(diào)試圖紙、液壓系統(tǒng)圖紙、電氣系統(tǒng)圖紙、氣壓系統(tǒng)圖紙進(jìn)行優(yōu)化分析。
首先,在調(diào)試的過程當(dāng)中,要始終對(duì)井底板和隧道中心線標(biāo)高進(jìn)行自動(dòng)化測(cè)量,使PLC系統(tǒng)可以自動(dòng)補(bǔ)貨托架反力架安裝的位置,并且按照紅外分析,精確傳感、遙感等等,確保這些數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
其次,通過PLC螺栓緊固技術(shù),對(duì)于盾構(gòu)連接中心螺栓的順序進(jìn)行分析,并通過液壓扳手分兩次打緊,使得緊固扭矩達(dá)到相關(guān)的要求,并應(yīng)用自動(dòng)打孔方式,做好相關(guān)的PLC標(biāo)記,其他的電氣調(diào)試標(biāo)記按照?qǐng)D紙進(jìn)行優(yōu)化分析。
再次,應(yīng)用PLC系統(tǒng)對(duì)于螺旋輸送機(jī)密封等相關(guān)的密封工作進(jìn)行定點(diǎn)定位測(cè)量,通過抽空實(shí)驗(yàn)、淋水試驗(yàn)、閉水實(shí)驗(yàn)等等,對(duì)于清理密封、安裝對(duì)面位置的調(diào)試狀態(tài)進(jìn)行優(yōu)化分析,必要情況下,可通過PLC自動(dòng)涂抹技術(shù),應(yīng)用專用密封膠水提升密封效果。
最后,對(duì)于AR管路和電器管線進(jìn)行優(yōu)化調(diào)試,按照PLC自動(dòng)圖紙對(duì)比,以及管路標(biāo)牌和信號(hào)連接方式,對(duì)于密封圈的安裝進(jìn)行準(zhǔn)確性調(diào)試,避免出現(xiàn)漏油管道泄漏等現(xiàn)象。為了提升完整程度以及密封程度,還要進(jìn)行液壓油箱的清理,在調(diào)試之前少量注入液壓油,采用部分系統(tǒng)測(cè)試以及PLC自動(dòng)更換等方式,進(jìn)行及時(shí)的清除,避免對(duì)后期的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生不利的影響[2]。
綜上所述,PLC系統(tǒng)在盾構(gòu)機(jī)電器調(diào)試當(dāng)中有著重要的應(yīng)用,可以顯著提高電氣調(diào)試的精準(zhǔn)程度與自動(dòng)化程度,滿足現(xiàn)代化智能生產(chǎn)的需求。從本文的分析可知,研究PLC系統(tǒng)與盾構(gòu)機(jī)電氣調(diào)試,有利于我們從問題的角度看,待目前技術(shù)的進(jìn)步。因而,我們要加強(qiáng)系統(tǒng)性研究,從調(diào)試步驟出發(fā),結(jié)合實(shí)際情況,探討技術(shù)升級(jí)的方向。