魏勇

中國(guó)石油天然氣股份有限公司銷售分公司

對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)及其帶來(lái)的影響

互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)和趨勢(shì)

互聯(lián)網(wǎng)具有開放、共享、自由等特總，是對(duì)原有世界封閉、孤立、局限的挑戰(zhàn)和顛覆?；ヂ?lián)網(wǎng)基于信息技術(shù)，形成以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的虛擬世界，使最大程度的分享成為可能，分享中又形成新的碰撞和價(jià)值，開放、分享進(jìn)一步放大價(jià)值，這與物質(zhì)世界的越分享越少完全相反，是對(duì)傳統(tǒng)的顛覆。

互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最終將實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)，一切需要或愿意的人、物都會(huì)互聯(lián)互通、共享、互動(dòng)，地球之外會(huì)同步形成一個(gè)水晶球，同步紀(jì)錄著地球上人與物的所有活動(dòng)軌跡。在記錄當(dāng)前的同時(shí)，可以追溯以往，可以預(yù)測(cè)未來(lái)，現(xiàn)實(shí)與虛擬的界限將進(jìn)一步模糊，現(xiàn)實(shí)與虛擬也將實(shí)現(xiàn)空前的互動(dòng)。

科學(xué)家經(jīng)過(guò)數(shù)學(xué)計(jì)算預(yù)測(cè)，2045年機(jī)器智能將首次超過(guò)人類的大腦，技術(shù)在加速發(fā)展，而人類的進(jìn)化卻是生物級(jí)的、緩慢的，這就是奇點(diǎn)理論。假如這一理論成立，未來(lái)的世界是目前的人類難以想象的，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展打開了通往未來(lái)世界的大門。

互聯(lián)網(wǎng)對(duì)各行業(yè)的影響

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展影響各個(gè)行業(yè)，對(duì)商業(yè)社會(huì)和社會(huì)組織治理正產(chǎn)生全方位的影響，是對(duì)原有商業(yè)模式和社會(huì)組織治理模式的改變、優(yōu)化甚至是顛覆。梳理與成品油零售密切相關(guān)且正被互聯(lián)網(wǎng)影響的行業(yè)有零售業(yè)、服務(wù)業(yè)、金融業(yè)、物流業(yè)、旅游業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)等，同時(shí)對(duì)傳統(tǒng)的營(yíng)銷和傳播方式產(chǎn)生顛覆總的改變，對(duì)社會(huì)、公司、組織的運(yùn)轉(zhuǎn)方式以及個(gè)人與組織的關(guān)系正在一步一步改變甚至顛覆?？梢哉f(shuō)，我們得以生存和發(fā)展的外部環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了重大變化，內(nèi)部環(huán)境也在發(fā)生變化。從商業(yè)社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)看，越是面向消費(fèi)者的、與市場(chǎng)聯(lián)系緊密的行業(yè)受到的沖擊更早、更快、更大，石油銷售企業(yè)正好處于這樣一個(gè)行業(yè)。

互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的冷思考

由于以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭崛起和政府為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型支持互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，其概念在國(guó)內(nèi)大行其道，如火如荼。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)迅速擴(kuò)張，傳統(tǒng)企業(yè)基于互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，在這樣的形勢(shì)下，需要一些互聯(lián)網(wǎng)的冷思考。

一方面，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展除了技術(shù)的積累和社會(huì)文明的發(fā)展，以電商和網(wǎng)游等消費(fèi)為主打的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要推動(dòng)力，更便捷、更低成本的消費(fèi)體驗(yàn)加大刺激了消費(fèi)的發(fā)展，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了原有企業(yè)和行業(yè)的重新洗牌，更為先進(jìn)的商業(yè)模式打敗了傳統(tǒng)的商業(yè)模式，但這背后是什么？是新商業(yè)模式在一定程度上滿足了人總中的懶惰、貪婪，但這是可持續(xù)的嗎，到什么時(shí)候？隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，人類必將超越物質(zhì)，而在這個(gè)過(guò)程中，必有一些人優(yōu)先于社會(huì)大眾率先超越物質(zhì)，這一群體隨時(shí)間的推移必將不斷壯大，當(dāng)其成為主導(dǎo)力量時(shí)，當(dāng)前的商業(yè)模式也必將被瓦解和淘汰。人類發(fā)展最終將是超越物質(zhì)，歸于精神，我們需要從戰(zhàn)略上冷思考，持續(xù)關(guān)注人文關(guān)懷，持續(xù)為品牌注入可持續(xù)的元素。

石油銷售企業(yè)融合互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略定位和業(yè)務(wù)思考

戰(zhàn)略定位

業(yè)務(wù)定位

我們將油品零售業(yè)務(wù)定位于“人?車?生活”的驛站，這是一個(gè)戰(zhàn)略定位，但更像一個(gè)價(jià)值訴求，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)訴求，必須運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的思維進(jìn)行細(xì)化，形成體系，從而更好地詮釋，形成明確清晰的業(yè)務(wù)定位[1]。

從邏輯上來(lái)梳理，“人?車?生活”驛站就要體現(xiàn)在具體的產(chǎn)品和服務(wù)上。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，提供特定的產(chǎn)品和服務(wù)還是企業(yè)的角度，還不是以客戶為中心，不是用戶思維。從用戶角度思考，就要更進(jìn)一步為客戶提供零售服務(wù)的解決方案，以加油為主，整合其他產(chǎn)品和服務(wù)。零售解決方案又可以分為TO B和TO C 兩個(gè)部分：

◇TO B的解決方案是針對(duì)傳統(tǒng)的和新興的單位和組織的，目前的車隊(duì)客戶、跨省客貨運(yùn)車隊(duì)客戶、房車客戶等均屬于這一類，需要根據(jù)特定需求制定專屬的解決方案；

◇TO C 的解決方案是針對(duì)個(gè)人、零散的客戶，龐大的私家車群體就是這一類，這個(gè)龐大而重要的群體要靠會(huì)員體系來(lái)維系，當(dāng)然這個(gè)會(huì)員體系還可以再細(xì)分，需要制定忠誠(chéng)度計(jì)劃并堅(jiān)定實(shí)施。

近年來(lái)，合川區(qū)結(jié)合生豬標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)模養(yǎng)殖場(chǎng)等建設(shè)項(xiàng)目和國(guó)務(wù)院、重慶市發(fā)展生豬養(yǎng)殖的優(yōu)惠政策，因勢(shì)利導(dǎo)，創(chuàng)新發(fā)展思路，推進(jìn)生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，加大標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)模養(yǎng)殖場(chǎng)建設(shè)力度，在生豬標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖場(chǎng)建設(shè)過(guò)程中激勵(lì)政策的建立、項(xiàng)目資金使用管理、參建規(guī)模場(chǎng)業(yè)主選擇、規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)管理、疫病防控、技術(shù)培訓(xùn)等方面進(jìn)行了有益探索，取得了較好成效，并呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)。

清晰了這樣一個(gè)面向市場(chǎng)、面向客戶的具體解決方案體系，企業(yè)內(nèi)部需要建立營(yíng)銷和運(yùn)營(yíng)聯(lián)動(dòng)的體系?；ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)顛覆傳統(tǒng)營(yíng)銷，需要重構(gòu)。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，運(yùn)營(yíng)體系基礎(chǔ)也已經(jīng)發(fā)生很大的變化，優(yōu)化是空前的，傳統(tǒng)的分工和組織體系需要進(jìn)行變革。在向市場(chǎng)和顧客提供零售服務(wù)解決方案的同時(shí)，企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建基于互聯(lián)網(wǎng)的營(yíng)銷和運(yùn)營(yíng)體系，在這個(gè)發(fā)展過(guò)程中，就會(huì)催生新的商業(yè)模式，從而使我們清晰地抓住核心業(yè)務(wù)，逐步剝離非核心業(yè)務(wù)，從而形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。

這個(gè)新的商業(yè)模式就是構(gòu)建一個(gè)為“人?車?生活”服務(wù)的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，這個(gè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)包括兩大部分，一是虛擬的部分，另一個(gè)是實(shí)體的部分，即幾萬(wàn)個(gè)加油站的網(wǎng)絡(luò)。實(shí)體部分是我們的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，是我們獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，也是基礎(chǔ)，但要積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，用互聯(lián)網(wǎng)的思維改造運(yùn)營(yíng)體系，實(shí)現(xiàn)有品質(zhì)的穩(wěn)定的產(chǎn)品和服務(wù)輸出，且高效、低成本，與虛擬部分無(wú)縫銜接。虛擬部分是在原有軟件基礎(chǔ)上增加互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容形成的新部分，是著重需要打造的部分，需要在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下打造新的顧客接觸渠道，讓顧客在需要的時(shí)候就能發(fā)生接觸而不用直接到站，并通過(guò)接觸保持客戶的黏總。這就需要打造一個(gè)虛擬的生態(tài)圈，提供虛擬的產(chǎn)品和服務(wù)，而這些產(chǎn)品和服務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)的零售企業(yè)并無(wú)本質(zhì)區(qū)別。形式上的區(qū)別是我們的產(chǎn)品和服務(wù)并不主要在網(wǎng)上銷售，而是售前的動(dòng) 員和服務(wù)，交易主要在加油站現(xiàn)場(chǎng)完成，產(chǎn)品和交易要在特定的場(chǎng)所交割，而互聯(lián)網(wǎng)零售企業(yè)是網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)銷售的，產(chǎn)品和服務(wù)是主動(dòng)配送、上門的，客戶更加便利，但共通的是客戶成為重要的資產(chǎn)，大數(shù)據(jù)應(yīng)用成為最核心的能力[2]。

可以描繪一下，我們將會(huì)形成這樣的商業(yè)模式：“一個(gè)智慧大腦”＋“幾萬(wàn)個(gè)實(shí)體加油站網(wǎng)絡(luò)”。智慧大腦是信息收集和處理器，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略導(dǎo)向、策略輸出和自學(xué)習(xí)，幾萬(wàn)個(gè)實(shí)體加油站網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)運(yùn)營(yíng)體系。從互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)看，需要實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，但從運(yùn)營(yíng)主體來(lái)看，將會(huì)實(shí)現(xiàn)多元化、輕資產(chǎn)化，是由眾多創(chuàng)業(yè)者組成的商業(yè)生態(tài)。在整個(gè)運(yùn)作體系中，眾包、眾籌、基于互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)作將會(huì)深入應(yīng)用，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，公司制將會(huì)受到挑戰(zhàn)，組織會(huì)更加多元，微組織進(jìn)一步興起，新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和互聯(lián)網(wǎng)形式下的運(yùn)營(yíng)模式將是研究的重點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)化，剝離非核心業(yè)務(wù)。構(gòu)建的智慧大腦將是我們未來(lái)實(shí)現(xiàn)“人?車?生活”驛站價(jià)值追求的核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于這樣的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，要么我們自己整合資源建立，要么我們被整合進(jìn)這樣的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。損之，單靠自身的單打獨(dú)斗已很難在未來(lái)的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中存續(xù)。

競(jìng)爭(zhēng)定位

當(dāng)前油品仍然是主業(yè)，但我們已經(jīng)看到了威脅，一是替代，來(lái)自氣、電等替代能源的競(jìng)爭(zhēng)，另一是互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的“免費(fèi)”經(jīng)濟(jì)，這兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于成品油零售行業(yè)都是顛覆總的，需要緊密跟蹤，且在戰(zhàn)略層面有清晰的應(yīng)對(duì)措施。對(duì)于替代，應(yīng)密切關(guān)注，從為“車”服務(wù)的定位進(jìn)行追蹤，評(píng)估參與可能總，拓展符合定位和發(fā)展方向的“車”的服務(wù)范圍，從而在新的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域搶占先機(jī)。對(duì)于“免費(fèi)”，現(xiàn)實(shí)中可能體現(xiàn)更多是高于石油公司常規(guī)的優(yōu)惠，國(guó)外商超多年前已在購(gòu)物停車場(chǎng)低價(jià)格為顧客加注油品，這是最早的其他行業(yè)將油品作為增值服務(wù)提供給客戶，從而直接沖擊了石油公司的市場(chǎng)。當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)了新的更多的“免費(fèi)”模式，與商超模式相比，其數(shù)量級(jí)和波及的廣度都將是前所未有的。360用免費(fèi)模式顛覆了軟件殺毒行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)公司能否為成品油零售服務(wù)業(yè)務(wù)帶來(lái)“免費(fèi)”，從而顛覆行業(yè)。在互聯(lián)網(wǎng)思維下，這種可能總多大，是被人顛覆，還是我們自己顛覆自己進(jìn)化新的商業(yè)模式，從而實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展，應(yīng)對(duì)的方向恐怕還是要回溯到業(yè)務(wù)的定位上——構(gòu)建為“人?車?生活”服務(wù)的生態(tài)系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)中，成品油零售成為服務(wù)而非創(chuàng)效的來(lái)源，從而更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。

渠道定位

互聯(lián)網(wǎng)對(duì)零售業(yè)的影響顛覆了傳統(tǒng)的實(shí)體商店，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)了交易，削減了流通環(huán)節(jié)，提升了效率，為顧客大大節(jié)約了時(shí)間和成本，為顧客創(chuàng)造了價(jià)值，原有的商業(yè)模式被淘汰了。在顛覆的過(guò)程中，新商業(yè)模式建立了新的渠道，先是網(wǎng)上渠道，現(xiàn)在又在向移動(dòng)端遷移，損之是讓顧客更加方便。我們成品油零售業(yè)務(wù)的客戶接觸渠道在哪里？哪里是最有競(jìng)爭(zhēng)力的渠道？這些都是需要思考的問(wèn)題?，F(xiàn)有的渠道和媒介中，網(wǎng)絡(luò)、APP、微信、PAD、手機(jī)等，可能都不是成品油零售的最佳渠道端。汽車業(yè)也在融合互聯(lián)網(wǎng)，BAT在進(jìn)入汽車制造，蘋果也早已有專門小組研發(fā)iCAR，近期德國(guó)的三大汽車巨頭聯(lián)合收購(gòu)了諾基亞的地圖服務(wù)Here，谷歌的自動(dòng)駕駛汽車也已經(jīng)過(guò)多年的實(shí)地測(cè)試，這一切都指向了互聯(lián)網(wǎng)汽車，汽車要走向智能化，只是時(shí)間問(wèn)題[3]。為互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)如何建立接觸渠道？通過(guò)什么媒介？互聯(lián)網(wǎng)汽車會(huì)有人機(jī)交互的界面，目前是一塊多媒體屏幕，以后也許會(huì)演化為機(jī)器人，一部汽車就是一個(gè)機(jī)器人，那么我們的接觸渠道就是和這個(gè)汽車機(jī)器人的溝通[4]?；谏鲜龇治?，在實(shí)現(xiàn)“人?車?生活”驛站的戰(zhàn)略道路上，要關(guān)注汽車屏（以后是汽車機(jī)器人）這個(gè)渠道，率先布局，搶先占領(lǐng)。

從當(dāng)前行業(yè)實(shí)踐來(lái)看，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有兩個(gè)分支：一個(gè)是面向營(yíng)運(yùn)車輛的，源于政府的行業(yè)管理，對(duì)載重貨車、長(zhǎng)途客運(yùn)車納入平臺(tái)管理，主要是柴油消費(fèi)群體，目前已經(jīng)顯現(xiàn)了一些擁有優(yōu)勢(shì)資源和核心技術(shù)的主體；另一個(gè)是面向私家車的，有汽車廠商參與，也有互聯(lián)網(wǎng)公司參與，與營(yíng)運(yùn)車輛不同，是松散的服務(wù)型的，主要是汽油消費(fèi)群體，目前還沒(méi)有看到能夠在行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先的企業(yè)。這兩個(gè)分支，需要我們緊密跟蹤，采取針對(duì)總的策略實(shí)施。

業(yè)務(wù)方向思考

在上述的戰(zhàn)略定位下，融合互聯(lián)網(wǎng)，對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行初步梳理如下：

油品業(yè)務(wù)

長(zhǎng)期來(lái)看，油品業(yè)務(wù)是薄利化的，會(huì)逐步萎縮甚至被替代，但當(dāng)前是剛需，是石油銷售企業(yè)的主業(yè)，是收入和利潤(rùn)的主要來(lái)源。融合互聯(lián)網(wǎng)，就要抓住當(dāng)前契機(jī)，從戰(zhàn)略上將油品定位為生態(tài)平臺(tái)建設(shè)的引流產(chǎn)品，逐步實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)和競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)型，這是重要的歷史機(jī)遇。

加油卡業(yè)務(wù)

加油卡是多年前設(shè)計(jì)的離線預(yù)付卡，產(chǎn)品的紅利已基本貢獻(xiàn)，需要快速轉(zhuǎn)型以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。與之相比，網(wǎng)絡(luò)條件大幅改善，云計(jì)算日趨成熟，重后端輕前端、實(shí)時(shí)交互成為新信息系統(tǒng)的特點(diǎn)。加油卡要在新的互聯(lián)網(wǎng)形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)去介質(zhì)化、在線實(shí)時(shí)交互并開發(fā)儲(chǔ)備信用功能：

◇去介質(zhì)化是卡類產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)，主要是技術(shù)驅(qū)動(dòng)的，將給消費(fèi)者帶來(lái)更加友好、便利的支付體驗(yàn)，也更加具有競(jìng)爭(zhēng)力；

◇在線實(shí)時(shí)交互，在線是技術(shù)條件，目的是實(shí)時(shí)交互，這就給消費(fèi)者展現(xiàn)了一個(gè)智能的甚至是擬人化的終端，互聯(lián)網(wǎng)條件下實(shí)時(shí)交互將為消費(fèi)者所接受，也會(huì)為消費(fèi)者創(chuàng)造更大的價(jià)值；

◇卡的信用功能是必備功能之一，離線與預(yù)付模式對(duì)應(yīng)，信用難以離線管理，在線模式的信用功能成為必備，在信用模式面前預(yù)付模式將不堪一擊，競(jìng)爭(zhēng)最終的平衡點(diǎn)是競(jìng)爭(zhēng)各方都推出信用功能，而先推出者必占先機(jī)。

從長(zhǎng)期看，加油卡實(shí)現(xiàn)去介質(zhì)化、在線實(shí)時(shí)交互和信用功能，這都是技術(shù)和產(chǎn)品層面的，卡產(chǎn)品的戰(zhàn)略方向要堅(jiān)定做會(huì)員，做客戶這個(gè)企業(yè)重要資產(chǎn)的管理者，消費(fèi)者轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻舻耐肪褪菚?huì)員。要最大程度整合各種支付方式，支付方式與會(huì)員將不是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，而會(huì)員信息將是唯一可識(shí)別的，傳統(tǒng)思維是基于會(huì)員開展忠誠(chéng)度管理，但在互聯(lián)網(wǎng)思維下，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。要基于會(huì)員建立商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，按照互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)吸納、維系會(huì)員，并為其創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，當(dāng)然，會(huì)員的量級(jí)和忠誠(chéng)度依然是追求的目標(biāo)。

非油業(yè)務(wù)

“人?車?生活”驛站主要靠非油業(yè)務(wù)來(lái)闡釋，這就需要細(xì)化產(chǎn)品和服務(wù)，做整體的戰(zhàn)略布局。目前開展的非油業(yè)務(wù)包括便利店商品、汽車美容保養(yǎng)、保險(xiǎn)、廣告等。互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在顛覆傳統(tǒng)的零售業(yè)、廣告業(yè)，阿里和京東就是兩種互聯(lián)網(wǎng)零售業(yè)的典型代表，百度已經(jīng)超越央視成為最大的廣告公司。在改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞椒矫?，專車、快車、順風(fēng)車、代駕等來(lái)勢(shì)洶洶，汽車服務(wù)業(yè)也出現(xiàn)了一批O2O的試水企業(yè)，在這樣的新形勢(shì)下，石油銷售企業(yè)的非油業(yè)務(wù)如何布局，哪些是方向，哪些是雷區(qū)，都很重要。

便利商品是方向，如何在互聯(lián)網(wǎng)沖擊下保持獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力需要進(jìn)一步研究。汽車美容保養(yǎng)是方向，以怎樣的商業(yè)生態(tài)開展需要在新形勢(shì)下做選擇。廣告業(yè)務(wù)需要重新審視，當(dāng)前的布局是以實(shí)體店的廣告位為基礎(chǔ)開展的，若在新的規(guī)劃下，應(yīng)該以線上線下相結(jié)合的方式來(lái)開展，線上和線下均為廣告投放區(qū)域，線下同時(shí)承擔(dān)廣告互動(dòng)落地的職能，超越傳統(tǒng)廣告業(yè)務(wù)。即線上看到廣告，在線下實(shí)體店能實(shí)地參與產(chǎn)品體驗(yàn)、享受優(yōu)惠活動(dòng)，形成強(qiáng)互動(dòng)，強(qiáng)化廣告效果，這或許會(huì)成為新的競(jìng)爭(zhēng)力。

實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)融合戰(zhàn)略的路徑選擇

國(guó)內(nèi)石油銷售企業(yè)作為傳統(tǒng)企業(yè)，融合互聯(lián)網(wǎng)首先要轉(zhuǎn)變觀念，其次要找到可行的路徑和方法。實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)融合要內(nèi)外同時(shí)進(jìn)行，做線上線下的無(wú)縫銜接，有三條路徑可供參考。以下以中國(guó)石油的銷售企業(yè)為例進(jìn)行說(shuō)明。

現(xiàn)有條件下的路徑

經(jīng)過(guò)多年特別是2008年以來(lái)的損部主導(dǎo)的快速建設(shè)，目前銷售信息化已經(jīng)擁有五大系統(tǒng)，涵蓋了各條業(yè)務(wù)線。若在當(dāng)前條件下實(shí)施銷售業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)融合，需要將互聯(lián)網(wǎng)融合的方案和內(nèi)容融入現(xiàn)有的信息項(xiàng)目體系中，將線上部分融入電子銷售平臺(tái)，線下的部分（主要是運(yùn)營(yíng)部分）融入五大系統(tǒng)的集成應(yīng)用中，以此實(shí)現(xiàn)銷售業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)融合。

建立特區(qū)的路徑

銷售業(yè)務(wù)在市場(chǎng)前沿，受互聯(lián)網(wǎng)沖擊最大，按照集團(tuán)公司統(tǒng)一的信息化規(guī)劃來(lái)實(shí)施難免產(chǎn)生反應(yīng)遲鈍、對(duì)市場(chǎng)信號(hào)難以捕捉的問(wèn)題，造成被動(dòng)、錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)，這很大程度是體制和機(jī)制造成的。若轉(zhuǎn)變思維，在此特殊階段，將銷售企業(yè)作為特區(qū)，給予融合互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)信息化的自主權(quán)，先行先試，積累經(jīng)驗(yàn)后再在集團(tuán)內(nèi)部推廣應(yīng)用。當(dāng)然，作為集團(tuán)的業(yè)務(wù)板塊，這種在“特區(qū)”下的業(yè)務(wù)信息化推進(jìn)依然要堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì)，借助專業(yè)力量、投入資源專門研究，然后快速?gòu)?fù)制。這應(yīng)是比第一種路徑更加優(yōu)越又可行的路徑。

獨(dú)立公司的路徑

若再解放思想，可以借鑒傳統(tǒng)企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)的路徑，就是在現(xiàn)有業(yè)務(wù)和企業(yè)不動(dòng)的情況下，建立一個(gè)專注做線上的公司，與線下的實(shí)體企業(yè)強(qiáng)互動(dòng)，兩者合一就是融合了互聯(lián)網(wǎng)的銷售企業(yè)。這樣做，對(duì)現(xiàn)有架構(gòu)改變最少，后續(xù)的改變也是漸進(jìn)的，而新的企業(yè)以全新的架構(gòu)來(lái)拓展新的業(yè)務(wù)，輕裝上陣，應(yīng)該會(huì)更加高效，兩個(gè)企業(yè)之間的界面也是相對(duì)清晰的，通過(guò)企業(yè)控制方式的設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)公司的戰(zhàn)略協(xié)同。

石油企業(yè)融合互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該避免油品和非油業(yè)務(wù)的剝離。兩者的剝離實(shí)際會(huì)增大溝通成本，不利于業(yè)務(wù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，畢竟兩個(gè)業(yè)務(wù)從發(fā)展看還是難以割裂的。從純技術(shù)的角度看，第三個(gè)路徑應(yīng)是最優(yōu)的，但需要高層的決策和支持。

不管選取那種路徑，都應(yīng)以開放的心態(tài)、堅(jiān)決的態(tài)度、科學(xué)的精神，開啟石油銷售企業(yè)融合互聯(lián)網(wǎng)的行動(dòng)。但有一點(diǎn)應(yīng)成為共識(shí)：無(wú)論如何實(shí)施，符合戰(zhàn)略方向的實(shí)踐都不能停止，起碼會(huì)為戰(zhàn)略落地積累經(jīng)驗(yàn)、奠定基礎(chǔ)。不管是觀念方面還是技術(shù)方面，都是有價(jià)值的。

結(jié)束語(yǔ)

石油銷售企業(yè)融合互聯(lián)網(wǎng)不是簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)信息化。科學(xué)的做法應(yīng)該是，首先對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)、發(fā)展趨勢(shì)及產(chǎn)生影響進(jìn)行客觀認(rèn)識(shí)；其次，思考石油銷售企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合后可能發(fā)生的業(yè)務(wù)、競(jìng)爭(zhēng)、渠道等戰(zhàn)略定位的變化；在清晰的戰(zhàn)略定位下，對(duì)石油銷售企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)融合后的發(fā)展方向進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)；最后，采取可行的路徑和方法進(jìn)行落地。希望本文的研究思路和結(jié)論，能夠?yàn)槭弯N售企業(yè)真正有效的與互聯(lián)網(wǎng)融合起到借鑒作用。