任 俊

(中國水利水電第八工程局有限公司，湖南 長沙 410004)

1 工程概況

在現(xiàn)階段的市政道路基層工程項目建設當中，水泥穩(wěn)定碎石施工技術已經(jīng)得到了較為廣泛的應用。某市政公路工程采用水泥穩(wěn)定碎石施工技術，整條公路貫穿市區(qū)北部，呈東西向走勢，是一條地方干線公路，整條線路全長為21.784 km。在實際建設當中，其設計要求為三級公路，而此條公路的限速40 km/h。相關部門對施工過程進行了嚴格的把控，并對施工材料以及施工設備進行了多次檢驗，在對施工環(huán)境以及施工要求綜合考慮之下選擇了實際可行的施工方案，安排專業(yè)人員進行混合料的配制、攤鋪、壓實以及養(yǎng)護作業(yè)。從施工工序、施工技術再到施工工期進行了全過程的精細化管理，在所有機械設備滿負荷運行的情況下高質(zhì)量地完成了工程建設任務，同時保證了工期。此路段修復工作完成之后將連接多條國道以及省道，成為周圍地區(qū)交流發(fā)展連接的重要通道，給國民的生活、物質(zhì)的運輸提供了極大的便利，有效地促進了當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展和文化交流。

2 水泥穩(wěn)定碎石技術施工要點

水泥穩(wěn)定碎石施工技術對于市政道路基層工程項目建設有著重要的推動作用，不僅能夠提高工程質(zhì)量，而且可以盡可能地縮短工期，降低成本，本文從三個方面分析其施工要點。

2.1 施工準備

1)在進行實際的施工活動之前要準備施工材料。在路基施工當中所用到的材料必須與市政道路施工標準中的規(guī)定相符合，保證材料的質(zhì)量。同時還要進行施工設備的準備，包括振動壓路機和輪胎壓路機、攤鋪機以及自卸車等。

2)要對基層路肩承載力進行加強。如果道路通行車輛噸位過大或者車流量加大，那么會不可避免地對路面造成一定程度的損壞。因此，只有加強路肩承載力，才能為路面抗壓打下堅實的基礎。還要在路肩的壓實作業(yè)方面進行一定的加強，使壓實厚度和水泥穩(wěn)定碎石厚度大致相同，通過這種形式來使路基的平整度得到提高。

3)要做好施工過程當中的排水工作。一般情況下，施工人員會采用開挖泄水溝渠的方式來對施工中產(chǎn)生的廢水進行清理，通過這種形式有效預防水量積壓過大而導致的路肩結構造成損壞[1]。

2.2 材料質(zhì)量把關

材料質(zhì)量的把關是水泥穩(wěn)定碎石施工中的基礎工作，只有先行保證材料的優(yōu)質(zhì)，才能更好地進行工程建設。

水泥的驗收要按照國家標準來進行，保證施工中所使用的水泥不存在質(zhì)量上的問題。除此之外，還應當對初凝時間、膠砂強度以及溫度進行實際的測定，根據(jù)實際情況合理調(diào)整生產(chǎn)工序。如果測定的初凝時間較短，則在實際的施工中要縮短施工時間；如果水泥的強度與預期強度不符，則要對所配制的混合料中的水泥用延遲時間進行一定量的改變；還要將實際使用水泥的溫度保持在50℃以下，若是不符合要求則對其進行放置，在滿足要求之后再行使用。

在檢驗礦場石料的時候，最重要的是進行檢驗規(guī)格料級配，規(guī)格料粒徑誤差在10%以上的不予通過；在實際使用之前要完成取樣篩分試驗，將原材料篩分結果和級配變化進行對比分析，如果通過率在5%以上，則需要按照篩分試驗的結果進一步調(diào)整生產(chǎn)配比，通過這種形式使混合料合成級配量接近于設計級配。

2.3 水泥穩(wěn)定碎石碾壓

在碾壓時要對實際條件進行綜合考慮，例如混合料含水率、環(huán)境氣候等，將碾壓長度控制在50～80 m，避免出現(xiàn)碾壓長度超長或是過短的情況。此外，在碾壓作業(yè)的路段設立標志，進行分界，避免漏壓。可以通過試驗的方式來確定采用哪種方法進行碾壓以及碾壓的次數(shù)，以保證碾壓合格。在實際碾壓過程中，壓路機要有1/2的輪寬重合，在初壓的時候?qū)⑺俣缺３衷?.5～1.7 km/h，而在后續(xù)的復壓階段需要將速度保持在1.8～2.0 km/h。值得注意的是，碾壓完成的路段要進行養(yǎng)護，不能遭到破壞，特別是壓路機不能在其之上掉頭以及急剎車。在碾壓時嚴格控制混合料的含水率，使其一直保持潮濕的狀態(tài)，根據(jù)實際天氣狀況來灑水，以防止水分蒸發(fā)過快。

2.4 縮短作業(yè)時間

為了進一步控制施工延遲的時間，經(jīng)常會縮短碾壓成型時間或者間歇時間，而碾壓段長度由碾壓成型時間所決定，所以會在保證其他各方面不受影響的情況下對碾壓段進行縮短；而每個環(huán)節(jié)間歇時間的縮短會直接影響到施工延遲時間。通過以上形式使現(xiàn)場施工在水泥初凝之前完成。

3 水泥穩(wěn)定碎石的施工技術中的雙層連鋪

1)備料。在材料準備完成之后做好對材料的檢查，例如材料組成設計試驗以及鋪筑試驗等，同時進行配合比試驗，在材料準備完成之后可以通過裝卸車運輸。

2)攤鋪。在攤鋪工作正式開展之前應當完成測量放線，之后測定彎沉，再通過高程復核的形式來保證強度滿足需求，如果核查強度與實際需求不符，可以通過局部碾壓的形式來對強度進行補足，之后設搭標線[2]。攤鋪工作完成之后是碾壓作業(yè)，包括初壓、復壓以及終壓三個階段，在三個階段的碾壓工作完成后進行壓實度檢驗，若壓實度檢驗結果與實際要求不符則進行再次碾壓。之后完成工程的養(yǎng)護。

3)驗收交工，包括高程檢驗、平整度檢驗以及強度檢驗等。

3.1 混合料拌和

在混合料攪拌作業(yè)階段，要做好粗集料和細集料的分別堆放工作。在堆放的時候可以按照來源、型號、材料等進行分類，并且請專業(yè)的技術人員對集料質(zhì)量進行檢測，以保證其質(zhì)量合格。由于實際的瀝青種類以及集料種類過多，所以在進行實際配料作業(yè)的時候就要根據(jù)種類的不同來改變方法，以適應實際操作的需要。無論是瀝青還是集料，它們對溫度都有具體的要求，在其到達施工現(xiàn)場的時候溫度應該控制在140℃～150℃。此外，還要保證熱料篩的選擇與實際需求相匹配，避免使用超大顆粒熱料篩。同時，還應當進行混合料的檢驗工作，檢驗工作可以在配合比試驗完成之后進行，一般通過試拌和試鋪的形式來完成。

3.2 混合料運輸

瀝青混合料在運輸過程中的狀態(tài)在一定程度上也會影響到工程質(zhì)量[3]。在混合料運輸時間過長或者是在環(huán)境溫度達不到10℃的時候就要采取一定的保溫措施，比如用篷布對其進行覆蓋。要保證運料車和攤鋪機的距離不能過遠，以保證其能夠進行連續(xù)攤鋪，但是也不能距離過近，以免相撞。最后，在實際攤鋪時要保證攤鋪的連續(xù)性，保證混合料不會出現(xiàn)離析的情況。

3.3 施工放樣和側模準備

測量放樣的工作在施工前一天進行，主要測量左右各對應樁號的高程以及下承層標高，接著在安裝鋼釬支架的同時架設鋼絲繩；而側模的主要目的就是保障壓實度以及設計標高，防止塌肩的問題出現(xiàn)，側?？傞L應當>鋪筑路段長度，使各個模板有3根鋼釬固定。

3.4 攤 鋪

在實際的攤鋪作業(yè)開始之前，要保證基層的平整度以及清潔度，要對其進行完全的清理，以滿足攤鋪作業(yè)的需求。在卸料的時候務必要以指揮者的命令為準，指揮者應當控制好物料車的間距，保證攤鋪作業(yè)的工程量規(guī)劃合理之后才能進行對物料車進行指揮。攤鋪作業(yè)時應開啟夯錘振搗功能，攤鋪時一定要注意避免裂縫。如果攤鋪作業(yè)是在雨天進行，那么在面層攤鋪時可以使用浮動基準梁，同時在實際作業(yè)時要避免混合料在料斗兩邊堆積，遇到這種情況可以通過人工鋪筑的手段來解決。如果一個循環(huán)長度為100 m，那么單層單幅要有2 h的攤鋪時間，單幅雙層總時間為2 h+2 h準備時間，也就是4 h。

3.5 碾 壓

碾壓工作開始之前，同樣要進行相關檢查。在檢查工作完成并且對不規(guī)范的地方進行調(diào)整之后才可以開始初壓工作，攤鋪作業(yè)完成之后立刻進行高溫碾壓，將初壓的溫度控制在130℃～140℃；在初壓完成之后進行復壓，一般會在復壓時進行3～4次的碾壓，這項工作需要通過振動壓路機完成，然后通過輪胎壓路機進行4～6次的碾壓，從而滿足水泥穩(wěn)定碎石路面的碾壓需求；最后，通過終壓將對路面的車輪痕跡進行消除并且使其保持平整[4]。如果上述碾壓階段中混合料的溫度無法達到相關要求，則可以通過加熱器的使用對其進行加熱，直到滿足要求之后再碾壓。

3.6 接 縫

接縫工作分為橫向接縫和縱向接縫，在連續(xù)作業(yè)中斷2 h以上的時候進行接縫，其中橫縫與路面中心線垂直，而在一些無法避免的縱縫出現(xiàn)的情況下則必須垂直相接，應避免斜接的情況出現(xiàn)。

3.7 養(yǎng) 護

養(yǎng)護工作可以說是水泥碎石穩(wěn)定施工技術當中的最后一個環(huán)節(jié)，養(yǎng)護工作的進行一般來說需要持續(xù)7 d，在養(yǎng)護過程當中道路交通要處于管制狀態(tài)，如果有必要的通行需求可以酌情處理。但對于大型車輛的通行一定要禁止，可適當解釋說明，以免造成不必要的誤會和爭端，通過這種管制行為來使剛剛作業(yè)完成的道路不被破壞。同時，相關人員需要不定期向路面灑水，以保證其始終處于濕潤狀態(tài)，特別是在氣候干燥的地區(qū)更是要注意灑水工作[5]。封層工作要在養(yǎng)護末尾開始操作，在通過乳化瀝青來完成封層工作的同時進行灑水，以免出現(xiàn)干縮裂縫破壞路面質(zhì)量。

3.8 驗 收

養(yǎng)護工作已經(jīng)是水泥穩(wěn)定碎石施工技術的最后環(huán)節(jié)，而對水泥穩(wěn)定碎石施工技術的成果檢驗包括平整度檢驗、高程檢驗、厚度檢驗、強度檢驗等。驗收工作需要由施工方和項目方共同完成，對工程的每一個環(huán)節(jié)進行檢驗，檢測上述參數(shù)是否與設計參數(shù)相符，此外還要檢驗相關施工資料，對于其中不合格的部分要進行二次施工，采用一定的補足措施來保證工程質(zhì)量。

4 結束語

對于水泥穩(wěn)定碎石施工技術的實際應用而言，只有認真做好全過程管理工作，才能有效地提高道路工程質(zhì)量。本文所提到的施工要點是在施工技術多年的使用經(jīng)驗之上進行的總結，在實際施工過程中一定要嚴格遵守，從施工技術使用的混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護的每一個階段進行嚴格的把控，將此施工技術應用到市政道路基層工程建設當中能夠促進道路工程的質(zhì)量提高。而此施工技術在不同的階段也有著不同的要求，在不同的施工環(huán)境下也有著不同的改良方案，在實際施工的時候要對技術本身以及施工條件進行全面考慮，以保證工程質(zhì)量。