吳寶國

(福建繼昌建筑工程有限公司，福建 漳州 363005)

0 前 言

白改黑，是將原來的水泥混凝土路面(灰白色)改建為瀝青混凝土路面(黑色)，改造目的是達到城市環(huán)保、防塵、防噪和增添行車舒適性的效果。與水泥混凝土路面比較而言，瀝青混凝土路面可增強輪胎附著力，提高車輛制動性能；車輛在行駛過程中產(chǎn)生的噪音大大下降；瀝青路面吸塵性能較好，能有效吸收車輛的揚塵，提高美麗城市道路兩側(cè)的居民住宅、店家的空氣質(zhì)量，提高城市環(huán)境指數(shù)。

1 城市道路綠色施工

道路的綠色施工一定要滿足國家頒布的環(huán)境法律法規(guī)以及所在地的具體要求，以“節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)能、環(huán)境保護”為最根本原則，最大程度降低環(huán)境污染，通過文明施工來確保良好的生態(tài)環(huán)境。對于道路施工來說，想要實現(xiàn)綠色環(huán)保的目的，最主要的就是在施工時要降低污染物的排放量，同時要進一步增強對廢舊物的收集以及合理利用，要通過相應的技術(shù)措施來降低噪音，降低污染物對于周邊環(huán)境的再次污染。在正式施工之前一定要制定出完善的環(huán)境保護方案，盡可能減小施工中產(chǎn)生的污染物，確保其滿足國家環(huán)境保護標準規(guī)定，營造出綠色環(huán)保、持續(xù)穩(wěn)定的施工環(huán)境，推動城市的健康發(fā)展。施工企業(yè)要充分分析道路工程的特點，制定出完善的環(huán)境管理機制，并且將相應措施落到實處，同時要將環(huán)境的保護融入到日常管理考核當中。施工過程中相應管理人員要加強工程質(zhì)量的控制，嚴格遵守設(shè)計標準規(guī)范以及質(zhì)量標準進行施工，將其作為工程管控的根本，這樣才可以建設(shè)出更高質(zhì)量的道路工程。

2 城市道路工程施工中存在的環(huán)境問題

2.1 揚 塵

城市道路工程施工中涉及土方填筑、施工材料搬運、混凝土攪拌等工序，并且始終處在戶外施工階段，非常容易引發(fā)較大的揚塵，尤其是在風力較大的情況下此問題更加突出。另外，道路施工所在區(qū)域車輛的往返以及機械設(shè)備的施工等都容易造成大量的揚塵。施工人員長時間處在較為惡劣的施工環(huán)境中，對于自身的健康造成非常大的影響，同時揚塵問題也會對施工區(qū)域周圍居民的正常生活造成較大影響。

2.2 噪 音

目前城市道路施工中都采取的是大型機械化施工方式，這些大型機械設(shè)備以及相應運輸車輛都會造成非常大的噪音，例如對于混凝土的攪拌、澆筑、碾壓、振搗等都會產(chǎn)生比較大的噪音，長時間必然會對周圍群眾以及施工人員造成影響。

2.3 污 染

道路施工中污染問題主要集中在水污染以及垃圾排放等方面，其中水污染不僅包括施工中產(chǎn)生的廢水，同時也包括施工中滲漏的泥漿以及雨水沖刷之后形成的污水。一旦這些具有較強污染性的廢水任意流淌，必然會對周邊水環(huán)境造成較大影響。另外，城市道路施工中會產(chǎn)生不同類型的垃圾，若是沒有對其進行及時地清理以及運輸，就會對周邊環(huán)境造成影響，同時也影響城市形象。

3 在確保環(huán)境保護的前提下進行綠色施工

3.1 噪音污染控制

在城市道路改造過程中，需要運用施工機械進行作業(yè)及對混凝土進行振搗，以致整個施工過程中會產(chǎn)生較大的噪音，嚴重影響周邊居民的正常生活。在綠色施工技術(shù)的應用下，對噪音污染較嚴重的項目應盡量避免夜間施工，施工時長不能超過相應的規(guī)定。另外，要淘汰老化嚴重、較落后的生產(chǎn)設(shè)備，而選用高效率、低噪音的生產(chǎn)設(shè)備進行施工，從而有效減少噪音。

3.2 減少揚塵污染

道路施工難免會產(chǎn)生大量灰塵，并且在空氣中也會懸浮灰塵顆粒。這對人們身體健康造成極大危害。因此，在綠色施工過程中，對施工原材料的運輸需加強密封處理，以免造成“滴灑漏”現(xiàn)象。其次，對工程四周定期灑水抑塵。此處，在高空霧化處理時，需在風量較小的天氣下適當實施，才能有效控制揚塵范圍。

3.3 減少能源消耗

節(jié)約能源要通過提高能源的利用率，減少施工中不必要的能源消耗，盡量選用能源消耗低或者環(huán)保系數(shù)高的設(shè)備。城市道路工程施工中會涉及到非常多的材料，某些材料施工過程中會對周圍環(huán)境造成影響。針對此問題，需要結(jié)合綠色施工技術(shù)要求，要盡量采用那些具有可再生性、無污染的施工材料，或者選擇那些污染性較小的環(huán)保型材料。施工所用材料的采購以及管理要委派專人進行，在確保其符合施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低能源消耗以及污染，全方位提高城市道路管理的有效性。

3.4 大氣污染的保護技術(shù)

在城市道路施工中最為常用的就是瀝青混凝土，雖然為了降低瀝青的污染，在對其攪拌時都在專門的區(qū)域進行，但是瀝青混凝土在運輸以及攤鋪過程中不可避免地造成大氣污染。針對此問題可以采取如下保護技術(shù)：在瀝青混凝土生產(chǎn)過程中一定要嚴格控制其出廠溫度，要將瀝青拌和樓設(shè)置在下風向位置，避免其對居民區(qū)、學校、醫(yī)院等敏感區(qū)域的影響。要盡量采取封閉式瀝青加工工藝，同時要設(shè)置必要的粉塵回收裝置；瀝青混凝土運輸時一定要在封閉車輛中進行，同時也要通過篷布對其進行覆蓋，以實現(xiàn)保溫、防雨以及防污染的目的；在進行瀝青混凝土攤鋪時一定要保證均勻、連續(xù)進行，要盡量避免隨意變換速度或者中間停頓，攤鋪之后要馬上進行碾壓，要有效控制碾壓速度，熱拌瀝青混凝土路面鋪完后待自然冷卻至低于50℃，方可開放交通。

3.5 對于施工產(chǎn)生的垃圾進行回收利用

城市道路施工時常常存在著拆除已有路面的工程，這些工程施工過程中必然會產(chǎn)生大量的建筑垃圾，按照綠色環(huán)保的理念需要對這些建筑垃圾最大程度回收利用。先要對建筑垃圾進行必要的分類，重點針對那些可回收利用的資源(例如鐵絲、鋼筋、金屬配件等)進行回收利用。同時，也要加強碎石、混凝土以及土石方等建筑垃圾的回收利用，可以在路基施工過程中當做填料進行填埋。另外，對于那些無法回收利用的垃圾要實施裝袋處理，同時要將其及時運輸?shù)街付▍^(qū)域?qū)嵤┨盥裉幚怼?/p>

3.6 水污染問題的保護技術(shù)

城市道路工程施工中產(chǎn)生的污水主要包括生活污染、施工污水兩種類型，這些污水一定要經(jīng)過相應的凈化且滿足標準后才可以進行排放。另外，要增強地下水的保護力度，避免污染水的回灌，影響區(qū)域水質(zhì)。

3.7 工程質(zhì)量和環(huán)境保護的關(guān)系

市政工程的質(zhì)量好壞就是環(huán)境能否得到保護，比如市政管網(wǎng)工程雨水污水分流問題就是直接影響自然環(huán)境，有些人在施工過程中為圖方便而把雨污水混接。如果不嚴格按照設(shè)計要求和質(zhì)量規(guī)范實施，對以后的水環(huán)境影響是非常大的。又如在管道施工中由于質(zhì)量問題造成滲漏就會污染地下水資源，近年來由于工程質(zhì)量造成的環(huán)境污染案例數(shù)不勝數(shù)。

4 結(jié)束語

在城市道路工程施工過程中，在保證工程質(zhì)量的同時，必須重視施工后對自然環(huán)境的破壞和施工工程產(chǎn)生的污水排放和噪聲污染等都對周圍居民的正常生活與工作的影響。因此，城市道路建設(shè)中，應本著環(huán)保的理念，以綠色施工技術(shù)做輔助，有了好的工程質(zhì)量，才能為未來社會創(chuàng)造一個良好的生活環(huán)境。

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