栗冬
(哈爾濱電機廠有限責任公司,黑龍江 哈爾濱150000)
電能是人們?nèi)粘I钪行枰褂玫幕灸茉粗?,為了保證電能供應(yīng)充足,各個發(fā)電廠都在積極研究科學開展發(fā)電工作的方法。從實際工作情況來看,目前應(yīng)用效果較好的就是水力發(fā)電工作。而這就帶動了水輪發(fā)電機生產(chǎn)制造行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展,而如何提高水輪發(fā)電機的設(shè)計質(zhì)量,就成為了各個主機制造企業(yè)的基本工作任務(wù)之一。
想要科學開展推力軸承油霧密封結(jié)構(gòu)的設(shè)計工作,就首先要了解推力軸承的基本運行原理以及油霧逸出現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。
水輪發(fā)電機推力軸承是承擔水輪發(fā)電機轉(zhuǎn)動部分重量及水推力的重要機構(gòu),推力頭及鏡板與發(fā)電機轉(zhuǎn)軸連接,并隨水輪機轉(zhuǎn)軸及轉(zhuǎn)輪在水力作用下轉(zhuǎn)動。鏡板壓在巴氏合金軸承瓦或彈性金屬塑料瓦上,中間由透平油在機組轉(zhuǎn)動時形成油膜以保證推力軸承的潤滑,實現(xiàn)機組轉(zhuǎn)動部件與機架的連接。
現(xiàn)階段,開展水力發(fā)電設(shè)計工作時,水輪發(fā)電機實際可以應(yīng)用的推力軸承支撐型式多樣,具體需要根據(jù)發(fā)電機的型式、單機容量及發(fā)電機轉(zhuǎn)速等情況綜合考慮進行合理的選擇剛性支撐或彈性支撐。在生產(chǎn)制造工作中,不同種類的推力軸承,實際的運行原理有一定差異。通常工作人員還需要重點關(guān)注軸承的潤滑效果,避免受到的阻力增大而影響實際的發(fā)電效果。
機組運行時,產(chǎn)生油霧的原因是多種多樣的,通常由于鏡板與推力軸承瓦及油膜的摩擦造成潤滑油溫度升高,潤滑油則會隨溫度變化體積有一定膨脹,導致推力油槽內(nèi)液面升高。潤滑油在推力頭及鏡板旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的粘滯作用下,液面波動可在油槽內(nèi)可形成拋物線,反復對油槽壁等固定部件進行沖擊,產(chǎn)生油液飛濺,易造成油霧逸出。也有部分機組由于結(jié)構(gòu)原因,推力油槽空間較小或機組轉(zhuǎn)速較高,攪拌損耗較大,均是產(chǎn)生油霧逸出問題的原因。
軸承油霧產(chǎn)生后,會造成發(fā)電機定轉(zhuǎn)子絕緣破壞、影響發(fā)電機散熱、加速設(shè)備老化、造成經(jīng)濟成本損失等一系列的不良影響,嚴重威脅機組運行安全。因此,在開展水輪發(fā)電機的設(shè)計工作過程中,通過合理優(yōu)化設(shè)計油霧密封結(jié)構(gòu),解決推力軸承油霧逸出問題,提高產(chǎn)品穩(wěn)定性,對于電機制造企業(yè)來說就會顯得尤為重要。
從目前水輪發(fā)電機生產(chǎn)制造領(lǐng)域經(jīng)驗來看,除合理選擇推力軸承各參數(shù)外,通常情況下,也可通過一些合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計來改善或解決機組油霧逸出問題。這些設(shè)計主要包括優(yōu)化油擋結(jié)構(gòu)、優(yōu)化吸油霧系統(tǒng)、多層油擋設(shè)置、優(yōu)化油槽內(nèi)部布置等方面。
以往國內(nèi)外水輪發(fā)電機組的推力軸承油擋多靠自潤滑絕緣密封材料的隨動密封齒進行油霧密封。經(jīng)過一段時間的運行,密封齒由于磨損或密封齒接縫間混入雜質(zhì),致使密封效果減弱,造成油霧逸出?,F(xiàn)可通過幾種方式對油擋結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化,如增加密封齒層數(shù)設(shè)置多道密封齒,還可在油擋上方設(shè)置毛刷結(jié)構(gòu)。毛刷成本極低,可定期檢查更換,且硬度較低,不易使轉(zhuǎn)軸與其接觸部位產(chǎn)生劃痕而影響機組外觀。在油擋下方,還可以選擇根據(jù)推力頭形狀設(shè)置擋油環(huán)。設(shè)計時擋油環(huán)與推力頭留有一定間隙,可在一定程度上減弱潤滑油液飛濺直接從密封齒處逸出的情況。
吸油霧系統(tǒng)在油霧收集時可起到至關(guān)重要的作用。目前階段可考慮對吸油霧系統(tǒng)配置方案進行一定優(yōu)化,以增強油霧處理吸收能力。而吸油霧系統(tǒng)的優(yōu)化包括在吸油霧管路前端增加油霧分離器(如桐柏抽水蓄能電站、烏弄龍水電站、溧陽抽水蓄能電站),分離出油霧后進行液化并設(shè)置回油管,使吸出的油霧回到推力油槽中。對應(yīng)補氣裝置可以設(shè)置為強迫補氣,增加可調(diào)風量的風機,根據(jù)油霧吸出量實時調(diào)節(jié)風量來平衡吸油霧裝置工作或發(fā)電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的負壓。另外,吸油霧裝置可以從油擋或者油槽蓋板處設(shè)置多點吸油霧,提升油霧吸收處理能力,減少發(fā)電機推力軸承油霧的逸出。
多層接觸式油擋的設(shè)計也可對油霧密封效果產(chǎn)生一定影響。設(shè)計時,可以考慮在液面穩(wěn)油板處增加接觸式油擋結(jié)構(gòu),密封齒分別與推力頭和鏡板接觸,起到穩(wěn)油和密封的效果,減小油面的波動。還可以考慮從徑向機械密封和端面密封組合結(jié)構(gòu)或使用氣密封方向進行研究。
推力油槽內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計在解決推力軸承油霧逸出問題上也至關(guān)重要。推力油槽內(nèi)部可優(yōu)化部分主要包括增大推力油槽空間、在合適位置合理設(shè)置穩(wěn)油板、在推力油槽內(nèi)設(shè)置回油管路、優(yōu)化推力油槽內(nèi)部零件形狀以降低油流阻力產(chǎn)生沖擊等幾個方面著手綜合考慮。還可以通過模擬計算推力頭上均壓孔的空載壓頭后根據(jù)機組運行實際情況,對均壓孔進行一定程度的封堵。
大型水輪發(fā)電機的穩(wěn)定運行與推力軸承的設(shè)計方案是否合理有著密切的聯(lián)系,從具體設(shè)計過程來看,目前還有一些難題需要解決,具體包括以下幾個方面。
在科技信息技術(shù)高發(fā)展進步的背景下,對于發(fā)電機空間及成本的限制逐步增加,更需考慮在保證機組性能的前提下壓縮發(fā)電機體積以控制土建開發(fā)及生產(chǎn)制造成本。這就造成推力油槽空間較小,難以設(shè)置復雜功能的油霧密封結(jié)構(gòu),特別是近年來大量開發(fā)的抽水蓄能電站多為傘式結(jié)構(gòu),通常結(jié)構(gòu)緊湊致使推力油槽空間緊張。這就需要設(shè)計時應(yīng)用信息技術(shù)手段先構(gòu)建整體的發(fā)電機立體模型,繪制發(fā)電機的圖紙,明確各個零部件的設(shè)計參數(shù)??梢酝ㄟ^虛擬技術(shù)模擬推力軸承的運行狀態(tài),關(guān)注發(fā)電機運行時瓦溫情況,以及推力軸承運行各項監(jiān)測指標等方面。最終全面保障推力軸承的使用價值能夠得到充分的發(fā)揮。
一般情況下,推力軸承設(shè)計工作初期,可以通過哈電集團3000t 推力軸承試驗臺進行模擬運行,觀察油霧逸出情況后進行設(shè)計參數(shù)和工藝參數(shù)進行修正。但是,水輪發(fā)電機的實際運行工況復雜,較難以針對性進行準確模擬,無法準確掌握投產(chǎn)運行后實際的油霧逸出情況。這就涉及到對信息技術(shù)的合理開發(fā)和應(yīng)用環(huán)節(jié),還需要加大資金投入引進設(shè)備,提高模擬仿真能力。
由于發(fā)電工作通常需要不間斷的連續(xù)運轉(zhuǎn),長期運行后,油膜粘度下降,油膜變薄,推力瓦瓦溫升高,軸承的承載負荷能力下降,這些問題都是水輪發(fā)電機推力軸承在運行過程中容易出現(xiàn)的基本問題。這些都可能導致機組油霧密封性能發(fā)生改變,如果不能得到合理的監(jiān)測和控制,則容易導致油霧逸出,引發(fā)安全風險。在這種情況下,就需要重點關(guān)注監(jiān)測數(shù)據(jù)及監(jiān)測方法,同時,結(jié)合實際發(fā)電機的運行狀態(tài)展開分析,及時掌握發(fā)電機的運行故障問題,并分析引發(fā)故障的根本原因,優(yōu)化設(shè)計流程。
文中提到的幾種油霧密封結(jié)構(gòu)設(shè)計方案或幾種方案的組合均可在一定程度上有效抑制油霧的逸出。通常情況下,在進行水輪發(fā)電機的推力軸承設(shè)計工作時,需要先對軸承的參數(shù)進行合理設(shè)計,重點關(guān)注油霧密封結(jié)構(gòu),可以應(yīng)用信息技術(shù)手段構(gòu)建推力軸承模型,科學調(diào)整設(shè)計參數(shù)及結(jié)構(gòu)。此外,未來還可以從新型工業(yè)消泡劑、新型復合材料、氣密封、靜電吸油霧等方向進行一定的拓展研究,這樣才能真正提高主機設(shè)備制造廠在水電市場的競爭能力。