2019年12月26日，中國鐵建莫斯科地鐵西南段項(xiàng)目阿米尼站至終止線區(qū)間中線隧道順利貫通。至此，中國企業(yè)承建的首個(gè)莫斯科地鐵項(xiàng)目9條隧道全部貫通。

莫斯科地鐵西南段項(xiàng)目是俄羅斯首次在地鐵建設(shè)中引進(jìn)外國企業(yè)，中國鐵建國際集團(tuán)有限公司、中鐵十六局集團(tuán)有限公司和中國鐵建重工集團(tuán)股份有限公司組成聯(lián)合團(tuán)隊(duì)按照商務(wù)、設(shè)計(jì)施工、設(shè)備維保分工實(shí)施，于2017年4月開工建設(shè)。工程主要包含3個(gè)地下車站、4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間共9條隧道，主要采用中國鐵建自主知識產(chǎn)權(quán)的5臺φ6.28 m盾構(gòu)掘進(jìn)施工。

2018年6月11日，首臺盾構(gòu)“波麗娜”號成功始發(fā)。中國鐵建研發(fā)的可耐-30 ℃的盾構(gòu)主驅(qū)動(dòng)、液壓泵站、變頻器及其他輔助加熱系統(tǒng)，解決了盾構(gòu)在極寒溫度下連續(xù)施工的難題。2019年1月25日，第5臺盾構(gòu)“瑪利亞”號順利始發(fā)，項(xiàng)目開啟“5機(jī)并進(jìn)”的全面施工階段。

2019年4月4日，首條盾構(gòu)隧道維爾納站至米丘林站右線隧道順利貫通。項(xiàng)目先后實(shí)現(xiàn)9次盾構(gòu)始發(fā)、9次洞通，期間創(chuàng)造出4個(gè)月始發(fā)4臺盾構(gòu)的中國速度和日掘進(jìn)25環(huán)35 m的俄羅斯施工紀(jì)錄，6次安全穿越重大風(fēng)險(xiǎn)源，攻克了雙線零沉降穿越百年運(yùn)營鐵路、雙線小凈距下穿56年地鐵車站、富水粉砂層盾構(gòu)安全接收等多項(xiàng)世界級難題。項(xiàng)目在施工中創(chuàng)新采用外接式連續(xù)皮帶機(jī)出土，保障了最大縱坡40‰環(huán)境下洞內(nèi)運(yùn)輸安全，工效大幅提升。

基于安全、質(zhì)量、進(jìn)度等方面的良好表現(xiàn)，項(xiàng)目獲得了盾構(gòu)增項(xiàng)區(qū)間1.6 km、9.3億盧布的額外施工合同。為表達(dá)中俄深厚友誼，項(xiàng)目米丘林車站將展現(xiàn)出祥云、梅花、中國紅等中國元素。

項(xiàng)目預(yù)計(jì)2020年10月完成全部施工任務(wù)，屆時(shí)將成為莫斯科西南地區(qū)交通主干線，有效緩解交通壓力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交流。莫斯科地鐵項(xiàng)目中俄團(tuán)隊(duì)將持續(xù)踐行“一帶一路”倡議，密切協(xié)作、共同努力，按期高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成這個(gè)重大的、象征友誼的項(xiàng)目，為深化中俄兩國合作不懈奮斗。