張 萌

(中共成都市委黨校， 成都 610000)

1 5 G在智慧交通中的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1 技術(shù)背景

5 G是第五代移動(dòng)通信系統(tǒng)，最新一代蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)。美國時(shí)間2018年6月13日，圣地牙哥3 GPP會(huì)議訂下第一個(gè)國際5 G標(biāo)準(zhǔn)：數(shù)據(jù)傳輸速率為10 Gbps，可支持?jǐn)?shù)萬用戶并且覆蓋率比4 G有所提升；可給在同一辦公樓的人員同時(shí)提供1 Gbps的數(shù)據(jù)傳輸速率，信令效率加強(qiáng)；可支持大規(guī)模傳感器網(wǎng)絡(luò)的部署，支持?jǐn)?shù)十萬的并發(fā)連接等[1]。對(duì)人們來說，5 G帶來的直觀感受是下載速度加快了，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)觀看直播視頻也不會(huì)再出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。然而5 G技術(shù)的發(fā)展，不僅僅只是解決網(wǎng)速問題，更是為萬物互聯(lián)作了準(zhǔn)備。5 G時(shí)代，數(shù)據(jù)傳輸可以實(shí)現(xiàn)“D2D(Device-to-Device)”, 指從設(shè)備到設(shè)備。目前同一基站下的用戶互相通信大多通過基站轉(zhuǎn)發(fā)，基于5 G技術(shù)可實(shí)現(xiàn)用戶之間的直接通信，即從一個(gè)移動(dòng)終端直接到另一個(gè)終端。源于這一特點(diǎn)，5 G技術(shù)可以開啟真正的“萬物互聯(lián)”時(shí)代。所以，5 G將不僅僅帶來網(wǎng)速的提高，更意味著可靠的低延時(shí)海量物聯(lián)網(wǎng)。總體來說，5 G通過高速率數(shù)據(jù)傳輸、超低延時(shí)的傳輸優(yōu)勢(shì)以及大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)部署和設(shè)備連接，能夠有效的降低成本、節(jié)省能源。2019年6月，工信部批準(zhǔn)四家企業(yè)經(jīng)營“第五代數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信業(yè)務(wù)”，包括中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信和中國廣電。同時(shí)鼓勵(lì)各企業(yè)推進(jìn)5 G與其他產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與融合發(fā)展，聚焦跨行業(yè)的業(yè)務(wù)整合，實(shí)現(xiàn)各垂直行業(yè)的數(shù)字化和智能化。

根據(jù)國際電信聯(lián)盟批準(zhǔn)的信息，“超高清”是指顯示像素為3 840×2 160的“4 K分辨率”的正式名稱，同時(shí)這個(gè)名稱也適用于像素為7 680×4 320“8 K分辨率”。目前，市場(chǎng)上一般將720p(1 280×720像素)作為高清(High Definition)標(biāo)準(zhǔn), 1 080 p(1 920×1 080像素)作為全高清(Full High-Definition)標(biāo)準(zhǔn)。4 K超高清視頻的畫面分辨率是全高清視頻的4倍。2019年3月1日，工業(yè)和信息化部、國家廣播電視總局、中央廣播電視總臺(tái)聯(lián)合發(fā)布了《超高清視頻產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2019-2022年)》。提出“將按照“4 K先行、兼顧8 K”的總體技術(shù)路線，大力推進(jìn)超高清視頻產(chǎn)業(yè)發(fā)展和相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用。探索5 G應(yīng)用于超高清視頻傳輸，實(shí)現(xiàn)超高清視頻業(yè)務(wù)與5 G的協(xié)同發(fā)展。到2022年，在智能交通、工業(yè)制造等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)超高清視頻的規(guī)?；瘧?yīng)用?！背咔逡曨l是在科技日新月異的今天，滿足人們對(duì)美好生活需要。

1.2 5 G賦能智慧交通

“智慧城市”由IBM在2008年提出，源于“智慧地球”這一理念，其目的是優(yōu)化城市管理和生產(chǎn)方式，提升人民居住環(huán)境和居住質(zhì)量。其實(shí)質(zhì)是利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)的信息技術(shù)的城市化發(fā)展模式，由此不難看出建設(shè)智慧城市技術(shù)是基礎(chǔ)[2]。5 G可將大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)與設(shè)備連接，使設(shè)備可以在智能環(huán)境中無縫通信，從而實(shí)現(xiàn)信息共享。所以，全球各地都在加緊研發(fā)5 G，除了是因?yàn)? G本身巨大的優(yōu)勢(shì)外，其對(duì)于智慧城市的關(guān)鍵作用也是各國加緊研發(fā)5 G應(yīng)用的一大因素。

智慧交通是一種智能化的服務(wù)體系，是智慧城市的重要組成部分。交通設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信需要更快的速度和更高的穩(wěn)定性，4 G通信存在很多不足，對(duì)于實(shí)時(shí)要求比較高的工程存在很大的不穩(wěn)定性，而5 G作為萬物互聯(lián)的關(guān)鍵技術(shù)，必將全面影響智慧交通的發(fā)展速度。首先，在交通監(jiān)控方面，應(yīng)用5 G技術(shù)可實(shí)現(xiàn)海量超高清視頻的無限傳輸，從而提升交通事故的處理效果，提升交通系統(tǒng)管理水平。其次，可通過5 G網(wǎng)絡(luò)對(duì)交通視頻信息、路況信息、天氣信息等多元數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集傳輸?shù)娇杀４婧Ａ繑?shù)據(jù)的云端，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)計(jì)算和事件分析，為交通出行、交通治堵、交通規(guī)劃等提供高效的支撐，從而提高交通運(yùn)輸管理的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性。同時(shí)，5 G技術(shù)低時(shí)延和低功耗的特性，可讓智能駕駛邁入新時(shí)代。總體來說，5 G作為第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，有機(jī)地運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，必將提升整個(gè)智慧交通系統(tǒng)的智能化程度。

2 5 G在交通監(jiān)控方面的應(yīng)用

2.1 5 G技術(shù)助力海量視頻監(jiān)控?zé)o線傳輸

交通視頻監(jiān)控設(shè)備一直是非常有價(jià)值的交通工具，隨著城市快速發(fā)展，利用電子監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行城市交通管理是交管部門的一種強(qiáng)有力的手段。當(dāng)前的視頻監(jiān)控設(shè)備，大部分采用有線方式傳輸，基于5 G技術(shù)的超高速和低時(shí)延特性，可將有線視頻數(shù)據(jù)傳輸變更為無線數(shù)據(jù)傳輸，降低設(shè)備安裝成本、實(shí)施周期和維護(hù)成本。同時(shí)，5 G網(wǎng)絡(luò)更大的數(shù)據(jù)容量和覆蓋范圍可支持例如視頻、音頻、環(huán)境、光照指標(biāo)等多維度數(shù)據(jù)采集。之后，攝像頭采集到的各類信息可以進(jìn)行本地分流，這樣不僅可以緩解網(wǎng)絡(luò)擁堵問題，同時(shí)還可以有效降低網(wǎng)絡(luò)傳輸寬帶資源的占用。當(dāng)然，在重要的交通區(qū)域可將有線視頻與無線視頻有機(jī)結(jié)合，合理的布局可實(shí)現(xiàn)無縫協(xié)同覆蓋，提升監(jiān)控效率，開辟城市智能交通監(jiān)控系統(tǒng)新時(shí)代。

2.2 “5 G+超高清視頻”提升交通事故處理效率

利用5 G網(wǎng)絡(luò)，2019年央視春晚深圳分會(huì)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了4 K超高清視頻回傳，超高清視頻基于5 G傳輸?shù)姆€(wěn)定和高效得到了證實(shí)。通過5 G技術(shù)可實(shí)現(xiàn)超高清晰度的4 K實(shí)時(shí)視頻流，5 G網(wǎng)絡(luò)的超大帶寬為超高清視頻傳輸提供了必備基礎(chǔ)，依托于5 G高寬帶、低功耗和大規(guī)模的特點(diǎn)，可助推當(dāng)前視頻監(jiān)控系統(tǒng)向超高清演變。目前，針對(duì)各類交通意外，交警部門識(shí)別判定依據(jù)主要依靠由攝像頭采集到的視頻和圖片。這種情況下，對(duì)交通事故處理的準(zhǔn)確率極大的依賴于視頻和圖片的清晰程度。所以，超高清的視頻監(jiān)控在交通監(jiān)控中的作用無疑是巨大的。首先，5 G技術(shù)支持超高清視頻監(jiān)控設(shè)備的采集，視頻監(jiān)控不再局限于固定網(wǎng)絡(luò)，超高清視頻使人臉識(shí)別、車牌識(shí)別等有更高的準(zhǔn)確度，對(duì)于抓拍交通違法、偵破各類案事件，提升交通事故處理效率具有顯著推動(dòng)作用，從而實(shí)現(xiàn)智能化的安全管控。其次，5 G技術(shù)可以加快超高清監(jiān)控視頻資源的傳輸，減少了網(wǎng)絡(luò)延遲和多級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)帶來的損耗。通過超高視頻的采集和大容量的存儲(chǔ)，借助大數(shù)據(jù)和云計(jì)算，交通管理與現(xiàn)代信息技術(shù)全面融合，使智慧交通系統(tǒng)具有感知、分析、預(yù)測(cè)等能力，提升交通運(yùn)行的效率和交通管理的水平，讓智慧交通行業(yè)邁向新臺(tái)階。

3 5 G在“人、車、路”智能協(xié)同方面的應(yīng)用

3.1 5 G技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通信息實(shí)時(shí)交互

5 G技術(shù)在交通管制中的應(yīng)用可以體現(xiàn)在信息實(shí)時(shí)信息傳送上。智慧交通體系中的感知層、通訊層、平臺(tái)層和應(yīng)用層之間相互協(xié)作，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通。首先，在感知層和通訊層，通過5 G基站的建立和普及，5 G網(wǎng)絡(luò)作用于攝像頭、紅外傳感、車載終端等感知層媒介，和大數(shù)據(jù)、智能算法等平臺(tái)層技術(shù)聯(lián)合，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和挖掘，最后作用于應(yīng)用層，可以實(shí)現(xiàn)車與車之間、車與路之間的實(shí)時(shí)信息交互和共享，高效傳輸彼此的位置、速度及交通情況，包括導(dǎo)航路線服務(wù)、公共交通信息服務(wù)和停車信息服務(wù)等。實(shí)現(xiàn)車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間智能協(xié)同與配合，幫助交管部門及時(shí)作出決策和發(fā)布信息。從而緩解交通擁堵，減少城市污染，行成安全、高效、環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。其次，5 G與人工智能的結(jié)合也將在交通領(lǐng)域有最直接的體現(xiàn)。在智能出行服務(wù)中，通過交通大腦的構(gòu)建能夠?qū)崿F(xiàn)智能調(diào)配，來實(shí)現(xiàn)司機(jī)快速響應(yīng)用戶訂單的場(chǎng)景。

3.2 5 G技術(shù)提升自動(dòng)駕駛能力

在自動(dòng)駕駛方面，隨著5 G與AI的更有效結(jié)合，自動(dòng)駕駛的環(huán)節(jié)從場(chǎng)景和駕駛能力方面也是在不斷提升，包括很多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也把它作為重點(diǎn)投資方向，百度等企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在封閉園區(qū)場(chǎng)景和自動(dòng)駕駛巴士的量產(chǎn)。自動(dòng)駕駛的感知能力來自車載導(dǎo)航、攝像頭、雷達(dá)等各類數(shù)據(jù)融合上，基礎(chǔ)是車聯(lián)網(wǎng)，需要高速、穩(wěn)定的互聯(lián)網(wǎng)。5 G高容量、大連接的特點(diǎn)顯然比4 G更有優(yōu)勢(shì)，合作式感知能夠有效提升準(zhǔn)確率。而自動(dòng)駕駛的決策和執(zhí)行部分，需要對(duì)各類信息進(jìn)行結(jié)構(gòu)化分析，可包括機(jī)器視覺和多智能體協(xié)同技術(shù)，這兩類技術(shù)，5 G都是重要助攻。首先機(jī)器視覺技術(shù)主要幫助自動(dòng)駕駛避障，通過邊緣計(jì)算、云端計(jì)算等技術(shù)對(duì)道路意外狀況進(jìn)行預(yù)警，從而實(shí)現(xiàn)道路交通事故多狀態(tài)預(yù)識(shí)別，避免自動(dòng)駕駛事故。其次在多車協(xié)同方面，短距離無線通信是5 G的優(yōu)勢(shì)所在?？傮w而言，5 G可助力自動(dòng)駕駛感知、決策、執(zhí)行能力的全面提升，提高自動(dòng)駕駛的行駛效率和安全性。

4 5 G在成都智慧交通建設(shè)中的應(yīng)用契機(jī)

4.1 5 G在成都智慧交通系統(tǒng)中的應(yīng)用意義

四川省人民政府于2019年5月發(fā)布《四川省超高清視頻產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2019-2022年)》，從6大方面提出產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)。其中，在行業(yè)試點(diǎn)示范方面提出“在文教娛樂、視頻監(jiān)控、醫(yī)療康養(yǎng)、超高清4 K電視頻道和4 K院線、智慧廣電等領(lǐng)域?qū)嵤┰圏c(diǎn)示范，打造一批超高清視頻典型應(yīng)用?！睘樨瀼芈鋵?shí)國家5 G戰(zhàn)略，促進(jìn)成都市5 G產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展，依據(jù)《中共成都市委關(guān)于全面貫徹新發(fā)展理念加快推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的決定》、《成都市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化發(fā)展“十三五”規(guī)劃》等編制本規(guī)劃，成都市5 G產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)了《成都市5 G產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》，在應(yīng)用示范這一主要任務(wù)中提出，要著重推動(dòng)5 G在超高清視頻、智慧醫(yī)療、智能駕駛、無人機(jī)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等垂直行業(yè)中的應(yīng)用，打造全國創(chuàng)新應(yīng)用示范區(qū)。2019年8月6日，四川電信發(fā)布了《5 G+4 K/8 K超高清技術(shù)白皮書》，啟動(dòng)全國首個(gè)超高清視頻云平臺(tái)。可見，從四川省到成都市，都對(duì)5 G技術(shù)在高清視頻領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探索，也對(duì)未來的發(fā)展做了詳細(xì)的規(guī)劃。2019年8月8日至2019年8月18日，第十八屆世界警察和消防員運(yùn)動(dòng)會(huì)在四川成都舉行。此次世警會(huì)的直播方式創(chuàng)新的采用了極高清(5 G+8 K)、超高清(5 G+4 K)、高清(5 G+AR)三種不同的方式，實(shí)現(xiàn)全球首次國際賽事8K超高清直播以及四川首次4 K超高清國際賽事電視直播，此舉正是利用了5 G網(wǎng)絡(luò)大寬帶和低延時(shí)的能力。

成都市人民政府于2019年1月31日印發(fā)的《成都市促進(jìn)5 G產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的若干政策措施》中提出“支持5 G產(chǎn)品推廣應(yīng)用。重點(diǎn)支持在超高清視頻、智慧醫(yī)療、智能駕駛、無人機(jī)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等有比較優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域率先開展5 G試點(diǎn)示范應(yīng)用，并向城市管理、民生服務(wù)、社會(huì)治理領(lǐng)域延伸，優(yōu)先向本地5 G優(yōu)秀解決方案和產(chǎn)品釋放市場(chǎng)，引領(lǐng)和推動(dòng)垂直行業(yè)融合創(chuàng)新?！蓖瑫r(shí)提出“要加強(qiáng)制度創(chuàng)新。爭(zhēng)取國家、省授權(quán)支持，在低空空域開放、自動(dòng)駕駛道路測(cè)試、物聯(lián)設(shè)備頻率使用等研發(fā)、應(yīng)用環(huán)節(jié)先行先試，研究制定智能駕駛、智慧醫(yī)療、無人機(jī)應(yīng)用等相關(guān)管理規(guī)定，對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式實(shí)行審慎包容監(jiān)管，打造有利于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品應(yīng)用的外部環(huán)境?！卑殡S政府對(duì)于5 G相關(guān)產(chǎn)業(yè)的大力支持，5 G技術(shù)與大數(shù)據(jù)、計(jì)算機(jī)視覺、傳感等基礎(chǔ)技術(shù)有機(jī)高效地進(jìn)行整合，使得垂直行業(yè)向多樣化、數(shù)字化發(fā)展，為智慧交通發(fā)展帶來新的機(jī)遇和驅(qū)動(dòng)力，真正實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的智慧化管理和運(yùn)營。因此作為全國首批5 G試點(diǎn)城市，5 G必然會(huì)對(duì)成都市建設(shè)智慧交通系統(tǒng)發(fā)展帶來顛覆性的變革。

4.2 成都智慧交通系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀

近年來，成都市以構(gòu)建和諧交通為目標(biāo)，創(chuàng)新工作機(jī)制，創(chuàng)新交通科技，創(chuàng)新管理手段，創(chuàng)新服務(wù)理念，積極推動(dòng)系統(tǒng)的建設(shè)與應(yīng)用，大力發(fā)展智能交通管理工作。成都市智能交通系統(tǒng)一期工程建成投入使用，二期逐步開始建設(shè)，智能交通系統(tǒng)的架構(gòu)已經(jīng)基本成型。

自2010年6月以來，成都市開展了為期四年時(shí)間的成都市智能交通系統(tǒng)一期工程的建設(shè)工作,完成了智能交通管理系統(tǒng)基礎(chǔ)性架構(gòu)。2015年初，根據(jù)市政府“擴(kuò)面、加密、提升”的總體思路，智能交通系統(tǒng)二期工程啟動(dòng)有關(guān)需求調(diào)研，并同步啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。2017年，成都市進(jìn)一步提升智能交通管理水平，深化智能交通系統(tǒng)二期工程建設(shè)，取得顯著成效。由智能交通專網(wǎng)、中心機(jī)房、UPS電源、DLP大屏顯示及相關(guān)設(shè)施設(shè)備構(gòu)成的指揮調(diào)度及技術(shù)支撐中心，為交通信息的處理和指揮調(diào)度工作提供了硬件基礎(chǔ)和環(huán)境條件。以GIS地圖為基礎(chǔ)，開發(fā)建設(shè)了以122接處警、警力定位、高清視頻監(jiān)控、異常事件檢測(cè)、誘導(dǎo)發(fā)布、匝道控制等相關(guān)功能模塊及應(yīng)用圖層為主要內(nèi)容的綜合集成管理與應(yīng)用平臺(tái)，為交通管理業(yè)務(wù)應(yīng)用提供了技術(shù)手段。高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過外場(chǎng)高清設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了道路實(shí)際情況的實(shí)時(shí)查看、巡檢、歷史圖像的存儲(chǔ)與回放等功能。通過在路口、路段設(shè)置的外場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備和后臺(tái)相應(yīng)應(yīng)用功能的建設(shè)，構(gòu)建了高清視頻綜合檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了交通流參數(shù)采集、號(hào)牌識(shí)別、機(jī)動(dòng)車違法行為檢測(cè)與記錄和異常交通事件檢測(cè)報(bào)警等功能。智能交通管控系統(tǒng)中的電子警察系統(tǒng)具備抓拍 “闖紅燈”、“超速”、“尾號(hào)限行”、“黃標(biāo)車限行”、“教練車限行”等違法行為的功能。

4.3 5 G在成都智慧交通系統(tǒng)中的發(fā)展展望

成都不僅是全國首批20個(gè)智慧城市試點(diǎn)示范城市之一，也是全國首批5 G試點(diǎn)城市之一，這對(duì)于成都智慧交通的發(fā)展是重要機(jī)遇。2019年5月23日，億歐智庫發(fā)布了《道阻且長(zhǎng)，行則將至——2019年中國智慧城市發(fā)展研究報(bào)告》，報(bào)告中，億歐智庫聚焦于智慧安防、智慧交通和智慧社區(qū)三大領(lǐng)域。其中，杭州在智慧交通領(lǐng)域指數(shù)最高，也就是說杭州在交通領(lǐng)域智慧化程度最高。對(duì)標(biāo)杭州，目前成都市與其在智慧交通發(fā)展方面仍有一定差距，結(jié)合5 G技術(shù)，成都市智慧交通系統(tǒng)建設(shè)未來發(fā)展可從交通信息的采集和交通數(shù)據(jù)的分析兩方面入手。

4.3.1 在智慧交通的信息采集方面

交通信息采集不僅可以通過攝像頭拍攝，也可以通過紅外雷達(dá)檢測(cè)器、光學(xué)檢測(cè)儀、GPS車載導(dǎo)航儀、超聲波檢測(cè)等設(shè)備，這些都屬于智慧交通總體架構(gòu)中的感知層，也就是可以隨時(shí)隨地通過感知、測(cè)量和捕獲來采集交通信息。信息傳輸系統(tǒng)包括基站、衛(wèi)星和光纖網(wǎng)絡(luò)等，目前成都已經(jīng)在多個(gè)區(qū)域建設(shè)了5 G基站，并且規(guī)模還在不斷擴(kuò)大中。2019年7月，成都二環(huán)高架啟動(dòng)“5 G+云+AI”智慧監(jiān)控商用項(xiàng)目，4K高清視頻采集在道橋巡檢車上運(yùn)用，相比4 G，5 G技術(shù)切片應(yīng)用可保證高清視頻信息準(zhǔn)確回傳，大大提高了道路養(yǎng)護(hù)的準(zhǔn)確率。目前針對(duì)交通監(jiān)控，成都市可借5 G試點(diǎn)應(yīng)用工程，利用5 G網(wǎng)絡(luò)高速率、大容量特性，大量安裝無線高清攝像頭，相比有線攝像頭，可有效的節(jié)省成本和資源。同時(shí)在重點(diǎn)交通區(qū)域合理布局，安裝超高清攝像頭，此舉可以幫助準(zhǔn)確判斷車輛的駕駛行為，實(shí)時(shí)掌握車輛減超速、車輛逆行等交通違章現(xiàn)象并及時(shí)處理，有效的提高交通事故的處理效率。

4.3.2 在智慧交通信息處理分析方面

通過高效的信息處理分析，可實(shí)現(xiàn)“人、車、路、環(huán)境”協(xié)同。交通信息數(shù)據(jù)可包括道路數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、行駛數(shù)據(jù)、事故數(shù)據(jù)、信號(hào)數(shù)據(jù)等，各類數(shù)據(jù)在平臺(tái)層匯總，也就是集數(shù)據(jù)管理和計(jì)算環(huán)境于一體的綜合中心，實(shí)現(xiàn)交通相關(guān)部門的信息共享。目前，杭州市通過智能分析視頻、路口數(shù)據(jù)，應(yīng)急車輛信息并進(jìn)行信號(hào)優(yōu)化控制，提供應(yīng)急救援車輛一路護(hù)航功能。已覆蓋路口1 300個(gè)， 接入視頻4 500路。路段通行速度提升15%，應(yīng)急車輛到達(dá)時(shí)間節(jié)省50%。同時(shí)通過視頻、高德、運(yùn)營商等數(shù)據(jù)識(shí)別人群密集區(qū)域，測(cè)算所需運(yùn)力，進(jìn)行公交車班次規(guī)劃、出租車調(diào)度等，降低人群滯留率。目前成都市交通運(yùn)行管理與應(yīng)用平臺(tái)功能尚不完善，借助5 G技術(shù)的高速率、低時(shí)延特性，可保證各類交通信息的快速有效傳輸，成都市可利用這一機(jī)遇就車流量、車速、交通擁堵等建立完善的分析和預(yù)測(cè)系統(tǒng)，真正的做到實(shí)時(shí)顯示道路運(yùn)行信息，自動(dòng)完成擁堵、暢通等級(jí)的劃分，從而緩解交通環(huán)境擁堵，提升交通運(yùn)行效率。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、急救、道路煙霧等突發(fā)事件時(shí)，可快速評(píng)估其緊急程度，保證城市道路安全。

2019年10月31日，三大運(yùn)營商的5 G商用套餐已經(jīng)正式上線。未來，5 G主要的應(yīng)用還是與各行各業(yè)結(jié)合，推進(jìn)各行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為包括公共視頻監(jiān)控、綜合環(huán)境物聯(lián)感知、自動(dòng)駕駛車聯(lián)網(wǎng)感知等智慧交通的構(gòu)造提供強(qiáng)大的基礎(chǔ)保障。