京張高鐵位于北京市西北部、河北省北部，起自北京北站，經(jīng)北京市海淀、昌平、延慶三個區(qū)，跨官廳水庫，再經(jīng)河北省張家口市懷來縣、下花園區(qū)、宣化區(qū)，西迄張家口站。正線全長174 km，其中北京市境內70 km，河北省境內104 km。橋梁總長66 km，隧道總長49 km，橋隧比為66%。全線共設北京北、清河、昌平、八達嶺長城(地下站)、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口等9座車站，其中北京北、清河、張家口為始發(fā)終到站。崇禮鐵路自京張高鐵下花園北站接軌，途經(jīng)下花園區(qū)、宣化區(qū)、赤城縣、崇禮縣，大致呈南北走向，向北越嶺至太子城村設太子城站，預留進一步向錫林浩特方向延伸的條件，線路全長53 km，橋梁長度16 km，隧道長度23 km，橋隧比74%。

研究過程

2008年12月，京張高鐵項目預可研工作正式啟動；2009年3月至7月，分別完成初測及可研工作、定測及初步設計工作；2010年7月，項目建議書批復；2015年9月，項目可行性研究報告批復；2015年11月，初步設計批復；2016年3月，完成全線招投標工作。

重點工程

隧道工程：八達嶺隧道(12.01 km)、清華園隧道(6.02 km)、正盤臺隧道(12.974 km)、草帽山隧道(7.34 km)、東花園隧道(4.97 km)、祁家莊隧道(5.73 km)、西黃莊隧道(4.88 km)、居庸關隧道(3.04 km)、南口隧道(3.03 km)。

橋梁工程：官廳水庫特大橋(9.077 km，主橋為8孔110 m簡支鋼桁梁)。

主要車站：清河站、八達嶺長城站(地下站)、張家口站、太子城站。

建設歷程

2016年4月29日，全面開工建設。

2018年12月27日，“四電”工程接觸網(wǎng)上部組網(wǎng)施工。

2019年6月12日，全線鋪軌完成。

2019年8月25日，接觸網(wǎng)工程全線貫通。

2019年10月5日，聯(lián)調聯(lián)試工作正式啟動。

2019年12月底，全線開通試運營。

建設單位

京張城際鐵路有限公司

設計單位

中鐵工程設計咨詢集團有限公司