劉婧

（張掖市特種設(shè)備檢驗(yàn)所，甘肅 張掖734000）

在開展電梯檢驗(yàn)檢測(cè)工作過(guò)程，需要技術(shù)人員采取更加高效的技術(shù)手段，要重視結(jié)合工作實(shí)際，科學(xué)的進(jìn)行檢測(cè)技術(shù)創(chuàng)新，從而才利于不斷提高檢測(cè)效率。本文通過(guò)實(shí)踐研究，具體闡述了有效的檢測(cè)方法，希望分析能夠?yàn)橄嚓P(guān)技術(shù)人員提供有效參考。

1 電梯檢驗(yàn)中的問(wèn)題

1.1 電氣裝置檢驗(yàn)中的問(wèn)題

針對(duì)電梯的電氣裝置檢驗(yàn)，切忌以手動(dòng)的方式進(jìn)行電氣裝置的開關(guān)，這樣的檢測(cè)方法不僅不具備科學(xué)原理，甚至還會(huì)使得檢測(cè)人員直接暴露在安全風(fēng)險(xiǎn)之下，當(dāng)下針對(duì)電梯的電氣裝置主要分為以下四類，即針對(duì)電梯的門鎖進(jìn)行檢驗(yàn)；針對(duì)電梯的限速器檢驗(yàn)；針對(duì)電梯的安全鉗檢驗(yàn)以及安全鉗的制停距離。從電梯運(yùn)作的方法來(lái)看，針對(duì)其運(yùn)行安全的核心在于兩個(gè)裝置，即安全鉗和限速器。所以，電梯電氣裝置的檢驗(yàn)也是從這兩個(gè)部件所出發(fā)，能夠?qū)﹄娞葸M(jìn)行綜合性的檢驗(yàn)。需要注意的是，電氣裝置的檢驗(yàn)需要從立體角度進(jìn)行判定，使得檢驗(yàn)更具備全面的價(jià)值與意義，才能精確對(duì)其安全標(biāo)準(zhǔn)做好科學(xué)化、合理合規(guī)的檢驗(yàn)效果。

1.2 電梯安全裝置檢驗(yàn)

對(duì)于這個(gè)部分檢驗(yàn)而言，例如對(duì)于地坑中液壓緩沖器電氣開關(guān)進(jìn)行檢驗(yàn)，可以分為以下方面：首先在柱塞使用的相關(guān)設(shè)備上進(jìn)行直接的加工，這樣做的目的能讓柱塞表面出現(xiàn)相應(yīng)的溝槽，利于液壓緩沖器順著溝槽形成的軌跡進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，并且在實(shí)際運(yùn)動(dòng)過(guò)程中就會(huì)對(duì)開關(guān)觸動(dòng)；與此同時(shí)，液壓緩沖器是整個(gè)電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)中最為重要的一環(huán)，能夠幫助安全裝置更好啟動(dòng)。常見的電梯安全事故，即為機(jī)械結(jié)構(gòu)的某一個(gè)零部件出現(xiàn)不穩(wěn)定，或較長(zhǎng)時(shí)間使用缺乏潤(rùn)滑油等，因此其安全開關(guān)的制動(dòng)出現(xiàn)一定錯(cuò)誤，使得液壓器的正常使用受到限制。因此，電梯安全裝置最為簡(jiǎn)單、最為直接的檢驗(yàn)方式，即為打開其結(jié)構(gòu)進(jìn)行液壓緩沖期的檢修，只有保證其正常運(yùn)作，才能更好檢驗(yàn)電梯性能。

2 電梯檢驗(yàn)技術(shù)的應(yīng)用

2.1 無(wú)損檢測(cè)技術(shù)

在如今電梯的檢測(cè)技術(shù)之中，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是使用最為廣泛、優(yōu)勢(shì)最為突出的一類。該技術(shù)的最大價(jià)值在于，不僅能夠從整體出發(fā)對(duì)電梯進(jìn)行考察，還能對(duì)其使用的系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)行控制。目前無(wú)損檢測(cè)技術(shù)主要由兩種技術(shù)手法，即激光測(cè)試法與線錘法，兩種不同的方法要根據(jù)電梯的實(shí)際情況進(jìn)行選擇，都能夠切實(shí)降低故障的頻率。下文將對(duì)這兩種方法做具體的檢測(cè)方法介紹。首先，激光測(cè)試法。該方法的原理是基于電梯的導(dǎo)軌檢測(cè)之中。檢測(cè)人員預(yù)先使用專門的激光測(cè)試儀器，在電梯導(dǎo)軌頂端出發(fā)，并在電梯導(dǎo)軌的另一端即低端安裝接收器。在連接完畢后，將激光射出，并將其測(cè)得的數(shù)據(jù)、信息內(nèi)容回傳回計(jì)算機(jī)之中，通過(guò)激光的作用替代了技術(shù)人員親自判斷和測(cè)算，通過(guò)反饋的數(shù)據(jù)進(jìn)行電梯導(dǎo)軌的情況分析。其次，線錘法。線錘法的運(yùn)用原理是，磁力線對(duì)電梯導(dǎo)軌的檢測(cè)作用。其原理和激光相類似，但其具備具體實(shí)物線條，通過(guò)線錘法的變化情況，針對(duì)電梯的安全情況進(jìn)行排查。而也正是線錘法的特點(diǎn)，因此其往往適用于樓層較低的電梯或樓層中間的分段式檢修，當(dāng)下運(yùn)用最廣、準(zhǔn)確度更高的還是以激光測(cè)試法為主。

2.2 目視檢測(cè)

目視檢測(cè)，是當(dāng)下電梯檢測(cè)之中最為基礎(chǔ)也是最為常用的一類方法。顧名思義，所謂的目視檢測(cè)，即為檢修人員通過(guò)肉眼觀察的方式，對(duì)電梯運(yùn)行的情況進(jìn)行分析，從而來(lái)確定其上下移動(dòng)過(guò)程中，可能出現(xiàn)故障的位置。當(dāng)下目視檢測(cè)的工作，主要分為具體的兩個(gè)部分進(jìn)行，即針對(duì)電梯的控制區(qū)和轎廂區(qū)進(jìn)行故障的排查。此外，除了這兩個(gè)區(qū)域的檢查以外，目視的范圍還包括各類電梯的零部件，但對(duì)檢修人員的技術(shù)要求相對(duì)較高，通常只有經(jīng)驗(yàn)豐富的檢驗(yàn)人員能夠僅靠目視找出電梯問(wèn)題。

2.3 噪聲檢測(cè)

電梯噪聲檢測(cè)的方法，即為采用測(cè)試級(jí)別的聲音傳感裝置，安裝在距離地面1.5 米左右的位置，需要注意，噪聲測(cè)試的傳感裝置需要至少安裝三個(gè)或以上的測(cè)試點(diǎn)，每一個(gè)傳感點(diǎn)的位置距離保持一米，采集其最大的噪音指數(shù)，即可完成分析工作。噪聲檢測(cè)的方法優(yōu)勢(shì)在于，其綜合能力相對(duì)較強(qiáng)，能夠?qū)﹄娞轁撛诘母黝惽闆r都有一個(gè)比較直觀的分析，其檢測(cè)所需要設(shè)備也較為簡(jiǎn)易。而在噪聲傳感器的使用中，也能夠?qū)π盘?hào)數(shù)據(jù)有一個(gè)較快的反饋，通常會(huì)搭配專業(yè)的軟件和計(jì)算機(jī)一起使用，使得電梯內(nèi)的各類情況被有效捕捉，達(dá)到最佳的檢測(cè)目的。

2.4 牽引鋼絲繩漏磁檢測(cè)

根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，大多電梯已經(jīng)明確出現(xiàn)故障后，為了排查故障的位置和具體情況，大多可采用牽引鋼絲繩漏磁檢測(cè)的方法。該方法的步驟是采用傳感器的方式，使用牽引繩向下進(jìn)行檢測(cè)，從而了解到故障位置和正常位置在磁場(chǎng)上的區(qū)別，通過(guò)對(duì)其波長(zhǎng)的不同，進(jìn)行數(shù)字化信號(hào)的轉(zhuǎn)換和辨識(shí)，從而了解到當(dāng)下電梯出現(xiàn)故障的位置和其潛在問(wèn)題。然后再經(jīng)由技術(shù)人員到故障區(qū)域進(jìn)行檢修，使得電梯的維修狀況更有針對(duì)性，提升相應(yīng)效率。

2.5 電梯綜合性能檢測(cè)

伴隨我國(guó)高層建筑、超高層建筑的數(shù)量越來(lái)越多，現(xiàn)代化的建筑功能和設(shè)備也越發(fā)復(fù)雜，電梯也往往伴隨其他的設(shè)備一起運(yùn)行、使用，因此在其故障的時(shí)候也需要對(duì)其綜合性能予以檢測(cè)。伴隨我國(guó)針對(duì)電梯檢修的要求不斷提高，目前衍生了一類專門的便攜式綜合性能的檢測(cè)，其原理是在同一臺(tái)設(shè)備上，進(jìn)行多種電子傳感器的組裝，用以對(duì)電梯性能的綜合性分析和檢查，并將測(cè)得的數(shù)據(jù)發(fā)送至檢修人員的計(jì)算機(jī)上，進(jìn)行良好的安全性能檢查。但目前我國(guó)針對(duì)電梯綜合檢修的設(shè)備發(fā)展相對(duì)較為落后，主要的設(shè)備還需要靠海外的進(jìn)口。日后我國(guó)會(huì)加強(qiáng)針對(duì)這一方面的研發(fā)與加強(qiáng)，力求打造出更適配中國(guó)電梯運(yùn)行和綜合檢測(cè)的儀器，以求提升工作的效率和成效。

3 電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展

3.1 智能化電梯檢驗(yàn)技術(shù)

對(duì)電梯的檢測(cè)、檢修工作而言，由于其大多是在較高樓層尤其是針對(duì)超高層建筑而言，因此其檢修工作勢(shì)必有一定的安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)，因此如何保證檢修技術(shù)人員的安全問(wèn)題，成為檢修工作的又一重點(diǎn)。對(duì)此，當(dāng)下積極發(fā)展了智能化的電梯檢測(cè)技術(shù)。所謂的智能化檢修方式，即為開發(fā)一定具備智能的設(shè)備、器械，替代人工的方式深入電梯、樓道之中，找尋電梯可能存在的問(wèn)題，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低錯(cuò)誤排查的概率，將最為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和信息反饋至工作人員，高效率和安全地完成檢修。

3.2 遠(yuǎn)程化電梯檢驗(yàn)技術(shù)

電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展難題就是遠(yuǎn)程化電梯檢驗(yàn)技術(shù)，因?yàn)殡娞莩霈F(xiàn)的故障大多都是由各方面因素所引起，所以在電梯出現(xiàn)故障時(shí)也大多是突發(fā)性，這樣的突發(fā)狀況就會(huì)給人們的安全帶來(lái)影響。目前所有的規(guī)范電梯，都會(huì)加裝電梯監(jiān)控，用以實(shí)時(shí)了解到電梯的實(shí)際情況，一旦發(fā)生故障或其他問(wèn)題，技術(shù)人員也能夠通過(guò)監(jiān)控的裝置了解到最新情況，并做好排查。但部分監(jiān)控設(shè)置沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的作用，即使有人員被困電梯之中，監(jiān)控裝置也難以第一時(shí)間發(fā)揮作用和力量。所以，當(dāng)下遠(yuǎn)程的電梯檢驗(yàn)技術(shù)仍然有待于進(jìn)一步開發(fā)，如何利用監(jiān)控技術(shù)是重要的課題。

總之，隨著新時(shí)期檢測(cè)檢驗(yàn)技術(shù)的不斷發(fā)展，進(jìn)一步為電梯檢驗(yàn)工作開展提供了有效的技術(shù)保證，在對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)過(guò)程中要合理的掌握相關(guān)技術(shù)方法，科學(xué)的進(jìn)行實(shí)踐應(yīng)用，從而才利于不斷提高檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)水平。