王建軍

(山西晉城路橋建設(shè)有限公司，山西 晉城 048000)

0 引 言

公路橋梁建設(shè)強(qiáng)大的交通作用使得其自身成為交通建設(shè)中不可分割的一部分，同時(shí)其自身所具備的樞紐性質(zhì)，也使得高速公路項(xiàng)目具有連接性，所以，公路橋梁建設(shè)的作用是非常顯著的。而其中預(yù)制梁的施工，也是極其重要的組成部分，其能夠以自身結(jié)構(gòu)式的橋梁形式為橋梁建設(shè)工程提供諸多便利，因而本文將以預(yù)制梁的相關(guān)施工建設(shè)層面進(jìn)行我國公路橋梁建設(shè)的相關(guān)分析，以此為預(yù)制梁的具體實(shí)踐性研究與探索提供理論支持。

1 公路橋梁施工后中預(yù)制梁結(jié)構(gòu)施工要求

公路工程中預(yù)制梁的具體施工作業(yè)首先必須以適用性為準(zhǔn)，即其具體作業(yè)的前提是必須進(jìn)行相應(yīng)的施工條件與環(huán)境信息收集工作，從而保證其具體的作業(yè)適用于其實(shí)地地質(zhì)環(huán)境、區(qū)域條件和相關(guān)設(shè)計(jì)要求等等，從而有效保證具體作業(yè)的科學(xué)性與質(zhì)量。即相關(guān)的材料預(yù)備工作必須合理，相關(guān)人員必須在工程設(shè)計(jì)的前提下，進(jìn)行其具體的材料配置工作，從而保證其材料應(yīng)用的合理性與有效性，避免因材料不足或者使用過剩情況，而導(dǎo)致工期延誤或者成本過高現(xiàn)象出現(xiàn)。同時(shí)，相關(guān)材料的進(jìn)場狀況也必須得到有效的保障，即施工現(xiàn)場的交通與相關(guān)設(shè)備擺放等也必須符合相關(guān)要求，從而保證設(shè)備與材料進(jìn)場的高效率化。另外，由于預(yù)制梁施工具有一定機(jī)動(dòng)性，即其需要通過運(yùn)輸?shù)确绞酵瓿蛇M(jìn)場工作，所以就要求相關(guān)人員必須提前準(zhǔn)備具體的事故排除工作，從而保證預(yù)制梁工作的順利進(jìn)行，以此提高整個(gè)工程的質(zhì)量。

2 工程分析

2.1 工程概況

某高速公路的具體設(shè)計(jì)為12 km，并且其是以雙向四車道的形式進(jìn)行橋梁表面的設(shè)計(jì)，起始樁號(hào)為K70+500、K80+400，在以上樁號(hào)中存在諸多施工困難的地理因素影響，即路基土石方、涵洞、通道以及四座橋梁等，而在該工程中，共設(shè)2個(gè)服務(wù)區(qū)作為施工保障。

2.2 公路橋梁施工后中預(yù)制梁結(jié)構(gòu)施工方法

(1)場地

場地的設(shè)置工作對(duì)于整個(gè)預(yù)制梁工程而言，其是第一步也是最重要的一步。即其場地必須具備平實(shí)性，所以根據(jù)相關(guān)施工規(guī)定，場地的設(shè)置工作必須以壓路機(jī)的壓實(shí)作業(yè)為基礎(chǔ)，從而保證其具體作業(yè)的順利。同時(shí)，其橫向位置與縱向位置的設(shè)置也具有一定要求，即其必須以人字坡的形式進(jìn)行橫向位置的設(shè)計(jì)，縱向方向的具體設(shè)計(jì)則也必須與排水方向一致，以此保證其具備高質(zhì)量的排水能力。另外，相關(guān)的壓實(shí)作業(yè)完成后，要求相關(guān)人員必須進(jìn)行合理檢驗(yàn)，保證其壓實(shí)作業(yè)的科學(xué)性與合理性，以此保證后續(xù)混凝土澆筑作業(yè)的質(zhì)量，以及鋼板鋪設(shè)的實(shí)用性。

(2)鋼筋加工

由于鋼筋在預(yù)制梁制作過程中不可或缺的作用，并且其自身材質(zhì)的化學(xué)性等影響，所以鋼筋加工的作業(yè)過程必須嚴(yán)格以相關(guān)規(guī)定與工程設(shè)計(jì)需要為準(zhǔn)，從而促進(jìn)預(yù)制梁本身結(jié)構(gòu)的高質(zhì)量。即其下料與彎曲工作必須以工程的實(shí)際需要為準(zhǔn)，將鋼筋的垂直性以及除銹性能等考慮在內(nèi)，從而保證鋼筋加工過程的科學(xué)性，并且使其具有防化學(xué)作用的能力，提高預(yù)制梁的使用壽命。鋼筋綁扎工作的進(jìn)行則多以臺(tái)座為基礎(chǔ)，同時(shí)其過程中的各項(xiàng)相關(guān)數(shù)據(jù)也必須進(jìn)行明確標(biāo)注，從而避免如相關(guān)具體施工人員因長度估算錯(cuò)誤而導(dǎo)致工程失誤等現(xiàn)象出現(xiàn)。焊接施工則必須以相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與合理性為基礎(chǔ)，即綁扎工作后必須及時(shí)進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)檢驗(yàn)，嚴(yán)格保證其焊接施工的前提數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，同時(shí)，其焊點(diǎn)的數(shù)量必須以骨架數(shù)量的2/3為最低限度，接長位置必須以滿焊形式進(jìn)行，鋼筋籠底部以及外側(cè)的混凝土綁扎工作也要求其使用的混凝土材料必須具有高強(qiáng)度特性，從而保證工程質(zhì)量。

(3)預(yù)應(yīng)力管道成孔

在多數(shù)施工中，我國預(yù)應(yīng)力孔道的具體作業(yè)均以金屬波紋管為主，而在該工程中所使用的金屬波紋管也嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。即預(yù)應(yīng)力孔道的使用必須以具體的工程要求為準(zhǔn)，并且其制作過程也必須嚴(yán)格遵守科學(xué)化與流程化要求進(jìn)行合理作業(yè)，避免波紋管損傷情況的出現(xiàn)，保證其相關(guān)的咬縫等結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定性。另外，波紋管連接區(qū)域必須以大直徑為其選擇條件，即大于20 cm。

(4)梁體混凝土施工

梁體混凝土施工作業(yè)必須以相關(guān)的工具準(zhǔn)備工作為前提，即保證作業(yè)需要的兩根振動(dòng)棒，且直徑必須以50 cm和20 cm為準(zhǔn)，一個(gè)以1.5 kw為準(zhǔn)的振動(dòng)器，2個(gè)平板振動(dòng)器等。同時(shí)，其混凝土制作方式選擇也必須依照實(shí)際施工需要進(jìn)行，在該工程中，相關(guān)人員選取投料攪拌的方式進(jìn)行作業(yè)，但是根據(jù)相關(guān)施工規(guī)定，其必須以分層澆筑的方式進(jìn)行大于2 min的攪拌。

第一層要求相關(guān)人員進(jìn)行人工的天窗投料作業(yè)；

第二層波紋管較多導(dǎo)致其振搗作業(yè)難度較大，因此，以人工振動(dòng)器作為作業(yè)方式，保障其密實(shí)度合理；

第三層其倒角數(shù)量較多，所以必須進(jìn)行相應(yīng)的加強(qiáng)振搗作業(yè)，避免蜂窩產(chǎn)生；

第四層澆筑的過程作為建筑作業(yè)的尾聲環(huán)節(jié)，其要求平整度與高度等必須具有合理性，所以在該項(xiàng)目中相關(guān)人員以先插入、后平板的方式，使其來振搗棒插入60 mm，并且嚴(yán)格把控其插入速度的合理性。

(5)預(yù)應(yīng)力施工

預(yù)應(yīng)力施工階段具有嚴(yán)格的作業(yè)精細(xì)化要求，即其要求當(dāng)凝土強(qiáng)度3 MPa時(shí)，必須將無效模板拆除，同時(shí)以鋼絞線的穿入工作保證澆筑施工的正常進(jìn)行。而具體的澆筑過程也要求其鋼絞線的拉動(dòng)作業(yè)必須以定時(shí)性為準(zhǔn)，即以30 min為間隔，保證其堵塞風(fēng)險(xiǎn)被合理規(guī)避；另外，相關(guān)設(shè)備的健康運(yùn)行也必須得到有效保證，以此保障整個(gè)階段作業(yè)的順利進(jìn)行，即其設(shè)備的使用必須符合相關(guān)規(guī)定，同時(shí)其在不作業(yè)狀態(tài)下的相關(guān)擺放與維護(hù)工作也必須得到科學(xué)化的落實(shí)，從而保證后續(xù)作業(yè)的穩(wěn)定性。

3 橋梁工程預(yù)制梁施工技術(shù)要點(diǎn)

橋梁預(yù)制梁施工技術(shù)的實(shí)踐是具有一定復(fù)雜性的，這就要相關(guān)人員必須在具體作業(yè)中嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，并且時(shí)刻保證其相關(guān)的作業(yè)技術(shù)與形式等符合工程設(shè)計(jì)的需要。在多數(shù)施工中，大部分施工方均以先張法、后張法預(yù)應(yīng)力等形式進(jìn)行普通預(yù)制梁結(jié)構(gòu)的作業(yè)。先張法預(yù)應(yīng)力施工則以張拉機(jī)械為主要設(shè)備，以預(yù)制梁臺(tái)座為施工基礎(chǔ)進(jìn)行施工，其整個(gè)過程要求以結(jié)構(gòu)的合理強(qiáng)度為目的。后張法的施工雖然與其無較大差異，但是其要求施工必須以預(yù)應(yīng)力鋼筋施工作為張拉施工的前提。

(1)橋梁選擇預(yù)制梁施工作業(yè)的前提即是梁座臺(tái)的科學(xué)選擇。這就要求相關(guān)人員在選擇時(shí)，必須以具體的實(shí)地信息收集工作為主，并且將工程設(shè)計(jì)與要求等納入考慮范圍內(nèi)，從而保證其具體作業(yè)的相關(guān)技術(shù)形式的科學(xué)性，嚴(yán)格保證其具體作業(yè)的質(zhì)量。

(2)預(yù)制梁臺(tái)座施工要求相關(guān)人員必須進(jìn)行合理的方案設(shè)計(jì)，保證其梁臺(tái)座的穩(wěn)定性與可用性；另外，對(duì)于作業(yè)量較大的箱梁類型，相關(guān)人員也必須以相應(yīng)的穩(wěn)定措施保證其作業(yè)的穩(wěn)定性，如進(jìn)行適用性的梁臺(tái)座結(jié)構(gòu)形式制作等。

4 結(jié) 語

在以上論述中不難發(fā)現(xiàn)，公路橋梁預(yù)制梁本身的工程作用與要求雖然具有復(fù)雜的屬性，但是由于其自身一定的精細(xì)化以及流程化作業(yè)方式，使得其具備一定的科學(xué)性。同時(shí)，公路橋梁預(yù)制梁的作業(yè)也必須以高效率的管理方式監(jiān)督為準(zhǔn)，從而有效避免諸如施工失誤等現(xiàn)象的出現(xiàn)，保障工程成本等。