李鵬杰
(灤州市交通運輸局,河北 灤州 063700)
利用工廠化生產(chǎn)對拉筋帶和面板進行預制,利用人工或機械進行現(xiàn)場分層填筑,加筋擋土墻裝配式施工技術(shù)具有快捷、施工簡單、工期縮短、勞動力減少的優(yōu)勢;對填料無特殊的要求,可采用就地取材的方式,利用建筑垃圾、回填土、粉煤灰等作為工程填料;通過逐層回填并壓實的工藝制作的柔性結(jié)構(gòu)體具有較好的抗振動性,對地基變形能夠較好地適應(yīng),可作為良好的抗振結(jié)構(gòu)物,同進也適用于軟土地基;具有造型美觀,節(jié)省用地的特點,采用垂直砌筑的墻面板能夠有效減少耕地占用,根據(jù)環(huán)境和相關(guān)設(shè)計要求,可對加筋土結(jié)構(gòu)面板進行各種圖案和造型設(shè)計,使其與橋梁、公路周圍建筑物和環(huán)境保持協(xié)調(diào)一致,成為獨特新穎的景觀;與普通擋墻相比,此類結(jié)構(gòu)具有造價低的應(yīng)用優(yōu)勢,并且墻體越高,其經(jīng)濟性越明顯。
土體通常容易在外力作用或自重影響下發(fā)生倒塌或嚴重變形,在土體中沿應(yīng)變方向進行撓性筋帶材料的埋置,作為面板、拉筋帶和填料構(gòu)成的復合體的加筋體,筋帶材料和土體之間因摩擦而增加了粘著性,使土體的力學性質(zhì)得以有效改善。
在加筋土墻體結(jié)構(gòu)中,外力所產(chǎn)生的側(cè)壓力和填土自重作用下,面板將承載的壓力傳遞給拉筋帶,拉筋帶被土體緊固,筋帶與填土之間的摩擦阻力使其無法從土體中拔出,因此增加筋帶材料的強度,就能使摩擦阻力提高,并達到不產(chǎn)生滑移的強度條件,通過加筋帶使土體力學性能提高并得到改善,形成能夠?qū)Τ休d自重和外力的結(jié)構(gòu)體。
筋帶所承受的拉力通過荷載、水平間距以及垂直間距的情況進行計算;筋帶的抗拉強度通過筋帶的容許拉應(yīng)力進行驗算,如無法滿足抗拉強度,需要采用更高強度的筋帶進行更換或?qū)顜?shù)量進行增加,直到強度達到相關(guān)強度設(shè)計要求;對筋帶的抗拔穩(wěn)定性通過筋帶的寬度、長度等進行驗算,當不能滿足需求時,需要增加筋帶數(shù)量或筋帶長度,或者用摩擦系數(shù)大的填料進行更換,需要重新進行驗算,直到達到設(shè)計強度要求;對筋帶進行適當調(diào)整,使其更利于施工開展和進行。
加筋土擋墻結(jié)構(gòu)的加筋體主要采用梯形布筋和矩形布筋兩大類,其計算方法和內(nèi)容與重力式擋墻相似或相同。
基礎(chǔ)工程主要包括測量放線、基槽開挖和處理、基礎(chǔ)澆筑。在開挖前需要對標示的開挖線進行詳細測量和定位;根據(jù)設(shè)計要求進行挖掘并達到設(shè)計標高,槽坑邊緣一般小于底面平面尺寸30 cm,并進行排水、防水處理;對于風化巖石的地基基礎(chǔ),對風化部分應(yīng)先進行清除;若為粘性土、砂性土、碎石土等土質(zhì)時,應(yīng)進行夯實整平;若是未風化的巖石,需要對巖面進行鑿平處理,臺階長度一般大于3 m,寬度一般要大于0.50 m,其寬高保持一定的比例;當?shù)鼗休d力不足時,需要采取相應(yīng)的措施予以提高,使其滿足相應(yīng)的設(shè)計強度要求;混凝土澆筑是加筋土擋墻結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ),需要在澆筑時對基礎(chǔ)頂面標高進行控制。
面板預制需要保證易于安裝、方便運輸、堅固美觀;利用混凝土和鋼筋混凝土進行面板預制,其強度應(yīng)高于C20;利于鋼模對工程面板進行預制,面板尺寸應(yīng)符合相關(guān)設(shè)計要求;面板應(yīng)確保尺寸準確、內(nèi)實外光、表面平整,不能出現(xiàn)啃邊、掉角、 翹曲以及露筋等現(xiàn)象;面板的種類和尺寸規(guī)格應(yīng)進行控制,外棱角和尺寸對面板安砌時的難度造成影響,同時也影響結(jié)構(gòu)外觀,以及解決接縫處漏沙或面板應(yīng)力分布不均勻的情況;面板尺寸對砌成的墻面整體性造成直接影響,尺寸越大,整體性越好,施工速度越快,側(cè)向變形也較小,但增加搬運和安砌方面難度。
面板的安砌流程主要為;面板外緣線利用經(jīng)緯儀在條形基礎(chǔ)上進行操作,在曲線部分利用加密畫線點進行處理;在外緣線上進行定點確定,并進行水平測量,分割時按照板長畫線進行操作,對板基底進行整平;從變開縫開始進行安裝,再向兩邊延伸;采用M7.5或M5的水泥砂漿在安砌時進行勾縫和調(diào)平;采用機械或人工按照相關(guān)要求的坡度和垂度進行吊裝和安砌,應(yīng)防止面板出現(xiàn)外傾;利用砂漿進行水平誤差的調(diào)整,嚴禁使用鐵片或石子進行支墊;在小于0.3 cm范圍內(nèi)的面板誤差,可利用碎石或回填砂礫石進行處理。
全墻基線的設(shè)計要求得以保證的關(guān)鍵在于第一層面板的安砌,在基礎(chǔ)面上進行面板外緣線上標畫,通過經(jīng)緯儀器進行控制,并應(yīng)在完成后進行復查。
根據(jù)基礎(chǔ)的設(shè)計長度確定加筋材料的下料長度,并不得低于設(shè)計長度;在保管和運輸中應(yīng)避免日光照射;加筋材料應(yīng)保證整實、平整;硬質(zhì)尖銳棱角的填料不能與筋帶直接接觸;面板與筋帶之間的連接應(yīng)保證可靠、牢固;為確保筋帶均勻受力,應(yīng)保證鋪設(shè)筋帶縱向和主方向垂直,使其加筋性能能夠充分發(fā)揮作用。
采用鋼模板時,為確?;炷翝仓筮_到曲線圓滑、直線平順的要求,需要做好加固處理;嚴格按照相關(guān)工藝要求作業(yè),以確保混凝土密實、表面平整,避免出現(xiàn)麻面等不合格的現(xiàn)象。
在公路工程中,加筋擋土墻結(jié)構(gòu)作為新型的結(jié)構(gòu)物得到廣泛應(yīng)用,在節(jié)省耕地方面具備一定的應(yīng)用優(yōu)勢,另外應(yīng)根據(jù)工程實際情況,使經(jīng)濟性和技術(shù)性更好地融合,隨著技術(shù)研究的深入進行,在技術(shù)工藝、成本費用以及造型外觀等方面不斷進行探索和研究,使加筋土擋墻技術(shù)越來越成熟,其未來的應(yīng)用領(lǐng)域也更為廣闊。