楊忠凱

(貴州省公路開發(fā)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550000)

1 公路橋梁隧道施工現(xiàn)狀

公路建設(shè)一直是我國建筑行業(yè)和交通運(yùn)輸行業(yè)高度關(guān)注的問題，如何將公路建設(shè)得更好、更能夠適應(yīng)我國的發(fā)展形勢是我國目前建設(shè)的主要任務(wù)。我國具有遼闊的土地，多山、多水，地形復(fù)雜，存在著大量的山地和丘陵，因此，在公路的建設(shè)中，加強(qiáng)橋梁和隧道的建設(shè)是必不可少的，通過公路橋梁隧道建設(shè)，可以有效的減少對土地的占用率，減少對植被的破壞，縮短行程。但是，就目前我國而言，在公路橋梁隧道施工中依然存在很多的問題，其施工進(jìn)程受到很多環(huán)境因素的影響和技術(shù)因素影響，以至于我國在公路隧道橋梁的施工中仍然受到一定的阻礙。

2 公路橋梁隧道施工中存在的問題

2.1 施工前的勘測工作沒有做好

公路橋梁隧道施工是一個(gè)復(fù)雜的、長期性的工程項(xiàng)目，其對于施工環(huán)境具有很高的要求，因此，施工前的勘測工作是影響到施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的重要原因。而在目前，公路橋梁施工中存在重要問題之一就是施工前的勘測工作沒有做好，在施工強(qiáng)，沒有對施工的環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)考察，沒有對會影響到施工的因素進(jìn)行綜合考慮，如交通量、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等，而與此同時(shí)，對于勘查工作的不重視，以至于在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和統(tǒng)計(jì)之時(shí)不用心，導(dǎo)致最后確立施工方案時(shí)并沒有詳細(xì)的參照標(biāo)準(zhǔn)，而將這樣的一種方案應(yīng)用實(shí)際施工中，必然會對施工帶來極大的影響，嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)驗(yàn)橐恍┲卮笥绊懸蛩貨]有考慮完全而引起重大的安全事故，從而對工程帶來極大的經(jīng)濟(jì)損失。

2.2 施工過程管理不到位

公路橋梁隧道的施工過程是一個(gè)長期性的工程，因此，對施工過程進(jìn)行管理是必要的，對施工過程進(jìn)行有效的管理同時(shí)也是對施工質(zhì)量的有效保證。然而，就目前而言，我國在公路橋梁隧道的施工管理中還存在著一定的問題，一方面，隧道橋梁施工具有復(fù)雜性，在施工過程中會遇到很多環(huán)境的影響，就挖隧道而言，可能會由于對地質(zhì)勘測不到位從而引起塌方等問題，而一旦出現(xiàn)這樣的問題，就會嚴(yán)重影響到施工的進(jìn)程，甚至?xí)l(fā)安全事故，而管理人員若不對這些問題加以重視，在施工前對施工人員進(jìn)行反復(fù)強(qiáng)調(diào)，就會使得工作人員不會引起重視，以至于在施工過程中，不能將一些有效的策略應(yīng)用于施工中，從而影響到施工進(jìn)程。另一方面則是由于管理人員自身水平不足，沒有一定的管理經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在，很多施工單位，會為了節(jié)約成本而不重視對施工過程管理人員的挑選，往往是任人唯親，而這些管理人員，不僅是水平能力不足，而且綜合素質(zhì)也相對較低，對于橋梁隧道工程的復(fù)雜性不了解，在管理工作中不負(fù)責(zé)任，以至于一些合理的有效的管理策略難以在施工過程中落實(shí)，從而阻礙我國公路橋梁隧道的施工進(jìn)程和施工質(zhì)量。

2.3 受到施工技術(shù)和機(jī)械設(shè)備限制

在公路橋梁隧道施工中，施工技術(shù)和機(jī)械設(shè)備是極其重要的，雖然經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，我國在公路施工技術(shù)上已經(jīng)取得了極大的進(jìn)步，而隨著我國科技實(shí)力的不斷提高，更多的機(jī)械設(shè)備也被應(yīng)用于我國的公路橋梁隧道的施工之中。但是，就我國目前的發(fā)展和對公路橋梁隧道的需求來說，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。隧道路段是一個(gè)復(fù)雜且危險(xiǎn)的工程，要使得隧道能夠被打通，對技術(shù)的要求很高，并且需要很長的工作周期，而以目前我國的技術(shù)，能夠保證隧道施工的順利進(jìn)行，但是需要一定的時(shí)間，而對于一些工期較緊的工程來說，最缺少的就是時(shí)間，也就是說，以我國目前的公路施工技術(shù)，對于提高隧道施工的是施工質(zhì)量和效率難以得到有效的保證。而對于橋梁施工來說，由于是水上施工，其受到的環(huán)境因素影響更為嚴(yán)重，需要的時(shí)間更長，而如果技術(shù)得不到提升，就難以保證我國的橋梁施工難度能夠得以有效降低。

3 公路橋梁隧道施工的進(jìn)步策略

3.1 做好施工前的勘測工作

施工前的勘測工作是施工能夠順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，是工程施工質(zhì)量的有效保證。一方面，必須要加強(qiáng)施工前對施工地點(diǎn)的地理位置、空間位置進(jìn)行嚴(yán)密的勘測，對相應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和統(tǒng)計(jì)分析，加強(qiáng)對可能會影響到施工進(jìn)度的因素的重視程度，并在施工前就對可能出現(xiàn)的問題做好相應(yīng)的準(zhǔn)備措施，以避免在工程施工過程中遇到問題手忙腳亂的現(xiàn)象發(fā)生。另一方面，需要在施工前做好相應(yīng)的其他準(zhǔn)備工作，例如，對于施工人員的挑選，對于管理人員的挑選以及施工材料、施工成本的控制，從而使得在具體施工過程中，能夠做到實(shí)施的把控。以此才能夠有效的提高施工效率和施工質(zhì)量。

3.2 建立健全科學(xué)的管理制度

科學(xué)的管理制度對于我國的公路橋梁隧道建設(shè)具有重要意義。因此，想要促進(jìn)我國公路橋梁建設(shè)的發(fā)展，就必須建立健全科學(xué)的管理制度，一方面，可以通過采用目前發(fā)展迅速的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)進(jìn)行管理工作，通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，對管理工作進(jìn)行清晰的管理和規(guī)劃，從而使得經(jīng)濟(jì)效益能夠得到有效的提高。另一方面，可以參照建筑相關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行科學(xué)的管理制度的建立，以讓管理制度具有法律意義，這樣一來，對于公路橋梁隧道工程施工過程中管理工作的實(shí)施具有重要的意義，也能讓員工更好的遵守制度，在工作上認(rèn)真負(fù)責(zé)，以此提高工作效益和工作質(zhì)量，從而促進(jìn)我國公路橋梁建設(shè)的發(fā)展。

3.3 提高施工技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備

提高施工技術(shù)，將更好的機(jī)械設(shè)備應(yīng)用于公路橋梁施工中，對于我國的路橋建設(shè)發(fā)展具有積極促進(jìn)的作用。一方面，在公路橋梁隧道施工中，必須堅(jiān)持研究適應(yīng)我國展的新型技術(shù)，引進(jìn)國外在公路橋梁隧道建設(shè)上的先進(jìn)技術(shù)。另一方面，對國外先進(jìn)的公路橋梁隧道施工機(jī)械設(shè)備也要積極的引進(jìn)，并致力于開發(fā)新的機(jī)械設(shè)備以提高公路橋梁隧道施工的效率，促進(jìn)我國在公路橋梁隧道施工上的進(jìn)步，以此提高我國的路橋建設(shè)水平。

4 結(jié) 語

總而言之，公路橋梁隧道建設(shè)是目前我國建筑行業(yè)和交通運(yùn)輸行業(yè)中重要的任務(wù)，只有加強(qiáng)對公路橋梁施工的重視，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題，并有效解決問題。才能夠使得人們的出行越來越安全和方便，同時(shí)也能夠促進(jìn)我國建筑行業(yè)和交通運(yùn)輸行業(yè)的共同發(fā)展。