向 勇

(貴州省公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司銅仁分公司，貴州 銅仁 554300)

路基作為公路重要組成部分，按照填料的類型可分為填土、填石及土石混填幾種，其中，填石路基在石料相對(duì)發(fā)育的地區(qū)較為常用，它和最基本的填土路基在施工技術(shù)上有一定差別，需要引起施工單位的高度重視。

1 施工準(zhǔn)備

在路基施工正式開始以前，需要做好以下各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

(1)對(duì)圖紙進(jìn)行檢查與審核，以確認(rèn)是否正確無誤，并熟悉之前取得地質(zhì)報(bào)告。

(2)準(zhǔn)備好不同的測(cè)量儀器與裝備，且測(cè)量專業(yè)的內(nèi)業(yè)計(jì)算結(jié)果必須準(zhǔn)確無誤，掌握好結(jié)構(gòu)物的實(shí)際尺寸。

(3)對(duì)設(shè)計(jì)方提供的各項(xiàng)資料做全面檢查及校對(duì)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)施以補(bǔ)測(cè)。

(4)在施工中使用材料應(yīng)由專業(yè)人員根據(jù)要求實(shí)施檢驗(yàn)，以保證材料的性能及質(zhì)量都能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

(5)編制合理的材料購置及供應(yīng)計(jì)劃，并以現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際進(jìn)度狀況為依據(jù)，使材料供應(yīng)做到及時(shí)、足量，避免停工待料。

(6)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行整平處理，使其符合施工的基本要求。施工時(shí)的臨時(shí)用水可選沿線范圍內(nèi)的河流水，但要保證其水質(zhì)，不能有污染，必要時(shí)應(yīng)在使用前進(jìn)行檢測(cè)；現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電由最近的變壓器提供，但為了避免停電影響施工的連續(xù)性，還應(yīng)準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)；以施工中存在的所有不安全因素為依據(jù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)；在容易發(fā)生安全意外的部位做好安全警示標(biāo)志的布置。

2 施工技術(shù)

2.1 測(cè)量放樣

復(fù)測(cè)并校準(zhǔn)由設(shè)計(jì)方提供的所有資料與控制樁，利用經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格的全站儀進(jìn)行測(cè)量，然后以實(shí)際的施工需要為依據(jù)，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)實(shí)施加密，復(fù)測(cè)所有橫斷面實(shí)際高程，并進(jìn)行橫斷面圖的準(zhǔn)確繪制，對(duì)路基的實(shí)際填料數(shù)量進(jìn)行計(jì)算，同時(shí)結(jié)合實(shí)測(cè)結(jié)果確定路基的寬度。

在施工開始前，恢復(fù)路基的中線及各控制樁。在中線樁的恢復(fù)過程中，需要注意和其它中線保持閉合，若發(fā)現(xiàn)存在問題，應(yīng)立即找出其產(chǎn)生原因，并上報(bào)至現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員。

2.2 地基處理

(1)處于路基范圍內(nèi)的所有既有建筑物及構(gòu)造物，都應(yīng)按照設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)定及時(shí)處理。

(2)挖除路基界限內(nèi)的所有植物和根系，并將產(chǎn)生的坑穴回填平整和碾壓密實(shí)。

(3)清理路基界限內(nèi)的腐殖土，在填方段，還應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定實(shí)施整平與碾壓，此步驟產(chǎn)生的土方應(yīng)進(jìn)行集中堆放，以便在后續(xù)施工中充分利用。

(4)完成對(duì)場(chǎng)地的全面清理后，開始填筑前的碾壓施工，通過碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到90%以上。

2.3 分層填料

路基填筑使用的填料利用挖機(jī)進(jìn)行挖取，本工程主要使用砂礫料，取料點(diǎn)和紅線之間的距離應(yīng)達(dá)到50 m以上，深度不能超過1.5 m，并且要保證走向的連續(xù)性，不可間斷。

填筑施工在整個(gè)橫斷面上全寬實(shí)施，縱向分層。通過方格網(wǎng)的設(shè)置控制卸料量，攤鋪的松鋪厚度為50 cm，由此計(jì)算出方格卸料數(shù)量。如果路基的填筑高度超過3 m，則在填筑的過程中要在橫向超填0.5 m，為之后的碾壓施工奠定良好基礎(chǔ)。將路堤填筑到要求的標(biāo)高以后，根據(jù)設(shè)計(jì)確定的坡度，按照從上到下的順序?qū)嵤┧⑵隆?/p>

2.4 攤鋪整平

填料的攤鋪整平均使用推土機(jī)進(jìn)行，橫、縱向填料都應(yīng)保持均勻和平順，同時(shí)推土機(jī)還是填筑施工的初壓設(shè)備，在攤鋪整平基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)路肩的初壓，通過對(duì)路肩的適當(dāng)初壓，能起到避免滑坡產(chǎn)生的作用?，F(xiàn)場(chǎng)的施工人員利用裝載機(jī)對(duì)超徑填料進(jìn)行挑除，并在部分不平整的部位使用石屑或者是細(xì)石塊將其填平。如果填料的級(jí)配相對(duì)較差，在石塊之間會(huì)產(chǎn)生很大的空隙，則要在空隙當(dāng)中填入細(xì)料，直到將空隙完全填滿。完成以上操作后，利用平地機(jī)實(shí)施精平。

2.5 碾壓密實(shí)

石料無法被壓縮，碾壓的目的在于使石料緊密咬合。在碾壓過程中，先用壓路機(jī)進(jìn)行2遍靜壓，再按照先輕后重和先慢后快的原則，從路緣處不斷向路中心進(jìn)行碾壓，然后再從路中心不斷向兩側(cè)碾壓，這樣能形成良好的路拱；如果在彎道處設(shè)置了超高坡，則需要按照從低處向高處進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，行間要有40～50 cm的重疊，區(qū)段間也要有100～150 cm的重疊。在實(shí)際的碾壓過程中，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)隨時(shí)使用中砂等填料將縫隙填平。針對(duì)使用壓實(shí)設(shè)備不能壓碎的粒徑較大的材料，可利用人工直接將其破碎。完成破碎后，填料尺寸應(yīng)處在層厚2/3以內(nèi)，同時(shí)填料的分布還應(yīng)保持均勻。碾壓完成后，立即開始?jí)簩?shí)度的檢測(cè)，然后確定實(shí)際沉降差，連續(xù)碾壓2遍以后，由專業(yè)的人員逐層測(cè)定，并做好相關(guān)記錄，到碾壓前后沉降差不超過3 mm為止。

當(dāng)采用硬質(zhì)石料時(shí)，路面底部以下80～150 cm的范圍，填料攤鋪分層厚度不能超過40 cm，填料粒徑不能超過層厚的2/3，壓實(shí)干重度通過試驗(yàn)確定，孔隙率不能超過23%；路面底部以下150 cm的部分，填料攤鋪分層厚度不能超過60 cm，填料粒徑不能超過層厚的2/3，壓實(shí)干重度通過試驗(yàn)確定，孔隙率不能超過25%。當(dāng)采用中硬石料時(shí)，路面底部以下80～150 cm的范圍，填料攤鋪分層厚度不能超過40 cm，填料粒徑不能超過層厚的2/3，壓實(shí)干重度通過試驗(yàn)確定，孔隙率不能超過22%；路面底部以下150 cm的部分，填料攤鋪分層厚度不能超過50 cm，填料粒徑不能超過層厚的2/3，壓實(shí)干重度通過試驗(yàn)確定，孔隙率不能超過24%。當(dāng)采用軟質(zhì)石料時(shí)，路面底部以下80～150 cm的范圍，填料攤鋪分層厚度不能超過30 cm，填料粒徑不能超過層厚，壓實(shí)干重度通過試驗(yàn)確定，孔隙率不能超過20%；路面底部以下150 cm的部分，填料攤鋪分層厚度不能超過40 cm，填料粒徑不能超過層厚，壓實(shí)干重度通過試驗(yàn)確定，孔隙率不能超過22%。

2.6 路基整形及邊坡壓實(shí)

每填筑和碾壓好5層就進(jìn)行一次整形，在整形開始前，先恢復(fù)各個(gè)標(biāo)樁，同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)路基中線具體位置等參數(shù)進(jìn)行檢查。在直線段，以20 m的間隔距離進(jìn)行坡度標(biāo)志線的布置，在曲線段，以10 m的間隔距離布線，同時(shí)要使用專門的工具對(duì)坡度進(jìn)行測(cè)量。完成以上測(cè)量作業(yè)，并確認(rèn)結(jié)果符合要求后，切除兩側(cè)超寬部分，對(duì)于低邊坡，可使用推土機(jī)進(jìn)行整修，而高邊坡可利用挖機(jī)進(jìn)行。

2.7 施工注意事項(xiàng)

(1)路基填筑施工中使用的填料，其路徑應(yīng)控制在500 mm以內(nèi)，同時(shí)不能超出分層厚度2/3，對(duì)于路床底面下部40 cm以內(nèi)的范圍，填料的粒徑不能超過150 mm；所有填料在使用之前都要經(jīng)過嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)，未經(jīng)檢測(cè)與檢測(cè)結(jié)果不合格的都不允許在施工中使用。

(2)現(xiàn)場(chǎng)施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守三線四度制，其中，“三線”指的是中線、左邊線、右邊線，在這些線上以20 m的間距設(shè)置標(biāo)志，確定相應(yīng)的控制點(diǎn)；而“四度”指的是厚度、拱度、平整度與密實(shí)度。

(3)通過對(duì)路基厚度的有效控制來保證填料密實(shí)度，而通過對(duì)密實(shí)度的有效控制能避免完工后產(chǎn)生太大沉降；此外，為避免降雨后路基表面積水，還應(yīng)對(duì)坡度進(jìn)行嚴(yán)格控制，使水能夠順利排出。

3 結(jié)束語

綜上所述，填石路基是公路工程常見路基類型，在實(shí)際的施工過程中，要求施工人員掌握好前期準(zhǔn)備工作、填料、攤鋪、整平、碾壓和檢測(cè)，嚴(yán)格控制各項(xiàng)要點(diǎn)，以達(dá)到理想的施工質(zhì)量和整體效果。