袁門力

秦皇島港股份有限公司第一港務(wù)分公司 河北 秦皇島 066000

一、公司輸油臂簡(jiǎn)介

秦皇島油港是油品和液體化工品儲(chǔ)運(yùn)中轉(zhuǎn)的綜合性液體散貨港,目前共有7個(gè)生產(chǎn)泊位,可以靠泊1000噸－50000噸級(jí)船舶。其中六個(gè)泊位均安裝有輸油臂,共23臺(tái)(其中手動(dòng)臂4臺(tái),液壓臂19臺(tái))。

二、輸油臂的保養(yǎng)

公司輸油臂每年進(jìn)行2次大保養(yǎng)：春季保養(yǎng)和秋季保養(yǎng)。每年2次保養(yǎng)主要對(duì)公司輸油臂各旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)螺絲檢查、各旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)加注潤滑脂、對(duì)螺紋和軸承部分涂敷潤滑劑、對(duì)旋轉(zhuǎn)部分涂敷潤滑脂、更換鋼絲繩黃油和牛皮紙、檢查鋼絲繩是否有斷絲斷股等現(xiàn)象、固定鎖銷彈簧檢查、固定鎖銷螺絲檢查、固定鎖銷彈簧加潤滑油。公司特別對(duì)輸油臂鎖定裝置和限位報(bào)警裝置進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

三、輸油臂的點(diǎn)檢

輸油臂的點(diǎn)檢分為日點(diǎn)檢、月點(diǎn)檢。輸油臂日點(diǎn)檢由當(dāng)班職工進(jìn)行檢查,月點(diǎn)檢由使用單位技術(shù)人員進(jìn)行檢查。

日常點(diǎn)檢又分為交班、接班點(diǎn)檢項(xiàng)目、操作期間點(diǎn)檢項(xiàng)目和裝卸期間定時(shí)檢查項(xiàng)目。交班、接班點(diǎn)檢項(xiàng)目有：輸油臂鎖定裝置、手操繩、液壓管路液壓缸、三維接頭和盲板、靜電線跨接等項(xiàng)目。操作期間點(diǎn)檢項(xiàng)目有：液壓站液壓油位、液壓分站閥門、電機(jī)和油泵、鋼絲繩、鎖塊、液壓管路液壓缸等項(xiàng)目。

月點(diǎn)檢主要對(duì)鋼絲繩、平衡系統(tǒng)、滑輪、輸油臂操作、液壓系統(tǒng)五個(gè)項(xiàng)目13個(gè)小項(xiàng)進(jìn)行檢查,完成后相關(guān)點(diǎn)檢人員在點(diǎn)檢表上做好相應(yīng)記錄。

四、輸油臂安全防護(hù)裝置的檢查

作為保護(hù)輸油臂使用安全的輸油臂安全防護(hù)裝置主要有兩大部分：限位報(bào)警裝置和鎖定裝置。限位報(bào)警裝置分為水平角度限位報(bào)警和內(nèi)外臂角度限位報(bào)警。報(bào)警開關(guān)有兩大類：物理開關(guān)和接近開關(guān)。

日本輸油臂采用的是物理開關(guān)限位報(bào)警方式,此方式是將所有輸油臂限位報(bào)警開關(guān)串聯(lián)在一起,采用常閉觸點(diǎn),一旦設(shè)備超過限位,限位開關(guān)常閉觸點(diǎn)就會(huì)斷開,報(bào)警系統(tǒng)檢測(cè)到線路被斷開就會(huì)報(bào)警提醒。

國產(chǎn)輸油臂均采用接近開關(guān)限位報(bào)警方式。接近開關(guān)是一種無需與運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行機(jī)械直接接觸而可以操作的位置開關(guān),當(dāng)輸油臂限位片接近時(shí),接近開關(guān)將信號(hào)傳給報(bào)警系統(tǒng),報(bào)警系統(tǒng)檢測(cè)到傳輸信號(hào)就會(huì)報(bào)警提醒。

輸油臂的鎖定裝置主要有大臂鎖定、小臂鎖定和水平鎖定。日本臂小臂鎖定采用掛鉤機(jī)械鎖定方式,國產(chǎn)臂小臂采用拉繩捆綁鎖定;日本臂和國產(chǎn)臂的大臂和水平鎖定均采用鎖銷鎖定方式。

檢查過程中,需要對(duì)每個(gè)輸油臂限位報(bào)警裝置進(jìn)行測(cè)試,是否超限位報(bào)警,發(fā)生問題及時(shí)處理。鎖定裝置采用目測(cè)的方式進(jìn)行檢查,主要檢查繩索是否完好,機(jī)械鎖定是否到位,可以正常鎖死輸油臂。

五、輸油臂的常見故障處理

公司輸油臂常見故障為液壓泵電機(jī)不啟動(dòng)、臂無動(dòng)作、臂的動(dòng)作過快、臂的動(dòng)作過快、泵有噪聲。具體可能原因及故障排除見表1。

表1

六、輸油臂的管理

輸油臂臺(tái)賬的管理：臺(tái)賬由設(shè)備所屬部門建立和維護(hù)。臺(tái)賬包含設(shè)備基礎(chǔ)信息、維修保養(yǎng)記錄、運(yùn)行臺(tái)時(shí)記錄等設(shè)備相關(guān)信息并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行更新。

輸油臂制度和使用的管理：由設(shè)備主管部門和設(shè)備所屬部門共同進(jìn)行設(shè)備技術(shù)規(guī)程的制定和修訂,根據(jù)各泊位控制系統(tǒng)的實(shí)際情況制定相應(yīng)的操作規(guī)程,并對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)考核。在實(shí)際使用中操作規(guī)程能滿足實(shí)際情況或有新要求時(shí),相關(guān)部門對(duì)規(guī)程進(jìn)行修訂,每次修訂完成后對(duì)操作人員再進(jìn)行培訓(xùn)考核。

輸油臂維修保養(yǎng)的管理：輸油臂日常維保由設(shè)備所屬部門自行安排,當(dāng)設(shè)備所屬部門無法處理時(shí)上報(bào)設(shè)備主管部門,由設(shè)備主管部門配合進(jìn)行處理。每年兩次保養(yǎng)由設(shè)備主管部門牽頭,設(shè)備所屬部門配合進(jìn)行。

輸油臂是公司的主要裝卸設(shè)備。做好輸油臂的維護(hù)管理非常重要,以上就是個(gè)人對(duì)輸油臂日常管理的簡(jiǎn)單總結(jié)。加強(qiáng)輸油臂的維護(hù)管理,才能讓設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行,保障公司的裝卸生產(chǎn)作業(yè)平穩(wěn)進(jìn)行。