文／張文鳴

2 月1 日，中國(guó)石油湖南銷(xiāo)售公司衡陽(yáng)油庫(kù)集中到達(dá)92 號(hào)汽油63 車(chē)共3150 噸，油庫(kù)抓緊接卸。按照鐵路要求，自備車(chē)空車(chē)返空必須經(jīng)過(guò)鐵路部門(mén)軌道檢測(cè)。這需要衡陽(yáng)市車(chē)輛段相關(guān)人員，帶著工具到現(xiàn)場(chǎng)檢查并出具合格證明，也需要油庫(kù)派車(chē)接人。

換作以前這是平常事兒，但現(xiàn)在好似上“火線”。在確認(rèn)對(duì)方目前沒(méi)有被病毒感染也無(wú)病毒接觸史的情況下，油庫(kù)主任馬愛(ài)華、員工陳敏佩戴口罩，做好個(gè)人防護(hù)，在導(dǎo)航的幫助下冒著淅淅瀝瀝的小雨，星夜驅(qū)車(chē)30 多千米趕到衡陽(yáng)市區(qū)，接黃師傅來(lái)油庫(kù)。

為了避免隔天再接送一次的風(fēng)險(xiǎn)，馬愛(ài)華拜托黃師傅將庫(kù)外剩余自備車(chē)一并做了檢測(cè)，25 節(jié)車(chē)箱全部出具合格證明。一來(lái)一去整整5 個(gè)多小時(shí)，等返回油庫(kù)的時(shí)候已經(jīng)深夜11 點(diǎn)半了。