徐映

（中國(guó)民用航空華北地區(qū)空中交通管理局天津分局，天津 300300）

迎著改革開(kāi)放的春風(fēng)，我國(guó)各項(xiàng)建設(shè)事業(yè)正在緊鑼密鼓、有條不紊地高效推進(jìn)，社會(huì)發(fā)展對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)男枨笕諠u增多，民航空中交通運(yùn)輸作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)幕臼侄?，發(fā)揮的價(jià)值愈發(fā)凸顯，為此確保民航空中交通運(yùn)行的足夠安全的意義十分顯著。保障上述工作目標(biāo)順利達(dá)成，必須保障空管工作切實(shí)落實(shí)到位，空管工作開(kāi)展緩解離不開(kāi)空管通信網(wǎng)的支撐。促進(jìn)民航空管通信網(wǎng)絡(luò)的高效建設(shè)很有必要。下面就民航空管通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及主流業(yè)務(wù)展開(kāi)相關(guān)探究。

1 民航空管通信網(wǎng)絡(luò)的基本概述

相較西方發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)的民用航空事業(yè)起步不早，為此基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作仍然有不小的進(jìn)步空間。追溯到發(fā)展之初，民航空管通信網(wǎng)絡(luò)作為航空企業(yè)自行鋪設(shè)的自用網(wǎng)絡(luò)，如機(jī)密信息、內(nèi)部組織活動(dòng)調(diào)度管理等工作一般借助該網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)。公網(wǎng)在我國(guó)發(fā)展較晚，與民航事業(yè)的快速發(fā)展要求不相適應(yīng)，為此民航方面在轉(zhuǎn)變方向，致力于小型專(zhuān)用通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。發(fā)展之初，苦于認(rèn)知、水平等因素限制，導(dǎo)致民航空管沒(méi)有得到廣泛關(guān)注，其帶來(lái)的專(zhuān)網(wǎng)投資效益也被極大忽視，關(guān)注的焦點(diǎn)被專(zhuān)網(wǎng)自主性提升工作取代。為此提升通信網(wǎng)絡(luò)可靠程度很大程度上借助社會(huì)效益體現(xiàn)，而經(jīng)濟(jì)效益體現(xiàn)不到位。當(dāng)前階段，圍繞民航空管通信網(wǎng)絡(luò)的研究工作重點(diǎn)放在了可靠指標(biāo)的求算方法研究方面，但是，就如何提升空管通信網(wǎng)絡(luò)的可靠穩(wěn)定性被忽略了，保障我國(guó)民航事業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展，相關(guān)研究者必須將研究的關(guān)注點(diǎn)放在通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)可靠方面。

2 影響民航空管通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)可靠程度的因素

深層次剖析對(duì)民航空管通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)可靠性產(chǎn)生影響的因素，是保障該項(xiàng)建設(shè)工作有條不紊高效推進(jìn)的前提。整體程度高是民航空管通信網(wǎng)絡(luò)體現(xiàn)出來(lái)的基本特征，同時(shí)，體系在實(shí)際應(yīng)用環(huán)節(jié)呈現(xiàn)出來(lái)的特殊結(jié)構(gòu)和特征也發(fā)揮著不可替代的作用。深層次探討通信網(wǎng)的可靠程度，究其本質(zhì)就是在通信網(wǎng)的實(shí)際運(yùn)行環(huán)節(jié)，保障用戶通信正常的能力和性能，關(guān)鍵點(diǎn)在于通信網(wǎng)的用戶。民航空管通信網(wǎng)絡(luò)在實(shí)際應(yīng)用環(huán)節(jié)，其可靠性成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，深刻剖析影響網(wǎng)絡(luò)可靠性的因素，進(jìn)一步細(xì)分為外部因素和內(nèi)部因素。例如，通信網(wǎng)絡(luò)、相關(guān)設(shè)備所處外部環(huán)境共同構(gòu)成了基本的外部影響因素，結(jié)合因素實(shí)際，又可以將外部因素細(xì)分為可控和不可控因素，其中，不可控因素是各種突發(fā)事情或者自然災(zāi)害等，而可控因素是網(wǎng)絡(luò)實(shí)際運(yùn)行環(huán)節(jié)，與具體工作條件相關(guān)的因素；而內(nèi)部因素則主要指的是網(wǎng)絡(luò)通信的可靠程度以及管理水準(zhǔn)。明確評(píng)價(jià)通信網(wǎng)可靠程度的指標(biāo)，主要包括有效性、生存性、抗毀性等。當(dāng)然，實(shí)際實(shí)踐環(huán)節(jié)不可能完全規(guī)避所有問(wèn)題，為此評(píng)價(jià)可靠程度的時(shí)候需要全面分析，提升應(yīng)用價(jià)值。

3 保障民航空管通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)高效性的有力舉措

3．1 保障拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的全面優(yōu)化

保障民航空管通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的高效性是發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)建設(shè)價(jià)值的關(guān)鍵。結(jié)合影響網(wǎng)絡(luò)建設(shè)穩(wěn)定性的因素，明確建設(shè)路徑。保障拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的全面優(yōu)化是提升民航空管通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平的有效策略之一。民航空管通信網(wǎng)絡(luò)在實(shí)際運(yùn)行環(huán)節(jié)，穩(wěn)步提升可靠程度，實(shí)現(xiàn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的有機(jī)優(yōu)化是關(guān)鍵，優(yōu)化該結(jié)構(gòu)可以從以下幾點(diǎn)入手。首先，民航空管通信網(wǎng)絡(luò)的基本構(gòu)成包括相關(guān)通信體系和設(shè)備，提升整體系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定程度，就必須保障各個(gè)部分的可靠程度得以保障。立足于該工作，才可以實(shí)現(xiàn)不同部件在實(shí)際運(yùn)行環(huán)節(jié)故障率的大大降低；其次，選擇拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的時(shí)候要慎重，完成選定結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化，拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)在整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中發(fā)揮的優(yōu)勢(shì)不可替代。一般來(lái)講，呈現(xiàn)環(huán)狀結(jié)構(gòu)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及呈現(xiàn)網(wǎng)狀的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)在具體應(yīng)用環(huán)節(jié)呈現(xiàn)出來(lái)的優(yōu)勢(shì)凸顯，為此在完成民航空管通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)工作的時(shí)候，將以上兩類(lèi)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)作為首選，保障選擇工作才是保障通信網(wǎng)絡(luò)可靠程度高效提升的關(guān)鍵。還有一些需要格外注意的問(wèn)題，就是篩選的目標(biāo)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)必須與實(shí)際運(yùn)行情況相適應(yīng)，與此同時(shí)，關(guān)注其經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性；再者，結(jié)合實(shí)際情況做好路由的優(yōu)化篩選，對(duì)于交換網(wǎng)絡(luò)而言，路由作為核心內(nèi)容存在，篩選路徑以及篩選技術(shù)與通信網(wǎng)絡(luò)的可靠程度息息相關(guān)，所以，必須謹(jǐn)慎對(duì)待路由的選擇工作。保障路由選擇方式和技術(shù)的合理性，才是發(fā)揮路由應(yīng)用價(jià)值的關(guān)鍵，同時(shí)，也是網(wǎng)絡(luò)可靠程度提升的有利支撐。

3．2 促進(jìn)備份體系可靠程度提升

保障民航空管通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)可靠程度的提升，還必須保障備份體系可靠性。完成民航空管通信網(wǎng)絡(luò)的評(píng)價(jià)工作，明確評(píng)價(jià)對(duì)象，主要是相關(guān)網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備以及對(duì)應(yīng)附件結(jié)構(gòu)，評(píng)價(jià)工作開(kāi)展的主思路就是完成平均運(yùn)行故障間隔、修復(fù)參數(shù)的有效評(píng)估。評(píng)估通信網(wǎng)絡(luò)可靠程度的同時(shí)，本質(zhì)就是保障通信整體系統(tǒng)和子系統(tǒng)的高穩(wěn)定性。通信技術(shù)會(huì)伴隨著現(xiàn)代科技水平的提升進(jìn)一步發(fā)展，通信網(wǎng)備份體系的出現(xiàn)和廣泛應(yīng)用，在創(chuàng)建的基本系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)原件的有效保存，系統(tǒng)發(fā)生故障的時(shí)候，仍然不會(huì)影響民航空管通信網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行，大大降低了故障發(fā)生率，穩(wěn)步提升民航空管通信網(wǎng)絡(luò)的可靠性，發(fā)揮其實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。隨著改革開(kāi)放進(jìn)程的深入，民航空管行業(yè)也獲得了發(fā)展的有利契機(jī)。通信網(wǎng)肩負(fù)的業(yè)務(wù)量攀升，在這樣的背景下，對(duì)網(wǎng)絡(luò)可靠程度有了更高的要求。民航空管通信網(wǎng)絡(luò)的有利保障方案一般為“兩地一空”，借助兩地一空實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效率傳輸、共享，主要由一條衛(wèi)星線路和兩條獨(dú)立存在的地面線路構(gòu)成，當(dāng)然接入其中的設(shè)備也是選擇獨(dú)立體系。對(duì)比普通的通信網(wǎng)絡(luò)，選擇同樣元件的情況下，其可靠程度更高。

4 民航空管通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)核心業(yè)務(wù)

4．1 ATM網(wǎng)絡(luò)建設(shè)接入民航空管話音業(yè)務(wù)體系中的研究

在民航空掛話音業(yè)務(wù)中，接入ATM網(wǎng)絡(luò)建設(shè)屬于空管通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的核心業(yè)務(wù)之一。在ATM網(wǎng)絡(luò)中接入民航空管話音業(yè)務(wù)主要包括甚高頻業(yè)務(wù)、管制移交電話業(yè)務(wù)、民航空管話音業(yè)務(wù)相比較普通話音業(yè)務(wù)，有自身獨(dú)特特征，對(duì)于很多內(nèi)容要求更嚴(yán)苛，例如，呼叫建立時(shí)間、話音時(shí)延、講話者回聲等等。針對(duì)甚高頻業(yè)務(wù)，可以借助立足于路由去IP、立足于PM設(shè)備、立足于Metrix復(fù)用器等的接入手段實(shí)現(xiàn)。與此同時(shí)，對(duì)于上述接入方案均需展開(kāi)測(cè)試校驗(yàn)，判斷是否符合基本要求。針對(duì)空管內(nèi)話業(yè)務(wù)，可以借助立足于電路仿真、Metrix復(fù)用器等兩類(lèi)接入ATM網(wǎng)絡(luò)的方案實(shí)現(xiàn)，仍然需要完成測(cè)驗(yàn)，評(píng)價(jià)其是否與空管內(nèi)話基本要求相適應(yīng)?？展芙M織做好飛機(jī)指揮工作的主要策略之一就是甚高頻，甚高頻屬于語(yǔ)音通信的范疇，借助超高頻電磁波保障地面、飛機(jī)之間的通信正常。但是，從當(dāng)前發(fā)展情況來(lái)看，甚高頻的運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)還是沒(méi)有形成，處于孤立運(yùn)行狀態(tài)。

4．2 關(guān)于空管雷達(dá)語(yǔ)音記錄儀通信工程的研究

空管雷達(dá)語(yǔ)音記錄儀通信工程也是民航空管通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的核心任務(wù)，雷達(dá)基站完成飛機(jī)掃描得到的結(jié)果就是雷達(dá)信號(hào)，雷達(dá)信號(hào)主要由飛機(jī)飛行速度、飛行高度、飛行狀態(tài)信息等構(gòu)成。經(jīng)過(guò)對(duì)應(yīng)處理，可以將關(guān)于飛機(jī)具體飛行狀態(tài)的信息直接顯示在計(jì)算機(jī)屏幕上，雷達(dá)信號(hào)是飛機(jī)控制的基礎(chǔ)。僅僅在單一通信TE位置完成網(wǎng)絡(luò)化雷達(dá)信號(hào)的發(fā)送，保障信號(hào)不中斷則需要多個(gè)信道的支撐，為此必須在DDN位置找到發(fā)送雷達(dá)信號(hào)的對(duì)策。面對(duì)這種情況，還可以考慮將多路復(fù)用設(shè)備應(yīng)用在時(shí)鐘分離方面。靈活的軟件設(shè)計(jì)保障體系實(shí)現(xiàn)有機(jī)擴(kuò)展的需要，管理者對(duì)于連接到系統(tǒng)的每個(gè)通道的狀態(tài)做好監(jiān)視，不會(huì)對(duì)系統(tǒng)功能產(chǎn)生任何影響。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著民航空中交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展，空管通信網(wǎng)絡(luò)所發(fā)揮的作用越來(lái)越顯著，提升空中交通運(yùn)輸安全可靠性離不開(kāi)空管通信網(wǎng)絡(luò)的有力支撐。相關(guān)工作人員一定要強(qiáng)化自身責(zé)任意識(shí)，深層次挖掘影響民航空管通信網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性的因素，對(duì)癥下藥采取有力舉措，提升系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定程度。