裴黎

（平頂山學院，河南 平頂山 467000）

隨著21世紀科技時代的到來，科學和電子技術飛速發(fā)展，很多電子技術廣泛地應用于汽車行業(yè)，很大程度上提升了汽車的安全性能。為了更加有效地提高汽車安全性能，我國投入了大量的人力財力來研發(fā)用于汽車安全性能的電子技術，在一定程度上取得了長足的進步，滿足了汽車安全性能對電子技術多元化和普遍化的要求。

1 汽車安全性能的主要內容

汽車安全性能主要是指在汽車正常行駛過程中的安全保護，避免發(fā)生安全事故對車內人員和行人的保護和在事故發(fā)生后對車內人員的安全保護，主要可分為主動性安全和被動性安全。其中，主動性安全又稱為積極安全性，是指在駕駛員安全駕駛過程中減低汽車發(fā)生交通事故的發(fā)生率，有效地保障車內人員和行人的生命安全，被動安全性又稱為消極安全性能，是指在交通事故發(fā)生時，降低因事故發(fā)生導致車內人員和車外行人的傷亡，同時，減少車載貨物的損失降低駕駛員財力損失。在電子技術運用的很多方面，都可以有效地保證減少交通事故和交通事故帶來的損失，比如，汽車座椅安全系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、GPS救援系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等都是電子技術運用于汽車提高汽車安全性能。

2 汽車安全性能的主要決定因素

通常來說，影響汽車安全性能的三大主要因素分別是：駕駛員、外界駕駛環(huán)境、汽車本身性能。以上三大因素決定著汽車的安全性能，也是探尋導致事故發(fā)生的主要參考因素，從大量的事故起因顯示，駕駛員是影響交通事故發(fā)生的重要因素，安全駕駛與駕駛員技術水平、駕駛時的安全意識、駕駛員的心理素質等有著密不可分的聯(lián)系，雖然有相關法律法規(guī)作為駕駛員駕駛過程中的操作標準，但是，由于很多駕駛員的駕駛意識薄弱，不能很好地遵守道路交通安全法導致成為交通事故的主要起因。與此同時，不少交通安全事故的發(fā)生與外界駕駛環(huán)境有著很大的關聯(lián)，在很多惡劣天氣和氣候條件下，交通安全事故發(fā)生率大幅增加，比如，在高速公路上遇到多霧天氣、路面結冰、在山路地區(qū)發(fā)生泥石流和出現(xiàn)滾石等情況下，交通事故率大幅增加，因此，在交通事故多發(fā)路段，要謹慎慢行。汽車的安全性能可以減少駕駛員主觀操作不當導致的安全事故，抑或在發(fā)生安全事故時盡可能地減少對車內人員的傷害程度，例如，在很多汽車上會裝載自動緊急制動系統(tǒng)，可以避免因駕駛員注意力不集中和視野盲區(qū)時，采取緊急制動系統(tǒng)避免交通安全事故。

3 汽車安全駕駛過程中電子技術的應用

汽車安全系統(tǒng)中，電子技術的應用在汽車很多方面都有所體現(xiàn)，比如，自動緊急制動系統(tǒng)、自動防抱死系統(tǒng)、電控電子技術系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)、一體化底盤控制系統(tǒng)等，下面將從各個電子技術應用實例具體分析，闡述不同電子技術的工作原理和效應機制。

3.1 電控駕駛系統(tǒng)

汽車電控駕駛系統(tǒng)由控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成，其中，控制系統(tǒng)是將駕駛員的駕駛目的和車輛的行駛情況來完成駕駛動作。在傳統(tǒng)老舊的車輛中，由于沒有裝載電控駕駛電子技術系統(tǒng)，易在濕滑的路面和塵土飛揚的山路上剎車過程中前后輪的抓地力不同導致出現(xiàn)打滑，傾斜甚至出現(xiàn)汽車側翻等安全事故。但是，裝載有電子技術應用的汽車，可以通過對前后輪之間的制動力的調節(jié)，從而極大地提高汽車制動的穩(wěn)定性。電控駕駛中的動力轉向系統(tǒng)可以在多種復雜的駕駛條件下，調節(jié)出最佳值的轉向盤，增強了駕駛助力，從而只需要施加給轉盤小的轉向力就能夠達到轉向目的，提高了駕駛的靈活性，增強了駕駛員的駕駛體驗。

3.2 整車控制系統(tǒng)

整車控制系統(tǒng)中，最主要的就是整車的電子控制系統(tǒng)，其中包括整車的電子照明系統(tǒng)、轉向燈尾燈霧燈等信號燈控制系統(tǒng)、自動雨刷自吸車門等電子控制系統(tǒng)等，這些通過電力來對整車進行控制調節(jié)。此外，還包括座椅加熱、自動車窗、門鎖等多樣化客戶需求和汽車智能防盜技術、汽車遙控監(jiān)測技術等安全系統(tǒng)都是既滿足客戶的多元化需求和汽車安全性能的電子技術。

3.3 制動防抱死系統(tǒng)

汽車中的制動防抱死系統(tǒng)應用已經普及于汽車行業(yè)，制動防抱死系統(tǒng)在很多汽車緊急制動情況下，能夠給駕駛員最大的求生機會，這也是電子系統(tǒng)在汽車行業(yè)應用的最高價值體現(xiàn)。制動防抱死系統(tǒng)的制動輪能夠感知汽車每時每刻的運動狀態(tài)，通過調節(jié)汽車的每個車輪，防止車輪出現(xiàn)制動不轉的狀態(tài)來達到車輪與地面最大的摩擦力，保障四個車輪與地面達到縱向峰值附著系數(shù)，從而達到將運動的汽車在最短時間內快速安全地制動下來。內在工作機理是通過降低汽車油門轉速來科學化地改變汽車車輪的與地面的縱向摩擦力，這不僅可以避免在制動過程中出現(xiàn)打滑側翻等不穩(wěn)定的行車軌跡，還可以在最短的行駛距離制動下來，從而有效地避免交通安全事故。

3.4 汽車一體化底盤控制系統(tǒng)

汽車的穩(wěn)定性和舒適度很大程度上取決于汽車底盤控制，一體化底盤控制系統(tǒng)應用于汽車行業(yè)，可以表現(xiàn)出良好的驅動轉向系統(tǒng)和動力傳動系統(tǒng)，可以在一些危險路面保持汽車良好的舒適性和靈敏性，保證駕駛員能夠做出正確的駕駛操作化解危險處境，具體工作機理是通過改變發(fā)動機與驅動輪之間的轉動系統(tǒng)來調節(jié)發(fā)動機與傳動系統(tǒng)之間協(xié)調一致工作，從而表現(xiàn)出動力傳動系統(tǒng)的最大潛能。

3.5 電控懸架系統(tǒng)

電控懸架系統(tǒng)能夠在汽車在不同的駕駛情況下，調節(jié)懸架的軟硬程度，從而提高汽車車輪與地面的附著力，比如，在一些城市道路汽車駕駛，需要柔和一點的汽車懸架但在一些復雜未知山路需要較硬的汽車懸架進行急轉彎操作，在傳統(tǒng)老舊的汽車上，就只有軟硬程度一成不變的汽車懸架很難滿足駕駛者的駕駛要求，但是，通過電控懸架系統(tǒng)來感知調控汽車在不同的駕駛情環(huán)境下所需的懸架屬性，達到最佳的駕駛要求和體驗。

3.6 驅動防滑系統(tǒng)

驅動防滑系統(tǒng)，顧名思義，可以避免汽車出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，產生不了汽車運動的動力。內在工作機理是感知發(fā)動機和驅動輪轉速的工作狀態(tài)，調節(jié)驅動轉矩輸出最佳扭矩，防止出現(xiàn)驅動輪打滑的現(xiàn)象。

4 交通安全事故發(fā)生后安全性電子技術的應用

4.1 GPS救援系統(tǒng)

在無法避免安全事故發(fā)生后，為了減少救援時間，為受傷車員爭取更多的救助時間，救援車可以通過事故車內GPS定位系統(tǒng)快速確定事故發(fā)生地，提高受傷車員的安全系數(shù)，保證受傷車員能夠得到最快的治療。

4.2 安全氣囊彈射系統(tǒng)

在汽車遭遇事故碰撞時，為避免車內人員與汽車硬碰撞造成傷害，汽車方向盤、車門、座椅都裝有安全氣囊彈射系統(tǒng)，實現(xiàn)與車內人員軟沖擊緩沖速度，給車內人員最大的安全保護。在很多事故現(xiàn)場，由于側邊氣簾式安全氣囊系統(tǒng)對駕駛者頭部的安全保護，使得不少駕駛者從交通事故中幸存。

4.3 車門鎖緊急釋放系統(tǒng)

在很多交通事故中，由于事故車輛碰撞后的不規(guī)則形狀，導致很多車門不能打開，將受傷駕駛者困在車內，導致錯過最佳救援時間，但是，裝載有車門鎖緊急釋放系統(tǒng)能夠在發(fā)生碰撞時，感應器傳輸給車門鎖緊急釋放系統(tǒng)打開車門，給予受傷車員最佳的安全保障。這項安全系統(tǒng)使得汽車在路面發(fā)生碰撞和開進湖中等交通安全事故中屢創(chuàng)佳績，最大化地保證了車內人員的生命安全。

5 結語

電子技術運用于汽車行業(yè)，對汽車安全性能的提高有著里程碑式的改革，有效地保證了駕駛員和乘坐員的生命健康，總體來看，電子技術在汽車安全性能存在著發(fā)展和完善的空間，為了更好地避免安全事故的發(fā)生，不僅僅要注重汽車安全性能要素，還要培養(yǎng)駕駛者安全駕駛和遵守道路安全法的行為習慣，提高駕駛技術，增強駕駛時的心理素質，這才是有效的減少交通事故發(fā)生率和保證駕駛員生命健康的關鍵因素。