鄭了 寧波城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的逐漸增強(qiáng)，我國(guó)國(guó)民的生活質(zhì)量及品位需求也日益提升，單單國(guó)內(nèi)商品已經(jīng)不能滿足居民的需求，代購(gòu)、海淘等跨境電商模式順勢(shì)而生，并迅速發(fā)展壯大，帶動(dòng)了配套跨境物流行業(yè)的發(fā)展崛起。對(duì)于物流服務(wù)行業(yè)而言，服務(wù)質(zhì)量及運(yùn)輸配送效率決定了客戶的物流滿意度，但是截至目前，我國(guó)跨境電商物流運(yùn)行模式并未取得顯著的跨越性進(jìn)步，所以，針對(duì)跨境電商物流運(yùn)行模式的創(chuàng)新研究至關(guān)重要。

一、我國(guó)跨境電商物流運(yùn)行模式發(fā)展現(xiàn)狀

（一）專線物流運(yùn)行模式

專線物流是針對(duì)特定服務(wù)對(duì)象使用的一種物流運(yùn)行模式，在此種模式下，基于國(guó)家地區(qū)之間存在的物流配送差異，商家往往會(huì)通過(guò)與第三方物流企業(yè)合作的方式實(shí)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量的提高，這也對(duì)物流管理水平的提升起到了積極作用。現(xiàn)階段，我國(guó)采用專線物流運(yùn)行模式的主要有跨境電商平臺(tái)以及國(guó)際物流企業(yè)，因?yàn)榇朔N物流運(yùn)行模式運(yùn)輸速度較快，也更加便利，且能夠進(jìn)行專業(yè)化管控。相較于郵政小包，專線物流運(yùn)行模式的性價(jià)比更高，但是它適應(yīng)范圍并不廣泛，也不支持退貨服務(wù)。

（二）郵政小包物流模式

郵政小包是最為常用的物流運(yùn)輸方式，目前，郵政已經(jīng)將物流網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)設(shè)至世界各地，且郵寄流程較為簡(jiǎn)單，安全性也較高，被跨境電商廣泛選用。但是郵政小包也存在較多缺陷，例如運(yùn)輸方式較為傳統(tǒng)、配送時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等，同時(shí)，郵政小包的使用范圍也不夠?qū)挿海嘤糜谶\(yùn)輸服裝、小型電子配件以及輕工業(yè)產(chǎn)品等。此外，郵政掛號(hào)問(wèn)題也是一個(gè)亟待優(yōu)化之處，一旦商家郵寄時(shí)忘記掛號(hào)，收貨人便不能實(shí)時(shí)掌握貨物運(yùn)輸狀態(tài)，進(jìn)而對(duì)物流質(zhì)量造成負(fù)面影響。

（三）海外建倉(cāng)物流模式

隨著代購(gòu)及海淘行業(yè)的蓬勃興起，電商企業(yè)需要跨境運(yùn)輸?shù)呢浳锪恳仓饾u增大，傳統(tǒng)的專線物流運(yùn)行模式及郵政小包運(yùn)行模式均不能滿足其物流運(yùn)輸需求，海外建倉(cāng)物流模式則應(yīng)運(yùn)而生。此種物流運(yùn)行模式中，跨境電商會(huì)將貨物的物流運(yùn)輸工作全權(quán)教輔給第三方物流企業(yè)，以實(shí)現(xiàn)工作效率的提升。以亞馬遜海淘網(wǎng)站為例，它采用的便是海外建倉(cāng)的物流運(yùn)行模式，并達(dá)到了有效的質(zhì)量保障及優(yōu)質(zhì)服務(wù)的目的，但是不可避免的，該模式也存在諸多問(wèn)題。例如倉(cāng)儲(chǔ)貨物較多，所需庫(kù)存空間較大，其對(duì)應(yīng)的租金成本必然會(huì)隨之增加；電商企業(yè)必須以倉(cāng)庫(kù)中的貨物存量情況為基礎(chǔ)制定銷售計(jì)劃，若倉(cāng)管人員管理不當(dāng)，上傳數(shù)據(jù)有誤，必然會(huì)給電商企業(yè)帶來(lái)較為嚴(yán)重的負(fù)面影響。

二、云物流下跨境電商物流運(yùn)行模式選擇探究

（一）構(gòu)建跨境電商云物流平臺(tái)

隨著互聯(lián)網(wǎng)信息科技的蓬勃發(fā)展，基于大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)的云物流模式也將成為物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì)。在先進(jìn)信息科技的支持下，跨境電商處理大規(guī)模數(shù)據(jù)的效率也獲得顯著提升，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)精準(zhǔn)性的提升，推動(dòng)了信息化服務(wù)進(jìn)程?？缇畴娚淘莆锪黧w系的構(gòu)建，不僅可以有效強(qiáng)化貨物的安全性能，也能提升包裝保護(hù)完整率及回收利用率，實(shí)現(xiàn)物流成本的有效降低。在構(gòu)建的跨境電商云物流模型中，商家及客戶通過(guò)物流公共信息平臺(tái)進(jìn)行溝通，客戶可以使用該平臺(tái)掌握購(gòu)買商品的物流實(shí)時(shí)變動(dòng)信息。同時(shí)，此公共信息平臺(tái)還可以向客戶提供金融信息、公共信息等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)用于滿意率的提升，并實(shí)現(xiàn)對(duì)有效資源的高效整合?？缇畴娚坦ぷ魅藛T則利用該信息平臺(tái)接收訂單信息，并將其匹配至對(duì)應(yīng)商品，并結(jié)合第三方的海外倉(cāng)庫(kù)為客戶提供優(yōu)質(zhì)快捷的物流服務(wù)。

（二）云物流下跨境電商物流的運(yùn)行基礎(chǔ)

跨境電商的數(shù)據(jù)信息搜集整理分析功能是基于云物流技術(shù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的，在此平臺(tái)中，物流系統(tǒng)保持著較高的運(yùn)行效率。云物流作為我國(guó)新型產(chǎn)業(yè)模式，目前運(yùn)用該技術(shù)的企業(yè)較少，加之該技術(shù)的前期投入較大，牽扯內(nèi)容極為復(fù)雜，技術(shù)性要求較高，若要實(shí)現(xiàn)在物流行業(yè)的普及，仍然需要克服較多困難。此外，我國(guó)現(xiàn)階段的物流行業(yè)中，物流企業(yè)之間不具備較為緊密的關(guān)聯(lián)性，信息互通較少，所以行業(yè)呈現(xiàn)出來(lái)的整體數(shù)據(jù)真實(shí)性有待考證。各物流企業(yè)之間也未建立統(tǒng)一的行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，致使物流市場(chǎng)狀態(tài)較為混亂，工作銜接錯(cuò)雜，不利于跨境電商物流行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展。因此，物流企業(yè)應(yīng)該積極建立信息共享平臺(tái)，共同構(gòu)建銜接緊密覆蓋全面的物流網(wǎng)絡(luò)，減少信息孤島情況產(chǎn)生，并靈活運(yùn)用先進(jìn)云物流技術(shù)，推動(dòng)我國(guó)跨境電商物流的全面可持續(xù)發(fā)展。

（三）跨境電商云物流運(yùn)行模式的優(yōu)勢(shì)

傳統(tǒng)物流運(yùn)行模式中存在運(yùn)輸成本高、運(yùn)輸效率低的弊端，且不負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。而基于云物流的跨境電商運(yùn)行模式，融云計(jì)算技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于一身，能夠有效滿足跨境電商及顧客的物流服務(wù)需要。在此運(yùn)行模式中，企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)了解市場(chǎng)變動(dòng)信息，掌握客戶需求變動(dòng)情況，為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的更具有針對(duì)性的服務(wù)?？缇畴娚淘莆锪鬟\(yùn)行模式依托于網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，并將GPS 定位技術(shù)以及大數(shù)據(jù)技術(shù)運(yùn)用至物流過(guò)程中，能夠快速制定最快運(yùn)輸途徑，提升物流運(yùn)輸配送效率，并通過(guò)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掌握保證物流運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

三、小結(jié)

總之，云物流技術(shù)的運(yùn)用，推動(dòng)了跨境電商的規(guī)范化發(fā)展進(jìn)程，促進(jìn)了物流運(yùn)輸配送效率的提升，物流企業(yè)應(yīng)該積極運(yùn)用云物流技術(shù)構(gòu)建物流信息管控平臺(tái)，加強(qiáng)與客戶之間的交流溝通，為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。