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鉆孔灌注樁施工技術(shù)在當(dāng)前公路橋梁工程施工中的應(yīng)用愈來愈普遍，這歸功于技術(shù)的優(yōu)勢，在該項(xiàng)施工技術(shù)應(yīng)用下有助于提升公路橋梁工程的質(zhì)量，技術(shù)的適應(yīng)性也比較強(qiáng)，可滿足多樣化情況的公路橋梁工程施工要求。

一、公路橋梁鉆孔灌注樁技術(shù)優(yōu)勢

成本低的優(yōu)勢：鉆孔樁和預(yù)制樁相比，不管是采用鋼材或木材，成本都要低很多，將鉆孔灌注樁運(yùn)用在公路橋梁工程建設(shè)中，所消耗的材料量相對節(jié)省，并能保障工程的質(zhì)量，能實(shí)現(xiàn)節(jié)約環(huán)保的施工目標(biāo)。適應(yīng)性強(qiáng)優(yōu)勢：公路橋梁工程施工所面對的環(huán)境不同，這就要求施工技術(shù)的應(yīng)用要有很強(qiáng)的適用性，而鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用，對于復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境都能適用，如松散砂石以及各類型基巖等地質(zhì)環(huán)境都能適應(yīng)，同時也不受季節(jié)因素影響。承載力大優(yōu)勢：公路橋梁施工中對鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用，有著比較大的承載力，工程設(shè)計當(dāng)中能結(jié)合項(xiàng)目需要的樁基長度和直徑等要求，進(jìn)行設(shè)計鉆孔灌注樁結(jié)構(gòu)，選擇相應(yīng)的樁基尺寸，從而能滿足公路橋梁工程對樁基承載力的要求，有特殊承載力要求的只要增加鉆孔樁直徑皆可滿足[1]。

二、公路橋梁鉆孔灌注樁施工過程中出現(xiàn)的問題

（一）分析進(jìn)行鉆孔時出現(xiàn)的掉鉆情況

掉鉆是公路橋梁施工中常見的一種施工問題，之所以會出現(xiàn)這種情況主要是因?yàn)樵谑褂勉@孔灌注樁施工技術(shù)時沒有將鉆桿接頭緊密連接，導(dǎo)致其在進(jìn)行鉆孔時出現(xiàn)卡住和脫落情況。

（二）分析孔壁坍塌情況

在使用鉆孔灌注樁技術(shù)時，除了掉鉆之外還會有孔壁坍塌情況發(fā)生。發(fā)生這種危險情況的主要原因是有一些工作人員在進(jìn)行施工作業(yè)時，為了偷懶沒有按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范施工。除了工作人員操作不當(dāng)之處，還有一種可能，其在進(jìn)行護(hù)筒埋置過程中沒有達(dá)到施工要求，導(dǎo)致護(hù)筒位置過于淺從而造成坍塌問題[2]。

（三）對于鉆孔發(fā)生偏斜情況的分析

坍塌和掉鉆問題雖然棘手，但并不是不能解決。但如果出現(xiàn)鉆孔偏斜情況，那么就會對整個公路橋梁建設(shè)工程產(chǎn)生極其重大的影響。之所以會出現(xiàn)鉆孔偏斜問題，主要是因?yàn)殂@孔機(jī)械質(zhì)量太差，穩(wěn)定性不足，導(dǎo)致其在進(jìn)行孔洞挖掘時架構(gòu)不穩(wěn)鉆桿偏斜，如果鉆孔的尺寸太大，也會造成偏斜問題。除了鉆孔機(jī)械本身的問題，施工現(xiàn)場土質(zhì)不平整和雜質(zhì)太多也可能造成鉆孔偏斜。

三、公路橋梁鉆孔灌注樁施工問題的解決

（一）鉆孔掉鉆問題的解決

如果想要解決鉆孔掉鉆問題，首先必須要保證鉆桿結(jié)合緊密，仔細(xì)檢查鉆機(jī)和鋼絲是否損壞，讓其具有極高穩(wěn)定性。如果在施工過程中鉆孔出現(xiàn)破損，不要為了節(jié)省成本而繼續(xù)使用，需要立即進(jìn)行更換[3]。

（二）孔壁坍塌問題的解決

唯一能夠解決孔壁坍塌問題的方法就是工作人員嚴(yán)格遵守施工規(guī)范。監(jiān)督管理人員要嚴(yán)格監(jiān)督施工人員的一舉一動，保證其在進(jìn)行護(hù)筒埋置時認(rèn)真仔細(xì)，避免出現(xiàn)偷工減料現(xiàn)象。

（三）鉆孔偏斜問題的解決

想要解決鉆孔偏斜問題，就必須要購入優(yōu)質(zhì)鉆孔機(jī)械并試驗(yàn)其穩(wěn)定性。鉆孔機(jī)械的拼裝過程要一絲不茍。當(dāng)鉆孔機(jī)械性能確認(rèn)無誤之后先不要著急進(jìn)行鉆孔作業(yè)，要將周圍土質(zhì)情況調(diào)查完畢再進(jìn)行，如果發(fā)現(xiàn)土中雜質(zhì)，需立刻進(jìn)行清除。保證鉆孔作業(yè)能夠順利安全的進(jìn)行下去。

四、公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的具體應(yīng)用

（一）護(hù)筒裝置的埋置

想要使用公路橋梁鉆孔灌注施工技術(shù)，就必須要埋置護(hù)筒設(shè)備。埋置護(hù)筒并不是隨意埋置，其有著一套詳細(xì)規(guī)范。在進(jìn)行埋置作業(yè)時，必須要使用全站儀來確定出位置坐標(biāo)。在埋置護(hù)筒作業(yè)完成后，就要立即進(jìn)行樁體施工作業(yè)，一定要將樁體沿著護(hù)筒中心線進(jìn)行定位埋置，保證雙方的高度重合性[4]。

（二）制作施工所需泥漿并且分析護(hù)壁情況

泥漿制作不能盲目進(jìn)行，需要仔細(xì)觀察施工現(xiàn)場情況科學(xué)合理的進(jìn)行泥漿配置作業(yè)。要根據(jù)施工現(xiàn)場土質(zhì)情況來確定泥漿配置稠稀與否，該工序的好壞基本決定了公路橋梁施工整體質(zhì)量。鉆孔宜采用高性能優(yōu)質(zhì)泥漿，泥漿的配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定，配置時膨潤土或聚丙烯酰胺（PHP）水解后宜靜置24h。只有這一環(huán)節(jié)完成，工作人員才能安心的進(jìn)行鉆孔作業(yè)。

（三）鉆孔工作和清孔作業(yè)的開展

進(jìn)行施工作業(yè)前，仔細(xì)檢查鉆孔機(jī)械情況，發(fā)現(xiàn)問題立刻解決。在正式進(jìn)行鉆孔作業(yè)中施工人員如果明顯感覺機(jī)械前方有阻礙物，要立即將黏土表面鉆平，當(dāng)其平整后就可以順暢進(jìn)行鉆孔施工作業(yè)。管理監(jiān)督人員需要將每一次鉆孔的情況進(jìn)行記錄并認(rèn)真觀察土質(zhì)變化情況。對于泥漿也要進(jìn)行管控，防止其干涸。只有這些步驟都完整進(jìn)行，公路橋梁建設(shè)質(zhì)量才能有所保證[5]。

（四）進(jìn)行正式灌注作業(yè)

將上文中所有步驟完成之后，基本上就可以進(jìn)行正式灌注作業(yè)了，但要記住，一定要對孔底進(jìn)行二次清孔，防止里面還有雜質(zhì)。再次對泥漿和孔底沉渣厚度進(jìn)行確認(rèn)，保證它們達(dá)到設(shè)計規(guī)范要求。在正式進(jìn)行灌注時，要再三確定孔底至導(dǎo)管底端間距，按照規(guī)范要求兩者之間的間距一般為0.3-0.4m，導(dǎo)管的埋置深度為2-6m。

五、結(jié)語

綜上所述，公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用在大大節(jié)省施工成本的同時也讓施工速度和質(zhì)量有了大量提升，但它還是有很多問題，為了解決這些問題，工作人員還需要繼續(xù)進(jìn)行深入研究以及施工經(jīng)驗(yàn)積累，要重點(diǎn)強(qiáng)化施工人員的技術(shù)能力以及個人素質(zhì)，避免再次出現(xiàn)施工偷懶情況，管理監(jiān)督人員也要繼續(xù)嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督作業(yè)，對施工中的安全隱患必須制定出預(yù)防計劃。