劉書密 田亞鵬 魯彥男 趙春晨

（中車唐山機(jī)車車輛有限公司 河北省唐山市 063000）

1 引言

隨著國(guó)家提出新基建的戰(zhàn)略決策，智能制造企業(yè)加快了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速度，而產(chǎn)品質(zhì)量作為企業(yè)的生命線，更是在企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中占據(jù)舉足輕重的程度。所謂數(shù)字化其關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和規(guī)范化直接影響企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。智能制造行業(yè)以問(wèn)題驅(qū)動(dòng)的質(zhì)量改進(jìn)的管理模式已無(wú)法滿足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代質(zhì)量改進(jìn)的要求，尤其是大型制造企業(yè)其工藝流程非常復(fù)雜，業(yè)務(wù)耦合性強(qiáng)，更亟需通過(guò)數(shù)字化手段提升質(zhì)量管理的精細(xì)化水平。

作為大型智能制造企業(yè)，往往存在關(guān)聯(lián)部門較多，各業(yè)務(wù)模塊分散并且信息化程度較低等情況，使得在管理體系、數(shù)據(jù)支持等方面存在不規(guī)范、體系化不強(qiáng)等情況。近年來(lái)眾多學(xué)者也加強(qiáng)了質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)化的研究，王成城在智能制造中的生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制中提出一系列與智能設(shè)備生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化體系，以解決質(zhì)量管理過(guò)程中系統(tǒng)間數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等相關(guān)問(wèn)題[1]。ISO9001ISO/TS22163 等質(zhì)量管理體系主要是對(duì)質(zhì)量管理的理論指導(dǎo)規(guī)范，在企業(yè)質(zhì)量控制過(guò)程中仍然圍繞著人的思維進(jìn)行的，受人的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)影響較大[2-3]。

本研究選取某軌道交通裝備制造企業(yè)為研究對(duì)象，結(jié)合其質(zhì)量管理和系統(tǒng)支持現(xiàn)狀為研究?jī)?nèi)容，從數(shù)據(jù)層面構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化體系，形成通用的質(zhì)量管理數(shù)據(jù)指導(dǎo)規(guī)范，以滿足企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范化體系化的支撐要求和能力。

2 標(biāo)準(zhǔn)化體系研究

2.1 研究背景

圖1：產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)分類架構(gòu)圖

經(jīng)過(guò)多年的質(zhì)量信息化建設(shè)，已積累了大量的質(zhì)量數(shù)據(jù)，但數(shù)據(jù)仍分散在多套業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，如QMS、MRO、MES、PDM 等，造成數(shù)據(jù)源多，無(wú)法有效開展數(shù)據(jù)分析和利用。同時(shí)，缺少質(zhì)量數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)維度和質(zhì)量數(shù)據(jù)的應(yīng)用規(guī)范，數(shù)據(jù)顯性化利用程度較低。本研究通過(guò)理順質(zhì)量管理數(shù)據(jù)，建立質(zhì)量數(shù)據(jù)分類標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)優(yōu)化及調(diào)整，為公司工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在質(zhì)量板塊的有效搭建提供支撐，進(jìn)一步依托可借鑒、可平移的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范質(zhì)量數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用活動(dòng)。

2.2 研究思路

通過(guò)對(duì)動(dòng)車組全生命周期中采購(gòu)、過(guò)程、售后環(huán)節(jié)的產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析和整理，并結(jié)合業(yè)務(wù)邏輯關(guān)系對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總和整理，最終形成數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化體系，并提出針對(duì)性的質(zhì)量數(shù)據(jù)應(yīng)用指南及流程體系。

（1）確定研究范圍：本研究主要圍繞動(dòng)車組采購(gòu)、過(guò)程和售后等環(huán)節(jié)的產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量相關(guān)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)流程；

（2）數(shù)據(jù)分析和整合：以質(zhì)量管理實(shí)際為切入點(diǎn)，聚焦職工管理各環(huán)節(jié)所關(guān)注的數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)邏輯，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和整合，形成數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)；

（3）數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化體系構(gòu)建：按照質(zhì)量管理支撐要求，構(gòu)建質(zhì)量管理數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化體系和規(guī)范，為質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化提供指導(dǎo)規(guī)范。

2.3 研究成果

聚焦質(zhì)量管理各環(huán)節(jié)和節(jié)點(diǎn)管理要點(diǎn)，并圍繞管理體系的業(yè)務(wù)需求，產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)主要包含責(zé)任方及用戶、產(chǎn)品平臺(tái)、型號(hào)及項(xiàng)目、生命階段、業(yè)務(wù)類型等相關(guān)元素溝通，具體體系架構(gòu)如圖1所示。

表1：產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)分類標(biāo)準(zhǔn)表

表2：產(chǎn)品質(zhì)量分類數(shù)據(jù)適用性對(duì)照表

根據(jù)以上數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化分類體系中的相關(guān)元素，綜合不同產(chǎn)品生命周期階段其管理的側(cè)重點(diǎn)，其對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)適用性也有較大差異，具體適用性如表2所示。

3 總結(jié)及展望

本研究主要針對(duì)動(dòng)車組產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量相關(guān)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化體系進(jìn)行研究，形成了面向動(dòng)車組的產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量數(shù)據(jù)分類標(biāo)準(zhǔn)體系，但質(zhì)量管理是一個(gè)范疇，其產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量?jī)H僅是質(zhì)量管理體系的一部分，其中面向管理體系維度的數(shù)據(jù)與實(shí)物質(zhì)量數(shù)據(jù)具有較大的差異，但其對(duì)產(chǎn)品持續(xù)提升具有較大的價(jià)值，筆者后續(xù)將圍繞管理體系維度數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)一步探索和研究。