孫蒙

（安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 安徽合肥 230051）

1 工程質(zhì)量控制監(jiān)理中的管理因素

由于高速公路的工程較為龐大，所涉及的領(lǐng)域也較為廣泛，與此同時(shí)，受外界因素影響的程度也很大，這就給工程質(zhì)量帶來(lái)了嚴(yán)重影響。在這一背景下，工程質(zhì)量控制監(jiān)理的模式就逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐缘貐^(qū)為特點(diǎn)的管理了，且考慮到公路工程所具有的高投資、高難度特點(diǎn)，在管理的過(guò)程中要求管理人員要履行好自己的義務(wù)，做到盡職盡責(zé)、分工明確，以提高管理質(zhì)量，促進(jìn)公路工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

1.1 管理者的重視

近幾年，隨著科技的發(fā)展，使得人們的生活水平和生活質(zhì)量都得到了提高，同時(shí)，也促進(jìn)了各區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在這一背景下，對(duì)高速公路的需求用度也越來(lái)越高，與此同時(shí)，也促進(jìn)了高速公路的進(jìn)一步發(fā)展。

但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈化，高速公路工程也面臨了各方壓力。然而，有一些承包商卻不愿意面對(duì)這一現(xiàn)實(shí)，在施工過(guò)程中，只注重對(duì)工程量的完成，而不是對(duì)質(zhì)的提高。為了盡早完成工期，就會(huì)加快施工進(jìn)度，造成了工程質(zhì)量低下，成為了豆腐渣工程。這不僅對(duì)承包商的信譽(yù)帶來(lái)了影響，也使得人們的生命安全得不到保障，同時(shí)，這對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也會(huì)帶來(lái)一定影響。在這種背景下，就需要管理者的高度重視，并做好管理與監(jiān)控工作，將工程質(zhì)量提高。

1.2 提高全員質(zhì)量意識(shí)

要想從根本上提高高速公路工程的質(zhì)量，就需要從多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量提升，不僅要保證承包商具有質(zhì)量意識(shí)，還應(yīng)保證施工人員、管理人員等各單位人員具有質(zhì)量意識(shí)，這樣才能保證工程的總體質(zhì)量得到提高。因此，全員質(zhì)量意識(shí)才是提升工程質(zhì)量的核心。

考慮到高速公路工程所涉及的領(lǐng)域較為寬闊，施工較為復(fù)雜，且都是在露天環(huán)境下開(kāi)展施工，而一些高學(xué)問(wèn)、高能力的人才并不愿意去承受這樣苦楚的工作，就會(huì)導(dǎo)致工程施工人員的總體素質(zhì)、能力和質(zhì)量意識(shí)偏低。因此，在對(duì)員工進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)灌輸時(shí)，需要分層次進(jìn)行，一級(jí)一級(jí)的深入灌輸。

2 工程質(zhì)量監(jiān)理所采取的措施

2.1 工程項(xiàng)目開(kāi)工前的質(zhì)量控制

在正式開(kāi)工前，駐地辦需要對(duì)一些程序進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，如對(duì)承包商的制度體系進(jìn)行檢查，或者是對(duì)施工組織的技術(shù)、能力進(jìn)行檢查。此外，還有對(duì)投標(biāo)過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)，以及各項(xiàng)設(shè)備能否滿足施工需求等，在達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，才可進(jìn)行施工。

2.2 施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

2.2.1 工程轉(zhuǎn)序環(huán)節(jié)的控制

滿足轉(zhuǎn)序條件的基礎(chǔ)是，上道工序的各項(xiàng)條件都符合標(biāo)準(zhǔn)，包括工、料、機(jī)等條件，要確保它們確實(shí)滿足轉(zhuǎn)序條件后，才能進(jìn)入下一道工序。

2.2.2 加強(qiáng)旁站監(jiān)理的質(zhì)量控制

對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控制與監(jiān)理的過(guò)程中，需要對(duì)特殊工藝進(jìn)行監(jiān)理，如壓漿工藝和壓實(shí)工藝，對(duì)于壓實(shí)工藝來(lái)說(shuō)，需要使用25kJ的沖擊壓路機(jī)。而旁站監(jiān)理的主要工作就是，對(duì)施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，并將相關(guān)數(shù)據(jù)記錄下來(lái)，且同時(shí)，將一些較為隱含的部分，其工藝流程用手機(jī)或者攝像機(jī)記錄下來(lái)。此外，對(duì)于工程中出現(xiàn)的問(wèn)題，還應(yīng)及時(shí)處理，以防止延誤工期。另外，旁站監(jiān)理除了以上幾點(diǎn)用處外，還有一項(xiàng)較為重要的作用，就是在旁站監(jiān)理人員、工程師或者是質(zhì)檢人員未對(duì)工程實(shí)施過(guò)程簽字前，是不得進(jìn)行下一步施工的。

此外，巡視措施也是提高監(jiān)理質(zhì)量的方法之一，但需要注意，要將巡視過(guò)程中的相關(guān)數(shù)據(jù)記錄下來(lái)，并時(shí)常進(jìn)行抽樣檢查，必要時(shí)，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行調(diào)整，以最優(yōu)化的方式提高工程質(zhì)量。

2.2.3 監(jiān)理獨(dú)立試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量控制

監(jiān)理試驗(yàn)檢測(cè)人員在進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，不僅需要采取抽檢和綜合檢查的方法進(jìn)行檢測(cè)，還應(yīng)采取定期和不定期的方式進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)，自檢和互撿也很重要，且還應(yīng)保證在檢測(cè)的過(guò)程中不遺漏任何一個(gè)環(huán)節(jié)。然后，將檢測(cè)所得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，用來(lái)指導(dǎo)后期工程的實(shí)施。

（1）駐地辦，要發(fā)揮自身價(jià)值，對(duì)各種儀器設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。同時(shí)，在使用工藝進(jìn)行施工的過(guò)程中，也需要進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，如對(duì)混凝強(qiáng)度的檢測(cè)，或者是對(duì)壓實(shí)度的檢測(cè)等。此外，對(duì)于工程師的檢測(cè)也是必不可少的，檢測(cè)工程師是否按照相關(guān)工作要求，對(duì)一些材料或者是成品等進(jìn)行檢測(cè)。

（2）對(duì)購(gòu)置材料進(jìn)行檢測(cè)，按照購(gòu)置的數(shù)量，進(jìn)行一定數(shù)量比例的抽測(cè)，如材料的配合比是否符合標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)度是否達(dá)到要求等。

（3）在施工的過(guò)程中，也需要進(jìn)行相應(yīng)的抽樣檢測(cè)。

2.2.4 施工技術(shù)難點(diǎn)的質(zhì)量控制

（1）新舊路的結(jié)合，新舊路基差異沉降控制。

在時(shí)新舊路進(jìn)行結(jié)合的過(guò)程中，尤其需要注意差異沉降這一問(wèn)題，這是在拼接路中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)新舊路結(jié)合的質(zhì)量有著重要影響。因此，為了提高新舊路結(jié)合的質(zhì)量，還需要將差異沉降的相關(guān)數(shù)據(jù)控制在一定范圍內(nèi)。

只有當(dāng)新舊路基的路拱橫坡度，在完工后的增大值不超過(guò)0.5%，且在路基施工結(jié)束后一個(gè)月，路基沉降沒(méi)有超過(guò)5mm時(shí)，就可以進(jìn)行下一步的施工，也就是路面施工。

（2）新舊路拼接施工監(jiān)理。

在該工程的建設(shè)過(guò)程中，還涉及新舊路的拼接。在進(jìn)行拼接時(shí)，需要對(duì)舊路進(jìn)行改建、擴(kuò)建，且對(duì)這部分路面要采用錯(cuò)層式的開(kāi)挖，一般路床的深度，要比之前路床要深0～80cm。然后，對(duì)于臺(tái)階的開(kāi)挖來(lái)說(shuō)，也需要進(jìn)行一臺(tái)階一填筑，并遵循由下至上的原則，同時(shí)，在上路床底也需要鋪設(shè)一些東西，也就是土工格柵。此外，對(duì)于路堤較高的地方來(lái)說(shuō)，當(dāng)其高度超過(guò)或者等于4m后，就需要在該區(qū)域的路床下面鋪設(shè)一層土工格柵。

另外，對(duì)于土工格柵來(lái)說(shuō)，其本身也是具有一定特點(diǎn)的，如它的寬度要為8m，如果是雙向型鋼塑土工格柵，還對(duì)抗拉強(qiáng)度、延伸率、剝離力等有一定的要求。

因此，在對(duì)新舊路進(jìn)行拼接的過(guò)程中，要確保路基的壓實(shí)度，為了能保證這一指標(biāo)，可以使用25kJ的沖擊壓路機(jī)，對(duì)拼接路基進(jìn)行壓實(shí)，且重復(fù)壓實(shí)20遍以上。而如果要提高路堤的高度，每提高1.5m后，就需要再使用25kJ的沖擊壓路機(jī)再進(jìn)行20遍壓實(shí)。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路工程與我們的民生安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著重要影響，且隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及各個(gè)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也使得高速公路工程的發(fā)展到了關(guān)鍵的時(shí)期，各級(jí)政府也都對(duì)此引起了高度重視，其工程質(zhì)量的高低，不僅決定了施工人員的技術(shù)水平，也決定了該工程的建設(shè)是否成功，同時(shí)，這也是評(píng)判我國(guó)綜合國(guó)力高低的一項(xiàng)重要指標(biāo)。因此，搞好高速公路工程的質(zhì)量控制監(jiān)理是十分有必要的。