儲(chǔ)岑

（安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 安徽合肥 230051）

近些年人們生活水平的提高，越來越多的家庭購(gòu)買私家車。原有的公路長(zhǎng)度不能負(fù)荷這么多車輛的通行。在上下班高峰期，道路往往是非常的擁擠，汽車在等待通過過程中產(chǎn)生的尾氣污染也是很大的。近些年公路擴(kuò)建工程橋梁技術(shù)在不斷地運(yùn)用在道路擴(kuò)建上，但是橋梁拼接施工不同于普通道路的施工，往往難度更大，更為復(fù)雜。

1 橋梁拼接技術(shù)施工原則

橋梁道路施工因?yàn)槠涫┕るy度的復(fù)雜性，不同于其他的道路施工。因此在要求上要嚴(yán)格于其他的施工方式，因此公路擴(kuò)建工程橋梁拼接的施工有以下施工的原則：

1.1 全面考察原則

進(jìn)行橋梁拼接的施工，首先要求對(duì)原有橋梁做到充分的認(rèn)識(shí)。全面考察原有橋梁的工程構(gòu)造，不能隨意的就確定建設(shè)方式，一定是要在原有橋梁建設(shè)構(gòu)架的基礎(chǔ)上進(jìn)行橋梁的建設(shè)。這樣建設(shè)出來的拼接橋梁才能夠更加的穩(wěn)固。全面考察的原則也是對(duì)建設(shè)者的考察，需要設(shè)計(jì)建造者能夠選擇合適的建設(shè)方案，讓拼接出來的橋梁更加一致美觀。

1.2 嚴(yán)格施工的原則

橋梁的建設(shè)重要性不言而喻，一段橋梁一旦有一部分施工出現(xiàn)問題，那么整段橋梁的安全性難以保障?，F(xiàn)實(shí)中有很多這樣的例子。有的橋梁下方就是人行道或者車道或者鬧市區(qū)，一旦橋梁的建設(shè)出現(xiàn)問題對(duì)人們的生命安全有很大的威脅。因此在建設(shè)橋梁拼接過程中一定要嚴(yán)格施工，保證工期內(nèi)不出現(xiàn)問題，工期后保障質(zhì)量。決不能為了趕工期或者為了完成多個(gè)項(xiàng)目草草了事，這樣是對(duì)人們的生命不負(fù)責(zé)任。

1.3 減少對(duì)公共道路的影響

橋梁拼接施工往往是將橋梁下方完全封閉才能進(jìn)行施工。在這種時(shí)候要與道路部門做好溝通，開設(shè)新的道路供車輛通行。不能因?yàn)榻ㄔO(shè)橋梁影響人們的正常生產(chǎn)生活，這對(duì)于公共道路和人們生產(chǎn)生活會(huì)造成很大影響，特別是建設(shè)在鬧市區(qū)的橋梁在拼接施工過程中一定要提前做好報(bào)備，設(shè)計(jì)好補(bǔ)充方案。不為人們生產(chǎn)生活造成影響。

2 公路橋梁拼接的施工技術(shù)

2.1 橋梁施工前的準(zhǔn)備

在進(jìn)行公路橋梁的施工之前一定要對(duì)橋梁的現(xiàn)有構(gòu)造進(jìn)行熟悉，在熟悉這些的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工圖的初步設(shè)計(jì)。進(jìn)行原有橋梁勘探時(shí)一定要精準(zhǔn)測(cè)量，千萬不可潦草行事。精準(zhǔn)測(cè)量對(duì)于橋梁的后續(xù)施工有重大的意義，新的橋梁的拼接要在舊有橋梁數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，不能夠脫離原有數(shù)據(jù)進(jìn)行建設(shè)，這樣建設(shè)出來的橋梁是不牢固的。相關(guān)人員還可以通過收集舊有橋梁的相關(guān)施工數(shù)據(jù)以減少工作量。通過以上種種方式保障擴(kuò)建橋梁與原有橋梁的完美銜接，減少安全事故發(fā)生的可能性。

2.2 橋梁下結(jié)構(gòu)施工方式以及防護(hù)措施

上述工作做好之后，就要開始橋梁的施工了。橋梁進(jìn)行施工少不了橋梁下的結(jié)構(gòu)施工，橋梁下施工也就是橋墩。橋墩是支撐橋梁的柱子，這個(gè)柱子十分關(guān)鍵，承受整個(gè)橋梁的重要。橋墩的施工是整個(gè)橋梁拼接技術(shù)的重要關(guān)鍵環(huán)節(jié)，首先要保障橋墩的質(zhì)量能夠完全驗(yàn)收合格才能夠進(jìn)行下一步的鋪設(shè)工作，沒有達(dá)到合格條件的一定要檢測(cè)原因，不能草草了事，這樣對(duì)于整體工程的建設(shè)會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。對(duì)于橋梁拼接的防護(hù)也是很重要的，現(xiàn)在的防護(hù)工作基本上就是建設(shè)花壇，花壇的建設(shè)可以在一定范圍內(nèi)保護(hù)橋墩，這樣的方法是很多城市道路常用的手段，這樣做也可以收到良好的成效。除了花壇還可以使用防撞護(hù)欄，在進(jìn)行新的橋梁拼接建設(shè)過程中要拆掉舊有的防撞護(hù)欄，鋪設(shè)新的護(hù)欄這樣才能提高使用的壽命。同時(shí)在橋梁上部可以使用沙袋防護(hù)保障橋梁的防護(hù)。

2.3 植筋和鉆孔技術(shù)

進(jìn)行新的橋梁鋪設(shè)拼接勢(shì)必要對(duì)原有橋梁的建設(shè)進(jìn)行更改，首先就是植筋技術(shù)，在拆除時(shí)要對(duì)原橋的邊緣進(jìn)行切除，這樣才能進(jìn)行鋪設(shè)，這樣勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)橋梁內(nèi)部鋼筋的裸露。這樣就要折彎裸露部分的橋梁為新建設(shè)的橋梁鋼筋的使用留出一定的空間，否則沒有地方進(jìn)行新的鋼筋的鋪設(shè)，橋梁的建設(shè)也不穩(wěn)固。在植筋之后就是進(jìn)行橋梁鉆孔技術(shù)了，鉆孔往往是在新的橋梁上面鉆這樣能夠保持原橋的結(jié)構(gòu)不改變防止橋梁的坍塌。鉆孔完畢一定要進(jìn)行孔洞的清理工作?？锥磧?nèi)的灰塵，對(duì)后期植筋工作粘合劑的填充十分不利。因此在橋梁鉆孔之后就要清理孔洞。在進(jìn)行這些工作時(shí)一定要注意一些問題，例如在橋梁拼接之間一定要留好孔洞，這樣再鉆孔時(shí)才能更加方便。觀察生活中的橋梁就可以看到一些橋梁上面就有一些孔洞這就是在為擴(kuò)建橋梁進(jìn)行拼接做準(zhǔn)備。

2.4 新橋加寬施工工藝

對(duì)舊的橋梁改造完畢就要開始新橋的鋪設(shè)。首先我們看到的橋梁往往是提前制作好的，它并不是建設(shè)一點(diǎn)鋪設(shè)一點(diǎn)。是在橋梁開始鋪設(shè)之前已經(jīng)制作好了橋梁的模型，在建設(shè)時(shí)用吊車進(jìn)行吊裝。這時(shí)在新橋吊裝時(shí)這些孔洞內(nèi)需要鋪設(shè)鋼筋這樣用以固定橋梁的橋身。在橋梁安裝過程中要進(jìn)行混凝土的澆灌，這樣保證橋梁的縫隙不易出現(xiàn)更大的開裂。混凝土的灌裝對(duì)于橋梁的安全性提高也有重要作用。在公路擴(kuò)建橋梁拼接施工完成之前要對(duì)橋梁進(jìn)行加壓。在進(jìn)行加壓過程中時(shí)間比較長(zhǎng)，因此要注意鋼筋的保護(hù)工作，不要讓鋼筋生銹。生銹的鋼筋對(duì)于后期的橋梁安全性有不利的影響。

2.5 橋梁拼接施工技藝

在上述所有施工步驟都完成的情況下就要進(jìn)行橋梁的拼接施工了。首先是鋼筋，鋼筋在使用前要進(jìn)行張拉工作，保障鋼筋的韌性。在進(jìn)行張拉工作時(shí)要設(shè)置槽鋼，通過檢測(cè)槽鋼的壓力變化情況來檢測(cè)橋梁的變形情況以及橋梁整體對(duì)于壓力的承受。在做好這些工作完成之后用鋼筋混凝土封閉原有的槽鋼。在進(jìn)行拼接施工時(shí)一定要注意在安靜的狀態(tài)下施工也就是車流量較少的情況下完成施工，這樣能夠減少車輛通過的震動(dòng)影響橋梁的結(jié)構(gòu)變化，這樣鋪設(shè)的橋梁才能更加的穩(wěn)固。

3 結(jié)束語

公路擴(kuò)建工程是社會(huì)發(fā)展的需要，在將來也會(huì)成為一種趨勢(shì)，因此掌握這種技術(shù)對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有重要的作用。與此同時(shí)，這是人們生活水平提高的一種表現(xiàn)，社會(huì)車輛越來越多，原有公路已經(jīng)不能滿足人們出行的需求，現(xiàn)在人們的生產(chǎn)生活對(duì)公路的擴(kuò)建產(chǎn)生了更高的要求，同時(shí)這些擴(kuò)建也影響著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)在未來數(shù)十年的時(shí)間中的發(fā)展情況。解決公路擴(kuò)建工程橋梁拼接施工技術(shù)是現(xiàn)在道路運(yùn)輸行業(yè)的首要問題，近些年公路擴(kuò)建工程橋梁技術(shù)在不斷地運(yùn)用在道路擴(kuò)建上，相關(guān)技術(shù)人員也在不斷的攻堅(jiān)克難解決這些方面的難題，相信在不久的將來我國(guó)的公路擴(kuò)建橋梁拼接施工技術(shù)會(huì)更加成熟。