劉延華

摘? ? 要：道路橋梁作為人們出行的主要紐帶，其社會(huì)需求量不斷增加，為滿足人們的需要，相關(guān)部門擴(kuò)大了道路橋梁的修建規(guī)模。但是道路橋梁的施工技術(shù)較為復(fù)雜，再加上無(wú)法避免冬季施工，冬季施工中溫度較低，混凝土的質(zhì)量會(huì)受到影響，技術(shù)人員能夠根據(jù)問(wèn)題合理的應(yīng)用施工技術(shù)，提高道路橋梁的穩(wěn)定性。因此本文對(duì)冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)進(jìn)行分析，用最科學(xué)的技術(shù)保證混凝土的質(zhì)量，提高道路橋梁的安全性，希望能夠給予施工人員一些借鑒。

關(guān)鍵詞：冬季;道路橋梁;施工;混凝土;澆筑技術(shù);分析

1? 引言

冬季溫度較低，尤其是在北方地區(qū)溫度會(huì)達(dá)到零下十幾度，施工人員需要在寒冷的天氣下進(jìn)行施工作業(yè)，要克服身體上的困難。而且一到冬季，道路橋梁的主要材料混凝土?xí)鼋Y(jié)，在施工使用的過(guò)程中容易造成開裂，進(jìn)而影響整個(gè)道路橋梁的質(zhì)量，不僅不能通過(guò)質(zhì)檢，就算僥幸通過(guò)質(zhì)檢也會(huì)給造成安全事故，產(chǎn)生不好的社會(huì)效益，因此加強(qiáng)對(duì)混凝土澆筑技術(shù)的分析對(duì)提高道路橋梁的穩(wěn)定性有重要意義，同時(shí)也能保證施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2? 混凝土性能在低溫下的影響

2.1? 強(qiáng)度降低

強(qiáng)度是決定道路橋梁堅(jiān)固性的重要因素，但是在低溫環(huán)境下強(qiáng)度及其容易受到影響。而且混凝土在澆筑之初受到低溫影響，就會(huì)導(dǎo)致其內(nèi)部出現(xiàn)裂縫，降低混凝土的密度，進(jìn)而強(qiáng)度受到損害。所以施工時(shí)應(yīng)該根據(jù)施工的溫度，合理的選用施工技術(shù)，減少質(zhì)量因素造成的安全事故。

2.2? 耐久性降低

道路橋梁在施工以及使用的過(guò)程中一旦出現(xiàn)裂縫就說(shuō)明其質(zhì)量受到很大的折損，降低了道路橋梁的質(zhì)量。在冬季會(huì)因?yàn)闇囟葢?yīng)力的影響出現(xiàn)裂縫，道路橋梁的使用期限就會(huì)降低，不利于延長(zhǎng)使用壽命以及保障通過(guò)道路橋梁人員的安全。耐久性是施工過(guò)中需要著重關(guān)注的點(diǎn)，因此施工人員在施工的過(guò)程中要根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)體系，氣溫等制定施工方案，選用施工技術(shù)。

2.3? 抗壓能力降低

冬季的溫度較低，混凝土在低溫環(huán)境下會(huì)凍結(jié)，損壞其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。而且在低溫環(huán)境下混凝土的凝結(jié)時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)研究表明越靠近終凝前受凍，混凝土的抗壓強(qiáng)度越低?？箟簭?qiáng)度降低后，道路橋梁的承載性就會(huì)降低。而且在冬季混凝土的表明會(huì)生產(chǎn)有水蒸氣遇冷凝結(jié)成的水滴，這將會(huì)降低混凝土的抗?jié)B能力，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是混凝土中的水分增加。

3? 道路橋梁的施工特點(diǎn)

3.1? 復(fù)雜性

社會(huì)進(jìn)步對(duì)道路橋梁的施工提出了更高的要求，而且道路橋梁自身在修筑的過(guò)程中就會(huì)需要很多部門的配合，涉及到很多不同的學(xué)科。再加上，部分的道路橋梁所處的地形地貌不同也為施工增加了困難。施工人員在修建的過(guò)程中不僅要使用最科學(xué)的施工技術(shù)也需要順應(yīng)社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)，將綠色施工的理念融入到道路橋梁的修建之中，還需要遵循設(shè)計(jì)的美感，使得道路橋梁不僅性能高、實(shí)用性強(qiáng)，還具備良好的欣賞體驗(yàn)。

3.2? 單一性

單一性指的是不同的道路橋梁的設(shè)計(jì)以及施工方案都是不同的，因?yàn)槭艿江h(huán)境以及人文因素的影響，所有的橋梁在設(shè)計(jì)之初會(huì)根據(jù)具體的環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)，會(huì)借鑒其它橋梁設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，但基本上不會(huì)一模一樣?，F(xiàn)階段我們的道路橋梁在修建的過(guò)程中還存在一個(gè)問(wèn)題就是設(shè)計(jì)與施工的分離，這導(dǎo)致兩個(gè)環(huán)節(jié)之間的銜接不好，往往不能共同尋找最合適的方法提高道路橋梁的整體性能。

4? 冬季道路橋梁施工中問(wèn)題

4.1? 溫度變化導(dǎo)致裂縫

溫度變化是導(dǎo)致道路橋梁修筑過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的主要變量，冬季溫度明顯降低，再加上混凝土自身的特點(diǎn)決定，其會(huì)受到溫度的影響熱脹冷縮。除了四季溫度差的變化，還會(huì)在極端天氣下導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，例如在夏季太陽(yáng)暴曬后，突然遭受冷空氣的影響也會(huì)出現(xiàn)裂縫。總之根據(jù)混凝土的特性只要溫度差過(guò)大就會(huì)導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)導(dǎo)致道路橋梁的質(zhì)量下降。

4.2? 混凝土收縮裂縫

混凝土的收縮也會(huì)導(dǎo)致其內(nèi)部出現(xiàn)裂縫，混凝土的收縮有以下幾種原因，塑性收縮、縮水收縮、自主收縮、炭化收縮。例如混凝土在凝固的過(guò)程中其濕度會(huì)逐漸的降低，結(jié)構(gòu)也會(huì)相應(yīng)的縮小這就是縮水收縮。但實(shí)際上縮水收縮不是均勻進(jìn)行的，這就導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)力出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫。

4.3? 施工不規(guī)范

施工不規(guī)范是道路橋梁中最為嚴(yán)重的問(wèn)題，一旦施工不按照流程進(jìn)行就會(huì)導(dǎo)致其質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。道路橋梁修建的過(guò)程中需要很多技術(shù)的支持，尤其是現(xiàn)階段技術(shù)的發(fā)展出現(xiàn)了很多新的技術(shù)以及設(shè)備，但是施工人員的專業(yè)能力卻跟不上道路橋梁施工的需求。部分的施工人員都是臨時(shí)招募的，缺少先進(jìn)的施工理念以及操作技術(shù)，這就導(dǎo)致施工得不到技術(shù)的保證。因此在施工的過(guò)程應(yīng)該建立健全施工規(guī)范，使得施工人員能夠按照標(biāo)準(zhǔn)、要求進(jìn)行施工。

5? 混凝土澆筑技術(shù)分析

5.1? 做好前期準(zhǔn)備工作

前期的準(zhǔn)備工作是施工順利進(jìn)行，道路橋梁質(zhì)量提升的重要保障。施工部門在施工之前對(duì)施工所處的環(huán)境進(jìn)行分析，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的清理工作，并且對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行仔細(xì)的研究，確定施工所需技術(shù)。還需要格外的注意溫度因素，收集施工材料，根據(jù)施工需求控制施工溫度?；炷潦钱?dāng)前道路橋梁施工中最常用且經(jīng)濟(jì)效益最高的施工材料，在混凝土的制作過(guò)程中要嚴(yán)格控制水分、水泥等，使得材料在制造中質(zhì)量能夠得到保障。

5.2? 混凝土澆筑質(zhì)量控制技術(shù)

混凝土澆筑過(guò)程中的質(zhì)量控制是施工的關(guān)鍵，要對(duì)混凝土材料的送達(dá)時(shí)間進(jìn)行控制，避免在在工地儲(chǔ)存時(shí)間太長(zhǎng)，導(dǎo)致材料的性能降低。而且還需要對(duì)混凝土的質(zhì)量按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，確保使用前的質(zhì)量。在澆筑的過(guò)程中選擇分層澆筑的方法，以提升道路橋梁的牢固性，根據(jù)實(shí)際的需求確定每層的厚度。在澆筑完成后還需進(jìn)行振搗施工，促進(jìn)混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的均勻、穩(wěn)定。

5.3? 混凝土攪拌

攪拌是混凝土制作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，攪拌的速度對(duì)混凝土的質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生一定影響。因此攪拌的過(guò)程中要根據(jù)實(shí)際的需求按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。設(shè)備時(shí)攪拌的主要工具，混凝土攪拌工作量大，因此需要保證設(shè)備的性能才能保障攪拌的質(zhì)量以及速度。因此施工人員在使用設(shè)備前一定要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，確保設(shè)備的性能在進(jìn)行工作。

5.4? 混凝土澆筑

混凝土的澆筑是整個(gè)過(guò)程的重中之重，特別需要進(jìn)行質(zhì)量控制，嚴(yán)格施工流程。主要采取的方法是在上下層凝固之前進(jìn)行澆筑，減少分層問(wèn)題的發(fā)生?？刂撇牧系募儍舳?，避免受到雜質(zhì)的影響。對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)的縫隙，要采取合理的技術(shù)進(jìn)行處理，完成后利用蒸汽進(jìn)行保護(hù)。

5.5? 混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土的冬季養(yǎng)護(hù)工作是減少問(wèn)題出現(xiàn)的重要措施，例如用布條包裹，在堤堰縫隙中添加碘鎢燈等方法，澆筑完成后使用薄膜，減少溫度的流失，以此降低溫度差。在施工的過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)新舊混凝土，需要將兩者的溫度控制在一個(gè)梯度上，減少應(yīng)力造成的裂縫。

6? 結(jié)語(yǔ)

道路橋梁在生活中的重要性不言而喻，社會(huì)在發(fā)展的過(guò)程中加強(qiáng)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以提高人們的生活滿意度，道路橋梁工程量較大，而且施工技術(shù)較為復(fù)雜，往往需要較長(zhǎng)的施工工期，這就決定了施工會(huì)貫穿于全年，冬季的到來(lái)為施工帶來(lái)一定的挑戰(zhàn)，低溫環(huán)境增加了施工的難度，如果不能實(shí)施更好的技術(shù)就會(huì)影響施工的質(zhì)量，降低了使用安全。這就需求施工人員對(duì)冬季施工技術(shù)進(jìn)行分析，研究出更好的施工技術(shù)。本文對(duì)冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)的分析還存在很大的不足，日后還會(huì)繼續(xù)進(jìn)行研究、分析。

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