李小軍
(安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責任公司 安徽合肥 230051)
在改革開放以來,我國的科技水平與國民經(jīng)濟以質(zhì)的飛越向前發(fā)展。國民的生活質(zhì)量顯著提高,他們也不斷參與到社會的熱點問題中去。如何有效提高高速公路路基工程施工監(jiān)理的工作質(zhì)量成為當下社會關(guān)注的焦點。
高速公路路基工程對于施工結(jié)構(gòu)具有較高的穩(wěn)定性。為了保證路基結(jié)構(gòu)在驅(qū)動荷載和多種自然因素的作用下的穩(wěn)定性,避免其結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形和損壞,需要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況采取有效措施。從而避免路基在相關(guān)的外力作用發(fā)生一定程度的損壞,造成嚴重的安全風險。然而在路基的施工過程中,現(xiàn)場人員不重視試驗檢測工作。在路基施工后,缺乏準確的自檢環(huán)節(jié)。對于施工問題出現(xiàn)的問題,未及時解決,從而造成部分遺留問題。監(jiān)理單位的監(jiān)察工作經(jīng)常為發(fā)揮應(yīng)有效果,所檢測數(shù)據(jù)存在不真實的現(xiàn)象,造成嚴重的安全隱患。在路基道路的施工現(xiàn)場,各項檢測的規(guī)章制度不完善,檢測儀器缺乏維護與更新。工作人員的管理職責不明確,相關(guān)問題經(jīng)常停留在表面。
部分高速公路路基的自身承載能力較低,且經(jīng)常出現(xiàn)不均勻沉降的現(xiàn)象。作為軟塑狀態(tài)的粘性土,其主要表現(xiàn)為:土層孔隙大,且不堅硬;土份含水率高,承載力較低;壓縮系數(shù)低,無法抗壓;具有觸變性,容易變形。且由于路基道路建設(shè)位于城市中,且項目通常具有工期緊、工程量大、結(jié)構(gòu)復雜,地上地下管網(wǎng)以及周邊交通和行人等多樣的干擾因素。且國家對于路基工程的施工標準更高,且施工難度更大。路基道路建設(shè)對于施工質(zhì)量管理和控制的要求更高,需有效避免相關(guān)施工風險,從而有效保證路基工程的有效推進。
首先,路基工程施工監(jiān)督管理控制有助于路基工程質(zhì)量水平的不斷提升。對路基工程的具體管理辦法而言,相關(guān)方式方法,以及渠道是非常多的。施工管理和質(zhì)量控制過程中對所獲取到的相關(guān)信息進行加工,之后便會形成更為符合項目自身具體情況的特定數(shù)據(jù),促進項目決策的制定,以及科學合理的發(fā)展。其次,路基工程質(zhì)量控制有助于工程各種決策的科學化與規(guī)范化。建設(shè)單位可以在對成本信息,以及資金信息、利潤信息等相關(guān)資料,進行了全面的分析與整理之后,再對路基工程的情況做出深入的分析,并結(jié)合工程自身狀況,而做出趨利避害的準確性表達,并且各種信息的合理規(guī)整,也能得到關(guān)于施工單位的具體經(jīng)營效益,并促進施工單位各種具體經(jīng)營決策的科學性與規(guī)范性。同時,路基工程質(zhì)量控制有助于參建單位協(xié)調(diào)與完善的控制關(guān)系??茖W的質(zhì)量控制工作,其最為重要的作用,即能夠?qū)ο嚓P(guān)的控制事務(wù)展開有計劃,有目標的規(guī)劃,并采用最佳的辦法去達成??梢圆捎每刂祁A(yù)算的相關(guān)科學管理辦法,來保證項目當中各個級別管理人員都能做到目標明確,進而促進工作人員都能做到各司其職,并且實現(xiàn)通力合作,共同發(fā)展的管理目標。
要進一步加強企業(yè)的建設(shè)發(fā)展,必須加強和完善內(nèi)部管理的構(gòu)成。建立科學的管理體系。從而確保正常運轉(zhuǎn),提高工作效率。通過制定合理的工作制度,逐步形成科學的管理體系。管理工作需要進行不斷的完善,清晰認識到在實際管理過程中的不足之處,形成科學的工作評估管理制度。做好各項的準備工作,每個具體流程都要熟練掌握。企業(yè)在建設(shè)相對完善的管理標準體系后,需要嚴格遵守規(guī)章制度,科學合理的開展管理活動。充分利用過程中所需要的各項信息資源,提高整體的工作效率。企業(yè)可以不斷發(fā)展的信息技術(shù),來提高整體的經(jīng)濟價值,提升工作能力,從而使得企業(yè)能夠不斷立足于激烈的市場競爭中。相關(guān)部門需要充分思考相關(guān)的制度規(guī)章,把每一個環(huán)節(jié)中的工作都落實下去,確保每個環(huán)節(jié)都沒有因為工作人員的大意疏忽而產(chǎn)生遺漏的現(xiàn)象。新形勢下,應(yīng)該充分借助智能化的科技手段??茖W的控制管理工作,其最為重要的作用,即能夠?qū)ο嚓P(guān)的控制事務(wù)展開有計劃,有目標的規(guī)劃,并采用最佳的辦法去達成??梢圆捎每刂祁A(yù)算的相關(guān)科學管理辦法,來保證項目當中各個級別管理人員都能做到目標明確,進而促進工作人員都能做到各司其職。
同時通過組織全階段的知識、信息、人員分配,將管理周期由原來以設(shè)計和施工轉(zhuǎn)變成以運營為主的工程模式。項目全壽命周期管理考慮到從項目規(guī)劃到報廢拆除全過程,打破各參與方之間的明確界限,將項目不同階段進行統(tǒng)籌管理,以項目總體利益出發(fā),尋求最優(yōu)化解決和處理方法,協(xié)調(diào)各參與單位的利益規(guī)劃;在適合利益和必要成本之間尋求平衡,做出最佳選擇。
考核評價基于公平公正的基礎(chǔ)上,需針對實際情況進行科學開展。通過較為完善的考核制度,能夠使得監(jiān)理人員的各項工作更加規(guī)范化,專業(yè)化。讓監(jiān)理人員的隊伍建設(shè),整體的綜合素養(yǎng)始終處于上升的狀態(tài)。通過有效的評價制度,不僅能讓監(jiān)理人員及時了解自身的工作業(yè)績,同時能夠讓他們進一步的反思自在工作過程中的不足以及進一步的解決措施。讓監(jiān)理人員在不斷反思的過程中,不斷用專業(yè)的標準去衡量與評測自己,讓自己的專業(yè)水平不斷向上發(fā)展??己嗽u價基于公平公正的基礎(chǔ)上,需針對實際情況進行科學開展。通過較為完善的考核制度,能夠使得監(jiān)理人員的各項工作更加規(guī)范化,專業(yè)化。讓監(jiān)理人員的隊伍建設(shè),整體的綜合素養(yǎng)始終處于上升的狀態(tài)。企業(yè)在建立監(jiān)理人員隊伍時,單位需要充分利用人才,選擇優(yōu)秀的管理人才,摒除不必要的親屬關(guān)系,結(jié)合現(xiàn)有的社會環(huán)境,逐步提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平,確保監(jiān)理人員工作的信息質(zhì)量??傊?,對于監(jiān)理人員制度建設(shè),不僅僅需要管理者轉(zhuǎn)變思維,更需要整個單位相關(guān)人員參與進來,去除不適合自己發(fā)展的因素,根據(jù)實際情況,不斷完善監(jiān)理人員建設(shè),推動宣傳工作不斷向前發(fā)展。讓工作人員在不斷反思的過程中,不斷用專業(yè)的標準去衡量與評測自己,讓自己的專業(yè)水平不斷向上發(fā)展。
整個公路工程項目的瀝青混凝土路面的施工監(jiān)理控制工作有著重要的影響及其意義,項目過程中需要提升整體的監(jiān)督管理水平?,F(xiàn)場工作管理者需轉(zhuǎn)被動為主動,充分重視生產(chǎn)作業(yè)人員的人身安全。不能將目光總是放在經(jīng)濟利益上,而是需將經(jīng)濟利益與生產(chǎn)安全兩者有機的融合。以安全質(zhì)量生產(chǎn)為前提條件,不斷優(yōu)化安全質(zhì)量管理的制度條例,從而促進高速公路路基工程的質(zhì)量建設(shè)。